Co jste dnes udělali...

-> Sita:

-> Sita: čumiš co

-> Tomaso435: vida jak ses vyporadal s absenci posilovace ve facku

-> Borderer: tak at po večerech víc honí, a trenuje ruce :-D pak s tim votočí bez problémů :-D

-> Tomaso435 05.11.19 20:04:25: to si delas prdel... Ale az to ulitne, tak se to ma alespon kam oprit :)

-> Tomaso435: Ale za měsíc by přišla, že nemůže otočit volantem, protože by mrzlo a zatuhlo by to uplně (nemá servo).

-> Borderer: když to jezdí normálně takna to nešahej :-D já sem hrkání v horním uložení vyřešil tak že sem to zavařil a po prdeli :-D už mi nic netluče :-D 2 roky to vydrží a pak mě to už nezajimá :-D

A jeste jsem o víkendu začal měnit drahé polovicce pneu na autě a ještě není hotovo. zacalo to divně orezlym kotoučem, pokračovalo cepem plným vody a skončilo ko ložiskem v horním uložení. Ale prej auto jezdilo normálně.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 04.11.19 13:10:26: před 5 lety ty příchytky nebyli tak se to nedalo řešit jinak

-> Jarda/felda: Hhh docasne reseni na dobu jeden furt - jednotka docasnosti...

-> Borderer 04.11.19 09:59:57: taky mám trubky stažený drc páskama, v době kdy jsem měnil trubky tak držáky nebyly, ted už jsou ale mě už se nechce to měnit

-> Borderer: jj jedine tak , držiaky som vymenil , mal som origo a nedržia aj tak , serem na to

-> suri: Původně jsem chtěl měnit i držáky, neb každá druhá packa praskla, ale když sem zjistil, jak to tam drží, radši jsem to postahoval drcpáskama ke zbytku těch původních a kašlu na to.

U palivovejch trubek budu čekat, až to prohnije. Tam to takovej průser není, jako u brzd.



edit: Vzhledem k tomu, že mne to asi čeká ještě na jednom autě, jak nejlíp postupovat? Protáhnout "nějak" trubku a pak ji poslepu naohejbat tak, aby nikde nedrhla a neklepala se nebo ji naoko naohejbat předem a pak hledat cestu skrz?

-> Borderer: dá sa to ale blbo , okolo riadenia a nápravnice , robil som to dvakrát , raz na zemi , raz na zdviháku , ak to meníš aj s držiakmi a palivovými trubkami tak je to pakáreň

Udělal ale málem se z toho podělal a posunul pojem u felicie "operovat krk skrz prdel" o kousek dál. Aneb výměna brzdového potrubí zadních brzd a dolejvání oleje do převodovky mi už přijde jako hračka (fel. s klimou tam nemá místo a musí se na to zespoda).



Počítal vůbec u těhle aut někdo s tím, že bude zapotřebí brzdový potrubí vyměnit? Kolem přední nápravnice na všecky strany pár cm místa a než to vykoukne pod posilovačem, jsou tam 4 lomy po 90°. Takže na 3x zalomená ruka až po loket v prostorech, o jejichž existenci sem neměl ani tušení. A stejně z toho mam divnej pocit, protože abych to udělal bez různých pomocníků tipu "dát trubku do gumový hadičky a stáhnout páskou", musel bych minimálně sundat nádrž a nápravnici.

-> hans1: vsetko na kozi dech ale urco nejake diely zostanu tak mozem experimentovat

-> castrol: To je z kozího dechu nebo pomocné pedály do škodovky?

pripravene na zinkovanie

-> cPetan: Polo je cenově výše nez Fabia, ale zase má spousty příplatkové výbavy, která nejde ani do Fabie připlatit a také 4 válcové motory.

-> michael 31.10.19 17:36:00: a jak je to srovnatelné cenově F3 s Polem?

-> michael: za mě pěkný až na ty kola

-> michael: ta fabka sa v tom nezapre to je fakt ale paci sa mi

-> michael: jj taky se mi libi - a konkretne tahle kombinace barvy atd. co mas ty vypada fakt dobre

-> Jirik_Tuňák1983: Za tvarovou jednoduchost jsem právě rád.

-> michael 31.10.19 17:36:00: Ale vzhledově dost fádní vozítko. Ze zadoboku, když si dlaní schovám zadní světla, tak to vypadá jako Fabie.

Tak malé hodnocení vozu, protože rodiče mají Fabii 3 generaci 81kw 6q style plus. Mimochoden Fabii mám moc rád, ale po přesednutí nyní do Pola jsem si uvědomil o kolik je třeba interiér jinde. Např. celá horní část přístrojové desky je vyrobena z krásně měkčeného plastu dle mého názoru je plast kvalitnější než jsem měl v RS i čelo přístrojové desky je vyrobeno z měkčeného plastu.



