4p brzdy na Š100 bez posilovača - aký Hbv?

-> Tomaso435 22.01.25 12:58:03: asi jako origo, lepsi, nez vse jine, co se da bezne koupit myslim, ze ty origo. lada budou podobne, ty DS2500 spis budou odolavat i vyssim teplotam

Nechcete nekdo ty z Estonska taky, kdyz uz tam budu objednavat?

spíš je to zbytečný. DS 2500 zas tak přísná deska na teplo není

-> ajok 22.01.25 11:31:45: a jaký sou za studena?

-> Bery 22.01.25 10:49:56: na MTX me u DS2500 u jedne odpadlo oblozeni, tak jsem to nakombinoval s nejakyma obyc

Je fakt, že ty feroda jsou různý kvality a drolí se jako svině. Už se člověk po mytí naučil sušit brzdy, nebo dát obyč desky před mytím. Pakárna

Ale kdo mi to psal, že dával nějaký endlessy, nebo mintexy cca 7000Kč/sada , ale brzdí to o moc líp..

-> Eidy: Ještě záleží jestli je to z Renovaku, nebo od Feroda (černá krabička a je o dost dražší). Ferodacky jsem nesehnal pod 140E (spíš stály kolem 170), a to jsem to kupoval z Německa, v CR je to ještě dražší. Rozdíl materiálu je určitě optický a Renovak ds2500 mi piskal (na obou autech) Ferodo ne. Funkční rozdíl nemám jak plausibilne ohodnotit.

-> Robert 106 21.01.25 21:12:16: prevrtal jsem diru, dal do auta a sel od toho

-> Robert 106: Desky jsou za 5 litrů u překupníků. Od výrobce jsou takto: eshop.renovak.cz/ferodo-r acing-skoda-historic

-> Robert 106: presne v tedle krabicce origo jsem daval na nivu a brzdi perfektne ladapower.com/catalog/... /lada-2101-2107-front-brak e-pads-oem-detail jen jsem objednaval z SK, ale z Estonska bych toho chtel objednat vic... azbest to asi uz nebude? ikdyz v Rusku tezko rict

Musí se toho udělat víc. Někde tu byl článek. Originál kolodki musíš převrtat a vychází to dost vedle sebe. Pak na kotoučové brusce musíš obětovat část svého zdraví a vybrousit rádius - respirátor nutný. Jinak jsou destičky přes třecí plochu kotouče. Pokud chceš, aby ti destičky neklapaly tak musíš ještě vybrousit místo na péro, protože žígo desky jsou rovný bez hrbů.



Vyplatí se to hlavně když vezmeš v úvahu, že Racing desky 130 jsou za 5tis a žígo za 3 tis od stejného výrobce.

-> ajok: Taky je mám. Je to tak, jenom převrtat díry.

-> vhml 21.01.25 20:26:25: super, diky za potvrzeni

-> ajok 21.01.25 20:22:32: jo pasujou. Jen se musi převrtnout dira na zavlacku

-> Robert 106: Ty mas na rapidu lada desky? tam jdou s nejakyma upravama? predpokladam, ze 2101 bude mit stejny az i jako 07, z nivy tam urcite nepujdou, ty jsou jiny, ale neni problem je sehnat origo, ty zigulacky jsem origo nenasel, ale verim, ze s origo by to brzdilo velmi dobre kdyz vim jakej je rozdil na nive desky ATE a origo

edit:

koukam, ze rozmery jsou velmi podobne, jen otvory na zavlacky jsi prevrtal?

-> Boco: Mám na Rapidu variantu vrtanou a s drážkou. Na škodovce to je asi ta nejmíň hlučná část. Navíc si můžeš vybrat kotouče s drážkou, nebo děrované a nebo bez úprav.

Já s nimi mám dobré zkušenosti. Dával kvůli tomu, že jsem byl schopen po dvou zabrzdění upéct brzdy - Rapid brzdí dobře, když cápnu do brzdy tak se všichni diví.

Dával jsem protože mi někdo radil, že těmi otvory utíká plyn a že to tolik nehřeje - každopádně s USSR deskama žígo to chodí dobře a nehoří - tolik.

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../7611_2022-05 -28_21-29-29_82.jpg



Úplně stejně jako mám na Rapidu jsem okopíroval brzdy na Modrou a ta prostě od začátku nebrzdí jen to práší jako sviňa a leští kotouče

-> Boco: dal som prec cele hlucne auto



Saxo strmen nerobi hluk. Hluk robi ten kotuc s dierkami a drazkami. Ten bude hucat ked tam bude akykolvek strmen.



