Od Vény:
-> Bery: my jsme rozpolcená osobnost, asi těžká forma schyzofrenie
Ale tak vidíš, že tam je podpis/jméno toho, od koho to je. A když si zabrousíš hlouběji do tohoto tématu, tak to pochopíš. Ale ještě jednou, Véna je ten, kdo má nejkontroverznější motor min. tady v tomhle tématu a to je těch 130Nm v rozmezí od cca 2800-5500ot. s vrcholem na 138Nm v 4200ot a 102Hp. Sám si přeber, jestli to je možný nebo nemožný u motoru o 1300ccm, kterej je dělanej doma a zajížděný stylem ohřát a tumáš co v tobě je. A o ty hodnoty ani tak nejde. Podle většiny reakcí to možný není, ale my jsme špatný, když s něčím nesouhlasíme? Myslím, že daný člověk má tu trochu práva s něčím nesouhlasit a pokud se sem vkládá příspěvek, je podepsaný. Prostě nemá nervy tu vystupovat sám za sebe a jak už bylo napsáno kdysi, znamenalo by to stejně BAN na rok po prvních pár minutách
A čim se kazí debata? Tím, že se napíše, aby jste si taky kontrolovali provedené práce? Jako u složenýho motoru to dost dobře nejde, ale dát třeba kliku do motoru bez přeměření mikrometrem u nás neexistuje ani do toho největšího sráče, eventuálně nechat přebrousit. Lepší, než se v tom pak zase vrtat. A taky čim kvalitněji provedený brusičský práce, tím bude pak míň stříbrný olej. A už se vidělo dost věcí a ty rozdíly sou markantní. Takže tohle mě připadá jako slušná rada. A nevím, jestli sis přečet, co si napsal, ale zamysli se, jestli by sis tohle nechal líbit? To, že jsme na tebe ničím nenaráželi je další věc. Pokud sis stavěl motor sám, tak víš, co v něm je a můžeš si sáhnout do svědomí, kolik si tomu dal péče, pokud sis ho kupoval, tak doufej, že je udělaný v nejlepší možný míře. A nechceme tu vyvolávat nějaký rozbroje, ale nenecháme si taky všechno líbit.
Nereaguju na to, na co nevím odpověď a to je třeba ty zajížděcí oleje. Ale osobní názor je, že je lepší se věnovat přesnosti, než to pak zachraňovat olejema. A ruku na srdce, před 40 lety byly nějaký nano-technologie? A zatím se dneska nestaví běžně motory s litrovým výkonem co měla fabrika nebo svazarm, eventuálně šikovný soukromníci. Takže v tom bude něco jinýho, než dát motoru ten nejlepší olej na trhu, nemusí to být samozřejmě špatně, ale aby to nebylo "házení perel sviním"
-> dragon_cb_cz: Přesně tak, moc to prožíváš a to je špatně, zvykni ho na jeden druh a ten mu lej pořád, jak začneš experimentovat, tak to je špatně. 50% těch keců je stejně jenom kvůli reklamě a zisku.
-> Jozka: No až někdy zase bude čas a pojedem ke Kolářům na pokec, tak se jich schválně zeptáme, co dávaj za olej a jak zajíždí motory
A pochybuju, že v Blovicích je víc lidí, co dělaj tento obor
-> Urbi: Doufám, že sem pak nahrneš graf, aby se nekecalo jenom o oleji. Samozřejmě i v případě, že to těch 130koní mít nebude, a to nemyslíme nějak špatně. Dyť to sou jenom blbý čísla
No a pokud dobře vidím, tak píše 296 vačka, to samý píšeš ty, takže budete mít nejspíš tu samou. Webery taky a pak už to je jenom o dalších X-milionech věcech, co můžeš na tom motoru udělat 
A jako předpokládat hned nějaký extra výkon není nejlepší, z dobrýho použitelnýho motoru co má dostatek Nm, aby to auto i uved do pohybu by se dalo dostat, dle osobního názoru, na tom obsahu tak 120-125koní. A to by myslím jelo už hodně slušně. Něco jinýho sou formule, co psal Tuner2, tam nepotřebuješ, aby to jelo už ve 3000ot třeba. A ty nemáš předpokládám okruhovku 
Kvůli tomu jsem si olej a instrukce vyžádal od autorů stavby, ono těch faktorů je dost a když člověk neví, jak je kterej naplněnej a nezná vlastnosti olejů, můžeš uškodit.
