videa škodovek

-> isti 01.01.23 11:42:26: to sa vola karma. Chcel som od neho koberec do kufra na rapida, 19.9. som pisal prvy mail, prebehlo nejake jednanie, potom mi prislo jak keby mu dakto odrezal polku mozgu, potom nasluboval ze bude (aj ked ma na webe skladom) a 22.11. som mu napisledy pisal, na co sa mi uz ani neunuval vyhovarat...

-> isti 01.01.23 11:42:26: Tak toto by ma inak nastalo ,predsa ten pôvodný stav škodovky

-> isti: Strašná vzácnosť a nechá ju stať na ulici :) strašne čo s tým narobia a furt ke to len skodovka. A ten lem podľa mna bol dopadnutý git a nie origo stav

Tolko onanovať nad pôvodným stavom,a čo ten zadný lem?To by bolo blbé spomenúť vo videu.

-> isti 23.12.22 11:03:18: Ano, poznám. To je Felicie pickup.

poznáte?

Páni, náhodou niekto kontakt na majitela ? resp. dnes už bývaleho...



Pretože kedysi dáávno som auto zahliadol ako pútač nejakeho kovošrotu na Morave (?) a zaujímal by ma osud a čo tomu tak nejak predchádzalo..

Potřebuješ třeba kompenzovat spotřebu materiálů a i paliv, zpopularizuješ velký káry, vyšší třídu, bezpečnost... funfuje to tak i v jiných odvětvích a nikdo to kolikrát ani nepostřehne

-> Jirik_Tuňák1983: Nastavec na penis. Nevim, k cemu suv je. Zvenku obri jak dodavka a zevnitr jak osobak...

-> michael 30.08.22 22:12:06: Jojo, čím dál tím větší auta potřebujeme. To je jako ta reklama SUV? SUV? SUV? Přitom v plno státech řeší (kromě všech aut obecně) i zákazy vjezdu konkrétně SUV do center a jejich další možná omezení (hmotnost, rozměry, spotřeba, vliv na stav silnic) apod.

200RS

Včera od Slavkova na Brno najížděla jedna Avie na dálnici

400 výfuků ročně dodáme jako náhr. díl na trh...a klesá to 15/30/ turbo avie...vše dohromady

-> isti: Bežne ich už moc nejazdí, ale ako stroje na mestských či obecných technických službách je ich myslím ešte celkom dosť.

-> minno: Ja Avie nevídám na cestách

-> Eidy: Pozri si aj iné videá z toho kanálu. Je tam aj video o Aviach z r. myslím 1988 a že od roku 1970 nebola doposiaľ vyradená z prevádzky ani jedna Avia, okrem tých havarovaných, pretože nových je nedostatok a tak sa staré stále udržujú pri živote. To by dnes asi čučali, že je rok 2022 a staré Avie ešte furt jazdia

Škodovky detto.

-> michael: Hustý. Takže dneska, desítky let po ukončení výroby, jsme na tom vlastně líp.

-> michael: sila

-> Bukaj 17.05.22 22:33:35: Spatne na to hledis - to byla ochrana laku proti UV paprskum :-) Kolin v osmdesatkach poskytoval tuto sluzbu motoristum bezplatne a pokud si nekdo omylem ochranny film smyl, behem noci se kolinska elektrarna postarala o napravu. K fixaci ochranne vrstvy prispivala mlha s vysokym podilem SO2

-> michael: Sranda, jak na konci videa na záběru odstavné plochy ty vozy jsou pokryty vrstvou popílku z komínů AZNP - zvláště na těch bílých Gardečkách je to hezky vidět

-> Petr Urban 13.04.22 17:00:57: dost pro diváky jezdí i tenhle pán s italským žigulíkem :D ale co mu vydrží technika těžko soudit

-> Borderer: Právě ... Ale co ho znám, udělá v průměru 3 k.o. motory ročně a podobné to bylo s převodovkami, dokud někoupil 6q, kterou taky zvládl pohřbít hned zkraje.

Kámoš o něm říká: mimozemšťan - ničitel z jiných světů

Samozřejmě že pro diváka top zážitek, o tom žádná.

-> Petr Urban 13.04.22 19:45:43: ta japonská pila je v případě MX-5 relativní, to je starej litinovej rumpál, kterej si o japonským šarmu může nechat jenom zdát.

-> Petr Urban: Když já si tu jeho jízdu bez omezovače ani neumím představit.

-> michael:

Čas 2:21

-> vhml: nepleť sem sériový pily od Japonců a motor ohv s 100% navýšeným výkonem ... Ty rezonance v omezovači a spoustu dalších aspektů je pro tento motor zlo a osobně bych ti mohl dát spoustu příkladů k.o. motoru jen kvůli tomu.

-> Petr Urban 13.04.22 17:00:57: Z loňska. Pardon za mystifikaci

To je ze sestřihu 2021.

-> Petr Urban 13.04.22 17:00:57: ale tak od toho tam omezovac prece je a musi byt nastaven rozumně. Já bych si taky mohl dát do Mazdy japonskou jednotku co má omezovač o 500 vejš než evropská a na slalomech z toho dosti těžit, ale nehodlám to pokoušet, protože ho taky aktivně využívám.

-> Milan 136: To je teď z Valašky otvor? Motor od Vany za hodně hodně...

On bere omezovač jako neustálou součást jízdy, ne jako poslední záchranu :



Tomu by možná zdechl i elektromotor Prostě doraz, pojď nonstop. Efektní pro diváka, trošku horší pro techniku.

-> Milan 136: a já četl, že převodovka.Tak nevím

-> Matthes, záškodník z TechWebu 11.04.22 21:19:49: Ano a hladina se měří podle ozvěny.

-> Milan 136 11.04.22 21:05:03: Kontrolní otvor na měření množství oleje ve vaně bez použití měrky?

-> Milan 136: Ojnice?

-> Jirik_Tuňák1983 11.04.22 10:31:36: Strašná palba,ta jeho jízda. Dopadlo to takto

-> michael 30.03.22 17:41:41: Haluz

-> MVM: tříkolka je defakto stejně těžká jako 613-ka,to neni trike se škodováckým nebo VW motorem,ale zhruba 2x takové monstrum o možná 3x takové hmotnosti A benzínový tatra motor je super věc,805-ka sice nic moc (stavěno na Nm),ale 603-613 v jakékoliv modifikaci není vůbec líná,ale musí se vědět jak na ní

-> MVM 02.01.22 19:09:42: Já už jsem na to potom nekoukal, že je to do tříkolky. Měli by vyměnit mikrofony a trochu pořešit přednes při prezentaci toho co umí.



Jako je to krásný, ale na swap podle mého ne to pravé. Můj názor.



-> ondie 02.01.22 19:15:20: tohle super, znám.

Ale tak tohle je celkem působivý (3:13)

-> Jirik_Tuňák1983: Slabý je to protože, ten třikolkář by z toho uletěl,nebo by se možná po*ral kdyby ty turba tam pořádně do babičky foukly. Pochopil jsem to tak, jako že tam ty turba chtěli na parádu ale zároveň aby to trošku fouklo.. Tatra byla vzdy takovy ten motor kterymu se líbilo ve strednich otáčkách s Nm.

-> rsvancara: No, já nevím. Do Tatry prosím, tam by to také mělo i zůstat. Při pouštění se do nějakých engine swapů, je lepší se poohlédnout jinde. Rozhodně je k dispozici výběr lepších a lehčích motorů s výkonovou metou někde jinde.

Nehledě na to, že se dvěma šneky je 219 PS a 371 Nm prostě slabé.

-> rsvancara: "Traik"