Co jste dnes udělali...

-> Tabi: jo u nas po silvestru...

-> Sejki: Napadnul sníh,viď.

Prezul na zimni

-> U-Geen: Díky dík. Už mám ve všem jasno

-> Johny Death: kdy bude favorit v imitaci plechu ? :-) 136Lpg

110L a 100L ještě dodělám zítra, ještě mi chybí jedna DeLuxka, ale to už bude raz dva. Dělal jsem na to přípravek, aby se dal udělat ten úkos na to. tak to trochu trvalo.

-> Johny Death: Parádička. Už se na ně těším :)

-> Johny Death: Hm, pěkné, nebyla by jedna 100L na prodej či výměnu?

-> Johny Death: Hej, krása... 110L jsi nedělal?

Na mobil :/

Trvalo to, ale konečně hotovo :)

Odvezl jsem dvoje hliníky na odlak... V pátek by to mělo bejt hotový. :-) Div se mi neomlouval, že to už dneska nestihnou. :-D

Ale dostat se tam - masakr... Nejdřív najít tu správnou bránu (na podruhý se povedlo), pak povolení k vjezdu, odevzdat zapalovač, sirky, butanovej hořák kterej má zapalování (stejně jsem zapoměl na plynovou pájku), podepsat že tam nesmím fotit a jiný kraviny, ale nakonec mě tam po skoro 20min. proceduře vpustili. Na místě pak vše vyřízeno za cca 10 minut. :-D

Edit: Mimochodem s tím zákazem focení - kamera na okně nikoho nezajímala. :-D

-> U-Geen 05.01.16 21:54:08:

-> růža: u modernich normalnich sracu to dost casto jde... nicmene v koncernu je napadlo, ze kdyz zmacknes brzdu, je dobry odpojit elektronickej plyn nebo co...

Díky všem za odpověď. Nepobíral jsem to z důvodu myšlenky, že na zadek jde menší procento brzdné síly než na předek, ale že to jde přetlačit motorem (plynem) mi nedocvaklo A u těch modeních s*áčů to nejde proč?

-> vhml: kousek vedle

-> růža 04.01.16 23:30:53: bavíme se samozřejmě o předohrabu. Jak už tady zaznělo, zabrzdí ti to zadní kola, přední brzdy přemůžeš plynem. Máš obě ruce na volantu, nožní brzda je vedle volantu, plynu a ruční brzdy dalším atributem, kterým řídíš směr a úhel jízdy vozidla. Oproti ruční brzdě je to ale takový jiný, dají se s tím dělat ostřejší změny natočení zadku, nebo já nevím jak bych to popsal. Plus u turbomotorů jsi schopen snížit trochu rychlost auta bez vyfouknutí turba. Určitě to vyzkoušej, ale někde na volném placu. A bacha ať nepropadneš předním oknem, levá noha se na brzdu víceméně jen pokládá, nešlape se na to jako na spojku!



Já někdy při závodech brzdím levou i u zadohrabu, ale tam zároveň ubírám. Ušetřím tím nějakou tu desetinku při přendání pravé nohy z plynu na brzdu a obráceně

-> Bukaj: Na volnoběh při ubrání otáček by to mohlo mít zvuk jak 613tka co ?

Málem bych napsal "Letos potřetí...", kdybych si neuvědomil, že už máme nový rok...

...jsem vyměnil výfuk. Doufám, že tento alespoň do jara vydrží

Je to nějakej samodomo, s nerezovou trubkou a vypadá kvalitně. Zvuk má (naštěstí) jako originál (přepážky zřejmě též), jen na volnoběh je trochu brblavější, neb výstupní trubka je o chlup širší, než origo.

-> Luky 04.01.16 23:09:51: Stojanovice - Čeletice? :-)

-> TC: no jedine tak

-> castrol: záleží na tom, kterým směrem se ve smyku zrovna pohybuješ

-> George88: tak u felicie mac na vyber pohonu nemas

-> StepaNoFUN: To jsou ty auta, kde je MAF spotrebak

-> StepaNoFUN 05.01.16 06:58:28: před čipem by měl dělat komplet diagnostiku kde to je poznat a poznat by to měl ...

-> Jarda/felda 04.01.16 22:33:35: Ona ta váha nebyla mrtvá. Auto normálně jelo, žádnou chybu to nepsalo. Jenom v určitejch podmínkách (plná zátěž, 100% plynu) ukazovala o něco nižší hodnotu než měla (místo cca 1100 ukázala max. 900) a nejelo to pak plynule, ale jakoby to nepatrně pulsovalo... A neudělalo to ještě pokaždý.

A když se s tím jel projet, tak řikal, že tam ještě něco asi bude blbě, protože to udělalo, po chvíli už zas ne. Já jsem mu přiznal, že tam je mechanicky hrabáno do regulace turba, tak mi řekl, ať to vrátíme zpátky a když tam pak bude problém, abych kdyžtak přijel znova. ;-)

-> růža: jde o to, jestli máš přední ne o zadní pohon a v které fázi zatáčky to udeláš..

-> růža 04.01.16 23:30:53: za jízdy v zatáčce ti simuluješ uzávěrku difu

-> StepaNoFUN 04.01.16 21:21:24:

Pierburg byly origo váhy v dobách, kdy byly ještě hranatý. Mám ji v traktoru.



