skládáme nápravu...

-> petr s: : tak sundam a uvidime no...ale poloosa je preci konus ne? a dkyz jsem daval krozek,tak jsem ho daval nadoraz a kdyz to ted dam bliz zavitu tak bude volne...tam musim dat mensi prumer krouzku a nebo nejakou podlozku ne?

-> T: že je volná na ložisku a poloosu musíš vydělat celou ven a kroužek nalisovat blíže k závitu

-> T: : jo a krouzek potrebuju ale vic smer z auta a to nelze preci,top bych potreboval mensi ne? a nebo jsem slysel o nejaky podlezce....je to mozny dat jen na ten krouzek? a jak mlysis to ze je spatna poloosa na lizisku?

-> petr s: : takže jsem předpokládal dobře,že vůle být nesmí? a teď teda sundat štít brzd atd a vytahnout poloosu a pak asi budu moudřejší co?



jinak je tam olej a to staci vypustit co mi vytece z nohavice a zpet pak a nebo vypustit prevodoku celou?

-> T: měl bys posunout kroužek ale asi bude i špatná poloosa na ložisku

-> afro100: : nojo ale proč se ta drujá strana teda nepohybuje?

jinak teda jsem zkousel jiny buben a nic a kdyz sjem to meril,tak se sundanym bubnem je posun poloosy o cca 6mm a kdyz je nandanej buben a dotazenej tak je pohyb cca 1mm, jinak teda promerena poloosa je na mm stejne venku jako na druhe strane...tak co ted? vazne je to normalni? me to tak neprijde :-/ nemam se bat aby mi neupadlo kolo? :-O

-> T: poloosa sa hybat bude, lebo ide o kyvne ulozenie a lozisko je nalisovane len s opravdu malym presahom to zn. ze sa poloos moze v tom lozisku pohybovat smerom do a z auta o par mm



skus nasadit iny bubon, popripade ak si menil bubny a poloosi si nechaval tak sa mohlo stat ako u mna ze bubon sice na kuzeli sedel, ale bol vnutri castou ktora sa opiera o lozisko kratsi ako povodny a preto som tam mal axialnu volu. Taktiez by som pozrel/zmeral ako daleko su na kazdej strane loziska (jedno moze byt viac zastrcene) a skontroloval dosadaciu plochu na bubnoch

tak jsem dnes sundal buben a je jasný kde se to hýbe,když vezmu za poloosu tak se hýbe,takže co teď? ta náprava má po složení najeto tak 3km,takže je nový ložisko,gubero a co já vim co ještě,nemohl jsme jen uděla chybu někde? a když jo tak co teď? koukal jsem na druhou stranu a ta je OK....

naprava by mela byt ok,vzdyt sjem to vsechno delal an druhe strane je to bez problemu....jinak kdyz vezmu za buben tak s nim hazim tak o ccm 5mm, zitra buden sundam a dam vedet foto jak to vypada a co asi bude spatne... :-/

-> Kočislav: ja som s tym natocil cca 4000, nez mi doslo ze to cvakanie od zadnej napravy nie je dobre ale vacsinou to boli kratke trate a vdaka Bohu sa nic nestalo ...

-> jarda.u1: Myslel jsem to tak jak ta napsal afro100. Hrozba odpadnutí tu samozřejmě je, na druhou stranu jsem kdysi z neznalosti s podobnou závadou najezdil kolem 1 500 km...

-> jarda.u1: na kuzelu sedi, ale medzi dosadacou plochou bubna a loziskom je vola, bubon by sa mal opierat o lozisko a lozisko o vymedzovaci kruzok na poloose, tym je zaistene ze sa to nehybe, casom sa vsak moze stat ze sa opierny kruzk posunie (tym padom aj lozisko) a mas tam hned volu, radovo desatiny mm ale je potom sa to podklada vymedzovacimi podlozkami ... max 3, hrubka jednej je 0,3 mm, ak uz nestacia 3 tak rozobrat, prelisovat kruzok na poloose blizsie a poskladat



keby bola vola na kuzeli, tak za jazdy vrze koleso a potom treba spasovat na sustruhu bubons poloosou



na eR webu sa to riesilo v diskusii www.skoda110r.cz/forum.ph p?thread=663... prezrite si tam vlozene obrazky a pochopite

-> Kočislav: Jako volny na kuzelu?To by mu co nevidet ulitlo kolo.

