Upravené písty!!!

-> Shader: motor ti bude "jezdit" i se sériovými písty a máš jistotu že to vydrží. Není lepší investovat do něčeho jiného? Kvalitní vačka - hlava? Tady se dělají koně..

-> petr s: Dávam teď do kupy motor a chci aby ten motor trochu jezdil a navíc úprava nestojí všechny prachy, tak proč je tam nemít??

-> Shader: Proč tam potřebuješ T písty?

-> 105: Trochu nechápu, proč by to neměl čep udržet?? Jinak jak píšu, origo T-písty bych nevyužil... tak přemýšlím nad úpravou těch sériových, auto nebude zas v takovém zápřahu jako třeba spotřebak. Předpokládam, že se ročně se ním nenajezdí nějaké extremní kiláky

-> darklord: jj je jasny ze to bude jiny matros nez seriovy pist

tak ale chovanec robi Tcka z nejakych odliatkov, nie?

tak je jasny ze to bude mit nizsi zivotnost .. tad je to vetsi hardkor :Dwww.sport-parts.cz/index. php?action=bro...

-> 105: aj ked na druhu stranu, zrovna zo spodnej strany by nemuselo byt nejake extremne pnutie, sak piest ojnicu netaha ale tlaci

-> darklord: prave

-> 105: otazka je skorej ako dlho...

udrzi to pistni cep?

skoda110r.ic.cz/stavba1.3 exmpi/motor10005.JPG

Hodně muziky za málo peněz. Neboj se toho

Čus chalapi

Má někdo zkušenosti s upravenýmí "odfrezovanými" origo písty, v podtstatě takové Téčka . Ideálni by byly origo T-písty, ale to je cenově náročne a ani bych je pořádně nevyužil. Dnes jsem narazil na úpravu origo pístu. Finančně je to přijatelnější a na mé využití by to bylo ideálni. Budu rád za vaše poznatky a rady.