-> růža:

Jakoby ti to přibrzdí zadní kola ne? Účel si dovedu představit jenom ten, že má člověk obě ruce na volantu. A možná to bude mít účel pro mě takovej, že mi nezůstane viset ručka kvůli zatuhlýmu pístku.

ALL-> Trošku blbě se zeptám, ale nedá mi to: "automaticky neubírá plyn když si přibrzdíš levou nohou" jakým způsobem to funguje?? popř. co konkrétně to udělá u starých aut, když tuknu na przdu a přidám plyn? Měl jsem dneska cukání to udělat s Feldou, ale nechci zkončit v sekci - "co jste dnes podělali"

-> Milan 136: shit

-> Tuner#2: blbost, seznam příplatků jsem procházel poctivě a tohle tam určitě nebylo A holobyt to auto taky zrovna není

No nic, vnutím to kolegovi výměnou za Imprezu, vloni nám to spolu docela šlo

-> StepaNoFUN 04.01.16 21:21:24: že odborník na škodovky nepoznal mrtvou váhu

-> Milan 136 04.01.16 21:27:52: na starých tdi byla z výroby

-> Milan 136 04.01.16 22:21:09: To asi Luky nechtěl slyšet



-> Luky 04.01.16 21:36:57: To nevíš, že u koncernu je možnost vypnutí ESP jako příplatková výbava a že u social aut nejde objednat vůbec?

-> suri: pierburg neni italie

-> Luky:

To je tlacitko na deaktivaci city safe drive-to cidlo na celnim skle pod zrcatkem

pierburg je klapka na felde a ako všetko talianske v tom aute stojí za hovno

-> Milan 136: ten jsem zatím nečetl...



Hlavně mi neříkej že to vypnout nejde a čudlík je na něco jinýho... Je teda pravda, že obrázek na něm je poněkud nezvyklý

-> Milan 136: Tak pierburg jsou origo určitě regulační ventily a ještě něco, ale už si nepamatuju co. :-) Tak snad budou za něco stát i váhy. :-)

-> StepaNoFUN: váhy pierburg bych se nebál. Možná kecám, ale na nějakým motoru byla snad origo

Včera jsem se mimo výměny spojky a dvouhmoty na cizí O2 (melouch u kamaráda, kterej mi pak pomáhal s mým) vrtal v octávce. Sralo mě, že to netáne plynule... Po chvíli zkoumání (Já jen řídil a dodržoval instrukce. Diagnostiku v ruce držel někdo jinej) mi bylo zděleno - otoč to na dílnu. Rozeberem manželce auto.

Vyměněna váha - rázem jiný auto. dá se s tím už rozumně jezdit při 1500 ot. a pak to zrychlovalo plynule. :-) Takže dána váha nová (bohužel skladem byl pouze pierburg, tak snad chvíli vydrží) a auto jede snad už úplně jak má. :-)

Dneska předrátována palubka - dopojena kontrolka na přední mlhovky, upraveno zapojení přerušovače blinkrů pro montáž přerušovače s indikací blinkrů vleku (origo je tak nějak na půl mrtvej, takže bych stejně kupoval novej)...

-> Luky: tak už vím, proč jsi nepoznal rozdíl

Funkce tohoto tlačítka viz Návod k obsluze vozu

-> Milan 136: ráno na to zkusím vzpomenout

Edit: tohle mám před řadící pákou bazar.automedik.cz/image. php?id=5614493...

-> Luky: uka nikdy jsem ho neviděl

-> Milan 136: jo je tam. Ale jak říkám, jeho funkci nechápu

-> Luky: kombík vlaje pěkně no



Na upu máš tlačítko na vypnutí esp? Mamka má esp na citigu bez vypínače

-> Milan 136 04.01.16 18:46:07: jestli to nikdy nedělal tak proskočí předním oknem

Jinak to bych radši jezdil po sněhu tou Felicií. Kombík byl na tohle skvělej, ani se nemusela používat ruční brzda jak ten dlouhý zadek vlál za autem jen díky brzdění levou nohou.



Dneska jsem poprvé jel Upem na sněhu. Tragédie Ono to ESP "lze" vypnout, ale v praxi jsem nebyl schopný rozpoznat rozdíl kdy je zapnuté a kdy vypnuté. Skutečně přínos k bezpečnosti když si to auto dělá co chce, skoro mi to poslalo do obrubníku

-> OndraKrupi 04.01.16 17:39:22: tak tak

-> Marty227: tak to zkus, držet plyn a zároveň šlápnout brzdu

-> Milan 136: , -> a spol: neviem nevšimol som si nič také.. práveže toto auto je asi jedno s tých posledných ktoré ešte nemá tak prehnane veľa elektrických kurvítiek a ide to blbnutie s ním oveľa lepšie ako napríklad s favom/felou alebo aj fabiou.. možno aj kvôli zadnej kotúčovej náprave.. príde mi že sa s ňou dá lepšie regulovať pribrzdenie zadku a plus práca s plynom no a tak sa dá s tým autom celkom pekne šmýkať ..



no a naopak ocov nový rapid to je v tomto ponímaní strašne nudné auto..

-> Milan 136: Neboudou tam dva pedály ale jen jeden přepínač? :-D