Co jste dnes našli

-> Borderer: / -> Bukaj: To jsou asi hodný vosy domácí..

Je klidně možný, že tam tábořej už od loňska, takže jsem s nima seděl vícekrát.. ale vstávaj pozdě a choděj brzo spát, tak mi jen bylo divný, že kolem mě sem tam nějaká poletuje..

Ale ne moc, ty mrchy asi přitahuju, v boudě na zahradě jsem je likvidoval x-krát, doma se už 2x snažili hnízdit v užovce a pokusy usadit se v zábradlí ani nepočítám - dokud jsem ho nazašpuntoval.

-> Jozka 02.07.24 20:51:42: máš ho malýho ? nezoufej..... v tomhle případě se stačí posadit

-> Jozka 02.07.24 20:51:42:

-> Borderer 02.07.24 21:41:38: "...pohovíš si, sedni na ní!"...

-> King 02.07.24 16:58:51: Možná kdysi blbě nastavený předstih, nebo u 130LPG jsem měl hodně ojetou vačkovou hřídel - to by taky mohlo mít vliv. Nevěděl jsem, jaký vliv může mít opotřebená vačka, dokud jsem ji nevyměnil - rozdíl byl sakra znát (u 130LPG). U Å je původní vačka z toho motoru, co má aktuálně najeto lehce pod 200 tisíc, ve 130LPG jsem ji měnil někde mezi 300 a 350 tisíci a pěkně to ožilo.

-> Jarda/felda 02.07.24 17:08:06: Dvě úplně jiný auta - Å je korálová 130L z Vrchlabí (tedy výbava GL) model 86, na Meteorech, zatímco 130LPG je šípková 130L z Boleslavi (tedy klasické Lko, jen interiér tam mám z GLS), model 87 a na obyčejných plecháčích...

-> Jozka: Jak Cimrmanova elektrická sesle "posaď se, pohovíš si"

Jinej soudek - resp. židle..

-> minno 26.06.24 19:26:30: když on má dvě "stejný" 130 liší se jen tím že jedna má lpg

-> Bukaj: Skoro kacirska otazka na repasniho guru skrz SEDRy, ale nemuze to bejt klasika, podobne jako pri provozu na lpg, chudou smesi?

-> Bukaj: Aha, myslel som, že je to u 130LPG, tak potom beriem späť. V tom prípade je to potom záhada, prečo sa tie ventily tak moc zaklepali po tak málo km



Každopádne gratulujem k úspešnému zloženiu. Dal si to veľmi rýchlo.

-> Bukaj: Ty kokos ten motor je jak z fabriky Každopádně přeju brzké zotavení u 130LPG

-> minno: Jakou konfiguraci máš na mysli? Tohle není hlava ze 130LPG, tam mám hlavu s tvrzenými sedly a už nějaký ten rok a stovku tisíc kilometrů drží (ťuk, ťuk). Tohle je hlava z auta, kterým jezdím jednou až dvakrát ročně na srazy a jednou až dvakrát ročně na výlety po ČR a blízkém okolí (okruh do cca 4000 km od Prahy) - vždy pečlivě přidáváno aditivum při tankování, od poskládání motoru v roce 2008 (ze dvou motorů - z Fa 135 klikovku, ojnice, vložky, setrvák a prsa, ze 130 blok, písty, hlava...) najeto cca 60 tisíc km. Motor byl vždy tichounký a na stotřicítku poměrně líný (v nízkých otáčkách jel hezky, ve vyšších to byla mrtvola) - přesně vhodný na dálkové trasy. Do loňska fungoval bez jakýchkoli zásahů (mimo výměn oleje a filtrů a čas od času seřízení ventilových vůlí), letos při prvním startu už měl problém chytit - sice při první otočce startéru naskočil, ale hned zdechl a pak jsem musel točit několik desítek vteřin, než se udržel v chodu a následně zahalil celou obec namodralý dým. Totéž se stalo při dalších startech po delší odstávce (cca po měsíci od poslední jízdy). Při startu druhý den po jízdě problém nebyl. Měl jsem za to, že jsou po smrti guferka na ventilech (na vodítka sacích ventilů jsme kdysi - 2008 s Matthesem vytvořili zúžené osazení pro guferka) a že olej z hlavy steče při delším stání do válců a zamastí svíčky - soudě dle namodralého dýmu.

