Nový termostat a stále se přehřívá

-> afro100: a ako to chceš pritiahovať na hliníkovej hlave ak máš udaný presný uhol? -> Tomaso435: tesnenie si ale nespomenul , to je zase sviniareň

-> Tomaso435: to si po čase sadá, potom je každý šrób dotiahnutý inak ... ja to po pár 100 km ešte priťahujem ...

-> suri: dobře no, ale když se to tam dávalo, tak sem si ještě připlácel za lepší těsnění měděný, který mi naučtoval a celou dobu tvrdil že tam je.... vyndalval se obyčejnej temac.... tak já nevim, že by se to samo vyměnilo aniž bych o tom věděl? :-D :-D

-> Tomaso435: to mohol utiahnuť normálne , je to bežné že v konečnom dôsledku je každý šroub inak

tak záhada odhalena.... páán autoopravář utáhnul novou hlavu jak se mu zrovna zachtělo, takže dole dorvaný, nahoře nic moc... bylo to naštěstí jenom těsnění pod hlavou. plus teda v řiti nedávno měněnej olej.... no škoda no.... ale je to za mnou uf

-> Tomaso435: Vieš tu nejde len o tie financie...ty si povedal 2500....Ber to takto...Dáš dole vanu, dáš dole hlavu, zospodu odšrobuješ ojnicu od kluky a až potom môžeš vytiahnuť vložku von...Teraz prečo iný motor?? Vieš, chce to new vložku, spraviť taký istý výbrus na nej, to len ak chceš nechať pôvodný piesť a len prekružkovať. Ďalej tesnenie pod hlavu, tesnenie pod olejovú vanu. Musíš vedieť ako presne vypodložiť vložku, o tom som nižšie písal kolko to ma byť. Ty takú činnosť nezvládneš sám, preto musíš niekoho zohnať kto ti to spraví, to nieje vždy zadarmo. Ja by som na tvojom mieste nechal pôvodný motor, ale to len preto, lebo si to viem spraviť sám a mam skoro všetko na to doma, tak by som nič skoro neminul... Vieš fakt to záleží len od teba, ale ako som si všimol a čo si všetko písal tak by som radil radčej new motor...Na vrakovisku za par šupov a ešte ti aj ostane tvoj pôvodny na ND :)))

-> castrol: spíš místo toho začnu dávat něco stranou, aby za dva roky bylo na něco jinýho...

-> Tomaso435: tak si jeden vyskladaj ja som dnes zacal go jedneho pre istotu

-> castrol: nevim, nelibi se mi jezdit motor z jinýho :-D
do zádoby jo, ale to spíš složenej z nových ND, aby to mělo smysl :-D

-> Tomaso435: preco? tak aspon do zasoby jeden

-> castrol: tak to já tady pudu a vyberu si taky za pár kaček, ale to se mi nelíbí :-/

-> Tomaso435: keby si bol na slovaci tak by som ti jeden dal za par kace tu to nikto nechce

-> afro100: tak to není tak strašný... to je cajk...
jinej motor nemám, a pokud by to mělo bejt nějaký dražší jako třeba za 2500 tak bych se na to asi vysral. ale do dvou to do něj dám... a ještě si pojezdím....

-> Tomaso435: vanu dolu, hlavu dolu, povolis ojnicu, vytahnes to aj s piestom vrchom von, das novu, nove kruzky, spravis presah a poskladas ... to je tak na g.o. aj ked aj s popisanou opravou by to este daco najazdilo ... najjednoduchsie a najrychlejsie je asi prehodit motor za iny, zalezi ako sa na to pozeras

-> Tomaso435: a sakra to je zle

-> Tomaso435: vlozka se meni shora, ale neni to jen vyndat a dat novou.

-> FLASHOaaa : co to obnáší ? vanu dolu a vyměnit vložku ? .kdyby jo tak není co řešit, ale pokud něco víc....
v jakym stavu je motor,,, těžko říct, jezdí normálně, výkon tam je.... olej nežere....

