Barva svíček posouzení

-> MISCHO 26.07.15 20:40:28: Díky za ukázku, moc si jí vážíme.

Edit: Teď už dává fotka smysl.

1 valec v lavo , prava 2,3,4 Strielanie do vyfuku,dusenie motoru v nizkych otackach ,, Predpokladam ze ta sviecka na 1 valci je KO

-> Evž@: Spaluje ti to v pořádku, směs i přestih máš tak, jak má být. Tak se neplaš. Usazeniny bývají kolem 5 až 7 000 km, i když se nemusí tvořit skoro vůbec.

Čím to když svíčky nejsou zbarvené nijak?Dal jsem nové asi před 500 km a teď jsem na jednu koukal a prostě není ani bílá ani cihlová.Vypadá tak jak sem ji tam našrouboval.

Taky jezdim na Brisk a nemam problém.

-> xerox422 23.06.15 20:17:58: Já jsem z klasickým Briskem skoro objel zeměkouli a nemohu si stěžovat! Teď jsem navíc namontoval předevčírem v Argentině nějaké jejich super nové, nemají jednu jiskru ale zapalují jako plotýnkový vařič dokolečka. Pocitově se auto ještě zlepšilo, hlavně start teď v chladnu(tady je teď zima...) ale i normálně za jízdy.
Ivan

-> skodaman: Celkom OK, len trochu chuda zmes

NGK vs Brisk, ngk maju do 20t km, briska je dost stara jazdena nevedno kolko km a je peknom stave. 1 NGK sviečka to zdala uplne ešte na začiatku jari (preto taketo miesanie sviecok). Dnes
som dal stare jazdene brisky a čuduj sa svet, aka hladka jazda .
NGK už nikdy viac.

Akorát na 1. Válci něco je

A co toto ? V pravo 1 válec

-> Athlonek: to sa bude dat opravit, izloacka alebo ked to bude chciet mat fajnsmeker kvalitnejsie, tak trochu gitu.. ale fakt maju malo km..

-> Mr._Nosferatu: Taky přidávám VIF Letní i Zimní.

-> Athlonek: No, vzhledem k tomu že to liju do feldy, k tomu tam liju VIF, tak si myslím že to na chodu ani až tolik nepoznám, možná je trochu živější. Havně Top Q jsem natankoval tak 2x ...

-> Citr0nik: Zlomenina

Nechce niekto? zanovne...

Ta první vypadá trochu červenější.

-> Mr._Nosferatu: A jak se motor chová na Vervu?

-> Athlonek: Tak to ani nevím že něco takovýho je, tak já stejně furt tankuju jen na Benzině. A Verva je oprati normální naftě u nás dražší asi o 1,30kč což není tak hrozný, na nádrži 50kč... tak to nějak neřeším.

-> Mr._Nosferatu: Diesel TOP Q je i na Benzině typu Orlen.

-> LUKAS: Ven šli krásně lehce, zato jednou u Favorita mi zamrzla svíčka, 30 minut jsem jí povoloval, šlo s ní jen otočit o čtvrt otáčky, nakonec jsem jí vycukal ven.

-> Athlonek: aspon že sa dali vytiahnut ......niekedy je to porod my sme už raz chceli volat firmu Triumph aby nam prišla odvrtat zalomeny žhavič 130€ bez DPH ..potom sme radšej zdemontovali hlavu a vymenili už ja rozvody

-> Athlonek: U nás právě byly ještě ty starý stojany, kde co stojan, to jeden typ, Měly jen ten Top Q, ted maj nový stojanytak jsem přešel na Vervu, jinak ani v okolí jsem to nikde dlouho neviděl

-> Mr._Nosferatu: U nás je jenom TOP Q a BIO Diesel.

-> LUKAS: Ty dvě prostřední jsou nefunkční.

-> Athlonek: Ten Top Q se ještě prodává ? u nás ho přestaly prodávat, tak jsem přešel na Vervu ...

-> Nwkt: Jo jezdí to na naftu Diesel TOP Q

-> Athlonek: obyčajne čo demontujem v robote z aut su sivo-hnedeho odtienu čierne som malo kedy videl takto

-> Athlonek: To vypadá jako by ti to jezdilo na naftu

Nějaký věštec?

-> minno: Když vytáhneš svíčky z dobrýho favorita s pořádným karbecem a bezkontaktem - tudíž ty svíčky budou vypadat vlivem čistýho naturalu bez solných aditiv,díky chudé směsi,gufer na ventilech,lepšímu mechanickýmu stavu podstatně světleji a samozřejmě mají i míň úsad. Tady byly fotky svíček ze 105/120 a ptal se na směs. Až se zeptá jestli mu to trochu žere olej a kolik přidává aditiv,na jaký benzín jezdí,jestli ty svíčky tam drtí 25000Km a pod ..tak to bude jiná. A taky je podstatný kdy ty svíčky vymontoval - a sice já osobně pokud chci "něco" ze svíček vyčíst - tak motor maximálně možně a co největší dobu zatěžuju (do táhlých kopců/nebo po dálnici) a pak ihned zjišťuju "barvu".To ovšem hledám tepelnou hodnotu. Barva podle směsi a vhodná "teplota" jde ruku v ruce. Potažmo pokud ti někdo ukáže nějakou svíčku a chce vědět po netu vše - je to jako podle díry do zadku léčit zánět oka.

-> Evž@: áno, tak nejako to myslím aj ja.

