domácí diagnostika

-> dragon_cb_cz: Jde mi hlavně o koncern (Fabia II, Octavia II a III, Caddy IV), ale jestli to jde použít i na jiné vozy, tím lépe - nikdy nevím, kde a kdy se to bude hodit.

Nevím, jestli to nemám jako Hurvínek s válkou, ale představuju si, že bych používal ten samý software, jako dosud (IHR 3040 pod WinXP), jen s novějším přístrojem, který umí komunikovat s vozy po r. 2004 (u toho původního kabelu všude píšou "do r. 2004)...

Nemám to pro komerční využití, nic kromě dobrého pocitu z pomoci kamarádům a rodině z toho mít nebudu (možná ještě, že nebudu otravovat Saskyna2 s každou blbostí), takže do toho nechci investovat. Těch pět stovek včetně poštovného mi přijde jako rozumný strop...

Vim ze se resi "co nejlevnejsi", ale Svoboda uz nenabizi ten "repasovanej" HEX kabel?

-> Bukaj: ELM327 je v pohodě, jen to nesmí být tenhle čínský shit... originál je za trochu jiné peníze. Jinak je to prostě jen takové chytřejší relátko... spíš jde o ten software co s ním pracuje.



Pokud ti jde o koncern, tak bych asi dal na Tomášovo rady... jen možná narazíš na nekompatibilitu ve tvém a jeho chápání toho, co to je veterán

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.11.22 22:06:54:

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.11.22 22:03:45: Fuj tý kanále, takovej hnus mu doporučovat

-> Milan 136: No je to jako resit jestli je lepsi mit zlomenou levou nebo pravou ruku... Oboje je naprd, ale kdyz mas pravou OK, tak si alespon utres zadek

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.11.22 22:03:45: Jen to ne

ELM je k hovnu, pokud se pouziva jako uni diagnostika, obzvlast u koncertu. To je uz lepsi Delphi...

-> Bukaj: to je elm, spíš bych to nebral

-> Nwkt: A to v odkazu je co? Tam taky píšou, že je to na auta od roku 2004...

Ten KKL kabel, co mám, je údajně na vozy do 2004, ale třeba ř.j. motoru to načte i auta z 2008. Ale jiné jednotky ne...

-> Bukaj: Kup si čínský HEX V2 s VCDS - nástupce vagcomu. Bude ti fungovat i s O1 až auto do cca 2019

Potřeboval bych si občas pokecat s novějšími vozy, než je Felda nebo O1, tak bych rád pořídil nějaký kablík - něco co nejlevnějšího - potřebuju jen sem tam přečíst paměť závad v jednotkách...

Na starší vozy mám nějaký KKL kabel USB-OBD2 (kdysi jsem ho kupoval asi za 4 stovky) a jsem s ním nadmíru spokojen - v kombinaci s VAG-COM IHR3040. Bude mi s tímto software fungovat třeba tohle:

aukro.cz/auto-diagnostika -elm327-usb-obdii-obd2-elm -327-6939043093

?

Trochu som rozsiril rozpocet, existuje do tejto ceny nieco s lepsimi parametrami?



www.owontechnology.eu/pro duct/.../owon-sds1102-100m hz-2-channel-digital-oscil loscope

-> darklord: V podstatě všechno, co si reálně můžeš koupit je na dožití a u tech starejch strojů to může nastat dost brzo a cokoliv opravovat se v podstatě nevyplatí, hlavně pokud by to byla komerční oprava. Zkus něco z těch USB věcí. Zkus k nim najít nějaký recenze od lidí, co už to měli v ruce. Hlavně by neměl být odflaknuty ten software.

-> COL: moj multimeter tiez stal tri koruny a je to najlacnejsi shit z GME a sluzbu to urobi... chapem ze ked mas vzdelanie a venujes sa tomu tak asi vyuzijes lepsie zariadenie, ale asi aj takyto lacnu osciloskop je lepsi ako ziadny, nie? Ano u tej tesly mam prave strach z toho ze bude potrebovat servis, ktory ju predrazi.

Má to vsechno dost malou šířku pásma i vzorkovaci frekvenci. Ta BM566 bude lepší na periodicky signály, ale zkoumat na tom nějaký jednorázový nebo pomalu se opakující signály v podstatě nejde. Další nevýhoda 566tky je to, že jde o 40 let starý stroj a bude obcas potřebovat údržbu/opravu. Možná zvážit nějaký starší standalone digitál, ale "znackovej" bude i tak drahej a lowcostum po x letech provozu nevím, jak moc věřit.

Ještě existuje něco na půl cesty a to jsou analogový paměťový osciloskopy např. bm621 nebo tektronix 466, ale případná oprava tehle strojů je ještě o level jinde než u bm566 a pracuje se s tím taky jak za krále klacka. Pak byly ještě analogově-digitální stroje třeba Hameg HM-507, 1507, ale tam ta digitální část taky měla jen nějakých rekreačních 100MSPS....

