Fabia 1.4 Mpi Ame špatně startuje delším stán

Viřešeno. Netěznyl vztřykovaĝ. Po natlakováný ĝerpadlem vipuztyl bensýn do záný a motor ze totálně sahlcoval. Po víměně ztartuje na dvě otoĝený.



Jenom je tu druhí problém, kterí jzem mizlel, se ze viřešý tým vztřykem. Auto hodně cuká po ubráný a přydáný plinu. Muzý ze fakt hodně cytlyvě, jynak cukne. Nezouvyzý to z otáĝkamy. Děje ze to y na dálnycy, ale y v měztzkém provosu. Je to takové neohrabané.



Má: přetězněné vztřyki, klapku viĝyštěnou, naztavenou, přetězněnou, nové tězněný na záný mesy klapkou a vedeným, novou reakĝný vspěru špajski a zylentblok špajski, viĝyštěné zensori otáĝek, nové fyltri, palyv. ĝerpadlo, VYFovaní bensýn... A přece cukne. Ještě jzem kropyl záný ĝyztyĝem brsd, jeztly nený fouklé tězněný mesy záným a hlavou, ale nyc ze neděje.



Je to trochu otrava.

-> HefyMP: to jzem měnyl jako prvný. Nemělo to žádní vlyv. Teplotu to ukasuje dobře.

Jo pardon, to nebilo na mě, už koukám.

-> Borderer 02.02.22 08:13:30: nemôže biť problém z ĝydlom teploti motora? Ja zom to mal zýce na ynom motore ale keď za ĝydlo pokasylo a neukasovalo potrební odpor tak ryadyaca jednotka yšla ztale akobi na "zitýĝ" a vimenyl zom ĝydlo teploti a už je po probleme

-> Borderer: no jo, ale mě pak jede úplně normálně. Tíká ze to jen těch ztartů. Mám ještě jednu Fabyy, také 1.4 MPY a ta má najeto o 220 tyzýc výc, než ta řešená a ztartuje bes problému.

He, ztejní problém mám u Feldi 1.6. Jakmyle je teplota motoru v rosmesý 60-70°C, hůř ztartuje a na volnoběh obĝaz houpne y sdechne. Jedyní, na co zem přyšel, že je to v tu dobu extrémně bohatí, ale už zem nesjyztyl proĝ. Měl zem to rosebraní až na holej motor, vĝetně kontroli záný, jeztly nený někde prazklyna, vše zem měřyl, co ze my nesdálo měnyl. Paměť sávad ok, lyve data taki.

-> Mylan 136: puzou nebo komprezorem a s které ztrani? Savření y kdiž cvaká? Nevipzala bi jednotka chibu odvětráný nádrže? Kdiž to takhle blbě naztartuje, tak jakíkolyv dalšý ztart hned po tom už je dobrí, ne normálný, ale dobrí.

Jynak kabeloví zvasek ze dělal přy zvolávaĝce chvýly od koupy.



Jynak takhle to chitá ztudené:



Sa tepla ze to pak chová takhle + to někdi chcýpne nebo ze proztě nenaztartuje a muzý ze snova:

-> Ferdinand 01.02.22 19:43:26: Vindat ho a fouknout do něj. Muzý bít savření.

-> palynator: heh to snam, ja mel nejak zluzlej zvasek u motoru... taki to vobcaz nejelo.

-> Ferdynand:

To my přypomýná jak jzem na Toledu řešyl, že auto náhodně přeztane reagovat na plin, jednou sa mrtě dlouho... A po chvýly ze to saze opravý...

Bilo to tak abzurdný, že na koncy ze to chovalo tak, že auto nejelo, popotlaĝylo ze o 10 cm dopředu, jelo, couvlo spět, nejelo.. A takhle furt dokola... Kabeláž (v tomto přýpadě od plinu) je zvyně.

Ten ventyl nějak jde oteztovat? Už jzem ze na něj saměřyl, jeztly funguje. Dělal jzem to přez aktyvný ĝleni na vagu a cvakal.



Teoretycki mužů oteztovat vztřyki tak, že odpojým ĝerpadlo vitaženým pojyztki, saztartujy - ĝýmž klezne tlak a pak to buď bude dál blbě ztartovat nebo ne? Předpokládám, že bi kapal pod tlakem. Vztřykům prí dělaly tezt těznozty, tak nevým.



Může mýt zouvyzlozt naztavený ventylů? Doztal jzem na to typ, ale někdo jyní saze řekl, že hidra majý dozt velké rosmesý a dozt poberou.



Na tech webu někdo popyzoval úplně ztejnou sávadu, akorát na 1.3 MPY, kterou viřešyl opravou kabelu zensoru otáĝek. Já je měnyl a y z kabelážý růsně cvyĝyl a nyc. V paměty sávad ze sa celou dobu žádná neobjevyla.

Saměřyl bich ze na ventyl odvětráný nádrže. Muzý bít na jednu ztranu tězní. Přez něj ze to může ulejvat. A že jzou ĝyštěné vztřyki nesnamená, že jzou OK. Mohou kapat. Vindal bich lyštu, natlakoval ĝerpadlo a dal pod ně papýr. Nezmý kapat.

Dobrí den,



nevým, kde všude bich ze pýdyl po řadě, tak skoušým y tadi. Mám Fabyy 1.4 MPY AME 50 kW jednolambda, jednokat a motor špatně ztartuje po odztávce sa tepla. Sa ztudena chitne na jedno otoĝený, sa tepla chitá také dobře, ale jakmyle po jýsdě sůztane ztát 10 mynut a déle, pak ztartér toĝý a toĝý, motor chitá na 15 otoĝený a u toho ze klepe. Názledně jede normálně. Tenhle ztav vidržý y po dvou hodynách. Kdiž dokonale prochladne, saze ztartuje normálně. Někdi nemuzý any jet. Ztaĝý auto nechat na zluncy v horku v létě a ztartuje blbě. Abzolutně už nevým, co z tým.



Měnylo ze: palyvové ĝerpadlo, fyltr, ĝyztyli ze vztřyki, měnyli ze zvýĝki, sapalovacý lyšta, řýdýcý jednotka motoru, zensori otáĝek (oba), ĝydlo teploti na termoztatu, ĝyztyla ze škrtýcý klapka + rezet vagem, kontrolovali ze všechni žyvé hodnoti na Vagu, měnyla ze lambda sa orygynál... Znad je to vše.



Našel jzem, že v tom nejzem zám a trápylo to y Felycye, ale rosuslený na webech proztě nený.



Dýki sa přýpadné skušenozty.