A ona to byla chladicí kapalina

No, aktuálně je motor zase pohromadě.

Dostal novou pístní sadu - kromě dvou prasklin v hlavě (u zaklepaných sedel výfukových ventilů na 2. a 3. válci) byla jedna vložka už dost poškozená prolínající kapalinou (povrchová struktura) a po demontáži vložek zjištěno i "klasické stotřicítkové" vylomené žebro pístu mezi kroužky - taktéž na 2. a 3. válci), repasovanou hlavu, kterou jsem měl připravenou na jiný motor (taktéž s tvrzenými sedly a guferky) a včera večer opět zavrčel. Jen se nekonala testovací jízda, protože ve vjezdu do zahrady mi stojí rozebraná 130LPG - tu musím aspoň provizorně zpojízdnit zítra večer, až přijdu z práce...

-> Bukaj 23.06.24 08:45:56: Fu.... Asi nemá zmysel to v tejto konfigurácii takto prevádzkovať.

-> Bukaj: Šmarjá panno...

...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nojo, no...

-> Bukaj:

Sundal jsem hlavu z Å a našel válec plnej vody, brutálně zaklepané ventily (navzdory tomu, že jsem celou dobu poctivě přidával do paliva aditivum) a prasklinu v hlavě

Nějak mi začínají docházet použitelné hlavy na 130 - pokud se ukáže, že tohle -> Bukaj 20.06.24 11:11:19: je hlava LS a ne 130, tak jsem asi udělal blbost, že jsem nedávno prodal novou 130 hlavu s tím, že pro ní nemám využití - na žádný motor už nechci montovat hlavu bez tvrzených sedel a dávat novou hlavu na úpravu mi bylo líto

-> MOLSO: díky za tip musím se na to podívat

-> hans1: paka na celusti ktoru taha lanko sa ti pravdepodobne oprie pri zatiahnuti o skrutku drziacu stit brzdy

-> hans1: ja si to pamatuju a pamatuju si i to, jak me vyrazili z STK ze mam ve 105L motor z Erka.

Mel jsem duplikat velkyho TP, kde byl jen typ a ten podle nich nesouhlasil. A to ta sama STK nekolik let predtim tu vymenu motoru posvetila jako "vymena motoru tehoz typu".

Stalo me to vic jak 2 hodiny na urade a z uradu volali na STK, at to kuwa koukaj pustit.

Já byl na stk s embéčkem v úterý,o nějaké důkladné kontrole nemůže být řeč protože byť starší technik tento typ auta viděl poprvé v životě

Na zkoušce brzd se zjistilo že při zabrždění ručkou je dost velký rozdíl(kdyby to nebyl veterán tak to asi neprojde),klasická nožní brzda téměř bez znatelného rozdílu.Napadá někoho čím to může být?Ručka je přes kladky-prvotyp lanko není originál ocel ale novodobé nerez.

Že by někdo kontroloval hlavu to teda nepamatuju.

Toto ma neprestane prekvapovat. Na slovensku som sa na STK stretol uz aj s clovekom co mu skoro vypadli oci ked pod prednou kapotou nezbadal motor...

-> Bukaj 20.06.24 11:11:19: že by to pasovalo? To nebylo špatné. Mi v životě nesvítil baterkou kolem motoru. To slyším poprvé. Možná ze zvědavosti. Ale rybka vypadá zeleně.

-> Bukaj:

Že by "montáž podle toho co zrovna bylo po ruce" nabrala novej rozměr?

