Nehody škodovek...

-> Jirik_Tuňák1983 18.01.17 11:27:59: velkou devizou (ne co se tyce srazky) nivy je, ze je prave docela lehka, takze s raketometem se u ni uz bohuzel nepocita...

-> Syny 18.01.17 11:48:23: to jen odhaduju z tech nasledku

-> Jarda: Vzdyt nevis kolik kdo jel...

-> Jarda - zrušená registrace 18.01.17 11:01:01: A u Nivy nejde řítící se kamion odpálit včas raketou Pioněr?

-> Tomaso435 17.01.17 19:03:33: ani omylem

ale zase v nive se da prezit srazka s favoritem, s felicii a mozna i fabii... ale ani do stromu ne v nejake normalni rychlosti

-> saskyn2 17.01.17 18:18:37: mozna na zadnich sedadlech a v dobre konstelaci hvezd... ber ze se necha v jakemkoliv aute prezit naraz do pevne prekazky tak max. v 80km/h, ve felde do 50km/h... a toto je mnohem horsi nez nejaka pevna prekazka, to ma takovou kinetickou energii, ze to nelze srovnavat ani s velkym SUVckem

-> castrol 17.01.17 19:05:41: i tady ji radi mezi offroady www.autoweb.cz/sedm-staro modnich-off-roadu-ktere-si -porad-muzete-koupit ikdyz v serii to je opravdu jen SUV, sice plati, ze kde ostatni SUV konci, tam niva zacina, ale v serii je celkem nizka a ma docela maly kola

-> Tomaso435: ale to nieje osobak ale suv

-> Jirik_Tuňák1983: v nivě ? v nivě jde !

-> saskyn2 17.01.17 18:18:37: Jalda řek že to nejde tak to nejde a basta.

No já myslím že v nějaký Q7 by to bylo na přežití, ale těžko odhadovat.

-> Jarda: neprezijes ani v zdravom

-> Borderer: Porad mas vetsi sanci, ze te daj do kupy natrzenej organ nez kdyz te sbiraj mozek z narazniku nakladaku...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jarda má pravdu...Jak dlouho by si asi přežil s vnitřnosma na kaši? Ono je dost dobře možný, že auto by ti dovolilo nějakým způsobem přežít, ale fyziologie těla ne. Docela by mne zajímalo přetížení těla při okamžitému rozdílu rychlosti cca 180km/h.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Maximálně vysoké auto a hodně dobrou bezpečností, aby náraz nešel na střechu, ale na čumák. Ale i tak je to hodně velké "i když", jak by takový střet dopadl... Hybnost něčeho takového oproti ostatním účastníkům provozu je neporovnatelná...

-> Jarda - zrušená registrace 17.01.17 13:46:00: Myslis?

-> Vojťas 17.01.17 12:10:21: stret s timdle by se nedal prezit v zadnem osobaku a to stale nekteri nejsou schopni pochopit

-> Vojťas: Kde to tam je?

-> Vojťas:

az mi z toho zamrazilo, aktualni z FB lokalita Červená voda

-> Jarda: no ak to odniesla len kapota a blatase tak je to to najmenej

-> lokaj 12.01.17 10:03:33: nevim, jak druha strana, ale vypada celkem opravitelne

-> lokaj:



Ještě, že nechodíš po ekologických likvidacích, tam jich totiž je.

Škoda zranění, škoda nehody vůbec a škoda i auta. Jedna z mála pěkných a přitom originálních Felicií Combi. Za takovou se vždy ohlídnu jak úchyl a proto si musím dávat pozor na lampy veřej. osvětlení.

www.novinky.cz/krimi/4262 03-auto-v-ostrave-vjelo-na -chodnik-do-skupiny-chodcu -muz-utrpel-tezke-zraneni. html

brno.idnes.cz/nehoda-vysk ovsko-0zj-/brno-zpravy.asp x?c=A161229_...

tydenikpolicie.cz/forman- naboural-v-cejkovicich-do- viaduktu-ridic-utrpel-tezk a-zraneni

www.topky.sk/cl/.../FOTO- Tragicka-zrazka-aut-na-Ora ve--Mlada-vodicka---23--ur obila-necakany-tah

-> Milan 136: mám to kousek od baráku, ráno jsem jel do mariánek, za 10 min zpatky do Planý a uz jsem neprojel. Vypadá to hrozivě.

