Spotřeba vašeho auta?

-> Alenka:
V Globusu je teď nafta levnější než na Onu.
Mimochodem, v jakým rozsahu otáček běžně jezdíš?

-> Tomaso435: 100 kilo hmotnosti neudělá nic, pokud jezdíš ekonomicky. Já mám stejnou spotřebu s plným autem i s prázdným :)

-> palinator: víc se nevešlo, tankuju vždycky dokud nevidím hladinku v hrdle. Mohl bych to potáhnout ještě minimálně 100 km, ale zítra mě čeká 300 km, takže bych musel tankovat jinde než na mé oblíbené Tank ONO, a to by teda nešlo

-> Alenka:
Netankuješ tam toho nějak málo?

-> Alenka: no to mám no :-D ale i tak by to na lpg mohlo žrát 6 místo 8 . i když vono vyházet tech 100kg kravin navíc co tam sou.... a vrátit plecháče tak by to možná vliv mělo.. s nástupem alu to vzrostlo :D

a fobie by taky mohla jit dolu.. jen nevim jak... 165kama no, sou tam 185.

-> Tomaso435: vždyť máš LPG, ne?
S LPG se furt někdo chlubí jak jezdí za korunu na kilometr, tak tuhle nádrž jsem tankoval ještě za 25,90, taže to mám se smraďochem ještě za míň než korunu

-> Alenka: něco takovýho by se mi taky líbilo :-D

Žere mi to ani ne 4 litry, to moje smradlavý tédéíčko :)

-> palinator:

-> Milan 136:
Já zas potkal TDI předfacelift s rovnejma koncovkama a taky to hulilo při každým přeřazení.

Dneska prede mnou jela OII fl s rovnyma koncovkama a pri kazdym prerazeni se za tim dost nechutne zahulilo. Tak jsem si rikal doufam, ze to takhle nekouri mne. Pak jsem ji predjel a precetl si TSI...olejozrout jako prase. Zlaty tdi :)

-> dragon_cb_cz: Oni maji celnici v posledni dobe asi jiny starosti :-) Kazdopadne uz jsme na tohle tema cet nejakej varovnej clanek. Ta hrozba postihu je spis hypoteticka, ale lejt E85 do auta, ktery na to neni prestaveny nebo homologovany nebo michat E85 a benal je prej tezkej hrich :-)

-> darklord: O tom, že by někdy někdo popotahoval lidi za ježdění na E85 slyším poprvé - celníci tě popotahují max když do nádrže naleješ něco, co není schválené jako automobilové palivo a není z toho odvedená spotřební daň. Jako teoreticky si to představit dokážu, ale silně pochybuju o tom, že by se to v praxi dělo.

A taky silně pochybuju, že všichni možní přestavovatelé na E85 mají ty "přestavby" homologované...

-> King: tak to nech ide doprdele, a je rad ze po nom nejdu colnici alebo bernak alebo kto to vlastne popotahuje ludi za neschvalene palivo

-> darklord: Strelci s feldama obvykle ujizdej na E85 bez prestavby :-) Asi po takovy zmene paliva neni od veci zresetovat adaptacni hodnoty v ECU...

-> Přema: a to je taky problem s tym skocit do servisu kde ti robili prestavbu, ze je to asi rozbite?

Po roku z čistým ethanolem jsem se načas vrátil k benzínu (u nás na pumpě přecházejí na zimní ethanol tak měsíc nemají) a z 8l spotřeby mi na feldě najednou poskočila z čistým benálem skoro na 10!!! nejhorší je že z ethanolem už to spátky na 8 neskočí a žere stejných 10 jak z čistým N95...

-> castrol: a nebo to nechat technickým službám při pravidelném čištění parkoviště Vin zrezne, značky seberu a pak jen nahlásím krádež

-> ZZ__Top: je dobre parkovat na plachte

-> castrol: po zimě vezmu smeták, lopatu a zametu místo kde parkuju

-> ZZ__Top: sak uvidis jak som to myslel po zime ,kazda zima je pre felu nebezpecna

-> castrol: no počkej počkej jak to jako myslíš. To jako, že mé sochařské dílo z tmelu spadne nebo ta koroze? Hele náhodou krom pár míst to není tak špatné. Třeba lemy. I když tam jsou plastové lemy tak pod nimi to není taková hrůza jak jsem si myslel. Zadní blatníky no jak je zvykem u kombíku jsou zrezlé, ale jen na jedné straně potřeboval tmel kvůli nabourání zadku auta. Prahy jsou špatné jen zčásti (čekal jsem víc). Vepředu jen pod blinkrama takový kus plechu kde drží blatník. No ale na to, že auto stálo tři litry bych to čekal víc v piči. Kromě výfuku ten byl v piči komplet

-> ZZ__Top: neboj nic no sa to po zime este viac odlahci

-> castrol: počkej rez to sice odlehčila, ale já tomu zase váhu přidal když jsem narouboval třeba přední stabík nebo na zadní blatník snad 3kg tmelu

-> ZZ__Top: jak to môže moc zrat ked to mas odľahčene hrdzou

-> Alenka 27.10.15 14:39:16: Překlep. E60 - 530i.
Jinak po dálnici pojedu za tuto spotřebu i s 2,5T. Na druhou stranu, v zimě ti pojedu po městě a blízkém okolí za 12 a to ta 1.2 asi určitě nepojede.

-> minno: a vyřešilo by to ten problém?

-> ZZ__Top: no, ak očakávaš, že to vyrieši problém s termostatom, tak áno

-> MATTESS: Myslíš? Nebylo by lepší rovnou to auto zahodit?

