Výměna oleje

-> afro100: a hej

-> castrol: no bo si tam dal -i ... cim sa stalo z toho mnozne cislo, nechaj tak, hrubka ...

-> Tomaso435 14.12.10 20:20:26:

Na co to chodíš?

-> afro100: preco ?

OndraKrupi-TenČtvrtý 14.12.10 18:47:13 napsal: šrek [ban do 28.12.2010 ]Jde se pařit z0r.de/147

-> castrol: ty mu vykas ? :D

-> OndraKrupi-TenČtvrtý: ale aky skodoradostni

-> OndraKrupi-TenČtvrtý:
To je škoda... a já se těšil na legraci.

šrek [ban do 28.12.2010 ]
Jde se pařit

-> ferrari: uz ani nebudu ... šrek [ban do 28.12.2010 ]

minno 13.12.10 22:34:01 napsal:
API SJ je v porovnaní s M6AD už
pomerne výrazne modernejšia kategória a tiež už obsahuje aj nejaké
prísady proti tvorbe usadenín, čo v konečnom dôsledku môže znamenať,
že tie už vzniknuté usadeniny môže rozpúšťať a zničiť tak motor.....
Takže to chce naozaj ten motor len skontrolovať v akom je stave a až potom
vyberať… Alebo tam naďalej liať M6AD, i keď teraz v zime neviem neviem,
ono je to totiž vyslovene olej na leto…potom radšej naliať nejaký 10W-40/15W-40 s API SD/SE, tento tam nechať tak 2500 km a potom zas SD/SE a nechať 5000 km, potom skontrolovať čistotu vnútra motora a podľa toho postupovať ďale...

Ale kecáme-kecáme a fotky vnútra motora (sundanie víka ventilov trvá 10min-30min. podľa odbornosti) by rozlúskla tento gordický uzol...

-> palinator: Dělá sae 30

-> petr s:
Tys někde M6ADS III nebo IV viděl? Paramo dělá jen M6ADS II.

-> palinator: Nebo 6ad

-> minno:
Pokud -> Tomaso435: porovnává cosi III a IV, tak to asi nebude nic jinýho, než paramo M7ADSIII, resp. M7ADSIV.

-> Tomaso435 13.12.10 22:41:50: no tak to hej, ale to už nie je SAE III ako si ty uviedol, ale GTX III, čo už je názov produktu výrobcu a je to už niečo iné ako norma.... :)

afro100 vim. myslel jsem to ironicky

-> Mach: začíná už moc dlouho a zlepšení zatím nevidno....

-> Mach: akurat ze on nezacina poprve a pritom sa furt nehnul z miesta ..

nesmejte se panu Formankovi,nejak musi zacit.

-> minno: no měl to na pixle 15w40 a podtim pruh a na tom SAE a pak něco bla bla bla a měl tam IV a III a popis :-D že prej III je pro favorit a IV pro škodovku.. :-D ani nevim coto bylo... počkej jakouknu jesi ten kanistřik nemam ještě kde v tom skladujem vyjetej :-D a opišu to přesně :-D


E: SAE 15W-40 Castrol GTX III to je vono :-D a taky Paramo M7ADSIII, sae 15W-40

-> Tomaso435: ake SAE III zas preboha?

15W-40 SAE III tušim že tam lil kolega . . . měl 136ku.

-> minno: u škodíka je zbytečné se namáhat - někdo začíná stále od 0

-> Fén 13.12.10 22:27:23:
-> Matthes, záškodník z TechWebu 13.12.10 22:26:29: asi tak....
-> Ale B 13.12.10 19:56:30: rada nad zlato, fakt.... :/

-> šrek 13.12.10 18:23:03: API SJ je v porovnaní s M6AD už pomerne výrazne modernejšia kategória a tiež už obsahuje aj nejaké prísady proti tvorbe usadenín, čo v konečnom dôsledku môže znamenať, že tie už vzniknuté usadeniny môže rozpúšťať a zničiť tak motor..... Takže to chce naozaj ten motor len skontrolovať v akom je stave a až potom vyberať.... Alebo tam naďalej liať M6AD, i keď teraz v zime neviem neviem, ono je to totiž vyslovene olej na leto....

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jenže tam to nebylo tím, že bychom nevěděli jak se nalejvá olej a k čemu je, ale díky blbému přístupu k filtru oleje a hledání možnosti povolení.... nelze srovnávat s panem Škodíkem - to je trošku urážka

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Měrkou na olej?

-> VeTeV: Tak kazdej nejak zacinal no. Vzpomen jak jsme menili oil u Xantie 2 hodiny

-> šrek: rozřezat a vyhodit - kurva viš kudy se ten olej vůbec leje? jo a filtr víš že se taky dává nový?

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Pak nemusí používat oil filtr a motor vždy dostane to nejlepší.

No, ja by som zas tú hrôzu oleja M6AD nehrotil...otázka je totiž aj, ako bol používaný, ako často bol menený a či auto jazdilo aj v zime...totiž, viem si predstaviť, že pri používaní prevažne v lete, na jar a na jeseň a pri výmennom intervale 5000 km by to nemusela byť vôbec tragédia...zas ten Favo motor voči Š100 nie je nejak extra rozdielny...

Já bych to teda taky raději propláchl, M6AD ve favo motoru je docela hrůza, výkonnostní kategorie odpovídající možná zatížení motorů Š100... přechod na lepší olej je na místě, ale opravdu bych aktuální stav zkontroloval a stejně radši něčím propláchl.

-> Ale B: pekná rada, ale môže byť vcelku škodlivá v prípade motoru zasratého dlhodobým používaním M6AD...odporúčam naozaj sundať to víko ventilov a pozrieť sa...a dať fotky sem, poradíme...

toto bych bych vůbec nejak nerozebíral, dat tam olej normálních značek Shell, OMV, Castrol, Mogul, BP, .... 15W-40, víc ty škodovácký motory až do (včetně) felicie nepotřebujú

-> afro100: Tam to nejvic rezne

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ale konzervacia motoraku zase ...

-> palinator: ->ztratove mazani

-> Vojťas:
Bez ventilovýho víka to pojede, ne?

ok dík

-> Nwkt: to mu nerad, to uz nepojede.

-> šrek: Sundat ventilový víko

A kam že s emám podívat na ty sračky?

Ok dík

-> šrek: Voe rikam, mrkni jak ten motor vypada. SJ neni zadny vykrik moderni techniky, takze pokud tam nemas nanosy sracek, tak to bude ok.

-> Pavel P..: Tent am neni ,ten tu mám jenom připravenej

to jsou dotazy tvl.... nalej tam olej stejný specifikace (15W-40) a neřeš to.

Tak api je SJ/CF

-> šrek 13.12.10 18:16:51: tak z tejto fotky fakt každý pozná ako vyzerá ten motor z vnútra :)
Podľa označenia omw SAE 15W-40 ti nik nepovie, aký ten olej je a či ním nič neskazíš. Pozri normu API, podľa nej ti povieme viac, na tom oleji musí byť uvedená.

-> šrek: Tak, ze se podivac dovnitr, zda tam jsou cerny nanosy. Vicko kde dolejvas oil.

VÍčko oilu jako víčko na hlavě motoru.Jak poznám sračky?