Uvazujem po skusenostiach s debugom receiveru kupit k multimetru este aj nejaky osciloskop. Hobby pouzitie. Osobne preferujem nieco co by rovno vedelo spolupracovat s PC, napriklad:



1. Multicomp P720016 EU-UK sk.farnell.com/multicomp- pro/.../3107575

2. Multicomp MP720017 EU-UK sk.farnell.com/multicomp- pro/.../3107576

3. Picoscope 2204A sk.farnell.com/pico-techn ology/.../2365425



Rozdiel medzi 1. a 2. je len v "USB 2.0 Isolation" - cize ak rozumiem ma to galvanicky oddelene USB kvoli ruseniu z PC?

Za drahsi Picoscope hovori hlavne to, ze priamo dodavaju SW aj pre linux, u multicompu je original SW len na windows, sice existuje nejaka neoficialna alternativa, ale neviem ci sa mi chce usetrit trochu euracov a potom nadavat pri SW.



Alebo mam radsej z nejakeho dovodu kupit nieco analogove na bazosi a na spojenie s PC sa vysrat? Napr

TESLA BM566A dom.bazos.sk/inzerat/.../ osciloskop-tesla-bm566a-an alogovy-dvojkanalovy-120mh z.php

Když se budu řídit led-diodou co tam je - tak ta svítí pouze při zapojení do počítače

-> StepaNoFUN: Asi chapu jak to myslis, ale drtiva vetsina zarizeni s USB je z principu napajena z kompu. Ten "sekundar " pochopitelne muze (ale nemusi) krmit "druha strana " .

-> King: jeste jsem kabel napajenej z kompu nevidel. Alespon co mam ty 4 kabely do USB, tak vsechny jsou napajeny z auta.

-> David29: ELM pouzivam jen na telefon.

-> StepaNoFUN 02.10.21 10:53:44: Ale David ma myslim USB verzi kabelu a ta je (aspon si to myslim) napajena z kompu.

-> StepaNoFUN: Používám ScanTools - což je přímo pro distribuce Linuxu. Co jsem koukal, jiným to funguje a chodí.



Tím "vidí" mám namysli to, že SW detekuje zásuvku USB, kde kabel je - a následně ho můžu vybrat. Leč po pokusu o načtení not found



A nevíš co sehnat na widle?

-> King: jelikoz adapter je napajenej z auta, tak je to jedno. Kolikrat pripojuju kabel i za behu motoru.

-> David29: Co to je "program kabel vidi"? Nejakej test kabelu v programu neni? Co tam mas za ovladace?

-> David29: Myslim, ze pripojit a pak zapnout zapalovani je spravnej postup.

-> Jirik_Tuňák1983: Jako jo.

Ale všední den je pro mě pasé a v neděli nevím kde bych koho naháněl. Navíc všichni chtěj se objednat předem a co já asi vím, kdy budu mít čas...

A pokud by byla možnost to rozchodit...

Někdy je rychlejší a spolehlivější metoda někam zajet, než se s tím jebat doma.

-> Mr._Nosferatu: Jasný.

Dá se tam nastavit i nějaká rychlost načítání nebo co to je (9600, 38400, 115200) - nic.

Zkoušel jsem i různé kombinace - připojit, zapnout zapalování, zapnout program



A ted mě napadlo - jedna kombinace co jsem nezkusil byla připojit > spustit sw > zapnout zapalování

Vždy jsem měl napřed zapnuté zapalování... Ale to je asi buřt, ne?

-> David29: Možná blbost ale zapnul jsi zapalování?

-> Jarda: Aha, že se značí OBD a OBD2 jsem zaregistroval...

Sakra, já nikdy nic nemůžu mít jednoduchý... Tak uvidíme, třeba někdo bude vědět

-> David29 01.10.21 20:25:08: E2 nebo E3? na felde to taky nechodi, az od fabie vys (mame jen fabie E4, jestli by to chodilo na E2 nevim) ono to spis bude, jestli se jedna o obd nebo obdII

Vlastne kratkou nivu mam E4 a taky mi to nechodi, ale chodilo kkl s ruskym ICD

Zeptám se zde.



Koupil jsme si ELM327, v Dacii takovou zásuvku mám. Leč se mi to nedaří rozchodit.

Chybu u auta můžu vyloučit, zkoušel jsem to i na Tranzitu. SW kabel vidí, ale nic nenačte a "not found"

Může bejt prostě kabel levnej křáp k ničemu? Kvůli dostupnosti jsem ho vzal v alze, kde výběr nebyl žádnej...



Rád bych to ještě zkusil ve Woknech - ale nadaří se mi na to splašit SW... Měl by někdo tip, co najít a stáhnout? Jestli teda existuje nějakej základní volně dostupnej...



Díky

-> Borderer: S virtuálem pro DICE jsem chvíli neúspěšně bojoval. Raději jsem udělal čistý instal na starém ntb a nechal ho jen na tohle. Jde rozchodit přímo na W10 (návod je na volvoklub.cz)

Děkuji za podněty, vyzkouším !

-> King: tak je to dal na Tobe... S VB fakt zkusennosti nemam. Jeste tak ten printserver v koute kanclu bez klavesnice, monitoru a myši, ke kterymu se pripojuju ze vzdaleny plochy.