-> ZZ__Top: v takovém počasí jak dnes by se doba ohřívání neměla nijak drasticky prosloužit. Asi bys měl na ten termostat kouknout

-> MATTESS: hrozně ale stejně se mi zdá špatný termostat. Jasně je zima a dlouho se ohřívá, ale za celou moji cestu i s pocukáváním v koloně mi nevyleze na feldě ručička nad 80 nebo kolik to je. Ta první čárka nad 70.

-> ZZ__Top: divný, co

Mě začíná srát ta moje felda. Jak se ochladilo tak dlouho trvá než se ohřeje a trochu víc žere mrcha. Předtím palubák ukazoval kolem 6,3 a teď při stejných trasách 6,6

-> Jirik_Tuňák1983: E60 nebo 330i?
Ok, vezmeme to menší 330i E90 - podle spritmonitoru kombinace za 10,3, Polo 1,2 81 kW za 6,2l.
Skutečně si myslíš, že auto velikosti krabičky od mýdla s 1,2 motorem žere ve 160 stejně nebo více než o dvě třídy větší auto s 3l R6?

-> Jirik_Tuňák1983 27.10.15 14:14:53:
Ale je to atmosféra. A u ní v rámci snižování spotřeby během let ustupovali od teorie, že má bejt nejvyšší stupeň tak rychlej, aby dosáh maximální rychlosti v oblasti nejvyššího výkonu. U VTi se toho možná držely stále. Rozhodně převodovky nezkracovali. Jedině u nějakejch městskej malorážek. Corsa C 1,0 12v točila při 130 něco málo pod 5000.

-> Alenka 27.10.15 14:09:43: Soused má E60 330i a v téhle rychlosti mu to rozhodně více nežere.

-> palinator 27.10.15 14:08:09: To nevím mladíku, mě 1.6 VTi točila skoro 4000 ve 130 km/h. A to zrovna není motor z přelomu milénia.

-> Jirik_Tuňák1983: jaké?

-> Jirik_Tuňák1983 27.10.15 11:39:35:
Mám pocit, žes zamrz někde u atmosférických benzinů někde v období milénia. Jinak naše OIII 1,4 TSI točí na šestku to, co já na TDI.

-> Alenka 27.10.15 13:49:07: Třeba BMW.

-> Jirik_Tuňák1983: ten "moped" je zpřevodovaný úplně stejně jako OIII RS TSI, takže ve 160 tacho na šestku točí přesně 3000 otáček.
Nevím jaké plnotučnější vozidlo s benzínovým motorem máš na mysli, ale rozhodně to nebude nic z koncernu VW, protože už 1,4 bere skoro o litr víc a s dvoulitrem jsem se pod 8 nedostal snad nikdy :)

-> vhml 27.10.15 11:46:38: To netáhne vocpoda?

-> Jirik_Tuňák1983 27.10.15 11:39:35: jest tak. když s tím pojedeš 80 na pětku tak ten motor utrápíš.

-> vhml 27.10.15 11:35:04: Fakt? Většina dnešních aut do 1.6 točí nezřídka skoro 4000 už při 130.

-> Jirik_Tuňák1983 27.10.15 10:30:23: ten kosmickej moped ale má převodovku značně dálniční a ve 180 netočí snad ani 4500

-> Alenka 27.10.15 00:17:54: A jsi si vědom, že za tvoji spotřebu Praha - Bratislava a zpět pojede i plnotučnější vozidlo? Navíc s tím rozdílem, že nebude točit kosmické rpm jako ten moped, ale bude se pohybovat někde ve středním pásmu?

-> palinator: to ne, nejúspornější diesel na zemi mám já a ten žere ještě o dost míň

-> Alenka:
Takže když si pojedu svou 90, tak pojedu za míň než ten nejúspornější diesel na zemi.

VW Polo 1,2 TSI 81 kW.
Praha - Bratislava a zpět po dálnici 140 - 160 + nějaké popojíždění okolo komína 6,7 l/100 km.
Při pohodičce 130 - 140 na bankomat se dá jet pod 6l a kolenovrtství kolem 110 za 4,5l -> teoreticky dojezd přes 1200 km na nádrž.
Popiči kára

-> suri 16.09.15 21:31:47: Dáváme taky BFka, ale u těch samolepících bych doporučoval toto. Lze zvolit tuto sadu i s jinou barvou závaží a samo pak objednávat kotouče jednotlivě. Klidně nadhoď v práci, poslání na SK nebude problém.
www.ddpneu.cz/samolepici- zavazi-osobni/1265-sada-fe bf-6x6kg-stribrne-zavazi-s tojan-zdarma
Při objednání 6 kusů kotoučů dodají zdarma i stojan na dva kotouče. Je to strašně fajn firma a už roky s nimi spolupracujeme. Výhodou těch 5g závažíček v kotouči (kotouče 6 kg) je, že nemáš odpad a ustříhneš si jen kolik potřebuješ. Což u pásků, kde jsou segmenty na střídačku (5-10-5-10 nebo více apod.) máš. A dolepovat ty kousíčky v rámci šetření je opruz.

Jinak Corghi se muelo začít postupně vyměňovat, páč se to začalo srát (vyvažovačky vymleté a nebo kouslé na hřídelích) a konkrétně inflatrony mají na hovno úplně. Ale někdo si to na druhou stranu chválí, ale ti nejspíše neudělají 80 000 kol ročně.

-> Jirik_Tuňák1983 16.09.15 21:27:30: neviem ako je dlho , však sa to furt kalibruje tak to musí byť dobre , môžeš mať vyvažovačku za milion keď tam aj tak nalepíš závažie za tri koruny ktoré opadávajú , hrdzavejú a sú odstupňované po 5gr . Dávam origo čo je asi BF italy , odstupňované od 5-65gr a nikdy som nemal akýkoľvek problém s trasením ani gumami ...