Identifikace dilu...

-> Pavel P..: A SP

-> ondie: Viz. odpověď Pavlovi Jinak i tyhle černý od modelu 83" figurovali jako mimořádná výbava i k ostatním verzím.

-> Tom Troll: V CS prostě jen a pouze 105GL,v exportu už to tak jednoznačné není,ale víceméně taky u chudších výbav 105ky..
..černej kovovej nárazník nebylo nic,za co by se připlácelo.
A prepreg na sedanu v GB neexistuje,tam byly nárazníky bud kovový (černá,chrom),anebo ty Superestellový.

-> Bukaj: ano, je to origo takže užovka

-> Dušan 13.01.18 12:26:51: Jestli je to nové v původním laku, tak ano - v černém matném se dělaly jen na užovky ;-)

-> Pavel P..: Jak to s nima bylo ohledně distribuce? Podle katalogů to v británii měli mezitypky co neměli rovnou prepreg všechny od 105S, a jinak to na 105GL / 120GLS mohlo bejt 81 - 83 všude jako příplatek? Na prospektech se objevujou s i bez.

-> bouchy: tohle je prostě užovka.. černý byli jen a pouze na 105GL.

-> Dušan: Vzdálenost díry od středu/kraje? Info: skoda-virt.cz/cz/.../1519 79-rozdil-crhom-narazniku- 110-a-120

-> Dušan 13.01.18 12:26:51: 105GL
-> Dušan 13.01.18 12:27:36: mb/100

Práh je na 100ku ?

Užovka ?

-> ulicek: sovětskej rozdělovač je na Moskviče a ten červenej na rumunský ARO.... ceny v řádech stokorun.

-> ondie: Ajo, sorry. A asi taky větší otvor pro karbec.

-> bouchy: Ten mívá zvrchu znatelný zploštění..
-> Jozka: -> Bukaj: Díky..

Vnitrek cerveneho

Vnitrek vypada nove

Jeste jeden cerveny panacek

Detail stitku

Potrebuji identifikovat tyto rozdelovace a popripadne ocenit, dekuji

-> Bukaj: Pravdu máš, porovnal jsem teď s fotkama mé sbírky filtrboxů a přestože pod úhlem, tak je patrný, že zadní noha není zdaleka cca v půlce vzdálenosti mezi prolisy jako u "krátkejch" - čili 110L.

-> ondie 12.01.18 04:40:45: Hele, pokud fotky neklamou, tak bych řekl, že je to na dlouhej filtr - tedy škoda 110

-> ondie 12.01.18 04:41:22: Délku nožky pro držák na hlavě motoru si úplně netroufám posoudit, zkusím odpoledne dle fotek, ale zdá se, že i ta odpovídá kilu. To číslo je zajímavý..

-> ondie: Něco na GLi/RiC?

.

.

.

..zploštění nevidno

-> Bukaj 11.01.18 17:42:30: S tou nožičkou pochybuju, že by si dělali hlavu (si vyměň i držák na hlavě, soudruhu !) - ale to zploštění, to už za úvahu stojí.. I když on se ten filtrbox vleze i ten kulatej.

Úžasný, jak jsi našel tu starou diskusi..

...v rozloženém stavu:
Ta černá věc je z plastu.

Také mám cosi na identifikaci...
...podle značení na hlavě šroubu je to ruské (sovětské)?

-> ondie 11.01.18 18:27:48: Tohle je na kilo: skoda-virt.cz/cz/.../7830 8-filtrbox-asi-novy-asi-s1 00

-> ondie: Jo, trosky měly taky BSko, ale ten filrtrbox je takovej vyšší - kulatej i zespoda, kde se nasazuje na karbec...

-> Bukaj: Sem úplně mimo,u trosek je reálnej jednokomorák ?