Presiel som zo 4p na saxo kvoli lepsej dostupnosti doštičiek s kepsim brzdnym ucinkom. Hydraulicky to vychadzalo lepsie ako 2p, a o kusovek horsie ako 4p, ale tie ebc disky ten rizdiel kompenzovali.

Jaaaaaj, nerozumieme sa :)

Vy vravíte o vŕtaných a drážkovaných kotúčoch ako takých ja o brzdičoch Saxo ako takých.

MOLSO - dal si preč Saxo strmene lebo hučali aj s obyč kotúčmi? Zaujíma ma hlavne porovnanie Saxo strmeňov a Skoda 2p a 4p strmeňov čo sa týka brzdného účinku a hluk ak sa použijú obyč kotúče

-> Boco 16.01.25 22:24:02: účinnost brždění s tím nemá nic společnýho. Hlučí to strašně. Drážky se dřív nebo pozdějí zalepí prachem, ten ve vlhku nabyde a dělá to bordel.

-> Boco: ucinnost ti robi zmes olatniciek a pomer plochy piestika HBV vs strmen. Kotuce s dierkami ti ucinnost brzd nezvysia.



Ak si vyberies dosky s vysokym koeficientom trenia pomozes brzdnemu ucinku viac ako dierkami v kotuci. Ja som v saxo strmenoch jazdil zelene EBC a s tými som bol asi najspokojnejsi

-> MOLSO 16.01.25 22:11:10: Tak sa konečne niekto ozval kto má skúsenosti :) Hlučnosť môže byť daná aj použitými platničkami, nie? Čo účinnosť brzdenia? Tá nás všetkých zaujíma myslím najviac

-> 11mAjA11 16.01.25 17:56:01: Táto vyzerá najpodobnejšia tomu čo tam treba, dĺžka OK, typy ukončení OK, ale bude problém s ohybom toho kolienka banja. Treba cca 50 stupnov to tá hadica nemá ani náhodou..

-> Boco 16.01.25 11:26:44: pekne su, to ano. Treba ale mysliet aj na to ze pri brzdeni su o dost hlucnejsie. Ja som to z auta zhodil, nebaviko ma to pocuvat

pemacz.cz/autodily/.../br zdova-hadice-lpr-6t47438-p rod73154187

Ale tuto se mi zdá sympatické poměrně hodně.

Pak je nějaká Toytoyka se zajištěním, ale tam je délka 495mm

Rotvajlery sou kvalitativně v pořádku, na několik moderních vozů sem je montoval i na svého Golfa IV pohoda, netrpí kupodivu na obvykle rychlou korozi. Vůbec bych se jich nebál. Hadici potřebuješ jak dlouhou ? Na té co sem poslal je závit 10 a banjo na 10 průtokáč ne ? Délka je 270mm to by nevycházelo ?

-> Robert 106 15.01.25 19:25:54: Tie kotúče vyzerajú dobre, nevedel som že také existujú, má niekto s nimi skúsenosť? Špeciálne sa mi páčia tie s drážkami a dierami (T5)

-> Boco: Třeba tohle? www.allformotorsport.cz/r ozvody-d03-3-8-unf-a-m10x1 -110

-> 11mAjA11 15.01.25 21:47:00: Áno, niečo takéto by to chcelo. Nájsť hotovú čo bude pasovať alebo dať vyrobiť ale zatiaľ som nenašiel výrobcu čo by mal také koncovky k dispozícii

-> StepaNoFUN: Mas nejaky konktretny link na web / eshop?

-> Boco 15.01.25 11:34:44: a neco z racing "dilny"? Jako myslim pancerovy hadice. Tam je docela vyber.

Tudle třeba hadice s banjem, držákem.

pemacz.cz/autodily/.../dr zak-brzdova-hadice-ashika- 69-02-276-prod84502454

-> Boco: Kotouče:



www.2racing.cz/Predni-spo rtovni-brzdovy-kotouc-Skod a-RAPID-1-3-3-1985-8-1988- 1463P-GL-d130968.htm



Já bych tam dal hadici s očkem a přichytil bych to k tomu šroubu na půlení brzdiče, teda plech pod něj. Jsou to jen brzdy ne ?

a pohľad zvrchu

Tu ešte foto ako by malo ideálne ísť banjo tak aby hadica smerovala kolmo nahor a bola v rovnakej pozicii ako je to na 2P brzdiči

Malý update zo včerajška:

- platničky už mám správne - Ferodo FDB729

- dal som tam kotúč na 130 čo mám doma, založil platničky ako majú byť. Výsledok je že dole je medzera v pohode, hore cca 2,3mm, ALE keď sa pozerám ako bežia kraje platničiek vs kraj kotúča, príde mi že kotúč by mohol byť cca o 1mm väčší na polomere, viz foto. Priemer kotúčov čo mám ja je 244.7mm, hrúbka 8,6mm vyzerá že to nie sú originály ale stočené 120 ... Originály na 130 by mali mať 247mm a presne tento rozdiel tam chýba. Podľa špecifikácie má aj origo na Saxo priemer 247mm. Takže idem obednať sadu na 120 a dať ich osústružiť. Odporučíte konktrétnu značku? Bolo by ideálne aby mali čo najväčšiu hrúbku, origo Saxo sú 10mm a min 8mm, Škoda sú myslím 9mm, ale viem že tie čo sa predávajú majú bežne pod 9mm.