-> T: Ještě by mohl být volný jen buben vůči poloose, tam by mohly pomoci ty vymezovací podložky. Každopádně bych sundal buben a pak zjistíš, jestli je volná poloosa vůči ložisku nebo jen neseděl buben.

-> T: jestli mas na aute kyvku,tak mas volnou poloosu v lozisku.Poloosa ma byt v lozisku ulozena s presahem,tzn.napevno.Vyme n poloosu i lozisko za nove,nebo celou polonapravu,at se s tim nemusis rozdelavat.

tak další dotaz ohldně podvozku.....

co je spatne,kdyz vezmu za kolo,co je na na bubnu pridelany a muzu s tim hybat k sobe a do kastle? prijde mi jako ze hybu s celou poloosou :-O kde je problem? a je to jen na jedne strane...

-> T: foto bohužel nemam a jak to tam bylo si už nepamatuju a nafotit ti to ted nemužu,pač jsem momentalně bez fotáku

-> Vitek: : jojo to mam projety ale ja lanka mam a atd ale to spousteni nee....je to teda jen v tom spousteci polozeny to okynko a nic vic jo? a foto kliky nemas asi nahodo vid? :-/

-> T: tak to si chlapče užiješ,já osobně se s okynkama drbal 2 dny, navod je na škoda110r.cz nebo na davesově vebu,ale ted nevim na kterym,ale možná i na obouch,já to dělal podle toho

tak a skládám teď koněčně dveře, takže pár otázek :-)

nemohl by mi někdo poskytnout fotku zezadu kliky? nevim jak to ted slozit :-D

a taky jeste okynko....dotaz : to je opravdu jen položený v mezi ty lyžiny a na tom co ho zvedá jo? me nejde totiz uplne domu a vzdycky se okynko zasekne a zustane stat a ten co s tim jezdi jede dal dolu.....????

-> Tuner#2: ,-> Eidy: : to je zadarmo :-O no jak koukam tak jestli bude auto v kondici jak si predstavuju tak bych se s vama svezl :-P

-> T: Přesně jak říká Tuner#2. Pouští jen omezené množství aut a ještě s malými rozestupy, takže auta se víceméně rozprostřou po okruhu. Myslím, že za ty peníze je to zadarmo. Zážitek a hlavně zkušenosti k nezaplacení. vyzkoušíš si v podstatě bez rizika hranice svoje i svého auta. Rychlým uhneš a jinak si jedeš podle sebe. Musím říct, že poslední 2 roky to bylo úplně v pohodě. Bylo tam pár střelců, ale mě nikdo neohrožoval a neviděl jsem takovou situaci ani u jiných. Musíš předvídat, protože auto vedle tebe nebo před tebou může v zatáčce kdykoliv dostat smyk. Ale celkově super.

Domů pak jedeš hezky polehoučku, protože zjistíš, že když dostaneš smyk, jde to sakra rychle.

A se svým eRkem by sis tam dobře zadriftoval.

-> T: JJ loni na podzim a byl to mega zážitek. Letos jedu zas. Stálo to 100,- na 10 min. a jeli jsme asi 4 x

-> Tuner#2: . sakra sakra,nenavadejte me :-D a co to stoji takova sranda a jak ldouho se tam jezdi? uz jsi jezdil jo? :-)

-> T: V Mostě je to relativně bezpečný, když si hlídáš zrcátka a magory pouštíš před sebe včas. Navíc jede jen 20 aut a dá se to ohlídat.

-> Eidy: : taky bych si rád občas zajezdil ale neni s čim :_( a s erkem vážně nee...nechal jsem v něm tolik času a peněz že bych to nerad někde rozstřelil.....

-> T: Ale fakt jenom trošku. Těch pár rychlých svezení ze mě ještě zdaleka nedělá závodníka. Rád bych, aby to byla pravda, ale bohužel není.

