Klepání v motoru Škoda 110r

To vůbec nevím je zajímavý že byl motor bez odporu (bez svíček) tak to slyšet nebylo ale jak jsem dal svíčky zpět tak už to bylo slyšet. Volnej trochu byl ale srouby byly zajištěný tim plechem. Ale kdo ví čím to bylo.

-> maritn91 20.01.20 19:19:07: Tak asi klepal ten setrvačník ne?

Tak motor šel ven. Na nic jsem nepřišel. Jen byly dost volný šrouby na setrváku. Vyměnil jsem hlavu a ojnice a klepání zmizlo. Takže vůbec nevím čím to bylo ale hlavně že je klid.

Žádný špony jsem tam nenašel. Ani žádný nečistoty. Jsem z toho zoufalej. Nakonec bude muset motor ven... a klika jde nejak poznat.. asi ne že?

-> suri: Tohle nevypadá na nějakou šponu, spíš dlouhodobý vliv drobných nečistot v oleji nebo lehká nevyváženost klikového mechanismu...

...aby to nakonec nebyla prdlá klika

-> maritn91 07.01.20 18:28:43: aj si tam niečo našiel kvôli čomu je tam stopa?

-> maritn91: Ta střední je lehce mázlá, ale nic, co by mělo klepat...

1

2

Tak mi to nedalo a sundal jsem i panve kliky.

Ventily byly prvni po čem jsem šel. Ale tam bylo vše v pořádku. A dno pístu je jen černý od toho jak jsem přejížďel z garáže na dílnu. Cca 20m. Takže sytič.

-> maritn91: Předpokládám, že než jsi sundal hlavu, tak jsi měřil ventilové vůle a kontroloval, jestli je ventilový rozvod v pořádku (zdvihátka, tyčky, vahadla, ventily)? A na dně pístu/v hlavě něco zaklepaného nebylo?

Chlapi díky za reakce. Jinak to klepalo i za studena. A začalo mi to dělat ničeho nic. Po nastartování jsem jel cca 20km na pohodičku. Pak jsem to chcípl a cca za 3-4 hodky jsem jel domu a klepalo to. A od té doby pořád.

-> maritn91: Další věc je taková,že se Ti uvolní uložení pístního čepu v pístu. Hlavně jakmile se píst ohřeje. Tudíž je vůle jak v pouzdru ojnice,tak i v pístu. Nejlíp když porovnáš vůli s novým pístním čepem.

-> maritn91: Vydělej pístní čepy, vytři si pořádně oka ojnic a zkus jednu po druhé na sucho píst. čep do ojnice a vůli ucítíš mnohem lépe než složené. Z fabriky je tam vůle 0,005 až 0,01mm... když se udělá několik stovek-setin vůle, už to značně klepe.

2

1

Jako ze nemaji zadnou velkou vuli. Mam vyfocene i panve ojnic. Ale zitra shodim i panve kliky a uvidíme

-> maritn91: Zdají se být v pohodě podle čeho? Může to být velká vůle na ventilu nebo něco na klikovce.

Zdravím všechny měl bych dotaz. Začal mi klepat motor š 120. Vydával stejný zvuky jako ve videu u prvního příspěvku. Ale pístní čepy se zdají být v pohodě.

Tak klepani v motoru odstraněno. Motor po GO. Co to přesně způsobovalo nevím, pravděpodobně pístní čep.



www.dropbox.com/s/.../VID _20160227_173712.mp4?dl=0

-> skrec: áno, pasujú. A ojničné dokonca až po feliciu 1.3

Ahoj, tak jsem si z katalogů dílů zjistil, že pánve ojnice i hlavní pánve kliky mají stejný rozměr, jak pro Škodu 110R i pro Škodu 105,120.



Jsou tyto pánve záměnné? Tzn. pasují pánve pro pro Škodu 105,120 do 110R? Díky

Jak je to prosím ještě s ložisky kliky a ojnic na 110r pasuji ze 120 nebo se také nedají sehnat podle katalogového čísla jsem je nikde nenašel :(

-> MOLSO: -> Bukaj: Vdaka ,potešili ste ma

-> LUKAS: Jak psal Molso - záměnnost 100% (130/135/136/Fa/Fel 1,3)

-> LUKAS: ano, pasuju 100 %

Ahojte,využijem tuto tema,chcem sa spytat ohladom zamennosti vložiek z favorita do 130 5k,vrtanie je rovnake ale čo osadenie v bloku ? Vdaka .

-> Tomaso435 04.09.15 22:01:15: Aha OK

-> Jozka: přesně...

-> skrec: Asi bylo myšlený tak, že do 110R bloku se dají vnitřnosti 120 naskladnit.. A to se dají.

-> Tomaso435 04.09.15 13:56:28: Nepasuje. Viz. toto téma.

-> skrec: udajně tam pasuje 120ka vnitřek... šel bych do toho :)

Tak jsem nakonec sehnal novou sadu na GO motoru pro 110r tak doufám že půjde vyměnit hladce.

-> skrec: -> MOLSO: Datem výroby?

-> skrec: ničím

V čem se liší vložky pro 120ku s vrtáním 72 mm od vložek pro 110R s vrtáním 72 mm?

-> minno 26.08.15 08:43:27: Ano ne pisty po druhém výbruse ale pisty pro druhy výbrus.

-> MOLSO: Může to bez toho jet ? Naco by tam dávali takový kus železa, kdyby to jelo bez toho.

-> MOLSO:

-> minno: ja s tema mašinama jezdim 40 roku snad vim co dela pist po vybrusu

Tým pádom piesty nie sú po 2. výbruse, ako píše -> skrec 25.08.15 20:10:42: , ale sú už vyrobené s väčším priemerom určenom pre 2. výbrus valcov.

to uz moze zohnat lubovolne 120 valce aj z jazdeneho motora a poslat ich na vybrus ....

-> MVM: asi máš pravdu.Shánět už hotový výbrusový válce by asi nebylo moc efektivní.

-> Evž@: Jelikož si sehnal písty,tak podle jejich rozměru si nechá udělat výbrus do vložek. Tudíž shání vložky s průměrem vrtání menší. (Aby byl materiál na ubírání) Takhle si to vykládám já..

-> skrec: píst na druhý výbrus do bezvýbrusového válce asi nedáš hádám.Dáš ho do 2. výbrusu a větších

Tak jsem dostal nabídku na koupi pístů na 110R, které jsou po druhém výbruse.



Tzn. ještě sháním vložky s vrtáním 72 mm, které budou bez výbrusu nebo maximálně po prvním výbrusu. Chápu to správně?



Dále, jak zde bylo níže napsáno, že vložky s vrtáním 72 mm pro 120ky lze použít jen s novějšími písty od roku výroby 1975. Z jakého důvodu? V čem se liší vložky pro 120ku s vrtáním 72 mm od vložek pro 110R s vrtáním 72 mm?

-> skrec: platí čo bolo napísané predtým, aj piesty 120LS možno použiť len s kľukovkou so zdvihom 72mm (Š 105-120)

Piest 120LS má dieru pre piestny čap o 2mm vyššie ako piest 110 LS/R, preto nie sú zámenné

Dostal jsem nabídku na koupi opravné sady na GO motoru na Škodu 120LS. Prý by mělo jít o plnohodnotnou náhradu, kterou lze použít pro 110R?



Je tomu tak nebo platí jako pro 120 co už bylo napsáno dříve?

Tak predsa je to na GO motora.Niekto to už tu spomínal ked sa dobre pametám.