Zajímavé zboží nejen z aukra

-> palinator: Možná, že se inspirovali u ostatních výrobců viz. Fiat ten měl, taky nejdřív chromový poklice na packy a pak plastový pokličky co drží pod šroubama. A drží se toho do dnešních dnů. A další důvod levnější výroba.

-> Jozka 22.09.22 14:37:19: jdou nějak vyřešit dřžáky chromovaných poklic? Taky jsem jich pár poztrácel. Zpravidla čím hůř jde nasadit, tím snáz se ztratí

-> palinator: Ani nevím, kolik mi upadlo ze 14" měkkejch disků v zatáčkách okresek moderních poklic nacvakávacích.. než jsem vyrobil držáky..

-> Danster:

To je jasný, ale proč teda výrobce nenapadlo udělat cokoliv na packy po vzoru těch plechovejch poklic (a dnešních moderních výrobků), ale všechno dávali pro sichr pod matice nebo na sólo šroubky na držáky?

Neříkám, že to bylo blbě, jen komentuju ten podivnej trend montáže.

-> palinator: Ono spíš tím, že kolem roku 1980 už chrom přestal být moderní a začal ho nahrazovat plast.

-> Bukaj:

Je ale zajímavej ten progres. Nejdřív "moderní" chromy chycené "bezšroubově", pak vylepšení (asi s tím jak se "vylepšovaly" silnice ) na nesmrtelný plastový pokličky, který i poměrně pěkně vypadaly, chycený 2 matkama... no a pak pokličky prvního Favorita, což je úplně příšernej výrobek.

-> Tom Troll: Ještě doplním, že v devadesátých letech se to běžně používalo na užovky, jejichž původní chromované poklice buď shnily, byly domlácené nebo zmizely u cesty s nezpevněnou krajnicí někde ve škarpě...

-> vhml: Je to vidět na první pohled, na 14 jsou díry na matice komplet ploché, 13 mají ale větší prolis středu a pokličky mají kolem dosedací plochy pár mm prolis.

A ano, patří to na 14 M80 od podzimu 1979, s tím že 13 ale pro L GL GLS a R naběhly standardně zhruba od dubna / května 1980 a do konce modelového roku měly 14 standartně pouze S. Potom už pokud se nepletu 14 skončily docela, a poté měl i standart 13. Pokličky na 14 jsou relativně úzkoprofilová položka, a tam kam to patří (př první polochrom GLS) je to top.

-> vhml: Běžně se to dávalo na model 80" viz. svět motorů img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../8080_2011-03 -17_09-11-29_77.jpg

Nebo tady z virtu mě hned napadl Alex41 img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../7349_2016-07 -26_07-15-36_36.jpg

-> Bukaj 21.09.22 08:37:21: nemáš fotku jak to pak vypadá? to musí bejt strašný

-> Bukaj 21.09.22 08:37:21: To má nějakou cenu? Já myslel, že to je putovní mezi lidma co to koupí v domění, že to je na 13" a pak zjistí, že jim je to k ničemu a udají to dalšímu nešťastníkovi...

A tady sada pokliček i s krytkama na 14" - mírně jetá

aukro.cz/skoda-105-120-13 5-stredove-kryty-kol-cerne -plastove-4-ks-7017512335

Furt se mne někdo ptá, jestli nemám, tak tady někdo má:

aukro.cz/stare-krytky-na- matice-kol-skoda-a-jine-70 17701736

auto.bazos.cz/inzerat/... /skoda-120125rapid.php



Stará garda

-> michael: "jen to poroste na hodnotě"

Tal určitě, asi jako zálohy na plyn jen opačným směrem

auto.bazos.cz/inzerat/... /skoda-105l-najeto-38tis-t op.php

-> dragon_cb_cz: První (a jediná) asociace, když jsem viděl iniciály V. V., nic víc v tom nehledej

-> Bukaj 01.09.22 09:25:16: Tvoje myšlenkový pochody, když při pohledu na karburátor myslíš na Vysockého, ty by mě fakt zajímaly

-> palinator 31.08.22 12:57:44: Vidíš, mne napadl jen Vladimir Vysockij

-> Jozka:

-> Bukaj 23.08.22 11:19:58: Bych řekl, že v tom stavu se možná jedná o klasickej význam = "ve výslužbě"

-> Bukaj:

Nejsou ty iniciály -> Václav Vašák: ?

-> Jarda/felda 23.08.22 10:17:01: Tohle je nějakej hnusnej jetej 105 SEDR - pravděpodobně po repasi - je vidět, že byl chemicky čištěn, má nově nazinkované díly a na přírubě vyraženy iniciály V.V. (buď označení toho, kdo prováděl opravu, nebo...? Takže pokud bude se zárukou, tak na 105 proč ne, ale v neznámém stavu bych do toho neinvestoval...