Fuj



tydenikpolicie.cz/stret-f abie-s-kamionem-neprezili- u-chodove-plane-dva-lide

-> palinator: i kdyby fakt sesel vypnout, tak proc rvat kvalt v tahu? To asi nepujde. Ale slapnout spojku, vypnout klicek atd atd.

-> Jarda - zrušená registrace 26.11.16 09:24:35:

Skodagate. Aneb destrukce koncernu VW vol. 2.



-> Milan 136 26.11.16 18:27:04:

Vzhledem k tomu, že tempomat je čistě softwarová věc se spínačema, tak se podle mě může dojebat úplně v pohodě, jako každej neideální software. To, že by se mu muselo vzbouřit asi i ABS, který by mu přetlačilo nohu a spojka by záhadně odešla, je věc jiná. Zkoušel někdo vyrvat kvalt v plným tahu? Já ne.

Pořádná rána.



hradec.idnes.cz/vazna-neh oda-tri-vozidel-u-lupenice -na-rychnovsku-fvu-/hradec -zpravy.aspx?c=A161128_...

-> Bukaj: taky jsem to tak měl na 120tce, když jsem ji koupil.

Pak jsem to předělal na paralelní zapojení přes Téčka.

-> Jarda: Hele, já to měl u 130LPG zapojené od montáže LPG v sérii s topením - on tam je ten malý oběh skrz propojku trubek topení, takže to nějak fungovalo, ale jinak celé zle...

-> Jarda: přemejšlim jak to tam je ... to kolínko u termostatu tam není a místo toho je reduktor.

-> Bukaj 28.11.16 20:42:28: tak ja treba u zlutaka mam vodni pumpu z felicie a pred ni mam kolinko

-> Tomaso435 28.11.16 20:53:12: v serii s topenim to mit nemuzes, to bys musel porad topit a jak bys topeni zavrel, tak by Ti LPG zamrzlo, u feldy/fabie to jde, tam neni kohout...

-> Jarda: Zlatá felda i na LPG sem ji v -20°C pohodlně vytopil na II stupeň větráku a na udržení teploty stačil I. ...Někdy by byla docela sranda zkusit, kolik to topení dá teploty v interieru.

-> Bukaj: Ještě mě napadlo mít dva radiátory a rozvdojku na svstupu horký vody do radiátorů a rozvdojku na sloučení studneý vody z radiátorů. Kdo ví jak by to topilo :D

-> Tomaso435: A já to mám tak nějak paralelně - použil jsem vodní pumpu ze 135/6 s vývodem navíc a místo záslepky v bloku za 4. vložkou nátrubek. A topení mám v originální konfiguraci.

-> Bukaj: Já mám nejdříve ruktor a až pak topení Není to komfortní ale pro motor je to asi nejlepší.

Tak 130LPG mi topí celkem obstojně, ale nesmí mrznout - teď v mrazech sice topí, ale nezahřeje se motor (teplota stále na 70°C).

-> King 28.11.16 18:48:05: no ale zas tu chladici kapalinu vic ohrivas spalovanim LPG, takze celkem nula od nuly pojde

-> Jarda: Čeče, neni uplne zanedbatelnej. Kdysi jsem to z nudy pocital, ale uz zase zapomnel :-) ...tak jenom letmo: pri 10l spotrebe na dalnici to vychazi na zhruba 750W jenom vykryti skupenskyho tepla varu PB. Samozrejme je to brany z odpadniho tepla motoru, ale u takovy zadohrabovy skochtle performanci topeni moc neprida :-)

-> Tomaso435: myslim, ze vliv LPG tam je zanedbatelnej... a na benzin, kdyz je vyřazenej vyparnik to topi uplne stejne, Ty ji mas jen na benzin? tak to se nedivim, ze s tim nejezdis...

