varim variš varime

-> kamikaze: Já to vidím taky asi jako jediný důvod.Když i po vytáhnutí termostatu motor má snahu vařit,příčemž krásně topí,ale chladič je pořád studený i s trubkamatak mi z toho vychází opravdu jen ten špunt.

-> aceboss: tak to vypadá na nějakej špunt, odvzdušnit jsem to nezkoušel

Ten fridex je tam od lonska v dost velké koncetraci.....,ale tos jsem dolil asi jen 1/2litru(pro jistotu) a jezdil i cesty 30km.....což by mělo úplně stačit, aby se vše smíchalo.


-> kamikaze: Když mi ta teplota stoupala tak jsem otevřel motor a hadice k termostatu(domečku byla stejně teplá a natlakovaná-tvrdá) jako hadice co jde od vodní pumpy.
Topení krásně topilo,ale když jsem lehl pod chladič ten byl studený a hadice též.
Když jsem zkoušel ventil odvzdušnení tekla z něj jen studená voda(nebyla ani trošku vlažná a byla bez vzduchu)....

-> Petkar: fridex tam mám rok

Hele takový blbý dotaz, když jsi dolil fridex, projel jsi to auto do otevření termostatu a prohřátí vody?

Tohle se mi před lety stalo, dolil jsem fridex a neprojel to pořádně... pak přišly mrazy tak krátké pojížďky byly v pohodě, až jsem jel větší vzdálenost a uvařil, v trubkách zůstala původní chladící kapalina a zamrzla... Na krátké pojižďky to stačilo, na delší už ne...

-> aceboss: Jak byla teplá hadice od termostatu. Včera se mi stalo to samý, ujel jsem tak 20km na 120°C, hadice byla studená a vracečka horká, do domečku jsem mlátil a nic se nestalo. Po 8h hodinách ve škole se to nějak srovnalo a už to bylo OK. Tipnul bych to na seklej termostat, trubky by rozmrzly.

Nikdo neporadí kde bych ještě mohl hledat chybu

Nebudu zakldádat nové vlákno tak to dám semhle.
Dneska mě začal spotřebák zlobit.Jedná se o Š105L(r.v88) motor 110R .Dnes jsem jezdil skoro celý den jak takové popojíždky cca8km(auto bylo přez noc v garáži)Celou dobu vše Ok večer jsem si jel pro nějaké papíry a už to začlo jel jsem asi 6km rychlostí okolo 50km/h začala mi stoupat voda asi na 90-95*C tak jsem v cíly odělal dečku z chladiče v domění, že to dělá ona.Asi po 30min jsem jel zpět a teplota opět stoupala k 100*C(zkoušel jsem klepnout na termostat, aby se otovřel) chvilku jsem čekal a jel dál když teplota opět rostla 100*C zastavil jsem u kámoše a vyhodil termostat(ten byl plně otevřen),dolil vodu a odvzdušnil.Po cca 8km voda opět na 100*C tak jsem to odstavil.Chytal jsem na chladič a hadice u něj a byly uplně studené.Auto topilo,voda nemizela(nenašel jsem nikde únik kolem hadic ani z výfuku)Fridex je tam asi měsíc do -25.Ještě dodám, že když jsem vytáhl termostat a dolil vodu a odvzdušnil tak se voda docela rychle v otevřené expansce ohřívala.
Mě napadlo že by se snad po autem udělal ledový špunt někde v trubce nebo nevim.Do auta se nijak nešahalo a je v provozu denně a večer je v garáži.Kde mám ještě hledat chybu

-> ozzman1000: Tve kde to ma podtlakovy ventil? A jaky to ma pracovni tlak?

-> ozzman1000:

Čas 1 minuta 4 vteřina :-D

Made in Great Britain

-> Pavel P..:
to isté s termostatom pozorujem aj ja poslednú dobu ako sa ochladilo, prepláchnem systém H3PO4, dám novú zmes, a asi aj vymením termostat

btw. dnes mi prišlo toto - uvidíme ako sa osvedčí, lebo konštrukčne je to dosť odlišné od origo, ale pasuje

-> Nwkt: a nemyslis to cudo na podtlaku k posilovacu? to bude isto nejaka vychytavka ala spetny ventil...

-> petr s: snad jo...

-> Pavel P..: Jezdi dál termostat se probudil o trochu později

-> Matthes, záškodník z TechWebu: je to možný... uvidim při další jízdě jestli to udělá zase tak pujde...ale kurva měnit termostat každou zimu se mi nechce.

-> Pavel P..: Hele nevim jak je furt hrotite. Ja mam Vernet a facha ok. Tohle vypada jak bublina no.

