skládáme nápravu...

-> minno: Tu to maš z druhej strany

-> suri 28.03.11 13:38:37: OK, večer je tam naperu pod tlakem.. než je poztrácím.

Jo, vloni jsem viděl supergufero - pro Guzzi a mám dojem, že padla nějaká cenovka 950 Kč..



-> minno: Inu stará guma je stará guma.. Blbý, že dřív stačilo sehnat červený (hnědý) nebo snad ještě lepší snad modrý (?) a byla jistá záruka. Dneska se nelze spolehnout na nic, i ta firma může být padělaná.. Jistý je, že v době rozběhu embéček to byla taková soda, že na gufera nakonec vysolil na čas bolševik i konvertibilní měnu..

-> minno: dnes sa dajú zohnať kvalitné guferá ale niečo to stojí , napríklad mám pár gufier na remenicu kľuky rubena , remenica čistá , gufero rovno a rosí , kúpim originál hnedé tvrdé a ani kvapka

-> Jozka: to neviem , čepy som zachraňoval a niektoré boli orezlé tam iné inde , asi ako komu ušla ruka z mazivom , nebral by som to za smerodajné a zložil z toho čo doma jesto

-> Jozka: ono aj tie dnešné guferá stoja povedal by som za prd, a nemusia byť ani "pochybné", a staré originály zo skladu už asi tiež nebudú to čo bývali v čase keď boli nové pred 20 rokmi.

-> suri: No jo, jenomže ty si to pamatuješ.. Též jsem dělal vícero náprav mezi MB a užovkou plus jednu emkovou, ale pamatuju si kulový..

A už vím, proč mě to napadlo - jak byly ty MB čepy malinko jeté, tak za drážkou pro pojistku byla ostře ohraničená "čistá" část a za ní směrem k závitu stopy po korozi. A ta čistá část (jakoby pod původní trubkou) byla kratší, nežli ty trubky, které se tam chystám natlačit..

-> Jozka: mám zato že sú trubky rovnaké , skladal som 100 úzku aj emko nápravu a bolo to rovnaké , líšila sa kopa iných vecí ale toto nie

-> suri: V pohodě a dík - že jsou stejný, to byla ta nejlepší varianta, kterou jsem potřeboval slyšet.. Ty "M" čepy, misky a matice k nim jsou mi jasný, chytl jsem jen chaos s těma trubkama, prostě se mi najednou při skládání zdály nějaký moc dlouhý a nemám porovnání - vše ostatní, co jsem měl doma, je v současný době v zinkovně..

-> Jozka: kolego ja nechci uraziť ale mám za to že rozperné trubky sú rovnaké všetky , líšia sa čepy - 1000-užovka mala čepy oslabené a museli k tomu ísť matice z nákružkom , Mko má čepy už plné a matice klasické bez nákružku - takisto je rozdiel v miskách

Ony podle všeho ty původní gufera stály za úplně starou belu, čili byly ještě mnohem horší než dnešní některá pochybná.. tak proto ta výpusť. A co jsem viděl a slyšel už já, tak se začlo vypouštět ne po 10ti tisících, ale až po prvním zamaštění paken..



Jinak bych potřeboval pro změnu údaj pro přední nápravu - nějak se mi pomotaly rozpěrný trubky do ramen - nevěděl by někdo z hlavy rozměry (délky) MB/100 vs. "M" ? A když dám na MB nápravu delší "M" trubky, stane se co? Budou rozepřený natvrdo mezi miskami a osazená matice původního provedení půjde natočit normálně ? Aktuálně mi jde zejména o dolní ramena..



-> Pavel P.. 26.03.11 15:11:01: Taky mám doma odněkud tyhle divný gumy - a taky jsem je zatím z důvodu dostatku klasických nepoužil..

MOLSO 26.03.11 17:40:16 napsal:

→ minno: dpče to zacnu teraz vsetci

vyrabattomu sa hovori virt

-> Krupp 27.03.11 12:51:00: jj je to blbý downgrade....Asi to nikdy nikto aj tak nevypúšťal ako predpisovala údržba, tak to zrušili. A dnes by sa nám to tam hodilo.