Kazdopadne problem bude ze si tam okna protlcej svoje "podepsany" ovladace.

-> StepaNoFUN: Když jsem testoval diagnostiku ve virtualu (VMWare workstation) na laptopu s Widlema 10, nijak jsem USB porty rešit nemusel. Prostě ve virtualu mám Widle 7 Pro, a těm jsem podsunul ovladače pro diagnostickej USB kabel a jelo to.

-> dragon_cb_cz: To si nejsem jistej, jestli Wokna umej... Je fakt ze printservrem pod win xp jsem presvedcil Win10 sezrat ovladace pro win 7 (novejsi nejsou, ta A3 tiskarna doziva)...

-> Borderer: Potřebuješ nejspíš někde povolit/nastavit "USB pass-thru", tzn předání toho USB zařízení přímo do virtualizovaného OS bez toho, aby do toho W10 kecaly... ale konkrétněji neporadím, já tohle řeším na jiných platformách.

-> Borderer: Tak to netusim. Kvuli diag jsem kdysi downgradoval z Win10pro na Win7 (to byl downgrade i povolenej) a zatim se jich zuby nehty drzim.

-> StepaNoFUN: A netušíš, jak vlastně funguje předání USB mezi systémem v PC (W10) a systémem v Virtual Boxu (W7)? V Dice je totiž svůj vlastní chipset, který si asi úplně nerozumí s W10 Home. Tak jestli je potřeba, aby to fungovalo na hostitelském systému, aby to dobře makalo ve VB.

-> Borderer: ovladace. Koukni ve spravci zarizeni, jakej si to hodilo ovladac. Pripadne dat rucne ten, co dodal vyrobce.

Odbočím si od VAGu a koncernu k Volvu a VIDĚ.

Kde by mohl být problém?

Samotný program diagnostiky mi funguje skvěle - čísla dílů, pracovní postupy atd. Avšak pokud připojím auto pomocí kabelu (DICE), tak mi diagnostický program sice najde DICE, ale už není schopen načíst auto. Vyhodí chybu.



Připojím kabel do auta, do PC a vše se tváří ok. Na diagnostice bliká dioda komunikace. Avšak jenom chvilku. Windows nahlásí instalace zařízení úspěšná a že zařízení můžu používat.

Tím to bohužel končí a v device manager je u DICE "zařízení nelze spustit (10)."



Počítač je nějaký Lenovo G50-45 s W10, pod kterým běží virtual box s image disku, který by měl fungovat.



Udělali jsme diagnostickou párty a vyšlo najevo, že:

1. auto je v pořádku, s jiným počítačem a diagnostikou se načte

2. moje DICE funguje s jiným PC i na jiném autě



Tedy předpokládám nějaký SW problém u mne...ale kde? :-/

-> Jarda: mikrospinac je vnutri v klapke ... pod tym plechovym deklom v elektronickej casti

-> StepaNoFUN 29.08.21 22:48:07: ta byla az moc velka, nechal jsem nejakou...-> MOLSO 29.08.21 22:44:44: ten je kde? Vymenil jsem nastavovac volnobehu, udelal zakladni nastaveni, par dni fungovalo a uz zas nedrzi volnobeh :/

-> Jarda: Máš vůli na plynovým lanku?

-> Jarda: mikrospinac v oblasti dorazu klapky, po "zavreti" klapky ho zopne a spinac vysle pre RJ signal ze ma drzat volnobeh.

AEV spi nedrzi volnobeh, chyby jsem smazal a udelal nastaveni klapky, fungovalo, nic se behem projeti neprojevilo a uz pry zase volnobeh nedrzi...

Spinac je co?, tam je nastavovac nebo jeste nejaky spinac?

dekuji

-> Bukaj:

-> Kuladmin: Píšeš to, jako kdyby v té škodovce bylo tím Boschem co diagnostikovat...

Tak už si to Bukaj odvezl stylově ve škodovce :)

-> Jarda: Todle má jen obd konektor nicméně když by člověk věděl správné zapojení dalo by se drátkama popřípadě vyrobit konektor - tam je právě to "kouzlo" že si zapojuješ pomocí kolíků propojení zasuvky s tím pc.

Bukaj: napíšu ti sz.

Jinak jsem to raději zkusil nahodit běží docela teda hlučný je tam na procesoru ventilátorek - normál se točí má to dokonce celých 133MHz a ohromujících ne 16, ale dokonce 32MB ram :) Jsem se nějak tehdy rozšoupnul :) Ale minus je že displej svítí - podsvícení, ale nic na něm nevidím nicméně byl stejne jen ČB, jestli je jen rozhašený nastavení to fakt nevím nicméně na monitoru přes klasický VGA naprosto v pohodě. Má to comport na myšku ta je k tomu klasika kuličková a ps2 na klávesnici. A LPT na tiskárnu :).

Je v tom 2,5" cca 6,5GB disk a má to dokonce baterku že to umělo i na ní běžet, ale ta je po té době k.o., ale určitě by se dala nahradit - menší kulaté články celkem myslím 7,2V.->