Natural 95 do Š120?

-> afro100: ano posouvat se nemusi, jen to pujde vnivec pryc

-> afro100:

Dakujem:)

-> magik: na favo motor v klude, akurat bude mozno treba posunut predstih ... skor nez vykon zlepsi chod motora ...

-> magik: Ja chvili jezdil s motorem 120 na 100oktan od OMV kdyz byl zadarmo

Nerad by som menil temu, ale mam dotaz na shell V-power. Je mozné ho tankovať do favo. motoru? Na benzinke mi vraveli ze zvysi vykon, co je podla mna uplna sprostost,...ale zaujima ma ci je to realne, bez poskodenia ventilov, spalovakov? Dakujem

-> ozzman1000 06.04.11 14:17:20: lenže pre niekoho kto to má ako koníček na jazdenie a nie na pozeranie tak je to otrava.

nebo tam vrzni fávomotor a máš taky klid

ale daleko pohodlnejsi je tam lit natural bez starosti

-> Bucin: to je vopravdu strašná práce to tam cmnrdnout :-D

-> ozzman1000: to nejde je to muj miláááššek

-> Bucin:

na tvrdené sedlá sa vyser, pokiaľ neuvažuješ o LPG tak je to zbytočnosť. nalej tam additíva a máš pokoj.

A propos, keď ťa pri škodovke obťažuje taká banalita ako dolievanie additíva, tak asi spravíš najlepšie keď ju čím skôr predáš a kúpiš si niečo iné

-> vhml: mizej nám tu stojany se specialem a neustálé měření a přilejvání aditiv mne už se*e a mít hlavu upravenou že bych se o to nemusel starat by bylo heppy do dvojky bych o tom vážně uvažoval

Za ty 3000 koupíš 30 flaštiček aditiv na 250 litrů. Opravdu s tím plánuješ naject tolik kilometrů aby se to vyplatilo?

2-3t je realna cena za kompletni GO hlavy, 5t je podle me premrstene

-> j_j: Jsem zvědav možná bych měl možnost upravit doma jen bych potřeboval matroš a jak na něj. Ten bur je ranec to raději budu do konce života lejt adetiva.

ted jsem se bavil s kamarádem,který dělá ve špičkové firmě na renovaci veteránů a zjistí mi kolik by stálo předělání hlavy na naturál (sedla ventilů, možná i jiné ventily). zatím něco říkal mezi 2-3 tkč , vyhlášený týpek na webu spartaky.cz kozzel zase něco o 5 tkč. Kámoš ještě zjistí

-> Bucin:

zeby skoda-virt.cz/cz/.../4742 0-tvrzena-sedla-ventilu?go topost=8...

???

Hoj lidi nemohu najít info o přestavbě hlavy na naturál mám 130 z Rapla (litinovej 5kanál) a nechce se mi zakládat o tom nové téma, nebojď věřim že to tu někde je, ale nemohu najíti kde ani googl se mnou v tomto případě neni kamarád asi se ho blbě ptám. toto thema je tomu asi nejblíže co jsem zatim našel.

-> Nwkt: No, je to tak, tlaky byly ale celkem v pohodě, ale někdo měnil olej je dolejváním, takže kam se koukneš, tak karbon, vahadla jsem čistil, vanu, prsa, sací koš, čerpadlo. Klika je jeden černej humus Je to ale škoda, je to origo motor.

-> kamikaze: No podle zvuků co ten motor vydával tak bych tipoval, že pude brzo do kytek

-> afro100: No pravda, to jsem neudělal, ale spadnul mi volnoběh, škube a to jak 91 tak 95. Kouknu na svíce a předstih, ale řešit bych to měl asi v jinym tématu, každopádně dík za radu.

-> kamikaze: na 95 (+ aditiva) musis trosku posunut predstih

Vždycky jsem tankoval 98+aditiva a cajk...

Tak to jsem si všim taky že 91 mizí, no co začnu to krmit 95 Jen mi holka nějak zlenivěla a nevím proč

-> Syny: Ano

-> Nwkt: Ale rec je tady o Naturalu a ne Specialu a natural je a byl bezolovnatej, ne?

-> Nwkt: Byli tam přísady jiné

-> Syny: Normálně se prodávali před 2000 olovnatý benzíny ne?

-> m8rinek: V N91 olovo nebylo snad nikdy, ne :)

-> Gazda2: když v ní ještě bejvalo olovo...

original 91 je cervena nie?

-> karci: Maximalne riskujes nechapave pohledy zdejsiho osazenstva (obzvlast me) protoze se to tu resilo uz 1000x

-> VeTeV: takze mozem liat aj 98+ aditivum do 130ky. Nic neriskujem?

-> Syny: Tady zůstal jenom u slovnaftu

-> fidelmc: taky jsem koukal, že N91 mizí ...

-> fidelmc: N91 zmizel z benzinky tady v Plzni tepreve pred tydnem...

-> fidelmc: Dyk i omv ho normalne prodava, ne?

-> fidelmc: a máš to nějak potvrzené, či to je jen jedna paní povídala?

Hoj :D no protoze 91 se uz nevyrabi, tolerance 95 je +- nejaky ten oktan, ale 91 to neni

-> fidelmc: Hoj Jak vime ze to neni N91+aditiva?

91=95+adityvum. 91 se jiz delsi dobu nevyrabi.

-> VeTeV: o kousek ano, ale já to pociťoval spíš do kopců na starý "uškrcený" karburátor co tam byl ze švýcarska, na originál pak už moc ne

-> David.: ale na 98 mnohem lépe - já to dávám elší dobu, semtam to mixnu 95kou... je to tkaové živější, méně to klepe apod

-> Syny: na 95tku to jezdí dobře, 130tka má též psaný původně super 96 a jezdím na natural 95

-> mikulenkamartin: no spravne by se tam melo lejt oktanovy cislo 96... Takze dneska tedy 98 :) Ale 95 staci :) Kazdopadne budes muset lejt aditiva...

Zeprám se někoho přes motory a příručky, může se lít do LS motoru natural 95? Je to motor z Emkové kastle...

Cca je o hubu uz druha nadrz bez aditiv. Kdyz uz newlejt aditiva tka prostridavat nadrze - tj.: plnou specialu91 (nebo super 95) a plnou naturalu 95. Ale urcite bych se bal uz dat drouhou nadrz jen naturalu95. Jo jo, to se hold maj ty s tema 135kma a 136kama

-> rolls: otec neplanuje prestavbu, on len proste ze sa ma opytal ci to ide, a ja som nevedel tak som sa opytal

-> haso: no ja som si zohnal teraz new hlavu upravovanu a uz to faxa bez olova

-> charon: no motor ma 190 000 km !!!!

a asi pred 70 000km bola G.O