Co jste dnes udělali...

-> Tomaso435 27.10.20 07:06:40:

-> palinator: nepredpokladam, kedze sviecka bude samy benzin

-> palinator: zmerať tlaky je základ , a ani to vždy nie je jednoznačné



posledná HTP síce na štartér celkom pekné tlaky natočila ale až po chvíli ... prvý valec nonstop výpadky , nakoniec GO motora , okrem iného aj zodratá vačka a chodí ako zamlada

-> darklord:

Při závadě na kroužkách nebo ventilech by se ten válec ve vysokých otáčkách nechyt?

-> Borderer: M52TU alebo M54. Nie som si isty ci pojde pohodlne vybrat listu a potom na nu nasadit elektriku, ale ak ano, odporucam zohnat plastove poldecaky a skusit startovat, v klude aj dlhsiu dobu (najlepsie s vybratymi svieckami ked budes rovno aj merat tlaky). Ak budu vsetky rovnako naplnene, tak uz potom fakt ostava len mechanicka zavada ci uz na kruhoch, alebo ventiloch...

-> darklord: Celá pohádka je taková. Sestra jela po dálnici a najednou auto zdechlo, doskákala na nejbližší bezpečný místo a diagnostika ukázala "miss fire" na 5 a 1 válci. Odtud se konal odtah. Vzhledem k tomu, že ten motor bere olej, vyměnili jsme svíčky za nové, což pomohlo na válci č. 1. Válec č. 5 pořád mrtvej. Přehodili jsme cívky mezi 4 a 5 válcem, závada se nestěhovala. Když jsem pak vyndal cívku ze svíčky a zkusil jiskru venku (na svíci, která v tom válci původně byla), konala se krásná bílo modrá šlupka, která byla slyšet dva metry daleko i přes motor běžící na 5 válců.



Kterej je to motor ti asi neřeknu, vím o tom prd, ale na tomhle videu vypadá úplně stejně Jak celkovej vzhled zaplastovanej, tak provedení vstřikovací lišty i lišty s elektrikou a bižu okolo.

-> Borderer: Tak je to Brambor, takže to je v pořádku Spíš sem přemýšlel nad oxidací koncovky zapalovacího káblu, že by byl problém s kontaktem se špicí svíčky.

-> Borderer: 525i 141kW boli minimalne 4 rozne motory, ktory mas na mysli? Kazdopadne ako prve po vymene sviecok (po kolko km to bolo?) by som skusil diagnostikovat na ktorom valci je chyba - odpajat cievky a podla zmeny behu motora vidis kde sa nic nemeni. Potom prehodit cievku na iny valec a potvrdit, ze problem je vo valci, a nie v cievke. Ja totiz predpokladam ze sa jazdilo na svieckach "kym to slo", a tym celkom trpia prave zapalovacie moduly. Co sa tyka vstrekovacej listy, tam naozaj zalezi na tom co je to za motor, ale globalne problem vo vybrati celej listy nevidim, len odporucam potom vymenit vsetky gumicky na vstrekoch ako na strane sania, tak na strane listy.

-> k.jarek: Svíčka od oleje, je to olejožrout. Svíce jsou nový, zkoušeli jsme přehazovat cívky a stále "miss fire" na pátém válci.

-> Borderer: Zajímavé. V jakém stavu byly svíce? Nemůže to být oxidací kontaktů? Ačkoli to by asi neodešlo víc válců najednou. Doufejme, že k měření tlaků nebude muset dojít

-> Tomaso435 27.10.20 07:06:40:

-> k.jarek: Tak něco divnýho. Dva válce se po výměně svící vzpamatovaly. Poslední vále stále stávkuje. Dneska vyndáme vstřiky, pak už zbejvá jen změřit kompresi.



edit: Netuší někdo, jestli u pětkovýho BMW s motorem 525i (asi 142 kW ? tak nějak?) lze vyzkoušet vstřiky tak, že je prostě vytáhnu ze sání a někdo zastartuje? Ty sponky, co je drží v liště na mne působí dost subtilně a nerad bych lovil vstřiky z motorovýho prostoru.

-> King: hele s tim senem, asi ti nekdo ukradl nápad :D

-> k.jarek: Pozdrav vyřídím. Jinak nevíme co to je. Postupně se z toho během pár kilometrů na dálnici stalo HTP.

-> Borderer: Na čem to kleklo? Jinak že pozdravuju;-)



-> castrol:

-> castrol:

-> Borderer: roztlacal ta na spiatocku ?

Tak sem celou vejsku od jednoho člověka poslouchal, jakej je Felda sráč a dnes....

-> castrol 24.10.20 18:04:06: Taky myslim...

-> Syny: vyzera to ako pôvabnica dvojfarebna

...

Sorry za OT, ale nevi nahodou nekdo co je tohle za houbu?

-> SO545: súhlas

-> Tomáššš 14.10.20 22:04:21: viem asi o com hovoris...preto pomozem ale ksefty ma uz davno nezaujimaju...tu niet kupnej sily...

-> SO545: to každopádne.



Ale po skúsenostiach s listami na Š1000,100,110, 105-136 Rapid a inými doplnkami ,nechce sa mi riešiť , či niekto má alebo nemá záujem a ešte sa s tým naťahovať o cene . z toho som vyrástol. Každý by to chcel všetko zadarmo . Skrátka veľa kecov a malo skutkov...

