Kamioňáci :-)

-> David29: já jezdím s avií E4 z roku 2007 a retardér nemá,jen má motorvku,co sem se díval i novější many mají taky motorovku.asi je to co si připlatíš to máš

-> haso 28.05.11 23:22:26: těm co maji klasickou motorovku by svítit měli

-> haso: Pokud má retardér, tak tam by to mělo být podle intenzity brždění (pokud jen lehce přibržďuje tak ne, pokud víc tak ano). Pokud je to starší náklaďák, který má jen klasickou motorovku, tak ne.

-> David29: takze to nesvieti? to by vysvetlovala preco som sa tak extremne rychlo blizil k dacomu co nevyzeralo ze brzdi, a pritom...brzdilo

-> haso: Ne. Tuhle specialitu má Scanie a snad možná i Volvo
Ale je to pěkná kokotovina. Pak to vypadá, že řidič je idiot a stojí z kopce na brzdě

btw: Motorovka se dnes už nemontuje, dneska je retardér

ma tak dneska napadlo, ked kamion brzdi motorovou brzdou tak mu svietia brzdove svetla?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tam platí to samý kombinuješ rychlost podlahovýho dopravníku a rychlost pojezdu, malá 1, velká 1, malá 2, velká 2 víc asi neutáhá... a navíc ty RMAčka na trambusech/liazkách stojej za houno kurevsky zatěžuje zadní nápravu a rychle pak odcházej ale dost OT

-> kamikaze:
Něco po roce 1971. To byl pěknej prototyp T815.

-> red.bill: None to bylo mysleny trochu jinak... Ze pojedes trambusem po poli treba 50

-> Matthes, záškodník z TechWebu: kamarádka má pravdu třeba zmiňovaný RUR5 má asi 7 rychlostí podlahovýho dopravníku + rychlost pojezdu (je rozdíl jestli pojedeš na redukovanou 1-5 nebo celou 1 2)

-> kamikaze 27.05.11 21:40:03: nádherný video,díky...

-> kamikaze: kašlat na gumáky já je měl na sobě tak všhovšudy 2x

-> Romik: Jen ty holínky jsou stále třeba
Tatra T-157Z www.tatra-club.com/forum- tema/odnoz-od-813-a-815-ta tra-157-agro-6797

-> kamikaze: to video nemá chybu v takovém zemědělství bych chtěl pracovat

Zajímavá tatra (7:17), ale stojí za to to zkouknout celý

-> Matthes, záškodník z TechWebu: moje praxe je celj podzim povětšino s Trambusem ale nějaké dny sem lítal i traktorem. Dá se to dá řídit jenom tou rychlostí posuvu dopravníku a tím jak šlapu na plyn. takže na rozmetadle jednička a málo plynu tak to jenom tak sypalo ale zase válce hovno krájely ty sračky takže se to zarvalo, já měl na konci zavařené ty spojky na ty kolíčky a rval to jak rus ale na úkor převodovek ale výdělěk byl od rozmetadla tak se nedalo svítit

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To zrovna ne, ale byl bych špatný vidlák, kdybych neměl k podobným věcem přístup. :o)

-> Fén: Ty jezdis s rozmetadlem?

-> kamikaze: Nejlepší výhled. :o))

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Chceš udělat naučná videa? :o))

-> Fén: To je prave problem. Nam predelavali letos garaze ve skole a vetsina techniky je pod plachtou Takze v realu jen kdyz tady jezdili trambusem...

-> kamikaze: Vole

-> Fén: Nejlépe chodit za rozmetadlem

-> Matthes, záškodník z TechWebu: A co to okouknout v reálu jak to chodí.

-> Romik: Jo mas recht, regulace (teoreticky) je vejskou vrstvy (u nekterych typu rozmetadel, tady skutecne ne) hnoje a rychlosti pohybu dopravniku na podlaze. Ovsem kamaradka me tvrdi, ze se to da regulovat i rychlosti pojezdu, coz je dle me blbost. Po poli s trambusem prece clovek nepojede 60, aby mohl snizit mernou davku hnoje

-> Matthes, záškodník z TechWebu: nevím jak regulovat tu výšku ale u toho RMA a to sem ho tahal za traktorem i na tom Trambudu se to dalo regulovat akorát pákou na boku byla tam jednička a dvojka jakože pomaleji a rychleji a otáčkama motoru, u toho Trambusa to na velkou jedničku na plný kotel rozmetalo fakt krásně ale asi tak 5 minut než se střihly kolíky takže většinou rozmetadlo na jedničku a v autě malou jedničku a tak půl plynu a piánko

Ja do toho jako nevidim moc, ale prave regulace se prece provadi hlavne vejskou vrstvy hnoje u rozmetaciho ustroji a to tady musi stat za prd...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: taky netuším asi na uleženější hnojiska jako že je tam toho menší vrstva, na matesu pokud to bylo fakt uleželé mi to stříhalo kolíky, jinak my na statku měli na tom vysoké bočnice ale používali sme to jenom an stlaní... a vejde se tam fakt jenom to hovno

-> Romik: Ja nechapu na co takovy nizky rozmetadlo je? Dyk se tam hovno vejde

-> venni: Ručko znám tahal sem to za 16145 rozmetadlo na hnůl buď nízké nebo vysoké s bočnicema... já sem s tím rozmetal slámu ve stájích na stlaní

-> venni: Ja to neznal, ale meli to tady driv, akorat rozmetaci mechanismus dali do riti a misto dopravniku na zemi meli plech. Nevim co takovej blbej valnik mel za ucel...

-> Fén: je to to nízoučký rozmetadlo.

-> venni: Není to takovej ten nízkej za traktor?

-> Syny: Já na vejšce nebyl. :o) Dovolím si ale odhadovat, že to má něco společného s dynamikou.

-> Syny: to je tak když na motor bez turba se nasadí turbácké čerpadlo

-> Syny: ja sa tiez nevyznam do tychto agronomnych komponentov...poznam tak pluh za traktor a kombajn a este fekalny voz

-> Fén: Tak to se hrde hlasim k tem, co byto nepoznali :) Ale muzes mi popsat metodu modalni redukce
-> Romik: Slusna dymovnice

-> Matthes, záškodník z TechWebu 26.05.11 21:20:20: ale RUR 5 už bys stejnak nepoznal

-> Fén: No ovsem realita je prirodezel jina. Nekdo nepozna sklizeci rezacku od sklizeci mlaticky

Matthes, záškodník z TechWebu 26.05.11 21:23:17 napsal:
→ Romik: Moc ne, ale delam zemedelskou skolu
Rozmetadlo by měl poznat každý i bez zemědělky. :o)

-> Rapid135 - doktor: pán je znalec

-> Romik: Moc ne, ale delam zemedelskou skolu

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jj vyznáš se??? jina RMA 8 hroznej vrak

-> Romik: Krasne rozmetadlo hnoje

ještě fotka po ránu

omlouvám se do práce sem tahal jenom předpotoní Nokii...

-> Romik:
To foto by vyhrálo 1. cenu v Nefotogalerii.

já sem jezdil rok na statku s Trambusem celkem záběr.Přikládám foto.Jinak to byl agro 5q s půlkama,s předkem a s uzávěrkama

-> myschaak AZNP K.Hora: není to náhodou bévalé silničář a není bez půlek?

-> Bobesh: jojo,jeden den jo,ale denně je to už náročný

-> Matthes, záškodník z TechWebu: škoda 706 mts

-> Bobesh: My tomu vozu rikame Trambus

-> myschaak AZNP K.Hora: Jééé,Matýsek,kde jsou zlatý mladý leta,hned bych si dal jeden den