-> jerrom: : nojo píšu jak čuně :-D



-> Eidy: : no tak asi třetí možnost jinak nevim jak to budu otvírat :-D

taky mě baví jezdit a rád bych to nandal jiným autům ale ty se v tom už trošku pohybuješ a máš jiný možnosti podle toho co tě sleduju :-) ale co no, já se budu kochat a teď co stavime za motor tak alespon trošku to pojede a na nějaký HTP a fafény mi to stačí :-D

jinak tvůj motor má i na jinčí no :-p ale to taky neni motor za 5t.

-> T: Jenže mě to baví jezdit rychle a nandavat to papírově silnějším a modernějším autům nebo s nima aspoň držet krok. Loni v Mostě jsem měl nejlepší čas kola 2:22 a kamarád s novým Civicem R (200k) na semislickách a samosvorem asi 2:10 nebo 2:08 (Letos bych se chtěl dostat aspoň na 2:17, musím si nastudovat stopu) a hlavně mě baví jezdit dveřma napřed

Máš 3 možnosti: 1) sundat tapecír 2) sundat blatník 3) Koukat boční mřížkou do blatníku a projet s lankem od motoru k páčce. To by mělo jít celkem snadno.

-> T: talece je tapece? no s nima to půjde asi špatně...vede to od zámku podél levého podběhu, dírkou do kapsy pro vzduch z blatníku a od tud zase dirkou do prostoru pod zadním tapecem.

tak dalsí problem :-D

hlavne ze jsem nasadil talece a zapomel na otevirani zadniho vika motoru...blby co? nebo kudy to vede vlastne? :-D

-> Eidy: : ty jsi blázen takhle jezdit s takovou voňavkou někdy bych ti to rád oblezl taky ale nevim kde když v Doksech jsem tě nepotkal :-/ teda neviděl auto



-> jerrom: : jojo myslim že jsem o pochopil ale když to budeš chtít vyfotit tak klidně :-) dík

-> T: v lampičce je stejná žárovka i s paticí jako v budících na podsvícení nebo na kontrolky, a drží to tam přišroubované pacičkou, která rovnou dělá minus pól, já jsem si tam ale kvůli kontaktu dal patici s vyvedeným zvlášť plus a zvlášť mínus, snad jsi to pochopil, můžu to vyfotit o víkendu. A watáž nevím, ale to by mělo být v knížce, ale asi stačí 2W

-> T: Když já si nemůžu pomoct.

-> Eidy: : nemáš s tim závodit :-D jinak dík za rady

-> T: Zatím vždycky . Uvidím jak se osvědčí poslední úprava.

-> Eidy: : aha to mě nenapadlo ale ty jezdíš i závody ne? to mě nehrozí...já se kochám :-D

jinak ten benzít ti tekl teď a nebo s tou hadičkou?

-> T: Tak uvidíš no. Já to dělal z toho důvodu, že v zatáčkách mi teče benzín po blatníku

-> Eidy: : takhle no.....kolečka jsou konce .....

-> T: Takže to máš průchozí z hadice pod hrdlem hnedka ven?

.

-> Eidy: : tak já trouba nakonec jak sjem sundal víčko tak jsem si všiml konečně tý dirky tak sjem tam dal kousek bužírky a to snad by mohlo být taky dobře ne?

melo by to byt dobre jeste jsem mel puvodne z vnitrni strany gumu aby se neopiral kov na kov

Omezovač dveří je jenom nastrčený zevnitř. Ale s lampičkou ve dveřích teda nevim.

Už je jasný jak jsem to s tou dirkou myslel?

-> T: Neboj, včera ses připomněl, dal jsem si poznámku do telefonu a dnes jsem to vyfotil.

a uplne sjem zapomel co patri do tohodle za zarovku a jak je tam vubec chycena :-O

uz si to nejak nevybavuju :-D tak se zeptam...jen jsem to nastrcil zevnitr a nic vic...je to spravne?

-> Eidy: : tak sjem se připoměl a nic tak co ?

-> T: Snad o víkendu. Ne že bych nechtěl, ale ta moje hlava Klidně se v sobotu připoměň přes SZ.

no a proč to neudělat jako origo? ta hadička ústí do toho hliníkovýho bazmeku v blatníku...