-> Nwkt: Ja sem asi blbej ale nevidim...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: těsnění je v pohodě.... jak řikám bylo to to první otevření termostatu a neotevřel hned, pak povolil, teplota spadla a dál už OK a pak další 4 studený starty a už to neudělal... mám podezření že ty termostaty stojej za hovno, je to wahler kupovaný přes 3 roky ještě na rapida ale tam byl problem v těsnění, takže jsem ho nepoužil.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Na vývodu ze sání jak je tam ta Y tam je nějakej kohout ne?

-> Pavel P..: Co ja vim? Treba nejaka bublinka se nekde trhne od topeni a zustane u termostatu... Bo mas tesneni v riti

-> Nwkt: Jaky kohoutky simte? :-D zkus mi to zakrouzkovat.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: je tam z výroby... nechápu kudy se tam ale dostane vzduch?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nějaký kohoutky tam, nejseš instalatér?

-> Nwkt: Kde?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Co to tam máš za vodovod proboha

-> Pavel P..: Nevim Pajiku, vetsina virtackych skodovek ji ma pekne provesenou. Pak se nemate cemu divit Takhle to ma vypadat.

Matthes, záškodník z TechWebu 24.10.10 21:32:08 napsal:
→ Pavel P..: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/3775_2010-04-23_ 20-44-25_7.jpg takhle?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: k čemu foto? vše mám zapojený jako každá jiná škodovka... hadice má správnou délku, je ještě původní

-> Pavel P..: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/3775_2010-04-23_ 20-44-25_7.jpg takhle?

-> Pavel P..: Tzn co? Foto mas?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jako u každý škodovky... žádný extrémy.

-> Pavel P..: Hadice na odvzdusneni neni omotana 10x okolo vyfuku?

Včera se mi stalo jak byla v noci zima kolem nuly nebo už lehce mrzlo tak jsem ráno vyjel z garáže, dojel před barák a koukám jak pomalu teplota vylezla ke 100st, vzadu to jakoby zabublalo a spadla na 65st. a pak už OK... přesně to samý se mi ale stalo v příchodem mrazů loni, taky termostat otevřel až pozdě nekolikrát vždy po delším stání, dal jsem pak nový Wahler a teď zase zlobí.

-> Tomaso434: Zkus to česky

vihodid do otpatkovího koše takoví termostat,,, dit ten motor musi trpet ne,,,,,,

-> mishom:
-> haso:
ja neviem, teraz to neviem porovnať lebo originál nemám po ruke, toto som kúpil z núdze v mototechne...neviem kto to vyrába, ale viem že je to strašný nepodarok, hrdzavie to tipujem že sa to rozpadne na prach za mesiac-dva

-> ozzman1000 24.10.10 13:10:05: moment tam maju byt dve tesnenia?

-> Peto-89: to ze to nevari a nic nedela neznamena ze to tama nemuze brat

-> Pavel P..: každú chvílu sú tu s tým problémy , aj na feliciu som mal expanzku z octavie tá je asi naj

-> ozzman1000: jak tak kukam na to viecko tak ja mam nejake zvlastne bez gum

-> Pavel P..:
súhlas, odstrániť staré tesnenie, nalepiť nové a vec je vybavená, ja to budem tiež tak riešiť a ten druhovýrobný nepodarok pôjde do koša

-> suri: zbytečný.. stačí dát starý víčko s novým těsněním a je vyřešeno.... víček se všude válí kvanta a je to bez práce

značka AUTOPOL, nekupovať!!!

-> ozzman1000: skorej nejakú rozumnú expanzku felicia / octavia a upraviť ventil na menší tlak alebo vymeniť hadice za opletané

-> afro100:
dať tam radšej niečo staršie ako tie nové sračky. takto vyzerá uzáver po 2 mesiacoch:

Jeesus Maria, liter a pol vody musí byť vidno, ke´d sa stratí od rána do večera...keby bolo nachuja viečko, tak to akurát skôr vyvarí, ale predsa sa tade nevyparí liter a pol...

Kukni to večer po jazde a ak tam bude dosť vody a ráno nie, tak je to ten sused...prečdsa liter a pol pod sedačkou by si musel zbadať a tiež pod autom...keby ju spáli, no, to už by si ťažšie videl...a myslím, že to nemusí vždy tlakovať...

-> ozzman1000: no ale pokial tam ma stare na houno, nieco tam dat musi ...

-> Peto-89:
tie nové viečka stoja zahovno, za mesiac ti tú pružinu rozožerie hrdza, sú to vyhodené peniaze

najviac som dolial do chladiča liter a pol vody na dalši den takže všedka voda nezmzne ale ten liter vždy ano

-> Peto-89: aj ked kurenie vypnes tak v nom voda je, len nepreteka dalej, takze moze vytekat aj tak ... jedine ak by si ho odpojil uplne, tak ze nasadis jeden koniec hadice u vodnej pumpy a druhy koniec nasadis na termostat zozadu ...