skládáme nápravu...

-> T: Osmičky su zle ... originaly maju hlavu na 14 kluc myslim ale telo je 10

-> 105: T jako tuner no :D

-> 105: : když mně se líbí

tak bych tu mněl ještě pár věcí.....

dneska jsem vyzvedl šrouby na spodní kozlíky 10.9 v pozinku a je to u nás z největší firmy na spojovací materiál....tak snad v pořádku

jo a chtěl jsem podle toho,co tam bylo a to byly šrouby 8 a objednány jsem měl 10, nevim teda jak se to povedlo,ale 10 je správně ne? myslim průměr....a jestli jo, tak sjem tam měl před tím 8

zas tam dal imbusy

-> suri: : stalo se a na dolejšek horního kozlíku sjem koupil 8x25 a je to takhle.....nahoře pérovka a dole podložka + pérovka....může být? :-)



jinak se mi povedlo si pohrát s podložkama pod kozlíky a povedlo se mi udělat na jedné straně 6 mm a na druhé 5,5 mm....to neni takový rozdíl, to snad už bude OK,ne?

-> T: obyčajný šroub stačí ale z driekom nie zo závitom po celom , 55 bude akurát , hlavne aby si to neoprel o koniec kde nie je závit a nezlomil

-> afro100: . imbus je mi jasnej šlo mi o ty délky



-> suri: : podložky 6mm, takže asi 55 a nebo radši 60mm nic nezkazí a obyčejný šroub teda s tělem stačí? nevim proč tam jsou dva šrouby a každý o jiné délce to bych asi ani já nedokázal

-> T: origo je tam M8x50 z 12 hlavou , 8,8 pevnosť a driek , stačí tam dať také inbusy alebo šesťhrany , dlžku primeranú podľa toho koľko podložiek dávaš

to je ten kratší pro představu....

-> T: niekto pred tebou to robil blbo, pretoze v serii nie su imbusove sroby ;)

a tohle je proč? jeden je delší než druhý a stejně to je na druhé straně.....schválně a nebo někado přede mnou to udělal blbě? a pevnost teda těchto šroubů stačí 8.8? když na spodek se říkalo 10.9 a tomhle nic....

nemůžu dát druhé pojistné kroužky dvě hodiny ve svěráku a nic......nějaké jiné nápady od těch , kteří už mají tvrdé uložení od Pemita?

-> Minik03: To jsem taky (skoro) dělal, ale jak stárnu, přestává mě bavit odvrtávat, pro originální šrouby taky už nejde jen tak jednoduše zaskočit do mototechny.. sem tam už ten momenťák do ruky i vezmu.

Jinak se mi vybavuje, že pro kadmiovaný spoje má být ten moment snad o 30% menší proti nominálu - skrzevá ten součinitel.. Ale nerez nevím, tak ho utahuju standartně.. Bejt v Praze, skočím o tom dát řeč s profesorem Novákem..

-> Jozka: myslím, že většina lidí to prostě udělá na krev, součinitel nesoučinitel

Když jste se tu tak rozšoupli, tak byste ještě mohli probrat, jak je to s utahovacími momenty při rozdílných součinitelích tření u šroubů černěných, zinkovaných a kadmiovaných.. O nerezu nemluvě...

-> Pavel P..: do zveraku zapriet kozlik akonec zapu dotihanut aby vyliezol von poistny kruzok, srobovakom ho posunut a je to

-> Pavel P..: to si robíš srandu? čo tak prejsť o stránku nižšie?

Ať nezakládám nové téma... jak mám dostat ven ty pojistný kroužky kterýma jsou zajištěný kozlíky na čepech horních i spodních ramen? Kozlíky i čepy bych nerad zničil.

-> Fén: : to já kolikrát i delší

-> T: Občas mám delší vedení. :o)

-> Fén: : to jsem si myslel.... o ten zinek šlo :-)



-> Krupp: . aha, takže tento šroub se můžu jen domnívat, že je v pořádku a nezinkoval ho jen tak někdo nějak?

Nechapu jednu vec, to se vam nekdy urval spravne utazeny sroub? Mam za to ze na aute bude spousta slabsich mist nez sroubove spojeni ktere imho bude dost predimenzovany.

