Nehody škodovek...

-> afro100:

Já jsem dneska hodil zadkem na odbočce i na neOR34, na produktu ČLR WestLake. Ale o to jsem si musel říct docela důrazně a moc se to stejně nepovedlo.

-> Hurdis: No kazdej samozrejme Ale dobre se s nima testujou brzdy :)

-> palinator: no vidis, a to k tomu ty gumy priamo vyzyvaju :D



Jazdil som na OR34 dva roky (predtym rok a pol OR6) a nemal som s nimi problem, je to len o tom vediet kde je hranica

Ale notak, ruku na srdce, kdo si na OR34 alespoň sezonu nezajezdil?

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Taky to tak říkám, ale přesvědči někoho, koho ty gumy ještě nikde nevypekly a když vypekly, tak se to svede na sníh? On s tím nikdy rychlejc než 60 do zatáčky nepojede, tak je docela nepravděpodobný, že by někdy jel dveřma napřed.

-> palinator: Univerzalne nahovno

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Ne, 3000 na 4q. V létě v zimě, najeto už má 190 tkm s minimální údržbou (taky to za to stojí), pořád na OR34, jen střídá Barum a Matador, podle toho co mu kdo dá. Když mu řeknu, že jsou lepší letní gumy, tak mi řekne, že tyhle jsou lepší, že jsou univerzální.

-> palinator: Nojo ale jak deda jezdi? Otacky motoru max 2000?

-> Syny:

No vidíš a děda jezdí OR34 25 let a ještě je živ a zdráv. Jinak samozřejmě s tou polemikou souhlasím, ale kdyby byly v prdeli ryby...







-> Apple STS Chvojkovice-Brod:

Ano: "Auta chyby nedělají, jenom lidé, jenom lidé!!"

-> j_j: Co s tim? Uz to tu bylo 2x dnes.

Tam mohlo byt 1000 veci v prdeli co by mu mohlo pomoct, kdyby to bylo ok... Mohl mit v haji brzdy, krivy kotouce a mohlo se mu to pri brzdeni do zatacky rozhodit, mohl mit na hovno gemoetrii a proste v ostreji projetej zatacce to udelalo svoje... Kdo vi... Samozrejme je jasny, ze novy gumy s mensim profilem by byly asi lepsi a treba i kdyby tne smyk dostal, tak by ten prvni strom minul, kdyby je mel... Ale to uz jsou dohady... Kazdopadne OR34ky bych na auto nedal ani omylem... Pul roku sem na nich jezdil a nikdy vic...

sedmnáctiletý mladík. Mladý šofér, který řidičák vlastnil jen pár hodin

To už můžou jezdit od 17 s autem?

-> xerox422: a ještě asi kvůli pičovince, který šlo lehce předejít

Ale jedno je isté že nikto by teraz nechcel byt namieste toho chlapca, celý zvyšní život mu to budu pripominat a mat pred očami že niekoho vlastne zabil. brrrr

-> Matthes, záškodník z TechWebu: přesně tak, když za tím sedím fakt poprvý, tak nemachruju, páč to auto neznám, jak se chová. Když vzpomínám já před třema rokama, jak jsem dlouho svoje fáčko poznával, trvalo dva měsíce, než jsem si troufal předjíždět... A teď? Už vím, co od toho auta můžu čekat (či spíš nečekat). I kdyby tam jel v superautě, jel by jak prase ještě víc, jak říkáš, a stromem by projel dál do pole...

Hm keby išiel napr. na favorite, predný náhon tak by vyletel predkom auta rovno do stromu tak by vinník neprežil a vzadu sediaci mali vacsiu šancu prežit, možno.

já bych to schrnul, za vším hledej člověka, at už bourá v šáde nebo v tisku oblíbeném BMW

-> Vojtisek: je tam hodne takovych dementnich nazoru, ale i se najdou rozumny. Jako treba ze kdyby mel lepsi auto tak by jel este rychleji atd... Tezko rict no. Kazdopadne to neni vina auta jako takovyho.

-> Majklrapid: no ale na diskuzi k tomu článku zase všicí chytrý, jak za to může škodofka...netočí se volant atd...

-> palinator: Dekuji nechci.

sorry nepodíval jsem se

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Bys to zapojil na nějaký relátko a jak by se při nárazu zmáčklo, tak by to bouchlo ne?

-> palinator: Ne, ten volant byl bouchlej, takze tam je jen ucpavka. Nezapojenej pytel by byl docela nebezpecnej tyjo, by se tam neco nahodou naindukovalo na svorky a nestacil bych se divit

-> Majklrapid: Řeší se to tu na půl stránky

-> Majklrapid: už je to tu docela probrany

Všerejší nehoda u nás kousíček od znojma nechci to tu rozebírat, kdyžtak koukněte na odkaz tam je to podrobně napsaný www.novinky.cz/krimi/2377 93-mladik-si-vyzvedl-ridic ak-a-pri-ceste-na-koupani- zabil-v-aute-dva-kamarady. html

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Akorát že se do škodovky opravdu hodí. Máš tam i airbag??

-> palinator: Ja nejezdim slalom, ani nemuzu, bych to hodil na boudu (aspon dle mistnich zavodniku).

Mozna bude o 1-2cm mensi nez origo, ale je to proste srovnatelny. Driv sem mel takovej ten cinskej malej volantek a to bylo rizeni strmejsi, ale nebylo to ono. Tenhle volant je nejlepsi co sem kdy mel :-) Je akorat velkej, pekne tlustej a ma stred ve stredu a ne ze utika pod rukama jako origo

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Čemu říkáš "cca"? Řekl bych, že u Fabie bude menší o několik cm střízlivým odhadem.

