Co používáte za nářadí.

-> Bukaj 15.02.21 16:33:40: vola sa to minivystruznik vercajch.sk/produkt/vystr uznik-na-tryskysada-12-die lna-06-19-mm-turnus

-> Bukaj 15.02.21 16:33:40: jakoze vrtaky a merky na trysky?

www.mall.cz/vybaveni-gara ze/jmp-jehly-cistici-na-tr ysky-karburatoru-0-4-1-6-m m-sada-11-ks-100031344654

-> Luky: Ano - pětiboký jehlan.

-> Bukaj: čili hladký vícehran se špičkou?

-> Luky: To jsem též našel, ale pilník to není. To, co potřebuji, má hladké hrany - tedy nikoli pilník, ale fréza

-> Bukaj: jehlový pilník?



Třeba tenhle 0,8 mm? www.chn.cz/rasple-a-pilni ky/dictum-705092-glardon-v allorbe-round-file--cut-2

Dotaz pro znalce technického (strojařského a nástrojářského) slovníku:



Potřebuji sehnat něco, co bych nazval "jehlová ruční fréza" - vhodnější termín mne nenapadá. Bohužel pod tímto názvem (ani jinými, které jsem zkoušel zadat do Googlu) jsem nenašel to, co potřebuji.



Jedná se o (pravděpodobně kalenou) ocelovou jehlu se zužujícím se konickým hrotem pětiúhelníkového průřezu - viz přiložené foto.



Používám je na úpravu (odstranění nánosů a případně zvětšení) otvorů v mosazných tryskách a jiných částí karburátorů a co čert nechtěl - zlomil jsem si hrot té nejtenčí (takže momentálně nepročistím trysky volnoběhu 40 a 45 , naštěstí na 50 už je zbytek jehly dostačující).



Kde bych něco takového sehnal, případně jak se to jmenuje?

A dále bych potřeboval štěrbinové (spárové) měrky, ale nikoli lístkové, ale tyčinkové. Také jsem googlil bez úspěchu...

-> suri 05.02.21 18:39:45: taky na výměnu došlo

-> Jarda/felda: ak to nejde normálne kľúčom ani po prestreknutí manžety tak mením strmeň a neriešim , nebudem si kurviť vercajk na vrakoch

-> Jumbo: Mám tu Geko, ale ještě jsem nepoužil. Nicméně na pohled je solidní a má dobrý zpracování.

-> Jumbo: já koupil tuhle sadu aukro.cz/stlacovak-brzdov ych-pistu-sada-18ks-adapte ry-zatlaceni-pistku-g02540 -6977065457 abych zjistil že pístky jsou zatuhlý a sotva s nim otočili 300 knipexy

-> Jumbo: jop

-> suri: Díky, takže něco takového by mi na to mělo stačit? www.alza.cz/auto/stlacova k-brzdovych-pistu-sada-12k s-d4850034.htm

-> Jumbo: Obe doprava

Pánové, máte někdo nějakou osvědčenou sadu na zatáčení pístků, nebo je to v cenových relacích všechno na jedno brdo? Budu to potřebovat asi jenom párkrát, takže nepotřebuju nic profi, ale zas nechci ať se mi to rozpadne po chvilce v ruce... Bude to hlavě na koncern (Felda, O1, Yeti), takže asi nepotřebuju žádnou extra velkou sadu... Je na Yetiho (OII) potřeba zatlačovat zadní pistek jedou doleva a jednou doprava (podle strany auta), nebo se oboje točí na jednu stranu a pak mi stačí ta nejlevnější sada?



Co jsem se díval tak mají tady (mám ten obchod rád): www.mojedilna.cz/pripravk y-na-zatlaceni-brzdovych-p istku?order=cost



Případně Alza má GEKO: www.alza.cz/auto/.../1886 8751.htm

-> darklord 25.01.21 10:50:39: bod pro tebe.

V dnešní době, kdy to za pár vteřin vygooglíš to taky nechápu



-> Eidy 25.01.21 12:01:28:

-> Eidy 25.01.21 12:01:28: slo, ale nemam adresu a chces to na fakturu alebo budes platit kartou?

-> Nwkt: to sice ano, ale ta hatmatilka sa aspon da nejak rozluskat. Isto lepsie zabit 5 sekund s googlom, ako ked to niekto musi skenovat / fotit, a vymyslat kam to uploadne atd...

-> Eidy: / -> Nwkt:

-> darklord: Ale to je jiný než ten dole

-> darklord: Šlo by, že bys mi to vytisknul, zalaminoval a poslal?

-> darkUTFGlord: Děkuji..

-> Borderer: www.bazelectronic.com/ima ges/.../Crimping-guideline s.jpg

-> darklord: eng verze by nebyla?

-> darklord:

chlapi to ste naozaj take internetove nemehla vsetci do radu? www.aac-kabel.de/wp-conte nt/.../plakat-aac.jpg

Taktéž prosím o up někam, kde neutrpí čitelnost

-> Mr._Nosferatu: já bych to taky bral. Nechceš to upnout a dát sem odkaz?

Děkuji

-> Mr._Nosferatu: Viz -> vhml 25.01.21 10:01:27: , taky bych bral.

