Tomáš
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Trocha historie:
…Úplně na začátku byla práce. A to práce v podobě nového zaměstnání mimo dosah veřejné dopravy.Proto bylo nutné sehnat auto na dojíždění…až po dlouhém ježdění a sháněni byla na dosah bílá Škoda 105 L r.v.1985 po dvou majitelích(obě ženy).
A protože již byl podzim,bylo třeba narychlo natřít podvozek což jsme s tátou zvládli dobře a za slušného počasí.
Asi po roce (léto 2001)padlo rozhodnutí,že opravíme vnější kabát a provedeme výměnu blatníků .A protože již se rodil nápad na malířské kosmetické úpravy ,padlo rozhodnutí na bíle sněhovou barvu.Bohužel,barvu míchaly BARVY a LAKY PRAHA podle sněhu v Karviné,což se projevilo na konečném odstínu.PNEUSERVIS LADISLAV PEŠL,nabídl hliníková kola a jako bývalí rally jezdec JZD HLAVNOVICE podpořil myšlenku rychlých pruhů.
Tuto úpravu provedl p.J.Holí,coby dvorní designer týmu JOKA a PROFYKO……a jezdilo se dál do zaměstnání.
Občas sem se sešel se Standou a Vladou ,kteří v té době měli udelanou Š 100 alá motorsport a začínali na přestavbě na Škoda 120s RALLYE.V té době se v našich hlavách zrodil nápad,podpořený a radou doplněný od Ládi Pešla postavit na stávajícím podvozku repliku legendární Škody 130 LR.Nápad byl,chut taky a po účasti na celostátním srazu v Táboře v roce 2002 se začalo na škodovce intenzivně pracovat.
Jednou přišla nabídka na koupi nového auta nějaký peníz byl na základ, zbytek na splátky a rázem byl HYUNDAI na dojíždění a škodovka se začala hýčkat.Na podzimním srazu 2002 již byl základ dle originálu 130LR.Ale ten motor.Zase přálo štěstí a motor byl na dohled.Stačilo dohodnout cenu,dost vysoká na nedostatkové zboží,ale nakonec investice 4000 kc se vyplatila.A na jarní sraz nazvaný „jarní tání zlepší sání“ opět v Běšinech v květnu
2003 byla replika ŠKODY 130 LR včetně rámu a sedaček pohromadě s docela dobrím výsledkem a pocitem.Někomu se to líbí,někdo uznává jinou úpravu škodovek.Důležité ale je,že v našem okolí je nás víc,dáme se dohromady a společně jezdíme na srazy podobných bláznů a tunerů a oni zase jezdí k nám.
Plány se hromadí,některé se budou realizovat,jiné jsou finančně nedostupné a tak již dnes vím ,že to nebude úplně to nej,ale drobnýma úpravama ubírat k obrazu originálu (vzhledově) a motoricky to bude lepší stotříca(když vydrží motor).
Dosažené výsledky: jarní sprint 10 místo
Štílec celkově 9 místo
Náklady se vyšplhali skoro na 70000kc a to nepočítám práci a spousta času v dílně
Toto auto by nikdy nevzniklo bez pomoci šef mechanika mého táty
Něco z techniky:
Původně 105L
Podvozek
Original ,nová zadní náprava.nové tlumiče
Převodovka
Převodovka
4kvalt 4,22
Kola APOL 175/70/13“
Interier Bezpečností rám,sportovní sedačky ,hasičaky,4bodové pasy Moravan
Ostatní: zrcatka,rampa se světly,vejfuk ,volant atd……………….
…Úplně na začátku byla práce. A to práce v podobě nového zaměstnání mimo dosah veřejné dopravy.Proto bylo nutné sehnat auto na dojíždění…až po dlouhém ježdění a sháněni byla na dosah bílá Škoda 105 L r.v.1985 po dvou majitelích(obě ženy).
A protože již byl podzim,bylo třeba narychlo natřít podvozek což jsme s tátou zvládli dobře a za slušného počasí.
Asi po roce (léto 2001)padlo rozhodnutí,že opravíme vnější kabát a provedeme výměnu blatníků .A protože již se rodil nápad na malířské kosmetické úpravy ,padlo rozhodnutí na bíle sněhovou barvu.Bohužel,barvu míchaly BARVY a LAKY PRAHA podle sněhu v Karviné,což se projevilo na konečném odstínu.PNEUSERVIS LADISLAV PEŠL,nabídl hliníková kola a jako bývalí rally jezdec JZD HLAVNOVICE podpořil myšlenku rychlých pruhů.