Dále o proti Fabii je tu ambientní osvětlení, osvětlené sluneční clony, dvouzonová klimatizace, elektronicky stavitelný podvozek atd.



Zkrátka Polo je někde uplně jinde než Fabie. Auto má ve sportovním modu krásný zvuk při přeřazení a hezky stuhne řízení.



Tolik asi první dojem z vozu.

-> dragon_cb_cz: Jede to moc hezky.

Ráno sem vyrazil na dopravku ,přihlásit italku. To že mi to udělá na počkání sem netušil(drív trval dovoz týden), takze po me samo chtel zelenou kartu, no nemám. Takze hup do auta, dojet do mesta ,udělat povinko a hurá z5 na úřad. Ok, kartu si ofotil a kontroluje protokoly z dovozovky a hle překlep, takze hurá na stk to nechat opravit. Na dopravce měli do 11, v půl si mě bral na řadu a stihlo se to, uff

-> palinator: Už to tak vypadá

-> michael: Takže ne-GTI? To GTI už hoši z GT přirovnali ke Golfu GTI I/II. gen. - přecejen dnešní golf je rozměrově trochu jinde, i váhou atd. No ať slouží

Tak a teď ještě raritka - na jednom hajzlu (dávno už měněným) byl heliport obráceně, teda plošinka vpředu, díra vzadu. -> dragon_cb_cz: Jakože fakt? Teď po novu je vidět ho... teda vlastně nic, v součinnosti s pěnou z koulí.

-> dragon_cb_cz:

Myslim že jde poměrně zobecnit, že co se líbí tobě, to se nelíbí mně a opačně.

-> michael 31.10.19 07:09:38: totok sim si vravel o fabke ale nie kazdy to chape a je mi to v podstate fuck

Mne se posledni 2 generace Pola libi moc, coz se neda rict o ostatnich modelech VW (treba golf) nebo Skody (napr. Fabia, Jetti, atd)... Horsi je to s motorama, ale je to auto pro manzelku, tak nakonec ten trivalec tolik resit nemusim

-> palinator: Já ti nevím, ale takovej Mégane RS mi přijde sakra zajímavější auto, než ne-GTI Polo... a obecně zrovna v posledních letech mě produkce Renaultu dokáže oslovit (minimálně designově).





-> michael 30.10.19 18:29:37: Vypadá to docela zajímavě, takhle v tej masce trochu vidím starší VW z 90tek (možná G IV?)... Ale to zajímavější - jak to jede?

-> Milan 136: -> michael:

Já myslim, že i obyč Polo je furt lepší, než jakejkoliv současnej Renold nebo něco podobnýho.

-> Milan 136: Dík, normální Polo za mě také žádná slává, ale tady stačí spousty změn o proti normálnímu provedení a je to hned někde jinde.

-> michael 30.10.19 18:29:37: Polo mi zatím designově nesedlo, ale na GTI bych si myslím zvyknul

Tak ať přináší radost

-> castrol: Dá se říci, že ano.

-> michael: pozeram ze to polo ma podobne lizo ako monte

A hned jsem nevydržel a provedl tuning klíčku

Tak jsem se konečně dočkal

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No to buď rád... jeho smysl je totiž primárně v tom, aby ten problém (pokud je) vidět byl

Nevim, na heliportu nevidim problem... :-)

-> King:

Z lékařskýho hlediska bych se asi radši šel vysrat na zahradu na lopatu, než abych v baráku trpěl ten ďáblův vynález.

-> Borderer: lave trubky maju zavit ak sa nemylim M11, narozdiel od klasickej M10

-> StepaNoFUN: V tomhle naprostej souhlas, protoze heliportak, hlavne v prevazne chlapskym kolektivu, je peklo :-) Ja to bohuzel vzhledem ke svym zdravotnim trablum potrebuju, protoze poskytuje lepsi prehled o “produktu “ a umoznuje odber vzorku :-)

-> King: Heliporty za mě nebrat. Ještě před 2ma lety byly v práci. Tam jsem ani v klidu nešel udělat ho... a minimalizoval to na naprostou nutnost. Naštěstí proběhla rekonstrukce a jsou tam nový Geberity...

-> Borderer: Hele, to uz musi mit clovek ve voku, co zvladne napor vody a na co uz musi bejt stetka v pohotovostni poloze :-) Podedil jsem v baraku 3 hajzly a z toho 2 s heliportem :-)

-> 11mAjA11 28.10.19 10:05:12: Jestli jsem dobře poskládal příběh..

V autorizáku zjistili že zlobí vstřiky. Majitelé nechtěli moc investovat (Už mají domluvené nové auto)

Tohle skončilo v jiném servisu,kde mělo proběhnout čištění ultrazbukem a nové žhavičky. (Na zemi v sáčku jsem našel špičky ze vstřikovačů) Při tomto zjistili horší kompres dvou válců. (jakou a kde nikdo neví)

Následně odjel cca 200km Domu už doskákal pod plným plynem a uvařeným autem.