-> minno: Ja čo mám teraz kilo doma rozobraté je rok 71 zdá sa mi že tie vypúštaky tam sú zajtra to pozriem :)

-> minno: mne sa tiež vidí že je to za tým vnútorným guferom a za ložiskom , a že čo pretečie ide von

-> minno:

afro100 má pravdu, je to mezi gufery, ústí to někde u té hrany kde naléhá ložisko z čela. Víc fotek bohužel nemám a ani nemám poloosy po ruce. Příští týden pojedu na chalupu tak pár fotek můžu udělat.



Zajímavý downgrade :) myslel jsem že takhle to mají všechny.

-> minno: je to v oblasti medzi guferami

-> ozzman1000 26.03.11 22:26:57: tak ako bolo už napísané, od výroby je tam O krúžok.

-> Krupp: hm, zaujímavé, ale podľa týchto fotiek to vyzerá, že výpušťák ústi od priestoru pred ložiskom? Je to aspoň za vnútorným guferom? Medzi vnútorným guferom a ložiskom? Zaujíma ma o tom všetko :) Nemáš fotky z vnútornej strany?

-> afro100: najskôr , na 70 to bolo , na 71 tiež na 73 nie a na mojej 77 už určite nie

-> Krupp: to nemam ani ja na kilu a ani na eRku co som kupoval na diely (79´) to nebolo. V nejakom roku sa to lomilo a davali sa napravy bez tych srobikov, tusim s nastupom noveho modelu kila (73´).

-> minno:

lepsi vyrezy jsem nenasel. mam to i v 3D modelu ale nejde mi ted otevrit Inventor. Kdybys o to tolik stal tak napis :)

Btw tohle ty vase "nove" auta nemaji?

edit: o-krouzek tam nekde urcite je

minno 26.03.11 21:10:27 napsal:

→ fidelmc: nemáš fotky ako to má MB? Tak jak je to na obrazku z knizky o kousek niz

ozzman1000 26.03.11 22:26:57 napsal:

MOLSO 26.03.11 17:46:52 napsal:


a co tak nechat tu hadicku bez ucpavky ?

ja by som tam skorej nainštaloval nejakú záchytnú ciachovanú nádobku aby

bolo jasne vidieť koľko l/ 100km pretečie cez gufero, potom ešte do

nádobky plaváčik a kontrolku do budíkov



→ minno:

čím máš utesnený ten spoj medzi krytom ložiska brzdový štítom?

Je tam od vyroby O krouzek, jestli se nempletu

MOLSO 26.03.11 17:46:52 napsal:

a co tak nechat tu hadicku bez ucpavky ?

ja by som tam skorej nainštaloval nejakú záchytnú ciachovanú nádobku aby bolo jasne vidieť koľko l/ 100km pretečie cez gufero, potom ešte do nádobky plaváčik a kontrolku do budíkov



-> minno:

čím máš utesnený ten spoj medzi krytom ložiska brzdový štítom?

-> fidelmc: nemáš fotky ako to má MB?

Pekny, no a kdybych mel nohavici bez loziska, tak by se to dalo udelat na sroub ne? Tak jako to ma MB

-> minno: : když to tak vidim, tak nad tím taky přemýšlim moc hezký řešení ale jak píše m8rinek, ještě to udělat trubičkou a bude to úplně bez chyb

-> myschaak AZNP K.Hora: :)

-> m8rinek: to bude možno ďalšie Evo :)

-> minno: hadičku nahradit trubičkou přiletovanou mosazí a bude to dokonalé...

-> minno: já už myslel že tam cpeš ABS ale dobrý!

-> minno: ok tak potom referuj

-> castrol: možno áno, ale potreboval som to spraviť už dnes. To lepidlo je o hadičku naleptané a o kov to drží tiež fakt poriadne, nejaké otrasy tu určite neodlepia, jedine ak by to odlepil ten olej keď sa tam dostane....ktovie. Uvidím.