Asi takhle.. pokud je to zarove zinkovani ponorem tak by ten sroub mel mit nejaky certifikat o tom ze teplota zinkovani a doba lazne nema vliv na jeho materialove vlastnosti.. muze se tam cokoliv teplem zmenit a neni zarucene ze by nemohlo dojit k lomu.. pochybuju ze nejaky sroubek ze zelezarstvi takovy atest ma.

pokud chces neco ke studiu www.portlandbolt.com/faqs /galvanizing-high-strength -bolts necetl jsem to cele ale v podstate to je to co rikam. Sice jsem odkaz ted vygooglil, nicmene v robote taktez nepouzivame zinkovane 10.9 a vyssi, protoze tam na tom celkem zalezi (napriklad jerab 3000t, srouby M36 nic nenormalniho)

-> T: 10K je starší znažka pro 10.9

byla tu řeč o nezinkovaných 10,9.....kdo mi vysvětlí tohle?

trošku jsem to máznul...ale je tam 10K

-> suri: Taky to bylo myšleno jako fór.

-> ZdenoR: 270 potrebuje tiež nahriať a ešte nikdy som nevidel žiadnu skrutku čo by potrebovala lepšie zaistenie , to rovno zavariť

-> suri: vim že 6ka je původně na vymezování ložisek, jde o to že povolí až po ohřáti na 120-180C podle typu



270ka rozebrat jde jenom má větší pevnost než 243

-> ZdenoR: žiadny loctite 6xx na závity nepatrí



243 alebo 270 ale 270 nerozoberie iba po ohriatí

a když dáš loctite 6xx rozebereš to jedině autogenem

Kombinace samojistící matice - pérovka - loctite je už ale hodně úchylná :-D

Osobně používám pérovky a samojistné matice zároven. Podle toho jak to má držet ještě loctite nebo grafitku.

tak a nakoupeno....částečně konečně mam i nové podložky na uchycení nápravy a těch 6 vpravo je na stabík a zvoleny jsou podložky + pérovky a mam objednané šrouby o pevnosti 10,9 a jestli jsem pána pochopil dobře, tak to pozink bude,ale né imbus,ale šestihran....jestli jsem dobře pochopil

Davam vsade normalne, ked si chcem byt isty ze sa nepovoli este tak este na zavitove lepidlo, zatial som problem nemal ... dotahujem to tak nejak pokial to ide ... sice obcas clovek dajaky srob utrhne ale zo stratami sa pocita

-> vhml: To ano.

-> AlBugni: zajímavá informace. Uložím do paměti. Teď jsem koukal na šrouby, co tu v garáži mám a skutečne jsou to 70.

-> Eidy: ale to nic nemění na tom, že normální šroub s pérovkou povolím klíčem a zbytek vytočím rukou, kdežto samojistící musím celou klíčem.

a nerezova skrutka je drahsia oproti normalnej 3-4krat, a nema taku pevnost, normalna nerezova A2-70 ma pevnost v tahu 700N/mm, oproti skrutke 10.9 ktora ma 1000, potom je nerez A2-80, ta ma 800, co je pevnost 8.8cky

-> Eidy: :)) nerez skrutky kúpiť málokde.

-> vhml: Když dáš všechno nerezový, není problém Panáček nesmí šetřit.

Všechny samojistící matice jsem vyházel. Jsou super pokud to chceš namontovat a už nikdy nesundat, ale dostavat samojistici matici z orezlyho sroubu, to bys vykvet. Takže za mě pérovky.

-> Eidy: : aha, to je zajímavý, zeptám se na ně asi,ale asi sáhnu spíše po jedné z těchto variant

no tak 1:1, to mi moc nepomáhá zatím







-> minno: . ale momenťák nemam



-> Eidy: : no u nás mají spousty věcí ,ale takhle mi to nic neříká takže to jim těžko popíšu

-> T: Já osobně pérovkám nikdy nevěřil čili u mě vítězí velká podložka, samojistící matice se silonem a třeba ještě lepidlo.

Jinak kdybys sehnal dvoudílný podložky (těžko to posat), tak je ber, fungujou úžasně.



Edit: tohle je ta podložka www.fabory.cz/cs/.../3795 3030001.html Dělal jsem s tím jen jednou, ale fungujou fakt dobře.



Edit2: Snažím se utahovat to asi tak čtvrt otočky před utržením

-> T: pérovka a dotiahnúť na predpísaný moment.

-> minno: : zaskočím do místní "šroubkárny" a uvidím







a ještě jedna rychlá.....schválně jak dopadne tato anketa samojistící(s tim plastem, či čim) nebo klasika pérovka?

-> T: na spodné kozlíky má ísť oficiálne 10,9, ale nič nepokazíš aj keď tam dáš 8,8, má to tak veľa ľuďí, ja tiež, a no problemo.

OK, tak to má vypadat skoro všichni se domluví na jednom a to se mi líbí já děkuji

-> suri: ok ok, ja len tak na okraj

-> AlBugni: v dnešnej dobe samoistiacich matíc , matíc z podložkou , vejároviek a podobných vecí je to zbytočné , po šroub sa pérovka aj tak nedáva ale medzi nápravnicu a maticu a tam sa zahryzne