Je pravda, že ve Fabii se mi taky zrovna nějak ideálně nejezdí, ale že musíš se škodovkou do zatáček víc točit volantem (a to jak silou, tak úhlově), to je prostě fakt a rychlou jízdu to znesnadňuje. Ti, co jezdí slalom, malou strmost přímo nesnášejí. Ano, odezva je skvělá a to závodník (a záškodník) ocení.

-> palinator: Zajimavy, ja mam stejny gumy a volant z fobie (velikost cca stejna jako origo) a proti focusu je to skoro stejny. V zatacce ti dava znat ze jedes zatacku.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Mám 120tkovej volant a 175/70 gumy. Klasika. Svisláky namazaný, v pohodě. Jen je to nezvyk oproti dnešním autům s posilovačem. Se škodovkou jezdím jednou za uherskej rok, tak je to vždycky trochu jinačí. Když projedu stejnou zatáčku s Vectrou a Š 120, tak je to bohužel sakra rozdíl v pocitu.

-> Gazda2: Paušální. Nejsem sám, kdo řeší (zbytečně) pojištění škodovky po celkové renovaci s nadměrnou investicí. V podstatě 3-5, vyjímečně 8000 je paušál bez prohlídky, jen dle TP.

S veškerou dokumentací, foto, daňovými doklady, fakturami apod. lze jít o pár korun výše. Při zpracování posudku znalcem a soudním sporem řádově ještě výše, ale ne tolik, aby se daná investice vyplatila. Konzultováno s advokátem, znalcem v oboru dopravy.

Takže v případě nezaviněné nehody bude uspokojující spíše pomsta (berte s rezervou).

A to ještě většinu škody bude dělat rozbitý mobil nebo brýle...

-> Gazda2: 0,000nic

Způsobená škoda je odhadnuta na pět tisíc korun," doplnila policistka. To je neuveritelne aku cenu maju tie skodovky

-> palinator: To nevim co mas za volant a gumy ale ja v tom nevidim problem, sem rad za dobrou odezvu.



-> MATTESS: Nedovedu posoudit no. Asi bych takovej posilovac zkusil nejak poladit Zajimavy je treba rizeni v transitech predchozi generace. Na jednu stranu tam jde rizeni strasne lehce furt, ale odezva mi prijde uplne v pohode, ne jak u fabie kde mam pocit ze tam je mezi volantem a rizenim kus mekky gumy.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Při parkování je to v pohodě, tam točíš fakt lehce, ale když vlítneš rychle do nějaký ostřejší zatáčky, tak už to tak slavný není.

EDIT: Větší problém je s malou strmostí řízení/velkým volantem.

David. 30.06.11 13:26:50 napsal: tak ta škodovka je nejspíš takhle „upravená“ od hasičů

to si nemyslim, řekl bych že prvním nárazem se natrhla a o druhý strom už jen rozevřela. Hasiči by spíš stříhali střechu, než aby se tahali s těžkým agregárem?! Těžko říct...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: s čímkoliv (s jednou vyjímkou), co jsem řídil za poslední rok, jsem si pak ve Fabii myslel, že posilovač neposiluje. Hnus ty moderní škopky v tomto

-> MATTESS: Jo? Ja s novejma moc nejezdim, spise vyjimecne se dostanu k necemu nad rok 2005.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: fobii už překonalo plno jiných aut

Na hovinkach v diskuzi: To není jak z buzolou, taková škodovka bez posilovače řízení, to je umění kroutit v zatáčce dvěma rukama, a néé jak v novém autě co dělal autošokolu.



Mam z tohohle nazoru rozporuplny pocit. Vsak tocit jde lehce s hrebenem, pokud jsou svislaky ok. A odezva od kol je lepsi nez treba u preposilovany fobie.

-> havlik: to samozřejmě ne,to nejspíš prasklo při nárazu,ale mohlo to jinak zůstat vcelku,ale aby se dostali ke zraněným tak to mohli dorozřezat aby se rychleji dostali ke zraněným vzadu

-> David.: myslíš že vyřezávali zadní kapsu na podélné rameno z kastle?

tak ta škodovka je nejspíš takhle "upravená" od hasičů

-> Tuner#2: nj, toť otázka

-> Luky. 30.06.11 13:14:14: Souhlas, ject stejně rychle na tom co jezdím já, tak ani nevěděl, že tam nějaká zatáčka je... Otázka je zda by na těch gumách nejel o to víc a nedopadlo by to tím pádem ještě hůř... ale to je to kdyby a víme jak to je

-> Luky.: Dle meho nazoru lze jen tvrdit, ze cim lepsi gumy, tim vetsi sance.

Pavel P.. 30.06.11 13:11:33 napsal: → Matthes, záškodník z TechWebu: ... tak se to na těch balonech žvejkne a už jede…



To je přesně ono. Gumy udělají hrozně moc. Neříkám, že kdyby měl obuty 17" lepidla, tak by se to nestalo, ale asi nejde s určitostí tady něco tvrdit

-> Matthes, záškodník z TechWebu: nejsem.. ale gumy nejsou hlavní příčinou toho že vylítnul... jel jak magor a v 5ti lidech to má prostě větší setrvačnost to auto a když nalítne do zatáčky tak se to na těch balonech žvejkne a už jede... kdyby jel sám tak to třeba zvládne, maximálně se vyválí v příkopu ale nepřerazí vzrostlej strom a nerozthne auto v půli