Jaké pneu

-> dragon_cb_cz: Nechápu proč tom počítáš hodinovou sazbu. Cena za přezutí je taxa, bez ohledu na čas. A těch 15-20 je moje reálná zkušenost. Do 20ti minut osy, do 35ti minut Prezuti R18 na Octavií RS. Oboje včetně mytí a sundaní staryho závaží..Pokud jde vše jak má,nejsou křivý kola atd a nezapomeň ze 10let ti nevydrží žádný gumy, takže stejně to musíš nechat komplet přezout. Proste návratnost v druhé sadě není. I kdybych si to přehazoval doma a nevyvažoval

-> George88 06.10.20 19:34:47: Nejde o gumy, jde o auto. Pokud má někdo auto 10 let (což asi není v ČR úplně vyjímečná hodnota), tak to máš 18-19 přezutí. Pokud je to na každém 15-20 minut navíc, tak je to dohromady 4.5-6.3 hodiny času, který v pneuservisu strávím navíc. Při hodinovce třeba 600 Kč/hod (což je tu v okolí celkem běžná sazba autoservisů např.) to je 2700-3780 Kč navíc jen v tom projebaném čase. Když k tomu připočtu rozdíl v ceně přezutí (rychlým pohledem do ceníku nejblížšího servisu asi 600 Kč), tak to je dalších 10800-11400 Kč. Suma sumárum, jsme na rozdílu někde v intervalu 13500-15180 Kč. Nevím teda kolik stojí TPMS ventilky, ale jo, docela mám pocit, že se to vyplatí. Nehledě na to, že nemusím v létě jezdit na okyslích zimních discích.



A to nemluvím o tom, že odhad 15-20 minut navíc mi přijde relativně optimistický - pokud se to má vše udělat opravdu pořádně, ne že všude zůstanou zbytky lepidla ze starých závaží atd.

-> dragon_cb_cz: Jsou to originály, od prodejce kde jsem kupoval auto.

-> Mr._Nosferatu 06.10.20 23:23:13: Na tom plecháči za 550 Kč nevím jestli bych chtěl jezdit člověče...

-> Mr._Nosferatu 04.10.20 14:40:18: tak jsem si znova přečetl návod k autu, kupodivu je tam napsané že mám systém přes ABS



Takže vyřešeno, nemusím řešit ventýlky tak můžu mít dvě sady kol, zimní 16ctky vycházeli okolo 1800kus a 15ctky na 1200 a plechový disk jde sehnat za 550 takže není co řešit.

-> saskyn2: tu keby mu neradím čistiť sitko na čerpadle a nemení filter tak by ho možno trklo že mu to tam nejde naplniť ...



hovorím , po výmene filtra a vyčistení čerpadla , a samozrejme vyskúšaní na zdviháku mi tam prípravkom vôjde cca 8,5dcl oleja , on tam napratal k starému oleju cca 4deci a niečo potieklo po zemi ... a kvíliace auto jazdil zákazník týždeň :D

-> suri: Ke mě jednou přijel zákoš co chtěl ušetřit a měnil sám olej v haldexu, jenže vypustil i diferák, naplnil jen haldex. Byl v tom tuším kolem 20t, ušetřil no

-> suri 06.10.20 20:01:49:

-> Milan 136: a vieš čo je strop ? vypustiť olej z diferáku , vybrať čerpadlo haldexu , vymeniť filter , doplniť olej do haldexu a dať auto zákazníkovi ... obal prasknutý po týždni krížom , zákazník neriešil ani hukot ani pozdejší buchot ... a vieš čo je najväčší strop ? kúpiť v ČR repasovaný haldex za 1100eur a nechať zákazníkovi všetko zaplatiť /oleje, filter , robota / dokopy 1400eur cca :D a zákazník spokojný lebo vraj starý už bolo počuť ...



OII v cene 3500eur :D

-> Tomaso435 06.10.20 18:47:23: Mechanik v servisu kokot a řidič jakbysmet

-> dragon_cb_cz 06.10.20 19:05:38: copak ty gumy jsou nesmrtelný? po třech, čtyřech letech je stejně musíš vyměnit. Prtostě za mě jsou dneska dvě sady s čidlama blbost. Stejně do servisu musíš na nahrání senzorů=čas,palivo..



-> saskyn2 06.10.20 19:12:15: Upřímně, tohle se mi stalo před hooodně rokama taky. a potkan :( borca dovezli asi po mesíci, všechno od nafty, takže to jen lehce prolínalo, ale že si nevšiml louží pod autem, smradu..