-> Jarda/felda: ale taky jetej a navíc na 105, takže celkem k prdu... ale hezky umytej, asi wapkou

-> Bukaj 22.08.22 19:16:50: a prodejce vyhrabal ještě jeden aukro.cz/karburator-jikov -sedr-32-skoda-105-120-125 -130-7015816741?tab=shippi ... ten taky nevypadá marně

-> Pavel P..: Jinak to fakt možná bude složené ze dvou kusů - když jsem aukci objevil, zkoumal jsem, jestli nepřečtu na fotkách velikost difuzorů a na prvním stupni viditelná číslice vypadala jako 0 - což by tento karburátor neměl mít, difuzor 20 mm měly jedině SEDRy pro 105 a 120...

Ale i tak poměrně slušná cena na dnešní dobu.

-> Pavel P..: Myslím, že novej je, jen sloužil někde jako učební pomůcka - vypadá, že si na něm párkrát někdo hrál s klapkama (šrouby klapek a dorazové šrouby jsou ožvýkané), injektor je orvaný. Ale zase šrouby víka nevypadají, že by si s nima někdo hrál. A toho, co píšeš, jsem si nevšiml.

Možná byl i na něčem nasazenej asi nejel dle představ

Bude potřebovat servis, ale není to odjetej šrot.

-> Bukaj: ten karbec neni novej.... možná tak víko ale spodek je jetej, jsou tam obtisklý podložky a zbytek těsnění a vačka na páčce akc. pumpičky je ojetá... navíc všechny šrouby omačkaný a nejvíc ty dorazy klapek kde ani neni barva...... chudák ten co to koupil

-> isti: Matně tuším, že je to na Spartaky apod. (rámové škodovky) na nápravu k listovému peru...

-> Bukaj: Od predajca karbu,tieto čapy kam patria?

aukro.cz/a32-skoda-105-12 0-aj-orig-cepy-5ks-7013192 561

Tak zase relaxuju za deště u Aukra a pár zajímacích věcí:



Sání MBG/X: aukro.cz/skoda-1000mbg-mb x-saci-potrubi-7015595134

Novej karbec na Destu, respektive hasičskou stříkačku: aukro.cz/sedr-32-3259-sko da-105-120-nepouzite-a-v-p uvodni-krabici-7015534068

-> Sita: Ano, když v lednu naběhlo GP tak už jedině LX.

-> StepaNoFUN: Jojo, pokud se nepletu, tak L a LS bylo do konce 1992, pak se přešlo na LX a GLX...

-> Sita: Taky myslím, že LX. LS byly (jestli se nepletu) před nevím už kolika vylepšeníma.

-> michael: to favo je urcite 135LS? Uz jsem z toho dost vypadnul, ale podle fotek bych rekl, ze je to LX, nebo se pletu?

auto.bazos.cz/inzerat/... /sbirka-veteranu-skoda.php

Je tam toho hodně, možná něco i zajímavého. Akorát ceny naprosto přestřelené.



www.autoantikvariat.cz/au tomobily?visualPagi...



doplním jeden zajímavý odkaz



www.autoantikvariat.cz/ka talog/21275-skoda-105-120- tuzex-prospekt-1985

-> Bukaj 30.07.22 00:55:22: No spíš to z ní v mém případě dělá ideálního adepta na to koupit, chvíli pojezdit a zase poslat dál... ale jak říkáš, je to na Slovensku no. A to nevím jestli se mi chce řešit/papírovat.

-> dragon_cb_cz: Právě to, jak je pobouchaná z ní dělá ideálního adepta na zimní období

-> Bukaj 29.07.22 21:09:28: Mně spíš vadí jak dojebaná... a bod 2.



A plus to teda je všechno jen ne spotřebák

-> Tom Troll 29.07.22 17:16:31: Mám k tomu ideálnímu spotřebáku 3 výhrady:

1) nemá tažné a LPG

2) není v ČR

3) je o 1000 Euro dražší, než jsem ochoten akceptovat

-> Tom Troll: Ty jo, že bych 136GL pořídil starší ségru?

Velmi velmi pozdní 12/89 vlečková 125L.



auto.bazos.sk/inzerat/... /skoda-125l-vin-334.php

-> marra_rwd: tak historicky nemají žádnou, protože to prostě není LR z fabriky ale jen "přestavba" z obyč auta.

-> marra_rwd: Tak musel by ses s Kalinou domluvit. Ale i podle popisu jsou v TP jen sedačky, 2 místa . Rám nikoli...

Dik za reakce, pravda je, ze je to vlastne 125tka v bojovych barvach a favoritem na "svodech". Otazka zda maji pripadne papiry "LR" takovou hodnotu?

-> marra_rwd: tak to má jen zapsáno obchodní označení 130LR v tom rumunskym techničáku majitel je asi schopen to nechat zapsat při přihlášení na CZ papíry. Ale jinak je to obyčejná jebka jestli si nepletu tak s kyvkou

-> marra_rwd: kazdou sobotu je volne k videni.

auto.bazos.cz/inzerat/... /skoda-130-lr-replika-rz-p latna-stk.php



Zna nekdo to auto?

-> dragon_cb_cz: Z fotky to není uplně poznat, ale myslím, že se jedná o běžné béžové provedení