Identifikace dilu...

-> Bukaj: Nemyslím si,sú čisto nové.Ale keď tam pôjdem ešteraz tak preskúmám zopár kusov.

-> isti: A není to částečně smazaný nápis 2x21+4W?

Dámy a pánové,kde sa používal prerušovač smeroviek s označením 12v 4w?

-> ulicek 20.06.17 16:09:27: Já mám doma taky pořád ještě kde co.. třeba před týdnem jsem objevil elektromotor i s převodovkou, vhodnej tak nějak.. akorát na kolotoč pro děti..



U fotky chybí nějaký měřítko, ale ty nazelenalý gumový kroužky mi připomínaj napínáky ke stanovým šňůrám dobový.. ovšem ty měly vnější průměr tak 50 mm..

-> Bukaj: Abych řekl pravdu tak vůbec nevim k cemu je ta koule... je mozne,že to nemá vůbec nic spolecneho s autem...

a takových kravovin tam je mraky :D

-> Bukaj 20.06.17 21:42:02: asi to tak je že je to ořízlej ten rapidáckej

-> Mejot: A velikostně? Nemůže to být opravdu ořízlý štítek rapidí?

-> Bukaj: ten na rapida znám ale tohle vidím poprvé

jak koukám je to dost možný že je to on ale ustřiženej

-> Mejot: Podobnej štítek byl na Rapida, ale tohle mi nic neříká...

...leda, že by to byl on, ale ustřiženej...

www.google.cz/search?q=%C 5%A1t%...

-> ulicek 20.06.17 13:01:31: Nic z toho ze škodovky neznám, ale ta "koule" - není to náhodou vak do expanzky k vodárně nebo k topení?

-> Jozka: zatim nevim, zda to jsou poklady nebo haraburdi k nicemu :).... To vis, po povodnich toho k nam hodne priplavalo, ne delam si srandu je to po uklidu garaze ;)

-> ulicek: Ty máš na Labi nějakej Ostrov pokladů..

Dalsi nejake nove gumy...

Dale tu mam nejaka tahla.... zda je to na sytič nebo otvirani kapot...

-> ulicek: Právě že na některejch starejch garnýžích byly kolejničky na kolečka. Jenom to většinou bylo plastový a zacvakávací

-> StepaNoFUN: -> Bukaj:

Abych rekl pravdu, tak me ty zaclony taky napadly, ale ty jsou jine a maji kolecka... ohledne tech podlozek to neni spatnej napad...

-> StepaNoFUN: Jo, přesně tohle mne napadlo taky - záclony a jističe

-> ulicek: To první skoro vypadá jako háčky na záclony a to druhý jako podložky pod šroubky na přitažení vodičů v elektroinstalaci.

-> Eidy: dik, to by me vubec nenapadlo, ze je to z tlumicu...

-> ulicek: Č. 3 jsou gufera do tlumičů pérování.

Cislo 3...nejake gumove krouzky..je na nich napsano strana ke kapaline...

Obrazek c2 nejake podlozky?

Mam tu par veci co nevim k cemu jsou...

Obrazek c1

-> Luky: to až příště :D

-> Tomaso435: nijak zvlášť. To výrobní štítek s platnými doklady by byl jiný terno:)

má to nějakou cenu? :-D

-> James1991: ked tak na to pozeram,podla mna to je vyfukove a sacie v kope , t.j. na dvojvalec ale aky to neviem,,,

-> havlik:

díky, už sem zjistil že pasuje na mrkev:)

Mám tu další krám za bludišťáka, to už jsem řešil s dost lidmi a nikdo nevěděl..

sání..ale na co?

-> James1991: Facko

poradíte tuto lamelu škodováckou? netušim jaký typ, jestli favorit nebo 1203 nebo něco jiného.. průměr 190mm, počet zubů 18. díky

-> minno: zrovna to jdu koupit, tak to bych mel mit dobre. A mrkev necham bez krouzku, vsak to tak funguje. Jeste bych si hodil zavlacku do spajzky a byl bych v pr vic prace nez uzitku :-)

-> Vojťas: to bude ono

-> minno: v katalogu jsou psany jen dva typy gufer, do a od r 79. Ale to asi namysli nemas ne?

