Identifikace dilu...

většina bude na prodej

-> Plisek 07.12.14 18:14:40: kryt (stínítko) výfukových svodů MB/kilo - dobový doplněk.
Tuším, že na 110R bylo seriově, ale nejsem si jist...
Jestli nevíš, co s některejma těma dílama, tak Ti od nich rád odlehčím

-> Plisek 07.12.14 18:13:09: komínek rozdělovače MB/kilo/užovka - záleží, jaký to má uvnitř excentr - MB do tuším 18. serie mělo jiný excentr, model 69 až po užovky stejný

viděl jsem tuším na motoru škoda 1000

-> Plisek 07.12.14 18:11:48: komínek rozdělovače Mko/Favorit, snad i Felda BMM, ale tím si nejsem jist

.

.

-> Plisek 07.12.14 18:03:32: výztuha držáku altíku - snad kilo až 105/120

-> Plisek 07.12.14 18:03:08: výztuha (a současně závěs motoru pro servisní úkony) pod šrouby hlavy MB-užovka
-> Plisek 07.12.14 18:07:11: silentbloky převodovky MB/kilo

-> Chali: to ani nevim :) nikdy sem do motorů posledních fáček nekuchal... ale mám doma nové sady techto tyček jakožto dobový tuning z dob minulých:)

stovka nebo 1203 nebo je stejné

-> Plisek 07.12.14 17:35:13: Sání 105/120 exportní do ekozemí (na západ)
-> Plisek 07.12.14 17:56:22: 130/Rapid - novější a starší provedení "dorazu" silentbloku převodovky
-> Plisek 07.12.14 17:59:31: hliníkové tyčky zdvihátek ventilů - 135/136 (Fa, Fe, apod)

.

-> Tomaso435: Už je měly poslední Fáva

-> castrol: nebo tuning sada na fa :-D

kryt volantu na jaký model

.

.

-> Plisek: hlinikove tycky fela

tyčky tyto jsem ještě neviděl

-> Plisek 07.12.14 17:55:18: tohle je na fáčko dle mě :)

-> Plisek 07.12.14 17:55:18: to je na facko

-> Plisek 07.12.14 17:55:18: silentbloky ramen fáborit

garde či rapid

-> Plisek 07.12.14 17:38:16: olejové filtry na filcové vložky, snad od tudora po 1203...
-> Plisek 07.12.14 17:39:20: spojka kardanu taky 1203 a starší

-> Jozka: díky

tuším také na 1203 ale nevím na co

-> Plisek 07.12.14 17:32:56: Jo, tohle jsou svody 110R/LS..

.

.

řekl bych něco na 1203

.

saní 120 či něco jiného

prosím o určení těchto dílů potrubí tuším škoda 110r není nijak značeno

-> Tabi: To je, aspoň myslím, úplně klasický kotevní plech pásů 105/120/130.
Asi někdo vyřízl popruh (je tam přišitý) - bez něj je to asi k ničemu...

Měl bych tady jakýsi úchyt.Podobný jako od bez.pásů co je vedle pouze pro porovnání.Je to ale menší,našel jsem to včera mezi dílama na auto,možná 1203?Nevíte někdo?Díky.

-> Gryzly: Ano je jen to na fotce není vidět

Otázka je, jestli i ten horní je Bosch

-> CpEaRjHaY-průserář: Nový v krabičkách Bosch...

-> Bukaj: Nový nebo jetý?

-> CpEaRjHaY-průserář 03.12.14 19:52:31: Hele, měl jsem vstřikovače 40 i 50 kW a na pohled byly stejný, jen jiné číslo.
Vypadaly stejně, jako ten nahoře. Někde ještě možná jeden mám...

-> MisakusX: Tak to jem zrovna slyšet nechtěl ale i tak díky.
-> castrol: Tak to je mi potom k prdu

-> CpEaRjHaY-průserář 03.12.14 19:49:12: ten dole je 40kw lebo ho mam aj ja

-> CpEaRjHaY-průserář: na to nepotřebuju ETKu, je tam rozdíl

-> darklord: myslel sem že jedno je nové provedení a druhý je staré provedení. Nemáte někdo přístup na ETKU jestli je mezi vstřikovačema rozdíl mezi 40Kw a 50Kw? Díky

-> Bukaj: díky za odkaz, homologace byla na obou, než jsem se pustil do rekonstrukce (brousit, leštit, brousit, zapomenout na pány z STK...), i sériová čísla odpovídala číslům uvedeným v katalogu (rozdíl byl jen v pravé a levé). Jak říká -> m8rinek: , bude to prostě nedokonalost výrobní technologie.

A druhý.

A čísla na nich

-> CpEaRjHaY-průserář: zeby jeden 40 a druhy 50kW ?

Netušíte proč je každej jinej? Má to na něco vliv? Vstřiky z BMM.