Identifikace dilu...

-> Jozka: A já to sundaval u asi čtyř aut (ze všech, které jsem rozebíral), na jednom dokonce bylo i to oko, ale s hloubkovou korozí a taky jsem ho vyhodil...

-> Bukaj: Normální věc. Taky jsem vyhodil spousta použitelných - opravitelných dílů v časech relativní dostupnosti.. tenhle konkrétně ne asi jenom proto, že se mi za celou dobu dostal do ruky jen jeden jedinej..

-> Jozka: Já jsem všechny držáky vyházel s tím, že když mají uhnilý oko, tak se nevyplatí zachovat. To jsem tehdy netušil, že bude problém takovouhle základní věc vůbec sehnat...

-> sliwowitz: To bys mohl.. jsem proběhl archivy a našel držák i na neorigo výfuku symetricky boulovaným. Přihnout držák jsi předpokládám zkoušel, takže jak moc by asi musel být ten držák jinej pro "stovkovej" výfuk ?

-> Bukaj: navyse nemam, novy uz vobec, ale mozem namerat a spravit vykres...

-> Bukaj: Mě diskuse oživila zapadlý vzpomínky: že táta origo zadní držák rozpůlil a dotvořil navařením adaptéru na výfuk domácí výroby - nebo dle potřeby doplnil, co uhnilo, nevím.. Současně jsem nabyl dojmu, že jsem držák kdysi někde vytěžil a určitě nevyhodil s tím, že by se buď opravit (měl tuším urezlý výfukový oko) nebo ještě podle něj vyrobit novej.. nejlépe z nerezu .

-> Jozka 28.01.14 14:39:45: No, ony ty díry jsou opravdu na výfuk - originál výfuk měl o jedno "oko" víc a takovej klikovitej plech na přidělání k tomuto držáku. Bohužel u všech aut, které se ke mně dostaly, už byl ten držák u výfuku urezlej. kdyby někdo měl novej navíc, sháním

EDIT: Tak kdybych si dočetl příspěvky do konce, mohl jsem si ušetřit komentář :-D

-> dragon_cb_cz: Jo jo, to je on..

-> sliwowitz: Je to docela dobře možný.. i dle katalogu to tak vypadá. Mezera ve vzdělání plyne z toho, že první výfuk našeho MB si nepamatuju a s druhým, nerezovým, jezdilo od roku 1970 až do současný odstávky a tak jsem to nikdy vážně nezkoumal.

Ten drziak na vyfuk sa podla mna daval na vsetky MB, akurat pri vymene vyfuku siel dole. Vyfuky z druhovyroby mali iny tvar a uz tam jednoducho nevliezol. Tiez som chcel na druhoskovy vyfuk navarit uchyt, ale samotny valec tlmica je v mieste pripojenia trubky viac pretiahnuty a nevyjde to. Na 110L som ho z vyroby nemal, ale tvar drziaku motora zostal nezmeneny.

Jinak je nepoužitá, jen zoufale skladovaná, netušíte jakou to může mít cenu? Předpokládám, že se asi budou muset líznout dosedací plochy a vyměnit vodítka - tak jestli už to vlastně není horší než už jetá hlava.

Sem předpokládám patří pumpa:

Detail spalováku:

2

Jinak měl jsem tu o ní zájemce, ale nějak utichnul, tak když už jsem jí dotáh do Prahy, tak se jí chci stejně zbavit - poznáte někdo z čeho je tahle hlava? Vím že něco typu Spartak/Octavia/1203, ale přesněji nedokážu identifikovat:

-> Jozka: Já věděl, že jsem to někde viděl:



auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-1000-MB-vyfuk.php

-> dragon_cb_cz: Dokonce nejspíš 3x zahnutej bazmek . V katalogu malovanej je, zrovna jako díra v lemu výfuku, ale jestli, odkdy do kdy a jestli vůbec se montoval, to opravdu netuším..

-> Jozka: Neměly právě původně tisícovky ten držák navíc? Takovej zahnutej bazmek - nedávno jsem to někde viděl. Měl jsem za to, že to bylo dřív a následně se od toho upustilo?

-> m8rinek: Moje konspirační a zcela ničím nepodložená teorie je, že už původně zamýšleli výfuky s dírou (a přídavným držákem) navíc, ke čemuž byli nuceni až požadavkama na snižování hlučnost - ale až u kil..

-> Jozka: Ovšem proč to tam je opravdu nevim. Držák Burgessu je jasnej, ale to snad nebyl záměr?

-> m8rinek:

-> m8rinek:

Já mám tamtudyma pověšenej i nerez skorosériovej.. zajímavý je docela to, že takhle provedenej držák měly už tisícovky..

-> Antony: Kilo je od přírody závoďák...

-> TTomas:

-> m8rinek:

díky, už jsem myslel, že jsem sehnal držák z eLeRky, kde se taky věší výfuk.

-> Antony: Jo je.

-> Antony: Jo, to tam je vždy, věší se na to výfuk :))) Třeba Burgess

je tohle běžnej levej držák motoru z kila?

Mate mě délka a šlicový díry dole. .

-> m8rinek: Jenom mu chybí táhlo od páčky ke spolujezdcovu palci u nohy

-> m8rinek:

-> Tomaso435: Předchůdce tripmastera nevyčíslitelné hodnoty :D.

běžné univerzální mechanické počítadlo, používalo se k různým strojům

-> Bukaj: to mě napadlo taky když sem to našel ja si myslim že to je k nějakýmu stroji co něco třeba namotává a každá otáčka cvrkne o páčku a přezkočí číslo... ale k čemu to je určitě, to fakt nevim :D

-> Tomaso435: Píchačky?

copa to může bej :-) ?

-> Pavel P..: dik

-> Jawák: moskvič 403

Mám tu dalši budik,myslim že bude z Moskviča alebo Volgy?

-> Tabi 14.01.14 16:53:46: Znám velice dobře.. protože mám dvě víceméně holý karosérie a z nich vymontovaný, rozpracovaný nebo už renovovaný díly, kde se jen dá.. u prvního kusu dobrý, 95% dílů lokalizovaných, věděl jsem, že se akce protáhne.. Zato to druhý auto.. tam jsem už teď hodně zmatená veverka.. -> Bukaj 14.01.14 17:54:17:

-> Petr98: Já je kupoval jako 1203 - spolu s pětikvaltovou kulisou a dvěma sdruženejma přístrojovkama

-> Bukaj: uz jsem psal rubajzovi jestli je nechce. Mam nejradeji, chlapik vola, ze jsou stopro na litra, ze mel litra a mel je jako nahradni. A rozkucham balik a toto. By me.....

-> Petr98: Jo, 1203, taky mám dva nový přední, kdyby Ti náhodou chyběly...

-> Petr98: Nabídni je rubajzovi,ten si krosku nedávno pořídil.

-> Bukaj: Aby ty paraboly fakt nebyly na motorku.Máš SZ.

-> rubajz: Poslal jsem ti taky SZ.

-> m8rinek: dik, chce nekdo??

-> Petr98: troska

...

Z čeho jsou?? Průměr tak 50 mm

-> Pavel P..: Na motorku se mi to zdá dost velký (je to větší, než MB parabola) a je to na klasickou R2 žárovku a paraboly jsou dvě - to by byla dost náhoda, nemyslíš?

to nebylo na parkovačku... tim šlo světlo a osvětlovalo přístroje, tachometry který měly v rámečku po obvodu okýnka se slídou a tudy to osvětlovalo ciferník



hlavně u motorek

-> Tabi: Ještě tu mám tu parabolu pro Tebe, jen nevim, kam poslat foto - do karty auta to nejde...