Dnes na STK jsem zjistil (tedy zjistil to technik, který tam posvítil baterkou), že na mé nové 130L je pravděpodobně hlava ze 120LS

Přitom hlava je správného data výroby (stejně, jako většina dílů na autě je vyrobena v dubnu 1986).

Jinak původní majitel, jenž vlastnil vůz 6 let, si toho také nevšiml

Nicméně jistotu budu mít, až hlavu sundám...

-> Dauntless24 20.05.24 15:56:24: ja si to pamatuju, protoze, kdyz jsme to zrovna brali, tak se rikalo, ze moderator Poulicek taky brzdi, ale kolotoc

Jinak ja dnes toto, to byla mnamka

-> minno:

Ach tak, já myslel že to nedokážeš vyluštit.

-> palinator 21.05.24 08:29:11: To bude tým, že nesledujem a nezaujímam sa o tie vaše politické a neviem aké somariny Ale vo všeobecnosti mám Opráski rád.

-> palinator 20.05.24 12:47:12: ja z dalky myslel ze je to kamenny koryto na vodu, ktery bych zrovna potreboval pro kravy

-> minno:

Protože pořád něco nechápeš..

-> palinator 20.05.24 16:00:23: Prečo by som nedokázal stráviť Opráski? Asi ma informuj o niečom, o čom sám neviem

-> Syny 20.05.24 19:22:47: to není

-> palinator 20.05.24 12:47:12: Pouzitej?



-> palinator 20.05.24 16:00:23: Jojo, super dokundyment, akorat jsem myslel, ze to bylo na Netflixu a ne HBO Pak tam bylo jeste o vybuchu Challangeru napriklad, taky super.

-> palinator 20.05.24 12:47:12: Ja byl dneska na prochazce s malou a ...

-> minno:

Pravdou je, že takové to vizuální povědomí o grafitovém bloku dal až Černobyl od HBO.



Jinak... asi by to byla blbá hádanka kdyby to bylo něco co pozná naprosto každý ne?



E: jinak ten komentář na Milana se týkal toho, že nějak nedokážeš strávit naše Opráski

-> palinator 20.05.24 13:45:33: já si v tu chvíli nemohl vybavit jak se tomu správně nadává a tohle bylo nejblíž co mě napadlo

-> palinator: O výbuchu v Černobyli som pozeral už zopár filmov a aj čítal asi 400 stranovú knihu, ale tak nenosím v hlave, že grafitový moderátor vyzerá zrovna takto. To na fotke by za mňa mohla byť kľudne nejaká betónová tvárnica.

No co. Nekdo ma u baraku kousek jaderny elektrarny. A co jako...

-> Milan 136:

Tim jsi minnovi moc nepomohl

-> palinator 20.05.24 12:47:12:

-> palinator 20.05.24 12:47:12: Ja ani netuším, čo tam mám akože vidieť

-> Dauntless24:

Moderátor když už.



Ale správně.

-> palinator 20.05.24 12:47:12: vidím správně grafitový modulátor?

Nenašel jsem to já a ani to není v ČR, ale nález je to hustej.

-> Jarda/felda: Vezmi ho někam na sraz, on se "ujme"..

-> Jozka 07.05.24 14:56:23: potah tam je tušim neorigo, ale vypadá ve stavu že bych se ho neštítil nasadit a používat

-> Vojťas 07.05.24 12:27:36: však v pořádku. Hod to na špalky, a za 10 let k tomu přijď a těš se z něčeho zas jiného ;) mě třeba vždycky stačilo to jen vlastnit... Prostě se všechno jen strada na kupu...

-> Syny 05.05.24 23:31:05: taky jsem s ním nedávno řešil nějaký díly na kolo

-> Vojťas 07.05.24 12:27:36: nikdy jsem nepouzival necteny... vzdy vse jen namatkove

-> Jarda/felda 07.05.24 10:27:31: Za sebe bych řekl tak +/- litr.. Třeba Krejčík má (nebo měl?) na aukru okyslej bez potahu věnce za 1400 - ale už celý měsíce.