Tuto úpravu provedl p.J.Holí,coby dvorní designer týmu JOKA a PROFYKO……a jezdilo se dál do zaměstnání.
Občas sem se sešel se Standou a Vladou ,kteří v té době měli udelanou Š 100 alá motorsport a začínali na přestavbě na Škoda 120s RALLYE.V té době se v našich hlavách zrodil nápad,podpořený a radou doplněný od Ládi Pešla postavit na stávajícím podvozku repliku legendární Škody 130 LR.Nápad byl,chut taky a po účasti na celostátním srazu v Táboře v roce 2002 se začalo na škodovce intenzivně pracovat.
Jednou přišla nabídka na koupi nového auta nějaký peníz byl na základ, zbytek na splátky a rázem byl HYUNDAI na dojíždění a škodovka se začala hýčkat.Na podzimním srazu 2002 již byl základ dle originálu 130LR.Ale ten motor.Zase přálo štěstí a motor byl na dohled.Stačilo dohodnout cenu,dost vysoká na nedostatkové zboží,ale nakonec investice 4000 kc se vyplatila.A na jarní sraz nazvaný „jarní tání zlepší sání“ opět v Běšinech v květnu
2003 byla replika ŠKODY 130 LR včetně rámu a sedaček pohromadě s docela dobrím výsledkem a pocitem.Někomu se to líbí,někdo uznává jinou úpravu škodovek.Důležité ale je,že v našem okolí je nás víc,dáme se dohromady a společně jezdíme na srazy podobných bláznů a tunerů a oni zase jezdí k nám.
Plány se hromadí,některé se budou realizovat,jiné jsou finančně nedostupné a tak již dnes vím ,že to nebude úplně to nej,ale drobnýma úpravama ubírat k obrazu originálu (vzhledově) a motoricky to bude lepší stotříca(když vydrží motor).
Dosažené výsledky: jarní sprint 10 místo
Štílec celkově 9 místo
Náklady se vyšplhali skoro na 70000kc a to nepočítám práci a spousta času v dílně
Toto auto by nikdy nevzniklo bez pomoci šef mechanika mého táty
Něco z techniky:
Původně 105L
Podvozek
Original ,nová zadní náprava.nové tlumiče
Převodovka
Převodovka
4kvalt 4,22
Kola APOL 175/70/13“
Interier Bezpečností rám,sportovní sedačky ,hasičaky,4bodové pasy Moravan
Ostatní: zrcatka,rampa se světly,vejfuk ,volant atd……………….
Tomáš - komentáře:
cago hele na sraz určite přijedu horší to bude s ubytovanim jedem 2 a na stan je zima šlo by nás šoupnout k někomu do chatky?
Cau Petre, hele jidlo jsme stihli akorat a jeste jsem stacili auta nafotit. Na web. 
tak diky za bodiky.Dojeli jsme dobře moc jsem to nehnal přijeli jsme akorat na oběd.A co vy jak jste dorazili?a stihl jsi jídlo
jo jo já se už nemůžu dočkat už jsem se zaregistroval 
2strak: Jo jo jedem na Stilec. Ja i Tomas. Uz mame zamluvenou chatku. A co ty? Jedes doufam, taky, aby jsme si tu tvoji karu mohli poradne prohlidnout.
tak co jedes na Stýlec?
Jo tak to sorry!! Tak to je jiná! Já se přehlíd!
2**R@ZOR**: Ty asi nectes ze tam je motor S130 . . a opravdu jede dobre
2**R@ZOR**: No jestli si cet poradne tak von tam ma 130 a prdel nam natrh
Tak to bych chtěl vidět jak sériová 105tka se 4kvaltem natrhne šáde s favo motorem! 
2Vladislav: Já jen že k LR to má ještě hooooodně daleko
Co se tyce motoru, ten jede velice pekne. Na srazu v Besinech na patecnim sprintu skoncil jako 10 takze pojel vetsinu eMek s Favoritama. Motor ma najezdeno okolo 65 tisic a jde fakt nadherne spolecene s ladenym nerezovym vyfukem ma motor opravdu prekvapivej vykon.
A co ten motor? Nechtělo by to trochu rozdejchat?
oki
Tyhle jsou stary fotky. Ale co nevidet budou fotky novy.
Az tam da vlecku tak to zvednu na 10 
nevidim ty anatomy jak pises....
Nechápu proč?
Docela odvaha rikat tomu LR :-)