No, ktomu Best Drive - oni nás tepou za špatně vyplnění zakázky, že jsme pánovi umyli 8kol a naúčtovali jen 4 mytí, proč nejsou pneu na vyhození v kontejneru propíchaný atd.. Ale že kolegové mlátí naklepávací závaží na fungl nový ALU nebo je lepí proti sobě, nemění brzdovku, protože"by musel sundat kola" atd nikoho nezajíma.. Přitom matlák může dělat i v autorizuáku a šikovnej borec může mít jeden zvedák ve stodole a dělat dobře třeba automatický převodovky :)

-> Tomaso435: treba zavolat do toho servisu

-> King: Jestli myslíš Bestdrive, tak matláctví můžu potvrdit. Akorát už nedělají jen pneu a dokážou zmatlat i jednoduchou výměnu naftovýho filtru. Přijelo mi sem auto na odtahovce, rozškubanej řemen altíku namotanej pod rozvody a skočený, vše zamatlaný od nafty. Už jsem hlásil že to nejspíš bude potkan, naštěstí to bylo fakt jen skočený, takže po vyčištění všudypřítomných cárů řemene a nastavení rozvodů to jelo. Když jsem to nastartoval, tak z filtru kapala nafta přímo na řemen. Kluci v Bestdrive skřípli gumičku. Na druhou stranu jsem čuměl že borcovi proplatili fakturu odemě a snad i odtah, no asi na tom filtru moc nevydělali *3

-> George88 06.10.20 14:40:43: Násobeno dvěma návštěvami ročně a několika lety vlastnictví? Ano.

a jak by ste řešili to že vyjedete z pneuservisu a za městem vám upadne kolo?

-> King: S těma bezpečákama je to ošemetný. Brat je pistolí je pochopitelně blbost, ale kolikrát to někde zarve před náma, nebo zákazník si sám přezuje a pak přijede jakoby nic k nám a zůstane nám černej petr :/ nebo jsou prostě omačkaný od neustálýho přervávání, nasazování nakřivo atd

-> George88: Pokud ten servis zaměstnává matláky (jako nejmenovaná síť "značkových " pneuservisů), který dokážou ze 4 bezpečáků 3 zničit povolováním pistolí a pak je pracně alternativně povolovat, tak se "malinko " protáhne. A když tam pak musíš zajet přes celý město ještě jednou, když si na nich vyhádáš, že by ty skoro nový bezpečáky, který svým vohnoutsvím zkurvili, třeba mohli na vlastní náklady objednat a namontovat, tak tam celkem strávíš půlden :-)

-> dragon_cb_cz 06.10.20 11:36:16: těch 15-20minut navíc má cenu několika tisíc?

-> George88 06.10.20 08:16:34: Spíš je na tom drahej ten čas co strávíš v pneuservisu navíc...

-> vhml 06.10.20 08:05:40: Ja to znam 95% lidi co delam maji Audi,Mercedes, Porsche. Samozřejmě kola zacinaji na 19" a vic.. Zouvacka bez pomocnych ramen. A samozrejme jen jedny disky. Za mesic me to zas čeká

Takhle začínáš a končíš přece vždycky, i když tam žádný snímač není, aby patka netrápila ventilek..

-> palinator 06.10.20 08:12:56: neutrati, protože disk+cidlo x 4 je furt víc, než rozdíl 400?,300? při přezutí.

-> vhml: obouvat tak, že patku stlacis pod rafek až za cidlem- aby šla patka pod rafek mimo snimač



to je o zvyku. když dělám run flat r20 nizkoprofil to je teprve sranda

-> vhml:

A ve finále na tom přehazování utratí víc..

-> MVM 06.10.20 08:02:56: tak ja to nastesti delam jen na 195/65R15 , kámoš si koupil nějakýho novýho hyundaie a na druhý disky mu jako tradičně nezbylo, tak furt chce přehazovat gumy. A ten novej právě už má čidla, ten starší to ještě neměl.

-> vhml: Přesně jak rika Jirka. Zacinas i koncis vzdycky tak, aby proste patka gumy neprisla di tesnyho kontaktu se snimacem. Ovsem takovej blbej pocit z toho mivam pokazdy, zvláště u nizkych profilů,nebo masitych bocnic na slickach..

-> George88 06.10.20 07:29:55: jo, to dává smysl. Já to právě dělal asi jen jednou a vůbec jsem z toho neměl radost. A při obouvání začínám taky tak?

-> vhml: ventilek pod palec zouvacky a pákou pretahnes patku pres čidlo. kdyby jsi měl ventilek "u sebe" tak jak patka jeee po disku, tak by ho utrhla

Hele jak se vlastně správně zouvá/obouvá guma s TPMS? Já vím že musím začínat s ventilkem v nějaký poloze, ale nevím jestli k sobě nebo od sebe.

-> Mr._Nosferatu: zahybej ventilkem směrem k pneu(od disku) pokud půjde, čidla nemáš. pokud máš, ucitis jak se čidlo opře o disk.. čidla jsou v podstatě 50/50 guma/kov. třeba ford dělá snad jenom gumový

-> Milan 136: je gumový a jde ohnout až k disku, tak snad je tam systém přes ABS, problém je v tom že Renault používá oba systémy...

-> bouchy: No, to nepoznám, buď je tam přímý nebo nepřímý TPMS, takže to bude hlásit defekt tak či tak...