-> minno: nebolo by tam lepsie nejake dvojzlozkove lepidlo minno 26.03.11 17:56:37 napsal: → castrol 26.03.11 17:48:09: ja verím že stále :-) drží to

tam jak židovská viera, testoval som to. Však po pár tisícoch skontrolujem

a uvidí sa :)tak budem cakat na kontrolu

-> minno: jasné , ono dačo to chytí aj na kove keď sa tavná tyčinka poriadne prehreje , veď uvidiíš časom

-> ozzman1000: :)) čo viac ešte nafotiť, veď fotiek som tu dal dosť :)

-> alpin 26.03.11 17:53:16: uvidím časom. stále je tu priestor pre zlepšenie :)

-> kubo980: jj, ten odtok cez bubon nefunguje absolútne vôbec.

minno 26.03.11 17:40:29 napsal:

a čože nám to tam pribudlo dole za nové čudo :)

tak akože minno, smekám svuj klobouk...za takýto zlepšovák by ťa v AZNP čakala dovolená v Jugoslávii prosím nafoť to, chcem to aj ja

-> minno: Ono to soudruhové vymysleli tak že ked pretečie aj vonkajším guferom tak by to malo stiecť po tom plechu z domca za pliešok čo je na bubne a tou malou dierkou v bubne by to malo vytekať von.. len to asi nefunguje tak ako si to predstavovali a tečie to rovno na brzdy :) rozmýšlal som aj ja o takomto niečom :D ale som to ešte nezrealizoval :D

-> MOLSO 26.03.11 17:46:52: nechať ju bez ucpávky, tak by sa tam dostával bordel.... Ideálne by bolo spraviť tam prepad nazad do prevodovky :-D to by už bola aká frajerina :D

-> castrol 26.03.11 17:48:09: ja verím že stále :-) drží to tam jak židovská viera, testoval som to. Však po pár tisícoch skontrolujem a uvidí sa :)

-> castrol: povedal by som ze dokopy nič, stačí trocha otrasu a mastný fliačik a povolí to

-> vhml: -> kubo980: vďaka :)) vlečka je beh na dlhé trate, treba veľa príprav a veľa času na to a dovtedy treba jazdiť :) Včera sme s otcom pekne odmastili pakne letlampou, tak už nechcem aby mi ich zas zamastilo :) Fungovať by to malo. Teraz naposledy som najazdil 2000 km od vyčistenia z oleja a už tam bolo za vonkajším guferom zas trochu oleja a tesnilo to.....Ono je problém práve to, že ako ten olej od vnútorného gufera cez ložisko pomaly priteká, tak sa ten priestor v kryte ložiska pomaly zapĺňa a kým tam toho oleja nie je príliš veľa až plno, tak to tesní - až keď sa ten priestor naplní a už nemá kde ísť, tak ho pretlačí von do brzdy....Takto to raz za čas nechám vytiecť von a malo by to byť OK.....

-> minno: a kolko tam bude drzat to tavne lepidlo

-> minno: si to mohol urobit hend a nemusel si to 15x rozoberat



a co tak nechat tu hadicku bez ucpavky ?

-> minno: Dobrý nápad.. potom napíš či to funguje :) pači sa mi to :), už si upustil od nahadzovania vlečky?

-> minno: tak to je geniální věc :-)

-> MOLSO: si to nechám patentovať :-) som zvedavý na overenie v praxi. Malo by to fungovať. Raz za čas dám dole čapičku a vypustím nahromadený olej a tým pádom ďalej do brzdy by sa nemal nikdy dostať, pretože to malé množstvo podrží aj vonkaješie gufero :)

a čože nám to tam pribudlo dole za nové čudo :)

-> minno: dpče to zacnu teraz vsetci vyrabat

zložené

hotovo

prikrútený vypušťák maticou M8

vyvŕtaná diera v štíte