-> Mr._Nosferatu 25.01.21 08:40:51: muzes mi to poslat do mejlu v.horn@centrum.cz v původni kvalite? Jak to projde virtem tak se to dost zmensi. Díky. Vypadá to zajímavě

-> vhml 24.01.21 19:56:44: snad to půjde poznat

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.01.21 15:26:03: Taky to tak dělám...

-> StepaNoFUN 24.01.21 16:13:05: Tak vycházím z toho, že v originální elektroinstalaci též bylo spousta věcí pájených - volné konce vodičů pro místa šroubových spojů (pojistkovka, patice hlavních světlometů), oka startéru, altíku atd, u MBčka všechny konce, vedoucí k osvětlení... - a problémy s tím nejsou. Ještě jsem se nesetkal s ulomeným zapájeným vodičem u konektoru. když už se něco uláme, tak vodiče, jejichž izolace je vystavena extrémním vlivům (změny teplot, UV záření, chemie) a ztvrdne - typicky konektory na motoru (odpojovač volnoběžné trysky, čidla teploměru a tlaku oleje, kablíky k motorku ostřikovačů, kabely k blinkrům MB-užovka atd...

-> Bukaj: Jestli se o víkendu uvidíme a já nezapomenu, můžu vzít s sebou co mám, ať si vyzkoušíš, co tu postují kluci. Mám www.aspera.cz/product/... /id-54039

-> suri 24.01.21 20:05:43: ta buzirka skripnuta není, je to bez mezery, na dotek. Jen je to rozlisovane nejak moc, protoze to je asi 4mm2 kabel ve fastonu pro 2,5mm2

-> vhml: nemá byť priškripnutá aj bužírka , mala by tam byť medzera ale záleží aj aký je to kábel a aké máš odizolovacie kliešte ...

-> StepaNoFUN 24.01.21 18:47:44: Tak ono existuje i nařízení, aby "pohyblivé přívody byly při používání zabezpečeny proti zkroucení žil"..

Debat jestli jo či ne a hlavně jak (v 80. byl konektorovací sortiment docela chaos) jsem zažil fůru, snad každej montér u firmy měl svoje favorizovaný kleště - s žádnejma ale nešlo si okruhy jen tak letmo "nabodovat"..

Rozhodně je pájení náročnější na dodržení pracovního postupu, za zásobu olovnatou jsem taky rád a když jsem byl donucen pojímat se s pájkou v instalaci auta z konce minulýho století, kde už se vyskytovaly i tříchlupý "vodiče" s jen lehce nadnulovým průřezem, bylo mi jasný že to je na hraně..

-> Mr._Nosferatu 24.01.21 19:03:35: a jak to ma vypadat spravne?

-> StepaNoFUN: určite bol starý lepší ako tento eko ... ja letujem málo ale nevidím v tom problém ani v aute , poznám ľudí čo všetko letujú , aj pri motore , aj pri teplotách a všetko funguje normálne .... keby si videl koľko sa zaletovalo káblov od čidiel a lambda sond prehryzených kunami , cez to zmršťovačka a fachčí to roky ...v interiéri napríklad letovanie total no problem ...

-> vhml: Na pohled hezký, ale chybí mezera mezi krimpem a bužírkou. (Deformace z práce kde děláme 300ks/h)

-> suri: Nemáš úplně pravdu... Ale to je na dlouhý povídání. A s denšníma bezolovnatejma pájkama je to už tuplem průser a můžeš umět co chceš. Naštěstí olovnatýho "cínu" tu mám na doživotí....

-> StepaNoFUN: v pájení je jediný problém a to ten že málokto to vie

-> Jozka 24.01.21 17:40:00: Ja netvrdím, že se to pájet nedá a že to je úplně špatně. :-) Ale norma hovoří vcelku jasně. A asi ti, co ty normy píšou pro to měli nejakej důvod. ;-)

Jako s Ing. Šoborou (už dneska bohužel důchodce, ale s ním byla alespoň docela rozumná domluva oproti dalšímu zmíněnýmu), nebo Ing. Matyášem se zhádáme o jednom jediným. A to je chránič pro zásuvku "na zahradě" daleko od baráku. Všichni víme, jak to máme udělat a všichni jim sborově řeknem, že to tak prostě neuděláme. :-D Ale jinak přes to "vlak nejede". :-)

.

.

Poradny naradi na elektriku je zaklad

-> StepaNoFUN 24.01.21 16:13:05: Ano má snahu.. už se mi za posledních 30 let dokonce jednou stalo..



Ale hovořím o starejch škodovkách a praktikuju přesně, cos napsal - připájím a pak "oplechuju" poslední 3-5 mm, část s bužírkou je bez pájky ve svý části jen nalisovaná..

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.01.21 15:26:03: já taky,až se to sem bojim napsat

-> darklord 24.01.21 16:14:12: no ono to není ideální, proto jsem koupil za asi 3 stovky z číny tyhle www.mall.cz/prislusenstvi -rucni-naradi/tectake-krim povaci-kleste-s-prislusens tvim-modra-100042349209 a rovnou přiobjednal čelisti na izolovaný fastony

-> darklord: Ono taky jde o to, co k tomu máš za spotřební materiál.