Se senzorem je kovovej, šroubovanej, co jsem vždy viděl.

-> Mr._Nosferatu: Při vypustit, popojet. Spolehlivost metody? Tak 50%

-> Mr._Nosferatu 04.10.20 14:40:18: TPMS maji vetsinou sroubovany ventilek.. co jsem tak videl

Jde poznat na obutém disku zda tam je obyčejný ventýlek nebo TPMS ?

-> Cumper 03.10.20 13:23:53: 4 roky starý Brillantis dvojky už se blíží tomu kámenu, co zmiňoval -> Jirik_Tuňák1983: , takže docela bída

-> palinator 03.10.20 19:19:36: prehadzujem predne zadne...jazdim viac ako slusne /mam motorku tam zmizne sada pneu do 5_6000km/ za mna spokojnost.



Nerad enim pneu ktore su pre mna OK tak ako na aute tak na moto.



Netvrdim ze niekomu sedi nieco ine.

-> SO545:

Tohle byly z fabriky na OIII combi 1,4 TSI. Na předku mizely hodně rychle. Ale přilnavost velice dobrá. Naopak jsem byl překvapenej z životnosti Nexenů, co jsou z fabriky na TDI Rapidu. A taky nejsou špatný.



E: ještě jsem měl ContiPremiumContact 2 na TDI Toledu a tam zmizely ještě daleko rychlejc. Ale na TDI mizej vpředu každý gumy.

-> palinator 03.10.20 13:59:36: mam ich na G4 variant. Mozem ti ich nafotit v akom stave su po 35000km.

Mam druhu sadu a tretia ak ich budu vyrabat bude zase ta ista.



Na druhu stranu napisem ze som dokazal odpisat nove pneu na novom aute na 20min slalome...trosku sa otrhali...ale to bolo v cene.

-> cPetan:

Tak to kup Continental PremiumContact5, ty vydržej dobrou píču. A u SportContactu bych řek že to bude ještě horší.

-> Cumper 03.10.20 13:23:53: já teď měl na Sharanu nový Pirelky z rezerv a fungovalo to úplně normálně i na vodě. Rok 2004 to asi bylo.

Já teď dal na felicii 2 úplně nový kola z rezerv, s pneu Continental contact, obě rok 2000 A vypadjí jako nový, žádný prasklinky, guma krásně černá voňavá Tak jsem zvědavej, jak dlouho vydrží než začnou puchřet. Na suchu dobrý, na mokru jak 4 roky starý brillantis dvojky :D

-> Tomaso435 02.10.20 12:38:06: jedinej asistenti, kterej mám je ABS jasný, že za zhoršených podmínek rychlost přizpůsobím, abych předešel problémům, když se zrovna nechci sklouznout. Ale prostě když vím, že to může fungovat mnohem líp, tak se nebudu snažit 10 let ojet pneumatiky, které jsou kamenné, abych náhodou nevyhodil zbytečně moc vzorku.

Pro mě by byly ideální pneu s nájezdem tak 30 tis. abych je do těch 4 let stihnul ojet

-> palinator: dobrej

-> MATTESS 01.10.20 19:14:04:

Tak Dunlop nebo Pirelli?

-> vhml 01.10.20 15:05:25:

Na autě jezděj od koupě první rok (předtim jsem dojížděl gumy co byly na Spiderech od havlika) a letos mám najeto asi 4000 km takže nemá co ubejvat.

-> Tomaso435 02.10.20 12:38:06: Nojo, jako jak jsem toho času rozbil seátek o skálu, tak bych už mrdkový gumy (Sebring), nechtěl... To na mokru nezatáčelo a nebrzdilo, tak to dopadlo, jak to dopadlo no... Nikdy sem tak zkurvený gumy už nezažil...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: navigátory jezdí matka a pohoda.. posledních 2,2mm neubejvá a neubejvá a neubejvá a léta a kilometry přibejvají

-> cPetan: ono stačí jezdit tak nějak v celku normálně a mužeš jet na čemkoliv.. Ale pokud máš potřebu využívat jízdní vlastnosti vozidla na plno a neřešit jen spoléhat na gumy a všelijaký ašistenti v autě, no tak pak hold si musíš kupovat furt nový no:) Pamatuju tady cca 4 roky zpět, na jedný esíčkovitý silnici kterou mám najetou i po slepu, jak jsem při dešti do zatáčky která za sucha jde v pohodě projet 90 100, ale za mokra je tam pravidlo že auto vyletí do pole, jak jsem zpomalil na cca 60 v klidu jel a vedle mě se najednou oběvil s nějakým touranem ... jen byl předemnou v levým pruhu ujela mu prdel a potřeboval celou šířku silnice a kus trávníku na to, aby si s tím ty ašistenti poradili a debílek moh pokračovat stejným stylem další 2 zatáčky který přicházej .. Něco tam jet tak sou v sobě.. Je tohle potřeba ?

Na jaře plánuju nové obutí na spotřebák. V dešti docela klouže.