Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Petr98: Ten se štítkem je jednoznačně starší - mrkni jen na ty PAL specifikace, na potištěným už by mělo (nebo mohlo) být to novější dlouhý součíslí - 443... atd.

Delal jsem dneska poradek a objevil jsem dva druhy motorku steracu. Pocitam, ze ten se stitkem je novejsi. Vi o tom nekdo vic? Diky

-> Jozka: to bude

s hodnej

-> Danster: Jo, nedává to smysl..

-> ub40: To asi mít nebudu.. ale našel jsem mezi věcma na zinek jeden ten zajišťovací čep pojezdu sedadla plonkovej, tak ti ho můžu poslat jako vzorek..



Kdo najde čepy do kolejniček v katalogu, má bludišťáka..

děkuju za foto ještě bych to potřeboval v rozměrech potom dám vyrobit a neměl by tu někdo pěkné kvalitní foto štítku stěračů s rozměry??

-> Jozka: No s těma obalama mě to přijde stejně že dávali co bylo a nedá se říct co do jakýho modelu.

-> Tabi: A jo - taky jsem loni trochu meditoval nad svým motůrkem, ale pak jsem se rozhodl, že postačí, jak je. Ten potisk se dá podomácky napodobit snad jedině gumovým razítkem - jinak si nedovedu představit nic, co by se dalo aplikovat (teda krom sítotisku)..



-> zralous: / -> Tabi: S obalama snad jedině Bukaj že by ještě něco dozkoumal.. V autech je to všelijak, v zásadě v tom pořadí, jak jsem zmínil, ale s tolika vyjímkama, že to nedává smysl.. Už jsem asi kdysi psal, že výrobci obalů byli nejmíň dva, smysl dává i to, že laminování v Karviný nahradili progresivním bakelitem z nějaký PAL lisovny, ale zjistit nějaký detaily se mi přes dost usilovný slídění nezdařilo.

-> Petr98: -> Jozka: topení jsem měl v 1100MBX 69 - černý

a v 1000MB 67 - šedý.. Ta 67 byla s šedym na tuty z výroby.

-> Jozka: Tak já mám potisk na motůrku pěknej,viz foto,pouze to očistím a je to jako nové,ale UB40 to řeší. K těm obalům topení co si pamatuju,tak já měl ve všech škodovkách určitě černé.

-> Petr98: Těm obalům jsem zamlada bohužel nevěnoval dostatečnou pozornost, měl jsem za to, že laminát - šedý - černý, ale postupem času se ukázalo, že je to nějak jinak - skoro to vypadá, že se montovaly paralerně všechny..



A v 68-ce s bočním blinkrem jsme měli nejspíš šedej (připouštím i černej) - ale rozhodně na 100% jsem si jistej, že v ní nebyl laminát.. první jsem viděl až mnohem později v modelu 1966 (ale i v kile z roku 1972) - čímž jsem na obaly rezignoval..

-> Jozka: laminat jsem mel v 68ce s bocnim blinkrem. Ale tedka v 68ce mam cerny. Tak sam nevim....

-> Tabi 26.01.15 20:02:00: Nebo starší provedení motůrku stěračů, který má nýtovanej štítek - ale to ti nebude sedět s modelovým rokem..

Obaly topení jsou ve hře tři - šedej, černej a laminát, při poslední diskusi na jejich téma se k závěrům nedošlo, sám jsem zvědav, jestli zdejší výzkum v tomto pokročil - a jo, i laminát byl z výroby..

motůrek stěračů

obal topení

topení

Něco pro originalisty a pro UB40, neřešil někdo z vás tu nálepku na topení pod sedačkou viz foto.Nemáte někdo prosím doma nové topení nebo ten obal,kde je ta samolepka nalepená?Případně jestli by to někdo nafotil,aby se podle toho nechala vyrobit nová.Ještě něco k potisku motůrku stěračů,tam je asi větší problém to nechat udělat stejnou medodou,jedině necha udělat taky samolepku.A ještě mám dotaz ohledně samotného obalu topení,dostal jsem k autu jedno náhradní a to je bez úpravy,surový laminát,nebo s čeho to je.Dávali se takové ve výrobě do aut,nebo to byl náhradní díl?díky za info.

-> Václav Kršek: I to číslo je originál.. pro chladič 1100MB a 1100MBX..