-> radekp:

-> Doyle: jo, zážitky ty zůstanou navěky. Já dostal 2 roky zpět Gallardo. Původně jsem si plánoval ke kulatinám něco takového půjčit třeba na víkend, ale ta cena a podmínky už úplně nehrály s s tím nadšením. Nakonec jsem si pořídil nové MTB

-> MATTESS: ano jízda a na 30min. Zážitek pěkný, docela mě nechal a na dálnici jsem pokořil svůj "osobák", ale jen na chvíli, cesty byly místama mokré tak to bylo o hubu.

-> radekp: takhle to zaparkoval ten předemnou...



... já zaparkoval úplně napříč , ale dle přání instruktora

-> MATTESS: tak ono by se to hodilo i do vlákna jak parkuje blbec, že?

-> Doyle: sorry, musel jsem

-> Doyle: není v nákupu, takže jízda? Na jak dlouho si to měl?

Splnil jsem si sen ( teda byl mi splněn )

-> Tomáššš 11.10.20 18:21:18: kazdopadne to bude mat uroven.

-> dragon_cb_cz 10.10.20 20:30:32: ďakujem , v prvom rade,chcem vyladiť detaily a dať na svoje auto. Ak by bol záujem ,tak spraviť pár "sád" .



-> Bukaj: vďaka.

-> castrol: ďakujem

-> StepaNoFUN: Nehoří! Jednou pro vždy - nehoří!!!

Klidně s tím počkej, než seženu kotouč do páru

-> Bukaj: Na ty jsem ještě nešáhnul. Ale je to v plánu. ;-) Pokud by to hořelo, dej vědět. ;-)

-> King 11.10.20 10:07:30: Otázka, jak by přetryskování vyřešilo změnu (pod)tlakových poměrů v difuzorech, které rozhodí nastavení. Mně ty karburátory fungují na autech bez LPG, ale ve 130LPG se mi nepodařilo při provozu na benzín odstranit díru v plynu...

-> StepaNoFUN 11.10.20 10:00:37: Ok, máš to u mne - dovezu třeba až pojedu pro ty stočený kotouče

-> Bukaj 11.10.20 09:35:31: Ja jsem to vyresil pretryskovanim, protoze me obcasnej vir v benzinovy nadrzi v lpg skochtli nijak nebolel. A pak jeste takova ta klasika, kdy se ovladani druhy klapky mechanicky sprahlo s prvni klapici a otvirala se daleko driv, nez podtlakem.

-> Bukaj: Jojo. Přesně tohle myslím. Mám ji před spolujezdcem popraskanou, takže jsem ji přelepil nějakou páskou, aby to nebylo tak hnusný. Ten krátkej kousek mám OK. Tak mi to prosím kdyžtak někam odlož. ;-) Díky. ;-)

...

-> Tomáššš 10.10.20 00:03:01: Luxus



-> StepaNoFUN 10.10.20 20:34:07: Jestli myslíš tohle (viz foto), tak to Ti daruju. Je to nové, blbě skladované (vybalil jsem to z vlnité lepenky, ale bylo to v bedně a na tom ležely těžké věci, takže je to celé pomuchlané, ale vrchní plast není popraskaný, snad by to po nahřátí šlo vyrovnat...

...někde jsem měl i ten krátký kousek k řidiči, ale byl použitý a měl vytržené kovové příchytky, ale z pohledové části byl ok. Pokud najdu, přidám

-> isti 06.10.20 14:47:55: Já jsem testováním dospěl k tomu, že EDSR/SEDR dokáže slušně rozhodit mixér LPG - repasovaný karburátor, který v autě bez mixu funguje parádně, po nasazení mixu má díru v plynu... Nevím, jak je u LEKRu řešený mixér a zda se to nějak projevuje na funkci karburátoru, ale zatím jsem nenašel rozumný mix na SEDR/EDSR. Ještě jsem nezkoušel ten z žigula - ten by mohl být lepší. Snad.

Spíš bych potřeboval ty trojůhelníkový ipurový lišty. Ale ty nerostou. :-/

-> Tomáššš: Moc pěkný. Chystáš nějakou hromadnější výrobu, nebo čistě pro sebe?

-> Tomáššš: pekna praca

Po trápeniach so zháňaním líšt, padol verdikt na výrobu vlastných. Samozrejme,že boli problémy so správnou stratégiou a cestou k cieľu...



Dnes sa spravil konečne NULTÝ KUS, ktorému tréba doladiť pár detailov ,no výsledok veľmi pekný a sľubný....





Viac z postupu fotiek MOJEJ KARTE AUTA

-> saskyn2:

-> saskyn2: mezi podlahou a tapecem je nějaký tmel, nejsou to šupiny rzi. Celkově je stav šlušný.

-> radekp 08.10.20 18:58:08: Co to je za rok? Celkem shnilý

-> Eidy: 159 jTDM není TwinSpark

Každé jeté auto je třeba poléčit. Takto už to nechám. Možná na jaře výfuk a poléčit pár bublin na karoserii. Snad bude sloužit bez dalších nutných zásahů...