Identifikace dilu...

-> Mejot 21.12.17 15:06:23: tipujem stvorku

-> Mejot: To podtím je kolečko z převodovky, ale kterej kvalt nevím :-)

Dík

-> Mejot 21.12.17 15:06:49: Automatickej sytič ovládaný bimetalem na tuším jednokomorovej karbec

A poslední

a tady?

A tohle?

1

tohle 120?

1

měl bych zase nějakej dotaz.



tohle je 1203?

-> Bukaj: Tieto našastie ešte nemám doma,iba som spravil špionážné foto.Tak nabudúce vyberiem tú dlhšiu.

-> isti: Kdyžtak by k zadohrabu byl ten delší

Felďácký má cca 45 cm (měřeno odhadem na složeném řízení), 742 jsem naměřil 48,5 cm.

-> Eidy: Dúfal som že ten kratší bude k zadohrabu.

-> isti: Co vím, tak Favo mělo 2 provedení hřebenu. Takže je možné, že oba jsou Favo, jen různé ročníky.

...

Hrebeň do riadenia favorit a felicia má rovnakú dlžku?Na kratšom je napísaný fixkou že favo a na dlhšom je nie celkom čitatelný štítok zase favo.

Dobre,presvedčili ste ma,aj toto zkomletovali z toho čo im prišlo pod ruky,ešte dobre že v tej dobe neboli favority lebo by tam šupli aj favo tyčky

-> isti 19.12.17 20:13:57: Pokud bylo soutyčí zkompletovaný, tak přesně takhle divně, jen někdy šedozelený..

-> isti: vlastne obe tyce rizeni ktery sem menil byly v ty sedy barve, kulaky z toho byly taky vzaty, ty prece meni kazdej nejdriv

-> isti: takto šedivé a kompletně natřené se to prodávalo v mototechně.. otec ji taky kupoval asi před 12ti lety a vypadala přesně takhle...

Ani to mi nesedí prečo sú na to tyčky pre široký hrebeň,ale gulové čapy sú originál DAS.

Určite viacerý máte doma novú origo spojovačku pre maticové riadenie.Je to bežné že aj prachovky sú nalakované,či sa s tým už hral nejaký vychcánek ktorý to strekol celé na sivú?

-> David.: Až 87?

-> isti: tyto kobercové u modelů M byly u verzí GL

takový ten "papundekl" z čeho je zadní plato byl v L výbavách někdy do modelu 87

Tieto diely kobercov zo starého typu materiálov sa montovali iba do užovky alebo aj do M-ka?Vlastne do ktorého rok výroby sa dávali užovkové koberce?(videl som to aj v M-ku)A do ktorých modelov dávali tieto diely čierné z materiálu ako L-kové zadné plato?

-> isti: Ja uz mam nejake rezervni sady slozene. A nabizelo se to tak jak pises + drive nebo pozdeji, to uz nevim i samostatne za cokoli... Aktualne se venuju vic necemu jinemu tak ted to moc neresim a moc neobchoduju ani nemenim. Nemam cas.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Presne ako píšeš,s novým origo som ešte nestretol,preto sa pítám.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 19.12.17 13:34:18: Ale ti ponukáš hadice k pumpe(ktoré sú nahraditelné) za hadice k domčeku termostatu.Ja sa nečudujem že sa nenájde nikto kto by mal z toho nadbytočné množstvo..Alebo by si aj predal z origo hadicí k pumpe?

-> darklord: Ale jo, vidim, ze se nic nezmenilo. A nechce se mi popravde verit, ze u vas jste na tom hur, nez u nas.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: neviem ktora mototechna na slovensku je ta lepsia, a nemam cas robit turistiku kvoli jednej hadici...

-> Nwkt: Asi je jasne, ze ja jsem tu potrebu to tak resit nemel.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Jde to, měl jsem jí taky

-> darklord: Kdyz myslis... Mimochodem tyto vase hadice se vali v kazde lepsi mototechne. A origo hadice jsem nabizel nove vymenou. A vic jak dva roky nikdo nemel zajem.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: viem ze ide o hadicu na LEKR, lenze hadicu origo na 136 tazko zozeniem, to skorej tuto hadicu natiahnem na sanie :)

-> isti:

-> darklord:



Nerad vám beru iluze, ale díváte se na hadici ke karburaci LEKR - tuším to je hadice přívodu k automatickému sytiči. Hadice o kterých patrně vedete diskuzi jsou na fotce kterou přikládám. Je tam evidentní to rozšíření na sací potrubí. A ano, velikost hadice na vstupu/výstupu má být rozdílná.