-> Jarda: nemá na to vliv LPG? mě to teda topí tak že pokud bych to šťavil na plno, tak potřebuju cestou podávat chlazené nápoje a do cíle bych dojel asi jen ve slipech.

-> Tomaso435 28.11.16 16:10:26: tak nejak, ale pritelkyni ta 1.4mpi moc teda netopi, termostat jsem tam dal z favorita a funguje, ale proti felde topi malo, i octavky takhle topi, teda ne malo, ale dyl...

-> Jarda: nojo proto tou fabií nerad jezdím :D je to tichý, nevíš že jedeš, pak jenom koukáš kde se vzala ručička takhle v pravo dole :-D chce se mi v tom chrápat, nevidim z toho pořádně ven (tonovaný okna) nevidim skrze A sloupek, svítí to na píču, pořád si drcám do vejškovýho štelování sedáku, je to přeposilováný, ale topí to no

-> Nwkt 28.11.16 14:43:44: moc moderni a tiche auto, v trabantu by neusnul

www.krimi-plzen.cz/a/usnu l-za-volantem-a-vzbudil-se -az-na-zahradce

-> bouchy: každý auto to asi má jinak.

Mazda 6 r. 2011 začne krátce pískat, pokud s klíčkem v kapse z nastartovaného auta vystoupíš, ale jede to dál. Nastartovat už by to ale asi nešlo Dosah na odemčení ke klice je řekl bych necelý metr (pokud má klíč spolujezdec stojící u svých dveří, řidič na svých dveřích už neodemkne). Podle třech čidel (2x přední dveře + kufr (sáhnutím na zadní to odemknout nejde)) to pozná, jestli je klíček uvnitř auta. Takže to startuje, i když je třeba hozený v kufru a auto zvenku nejde klikou zamknout. Pokud stojíš vedle otevřeného auta a rukou chceš jen zmáčknout tlačítko (zapnout "klíček ), většinou to nejde, klíč je mimo auto, musíš se víc naklonit dovnitř.



Baterka v čipu se mi vybila už asi 2x. Auto nejde odemknout a zamknout - musíš z čipu vytáhnout klíček, odemknout ručně jako stodvacítku, strčit ho v autě do zapalování a pak se startuje normálně tlačítkem. Jak je to ale možný, když je baterka vybitá, to nevím. Zřejmě nemožnost dálkového odemykání je bezpečnostní prvek - šťávy v baterce je dost, ale dává najevo potřebu výměny

-> King: mě se to kdysi taky stalo, na škodě 100 ( karbec š120) , prostě se sekla klapka druhého stupně, jako naschvál v nájezdu na rychlostní silnici v ostré zatáčce, ale stačilo sešlápnout spojku, no strašnej řev motoru, ale přežil

-> Syny: Když se to stane šikovně, dojde k pozitivně regulované zpětné vazbě a motor se prostě utočí, dokud něco neupadne, například nevyskočí klika, ojnice nebo se motor nezasekne -> King: už si vzpomínám, říká se tomu run away engine btw na youtube jsou na to moc pěkný videa - náklaďáků, osobáků a i jedný lokomotivy na Slovensku - jak ji tam nechali na peróně před lidma vyhořet Jeden motor s ojnicí skrz blok jsem viděl - klasický příběh - ofce 1.9 s xkrát (mizerně) repasovaným turbem, to pískalo, až dopískalo a ojnice podala ruku - v 90tce se těžko hledá řešení, jak zastavit motor, když otočení klíčku nezabírá (majitel o tom problému věděl, ale víš jak "nula korun do servisu" )



Jinak zajímavá diskuse o těch kartičkách - v TG myslím šlo o to, že Hammond seděl v bistru a kartička měla dosah těch cca 15m (tudíž bylo auto odemčený - wtf? ), no a Jezza s tím popojel tak daleko, než se spojení s kartičkou přerušilo. By bylo dobrý vědět, jestli se karta chová jako čipová (bez baterie; čip se nabije indukcí přes cívku po obvodu, pak vysílá, ale to má účinnost tak deset cm od senzoru) nebo jinak (s baterkou). Klíček je klíček.