-> minno: to bych souhlasil...nevypadají uplně zle...ale na žádném motoru sem jich takto silně zbarvené neměl.

-> peti: nechápeme sa.

-> minno: podla mna vyzeraju uplne v pohode a nic im nieje

-> peti: A čo s tým? Ja viem ako sviečky reálne v praxi vyzerajú. Inak neviem ako to autori týchto fotočlánkov o sviečkach robia, keď všetky tie sviečky, aj tie "best" vyzerajú ako vytiahnuté z bažiny To ale nemení nič na tom, že sviečky, o ktorých je tu reč, úplne super dokonale perfektne tiež nevyzerajú. I keď poniektorí sa tu tvárite tak, že áno

-> minno: www.dansmc.com/spark_plug s/spark_plugs_catalog.html

-> vmat93 11.02.15 16:22:46: Tak ono to s tým skapínaním je čo škodovka to originál, takže asi tak.
-> MVM 11.02.15 16:55:52: sú všelijako zanesené, 1. sviečka je dosť tmavšie sfarbená ako ostatné

-> Nwkt: občas vyčistit , poladit mezeru a jezdí to furt.

-> Tomaso435:

-> vmat93: svíčka dokud funguje tak funguje. já je vyměnil jenom proto že mi praskla vejpul.

Jj, předstih je seřízenej, hodil se tam lepší rozdělovač a při té příležitosti jsem i nahodil nové svíčky. Starý ale schovám do rezervy, ještě by prej v pohodě něco vydržely...

-> minno: Nezlob se na mě - ale co těm svíčkám proboha je?? -> vmat93: Vyměň svíčky, a jezdi. Podle mýho názoru pokud to jede dobře tak na to nešahat a pouze se zabývat případně rozdělovačem bez vůlí, a seřídit předstih..

-> minno:
Aha. Já to chápal tak, že když se nechá sytič dlouho zapnutý, tak auto má tendenci zdechat (třeba jako trabant). Neboj, na sytič jsem jezdil dlouhodobě jen jednou v životě, když se mi ucpala tryska volnoběhu a neznal jsem ten trik s profuknutím přes vysoké otáčky.
Takže myslíš, že jsou akorát zralé na výměnu? Nebo mám blbě nastavenou směs?
Díky

-> vmat93: u zohriatého motora na prevádzkovú teplotu motor na plný sytič normálne beží, prečo by nemal, len ten plný sytič obvykle nejde vytiahnuť naraz, ale postupne, pretože práve pri náhlom otvorení sytiča na plno sa motor uchľastá a zdochne.

Inak to ale nerob, príliš bohatá zmes zmýva olejový film zo stien valcov (okrem iného), ničíš si tým motor.

Sviečky nevyzerajú moc "zdravo" ani tie prvé tri.

Dobře. Rozdělovač mám už připravený. Sice to také není žádný výstavní kousek, ale alespoň se dá seřídit. Přestává mi dobíjet altík, proto se na motor bude muset v každém případě kouknout kámoš - mechanik, tak mu řeknu a zabijem dvě mouchy jednou ranou.
Co vlastně říkáš na barvu? Dobrý?
Jo, žere to zhruba litr. Ale možná to je jen můj špatný odhad, třeba je to jen 0,5 litru. Prostě když klesne hladina pod minimum, dolívám. V oleji voda není, spíš to asi někde netěsní.
Btw.: Vím, že je to poněkud od tématu, ale je normální, když mi na plně zapnutý sytič nikdy nechcípne motor? Škodovkáři, které znám, tvrdí, že by se měl motor při provozní teplotě uchlastat. Mně to na plný sytič turuje na 2500 ot. jak dlouho chce a nic

-> vmat93: 1litr vody na 1000km?..to si spíš překontroluj hadice a dotažení objímek,případně jestli nejde do oleje.Jinak ten sajrajt bych neřešil.Občas sem to měl též na svíčce.Možná si to občas vzalo trochu oleje přes vodítko a pak se zapeče na svíčce.Jinak ten rozdělovač na tvém místě bych řešil co nejdřív....nebo dočasně aspon snížil o něco předstih at nedetonuje.

A porovnání 3. a 4. svíčky. Zvláštní je, že je ten sajrajt nalepený jakoby jen z jedné strany.

Bližší detail na 4. svíčku

Co myslíte na tohle?
Všechny vypadají stejně až na 4. válec, tam je svíčka pokrytá nějakou vrstvičkou čehosi (je to vidět nejlépe na poslední fotce). Může to být voda? Na 1000 km se vždy tak 1 litr ztratí...
Jinak, jde o sériovou škodu 125L, karburátor klasický SEDR z výroby. Údajně by měl mít motor upravená sedla ventilů pro natural 95, za rok, co auto vlastním, jsem to ještě ale nekontroloval a pro jistotu občas přimíchávám do benzinu olovo. Rozdělovač je ale těsně před smrtí - má velkou vůli a v 2000 - 2500 ot./min. díky tomu motor místy slyšitelně detonuje.
Řazení svíček na fotce je zleva doprava - od válce nejblíže rozdělovači až po nejvzdálenější.
Stáří svíček mi není známo, každopádně mám už koupené nové a budu je měnit.
Foto svíček jsem pořídil po asi 15 km jízdy po orkeskách - motor byl tedy zahřátý na běžnou provozní teplotu.

-> tibor1: Je to bohaté.

-> Evž@: dík moc, určitě očistím