-> isti: Z toho vyplývá, že s novou origo hadicí jsi se reálně nikdy nesetkal.

-> David.: Ja som to už od teba kúpil len neviem kde by som to našiel V jednej garáži(zrušená predajňa)som z toho videl celú bedňu ale nepovažoval som to za výhodnú investíciu

-> darklord: Kolko chceš(vedel by som objednať).Teraz asi dve.

-> isti: toto presne zhanam, kolko ich mas?

-> isti 18.12.17 21:18:48: ano aby seděly otvory na mazání, mám někde doma nový 120,130 na toto nové provedení

Ďalšia vec,hadica vodnej pumpy rapid 136.Obe konce majú byť rovnako tenké?Novými som sa stretol iba s rovnakými koncami,použité všelijako znásilnené neberiem ako príklad.

-> peti: Ani toto som nevedel

-> David.: OK,a podla dolupísaných informácií je k tomu potrebný aj príslušný hriadel či 105 alebo 120-130.

-> isti: s dírou pod jsou od 7/85 tedy novější provedení

-> isti: vsetky od 135/136 su C-ckove

-> David.: Ja mám takéto vahadlá,to je do či od 85/6?Vyhrabal som jednu kvaviaturu z favo motoru s C vahadlami a vyzerajú totožne s tými na fotke.

-> Bukaj: Ja nerieším C vahadlá ale obyčajné,alebo chceš povedať že 136 vahadlá sú všetky céčkové?

-> David. 18.12.17 14:14:53: Přesně tak, byls rychlejší

-> isti: 135/136 vahadla jsou, jak už Eidy psal, "Cčková", záměnná sice za "obyčejná" vahadla jsou, ale nejsou shodná - mají jiný poměr stran a tedy i zdvih.

A nevím, nakolik jsou záměnná Cčková vahadla ze 110R/LS za vahadla 135/136 - předpokládám, že tam bude rozdíl v mazacích kanálech. Totéž u vahadel před a po roce 85 a jejich čepech.

"Cčková vahadla" poznáš podle písmene "C", odlitého na boku vahadla. Pokud tam Cčko není, je to klasické 1000-120 vahadlo

-> isti: pozor vahadla ani hřídel nejsou stejná od MB po š 130 (125) resp. ano ale do 6/85 pak se měnil otvor na výstřik oleje (pod vahadlem/nad vahadlem) a po tomto datu jsou jiná včetně hřídele. jinak hřídel 105 je kratší než 120,130 a 135/6 má zase jinou

-> Eidy: Vďaka



-> Bukaj: To som netušíl že u 105 a 120 je iná klávesnica.



V katalogu sú iné objednacie číslá pre vahadlá 136 a 105-130.Vedel by niekto definitívne potvrdiť či vyvrátiť či sú zámenné?Rieším to preto lebo ležia mi doma nové vahadlá a chceli by to kúpiť na rapida.

-> isti 17.12.17 20:25:40: Vahadla jako taková jsou stejná (záměnná) od 1000 MB po 125/130, s výjimkou 110R/LS. Ale vahadlová hřídel komplet jako sestavený montážní celek se liší u motorů s vrtáním 68 (1000/100/105) a ostatních motorů (1100/110/120/130) absencí krajních kozlíků vahadel u litrových motorů

-> isti 17.12.17 20:25:40: 100-130 vahadla jsou v podstatě stejná. Výjimkou jsou céčková ze 110R, kde mají jiné přepákování a větší zdvih. Stejná by měla být i na Favoritech a tudíž asi i 136 Rapid/sedan. Čili odpověď na tvou otázku je asi negativní.

Ako je to s vahadlami ventilov?Líšia sa stovkové od 105-130?Dajú sa použiť aj u 136rapid?