- brzdová hadica - skúsil som namodelovať ako ideálne by mala hadica ísť - optimálne by tam malo byť oko / banjo, ohnuté pod uhlom cca 52 stupňov. Nejako ale treba vyriešiť zaistenie proti pootočeniu/uvoľneniu. Niekde som kedysi videl také banjo s výstupokom ktorý sa oprel o brzdič a bránil pootočniu ale neviem kde to hľadať. Ak máte tip, sem s ním

Hadici s banjem ?

Akorát bych rozhodně vymyslel zajištění toho banja aby se při otáčení volantem přes tu hadici nemělo tendenci povolovat.

-> Robert 106: Prakticky toto isté mám v pláne.. "Motor 50 kW MPI se správnou vačkou, sníženou hlavou a upraveným rozdělovačem dokáže velice slušně jezdit na SEDRu." akurát asi s Lekrom a samozrejme bez MPI

-> Boco: Já taky s autem neplánuji závodit, ale normálně s ním jezdit do práce, jenže už po 100m se to nějak zvrtne no :-).

Motor 50 kW MPI se správnou vačkou, sníženou hlavou a upraveným rozdělovačem dokáže velice slušně jezdit na SEDRu.

-> Boco 12.01.25 23:25:51: Nejdelší sériová škodovácká hadice by nevyšla? Mková přední dlouhá na čtyřpísty?

Ale zase aby ten ohyb hadice nekolidoval s pneumatikou při vnitřním plném rejdu...

...bude to chtít asi nějaký mezikus - koleno, no.

xxxH - DS2500 brzdí za studena celkem normálně.

-> Robert 106: 100PS motor určite nie Max lahko upravený 136, podmienka je chladič vzadu.

Tie race Feroda určite nie, tie nebrzdia ako studené, ja naplánujem s autom závodiť ale normálne jazdiť

-> Bukaj: Takto presne uvažujem aj ja, hadica s okom ako na zadnú brzdu. Akurát treba ideáne sklon 60st, 10 je málo, to by musela byť hadica mega dlhá... Ak zoženiem oko s takým ohybom tak potrebná dlźka bude ako origo 120M plus dĺžka oka.

-> Boco 12.01.25 12:55:13: A nešlo by to vyřešit klasickou škodováckou hadicí s okem a průtokovým šroubem (jako je u bubnových brzd nebo u čtyřpístů) a hadici na brzdič přišroubovat tak, aby hadice směřovala šikmo dopředu a mírně nahoru (samotné oko má určitý úhel odklonu - odhadem 10° - a pokud je dosedací plocha na brzdiči též skloněná, tak by se s tím mohlo solidně laborovat na správný úhel) směrem k brzdovému štítu...?

-> Boco: Já bych tam ty Feroda klidně dal. Stejně do toho topíš peníze a až to někde ostře projedeš budeš za ně rád. Plánuješ 100PS motor ne ?

Ale vypadá to moc pěkně.

-> Tom Troll: toto by tiež bolo riešenie ale asi najlepšie by bolo ukončenie s okom a následne ohnuté o 60 stupňov

-> Boco: Na dodge který mám mají hadice koncovku k brzdiči s kolínkem a kostkou aby nešly dát obráceně viz foto, náprava vypadá obdobně jako na škodovce a také to tam je na vyloučení kontaktu s horním ramenem v rejdu.

Co tak nejaky vyrobca pancierovych hadic.

Na moto bezne pouzivane....a vedia aj naohybat bendža ako treba.

Napr HEL hadice najlepsie najst niekoho v okoli kto ich predava pripadne nejaky motoservis ktory disponuje lisovackou a ohybackou pre ne.

A ešte jedna, sklon diery 30 stupnov

Ešte k téme brzdové hadice, máte nejaký tip kde ich robia na mieru? Prípadne nejaký nápad aký fiting tam použiť na strane brzdiča?

Na tejto foto je vidieť ako diera na hadicu (žltá zátka) "zalezie" pod rameno v plnom rejde