-> ondie: Domnívám se, že BS filtrbox jako ND pro MB nebude uni s kilem - je tam celkem dost rozdílů, které překonat by byl větší či menší problém - trubička odsávání je to nejmenší, pak je tam jiná délka nožičky a hlavně pro většinu MBček (vyjma prvních sérií) zploštění v horní části kvůli vzpěře kapoty.
...aby ten novej modrej nebyl nakonec troskovej

-> ondie: V TP má 28. únor 1977, čili cca půlrok po náběhu výroby.

Můžem zkusit, ale ND byly mnohdy po náběhu medernizací mnohdy univerzální..

-> Jozka: A to je nějakej hodně ranej rok ta tvá ouža ?
Já ten svůj filtrbox zkusím zítra nafotit,ty mi určitě povíš co to je,zda MB nebo kilčo - pokud je v tom rozdíl.
Tematicky to tu bude dobře,identifikovat to potřebuju.

-> ondie: Takže BS-kovej artefakt..

Já jak byl zvyklej na MB a kila, tak mě to kladívko dlouho ani divný nepřišlo.. Ty auto vč. mýho jsem viděl za pár let jen tři a kdyby nebylo origo odbočky na vyhřívání v tom kladívkovým banju, klidně bych věřil, že se jedna bedna s kvasinskou adresou zatoulala do Boleslavi a tak jí tam prostě posléze spotřebovali.

Chce to nějakýho užovkovýho výzkumníka..

-> Jozka: Já asi úžovku v kladívku právě nikdy neviděl. Ale podle tebou uvedenýho přechodu to možný je.
A jo,ten můj 1komorovej modrej box je fungltangl.. (už ale nepoznám,jestli je to MB,nebo kilíčko-pokud je rozdíl)
Sice novota,ale moc nevim co s tim,mě se to nehodí a kloudnej peníz z toho asi taky nebude,neb originalista bude žádat kladívko,a při přelakování ta vůně novoty přijde vniveč.

Tak jsem prolítl registr 110R a dle něj se zdá, že přechod z kladívkový na modrou proběhl až někdy na přelomu let 1977 / 1978, resp. koncem roku 1977.

-> ondie: Nemám to úplně probádáný, kdy se přešlo na modrou, ale zdědili jsme užovku se zeleným kladívkovým filtrboxem, nahoře s prohlubní a otvorem pro šroub a asi jen jinou zadní "nohou" na vyšší víko.. A že strýko jako první majitel byl zručnej zubař, ovšem nulovej kutil, soudím na origo. Ta přední noha je tedy ovařená, ale jak jsem pak koukal na srazech, viděl jsem ještě i pár dalších takových.

Erka s konce výroby měly prakticky stejnej filtrbox, akorát u nich jsem měl štěstí zase jen na modrý kousky (např. známého 110R/1980 bylo asi první auto, který jsem viděl v modré).

MB Modrej na BS už jsem viděl taky (ale jen v inzerci jako novej) a taky jsem se tomu divil - ale dospěl jsem taky k závěru, že pokud se jako ND dělaly dost dlouho (resp. 10 let po ukončení výroby dle tehdejších pravidel = 1979), tak je i na nich ta modrá logicky možná.

-> Jozka: A jak to je s barevností,ten kladívkovej odstín je u úžovek nemyslitelnej ne ?

Já mám doma třeba filtrbox na 1komorový karbec,ale už v modrém odstínu,který známe normálně z 742.. To je co ? ND pro kilča z pozdějších let ?

Škoda to asi nebude, že ? S čoho to teda môže byť ? Zetor ?

-> Lůďa 10.01.18 18:46:07: Mohl, dle nožiček a pokud dobře koukám, tak je správně na dlouhej filtr a i otvor na karb je "dvojkomorovej" .

E: Pokud má taky otvor na šroub, sloužící k prohýbání horních vík karburátorů, mohla by to teoreticky být i užovka cca 76-77 a tím pádem možná i souběžný erko, ale tam by to chtělo už mrknout do katalogů..

-> Lůďa 10.01.18 18:48:56: Favorit

-> Lůďa: Vršky podběhů jsou na Favorita

...

A pak ještě klika, zda se dá podle něčeho poznat, do jakého motoru je?

...

nějaké opravné vršky podběhů...

...