-> havlik 31.05.17 16:08:30: pravda, detailne som fotku neskúmal



-> Vojťas: S O-krúžkom by mala byť lepšia, ten o-krúžok by mal slúžiť na lepšie "spojenie" trením s vnútorným krúžkom ložiska v kľuke na zamedzenie pískania pri vypínaní spojky, kedy sa môže mrkva v ložisku mierne pretočiť.

U mrkvy bez o-krúžku môže nastať situácia, že bude mrkva v ložisku voľnejšia (keď si nesadnú tolerancie mrkvy a ložiska) a môže to potom občas pískať.

O-krúžok odporúčam pri každej demontáži motora od prevodovky dať nový. Výhoda je, že je potom vždy istota dobrého zovretia mrkvy s ložiskom v kľuke, čo u mrkvy bez o-krúžku nie je - zvlášť, ak je koniec u takejto mrkvy už časom poškodený.



Pozor ale pri zámene jednotlivých typov mrkví, u mrkvi bez o-krúžku (resp. u mrkvi z užovky) prislúcha iný typ gufera do komínku prevodovky (myslím že gufero bez vysunutého britu), kdežto k mrkve s o-krúžkom prislúcha gufero s vysunutým britom, sú tam trochu posunuté styčné plochy pre gufero, tak aby ti potom nechcala prevodovka.

-> Vojťas: Mrkev s O-kroužkem se montovala na poslední ročníky (myslím od modelu 88). Záměnná je za starší (tedy kromě MBčka, které mělo mrkev delší).

Zda je novější typ s o-kroužkem lepší, to nevím, ale zavedli to tuším jako preventivní opatření pro omezení následků zadřeného ložiska v klice...

Jak je to s mrkvema do prevodovky? mam jednu s o-krouzkem na strane do setrvaku a jednu bez, ktera se kdy pouzivala? bez krouzky mam v zeleny skodovce. Mam ji tam nechat nebo lepsi s o-krouzkem? spojka je tam klasika tripacka s loziskem v setrvaku/klice

-> James1991 05.06.17 16:32:28: Z téhle fotky mi přijde, že kousek činné plochy od kraje je pórovité - vypaá jako stočený. Ale celkově mi tak nepřijde. Změř průměr kotouče - nový kotouč pro čtyřpísty má tloušťku 9,5 mm, tedy mohl by to být stočený čtyřpístový...

-> Pavel P..: necitas? pise ze ma 9mm

-> James1991: tohle neni normální... to je starej stočenej kotouč, změř tloušťku, novej má 9mm..

Nevite nekdo z ceho je tento cep?

-> James1991: netuším, možno to bolo na aute, ťažko povedať

-> MOLSO:

díky a k tomu orezlému okraji, netušíš zda je to normální u nejetého, několik desítek let, skladovaného kotouče?

-> James1991: kotuc sa uchytava na naboj pod roztecou 4x98mm, dolezity je vonk. priemer, 252mm je 105 - 125 248mm je 130 - rapid

.

.

poradí někdo s tímto kotoučem? měl by být škodovácký a nový, ale klame mě pár věcí:



-rozteč viz.obrázek je 100mm, ale rozteč škodovky je 4x130

(-centrovací průměr je 80mm)

-hranka mi přijde orezlá z provozu jako kdyby byl použitý, ale tloušťka kotouče je 9mm, jako nový kotouč a celkově nejeví značky použivání



díky

-> eben: 35A alternátor měly jak stovky, tak i první ročníky užovek (bez rozdílu 105/120), posléze se montovaly altíky 42A a nakonec 55A (nejdříve jen pro 130, od modelu 88 všechny typy)

-> isti: bolo to dobre ulozene,v pivnici za kompotmi aj s motorcekom stieracov,asi aj to tam napisem

-> eben: Musíš tam napísať že raryta a uloženka,určite to bolo niekde uložené takže neklameš a hneď po tom vrhnú .Podla mňa do každej 105-ky dávali 35a alternátor ale netvrdím to na 100%.

-> isti: myslis ze z nejakych prvych modelov?len teraz rozmyslam ci si ho nechat do Rapida ako zalozny,pripadne do 1000mb,alebo predat ako nesehnatelny díl na 100ku