-> Václav Kršek: I to číslo je originál.. pro chladič 1100MB a 1100MBX..

Na první fotce to je špatně vidět, tady ještě přikládám foto štítku, předpokládám že ten šedý nátěr bude ještě originál

Tak záhada odhalena, po chvilce škrábání se ten rádobyhliník proměnil v měď

-> Václav Kršek: Hliníkovej chladič jsem ještě na MB neviděl - vyfotíš ho?

Děkuji už mám představu oč jde :) Ještě jedna věc mi vrtá hlavou, v příručce se píše že by škoda 1100 MB měla mít chladič s měděnýma lamelama, v jedné svojí 1100 je s ocelovýma lamelala ale to předpokládám že už ho někdo měnil, no ale ve druhé 1100 jsem našel chladič s lamelama z hliníkového plechu což mě tedy docela překvapilo, protože jsem myslel že chladiče tohoto typu z hliníku nikdy nebyly, neporadil by jsme mi prosím někdo?

-> Václav Kršek: Přesně jak píše Jozka,je to trochu lepší hadr na podlahu. V kartě mám na str.19 jednu fotku jak se po vyprání sušil v kotelně. skoda-virt.cz/cz/.../9863 -tabi-skoda-1000-mb-deluxe ?x=1&of...

-> Václav Kršek: Moc toho vidět není, ale MB mát v kufru "koberec" tkanej, resp. ono to má spíš strukturu hadru na podlahu - a je to obšitý dvěma koženkovými lemy..

Jo jinak tohle je ten kobereček co jsem sehnal, podle fotek co jsem porovnával to bude asi něco jiného než v tisícovce

-> dragon_cb_cz: nene tyhle co mám jsou z jedný ze šroťáku, no a navíc ten řidičův je z půlky utržen takže v podstatě použitelná jen ta guma, no ale koukal jsem ten materiál z kterýho jsou vyrobeny se možná bude dát sehnat i dnes

-> Václav Kršek: Kdyby náhodou ty kilí byly na prodej... to jsou ty z Olomouce?

-> Václav Kršek: To se liší určitě - kufr má úplně jiný tvar, MB tam má takovej tkanej hadr (blbě se shání) a kilo nevím, neznám - nemá náhodou sololitovou desku potaženou nějakou textilií?

Aha, děkuji pánové za rady, no mě se podařilo ulovit koberečky ze 110 L z roku 1975, tak asi nakonec ozdobí moji stovečku :D no nevadí, náhodou kobereček v hlavním zavazadelníku, ten se asi taky liší 100 a 1000 mb že?

-> Václav Kršek 19.01.15 16:29:35: Ještě bych upřesnil to, co psal-> dragon_cb_cz:

MB De Luxe mělo stejné gumové podlážky, jako standard a na nich (chemoprenem) nalepené kovraly

-> Václav Kršek: jak píše -> dragon_cb_cz: v tom bílým co jsi měl ode mě origo byly, jen díky tomu že stály ve vodě se rozložily na nitě, jestli chceš mám dva doma, tušim spolujezdec druhej je dozadu

-> Václav Kršek: U de Luxe byly Kovraly, tzn textilní koberce, ale MBčkové jsou jiné než kilí.

Nevíte prosim někdo, jaké koberce byly na podlaze u vozu 1100 MB De Luxe modelu 69? Byly tam ty klasické gumové, nebo už ty tkané jako třeba u š 100L? děkuji

-> Tabi: Řekl bych že ne, 68 štíty byly sice skoro uni, ale dole na nich nic nebylo, resp. mám takovej dojem, že na některých možná byly vylisovaný i hodnoty pro chybějící žárovku, ale to fakt lovím z paměti, na jistotu bych musel vylovit fyzicky..



Tatík dodělával couvačku někdy v 70.tých a opatřil ND už s napevno nýtovanými odrazovými plochami menšími, kusy s těmi dokulata se mi vyskytly kdovíkde (a taky jsem je měl na 1203 služební).

-> Jozka: Jo, 67-68 měly určitě ty se stavitelnou objímkou, nevím, jak 69, ale předpokládám, že ty s pevnou objímkou byly dodávány jako N.D. A u 66 si nejsem jist.

-> zralous: Stříbrné disky kol se tu už někdy řešily. Zkus projít téma

Já jsem byl přesvědčen, že s nástupem De Luxe přišly stříbřenkové disky pro tuto výbavu, někdo tvrdil, že až s modelem 67. Odstín normální škodovácká stříbřenka - nijak hluboký lesk a jemné šupinky hliníku, že to opravdu vypadalo spíše jako šedá...

A model 69 určitě vyjížděl už na OS25, ale je možné, že ještě dobíhaly starší diagonálky na standardy a naopak za příplatek asi bylo možné obutí radiálek

-> Jozka: Nad tou zpátečkovou žárovkou jsem přemýšlel taky,ještě mě napadlo,jestli,když začali dávat na deluxe zpátečku,tak začali dělat všechny štíty s tím držákem a když to šlo právě na deluxe,tak tam dodatečně přišroubovali třetí objímku na žárovku. Taky jsem si říkal,jestli nechtěli tu žárovku poposunout,aby se dostala částečně víc mimo odrazku,ale je tam minimální rozdíl na to aby to mělo snad víc svítit. Ještě se zeptám Petra UB40 jak to má on.Protože jsem mu dával na pozink štíty a ten držáček měl mám pocit mezi ostatní drobotí.

Taky přidám otázku.. Od kdy se začaly dělat šedé disky kol, popř. pokud by někdo měl příslušné číslo barvy. A s jakým obutím sjížděly eMBéčka z linky v roce 69. Pokud se to tu již řešilo, tak omluva

-> Tabi: Dle toho, co jsem porůznu vymontoval, odhaduju, že ty se stavitelnou objímkou a velkou odrazovou plochou budou nejpůvodnější (i když jsem nepochopil, proč jsou nastavitelný), u X-vypadaly, že jsou dost origo.. ale možná kovanější deluxáci upřesní..

Detail couvačky a jiného prolisu,ta pravá je s auta.

Měl bych dotaz ohledně štítů na zadní světla,ty co jsem vyndal s auto jsou pravděpodobně původní.Doma mám ještě náhradní ale jiný a viděl jsem na aukru ještě jeden taky jiný,ten neměl snad žádný prolis po obvodě,aspoň to tak vypadalo na fotkách.Takže to už jsou tři co jsem viděl a nepočítám to,že byly štíty s couvačkou a bez.Je tam rozdíl v samotném plechu,ty co jsou sundané s auta mají malinko větší prolis po celém obvodě,potom je rozdíl prolisu nad spodní objímkou na couvačku a jiné uchycení samotné objímky ,jiná parabolka na couvačce a mají menší díru na průchodku.A na samotných parabolkách je velký rozdíl v samotném pokovení,ty s auta jsou daleko hezčí,hladké a lesklejší.

-> Tabi: Tak já si to někde v létě na sraze zkusím ohmatat..

-> Tabi: Tak já si to někde v létě na sraze zkusím ohmatat..

-> Jozka: Nedokážu říct jestli je silnější nebo lepší matroš,to už si nepamatuju,je to víc jak patnáct let co jsem jezdil s tisícovkama do lesa.

-> Petr98: Tak to je skvělý.. byl jsem ochotnej se smířit i se 742 variantou s těma chlopněma navíc..

-> zralous: Tak to bych řekl, že byla velmi zdařilá směna..

-> Petr98: Díky, vypádá to hodně podobně jako to, co jsem dával já.. možná mi tam chybí to koncové rozšíření..

-> Jozka: Tak to jsem měl celkem kliku, když jsem tenkrát vyměnil stopnici na MBX ušitou z origo matroše za pár rohlíků na přední masku

Nedalo mi to a sel jsem hned do garaze a mam jeste jedno klubko

Pro jozku a zralouse

-> Petr98: Mám stejné Alespoň tedy v tuzemsku jistě ne a kdo náhodou má, tak nedá. Vloni jsem kapituloval a spokojil se se 120 matrošem, neb jsem měl akorát na ty sloupky - schovaný zbytky starejch stropnic..

-> Jozka: Slyšel jsem špatné zprávy od nejpovolanějších, že nejsou materiály na stropnice, sloupky atd...

-> Tabi: To by bylo, renovovalo by se lépe - oni s tím syčáci začli už u úzkosloupků. Jinak máš pěkný, dokonce od opěradla jen otlačený, ne protržený.. ten matroš asi nebude ten samej, jako na standartech - nebo jo?