-> Tomaso435: uuuuuf tak to ti nezávidím :( neviem či sa ti to aj oplatí robiť,či by nebolo lepšie zohnať len náhradný motor,ale to fakt záleží len v akom stave je ten tvoj

Tak udajně je prasklá vložka . . . . . . . :-/

-> Eidy: Tak máš pravdu. Při vohřátým motoru po jízdě. a vyhnáním motoru do otáček , to do expanzky zabuble.... Takže zejtra ještě koupím těsnění :-) Díky

-> Eidy: dik za tip, zkusim to trochu protočit a uvidim co to bude dělat..........
s tou sirkou, si myslim, že bude stačit když vyndám jen těsnění víčka....

..tákže na 99% se něco děje pod hlavou... sem zvědavej zejtra až se to kuchne

-> Tomaso435: Zkus ještě otevřít na ohřátém motoru víčko expanzky a protůrovat motor plynem na doraz. Samozřejmě ne na 10 vteřin. Jenom plnej na 1/2 - 1 vteřinu. Jestli ti půjdou bubliny do expanzky je to jasný. Pokud by to bylo málo, zkus dát pod těsnící víčko zátky (ten spodní talířek) expanzky sirku, prostě tak aby netěsnilo. Když to bude lepší než normálně, je to taky těsnění. Ale když neuděláš ani jedno, stejně jsem si na 99% jistej, že to fouká pod hlavou. Mě to dělalo to samý. Při normální jízdě ok, když se tomu přišláplo, začlo to vařit.

-> FLASHOaaa : díky, za upozornění :) ale tohle svěřím někomu zkušenějšímu.... přeci jen :-D :-D no a budeme se snažit aby od rana do odpoledne spolu s výměnou řízení čepů a silentbloků na ramenech to bylo komplet hotový, auto je fakt potřeba deno denně. Ještě uvažuju na poslední jeho dva roky života, mu dát za 12 LPGčko, vracet se mi to začne v podstatě po dvou měsících. Pač těch kilometrů co se najezdí to je strašný...

-> FLASHOaaa : tak si myslim kto si trufne dat dole hlavu a asi to podla jeho slov uz robil tak ventily snad nastavi, lebo ak nevie nastavit ventily tak nech nerozobera vobec nic radsej

-> peti: Ja si tiež myslím ,že podtlak stým nemá ale vôbec nič spoločné
-> Tomaso435: No ak si vymenil chladiacu zmes a všetko prepláchol, a termostat je v poriadku, tak už tu len ostáva naozaj pozrieť to tesnenie pod hlavou. Daj dole hlavu a ak bude viditeľné nejaké poškodenie, tak ho vymeň. Ďalej skontroluj tie vložky, či niesu moc klesnuté. Vložky by mali byť nad blokom 0,125-0,155mm. Poradím ti ešte, ak sa naozaj odhodláš dávať dole tu hlavu, tak ber do úvahy, že budeš musieť nastavovať ventile. Neviem či to vieš a preto ti to hovorím, aby si mal niekoho po ruke kto by ti to spravil, lebo ako som si všimol, tak dosť využívať auto, a asi by ti vadilo keby bolo dosť dlho nepojazdné

-> peti: já jenom zkoušel, aspoň si toho někdo všiml a přinesl nějakou reálnější hypotézu... ;-)

-> peti: no hold bude piánko , a to měděný těsnění snad něco navíc vydrží.... OK, v pondělí koupím Temac a hlava pujde dolu a uvidime... snad to nebude nic drsnýho...
Díky ;)

-> Tomaso435: ja by som sa zamaral natoto to stym podlakom a ze ten zatvara termostat je podla mna totalna blbost

-> Tomaso435: ak ti nepredne tesnenie uplne a ked tomu nebudes moc nakladat tak asi nie

-> MOLSO: no to v brne bol asi začiatok
-> peti: no hej, po tom ťahaní sa to začalo viacej prejavovať .. to mi odišlo aj čidlo na chladiči ...

-> peti: hmm hmmm. na prd.. ale co .... díky. v pondělí pořešíme.. šance že by se to posralo nějak extrémně víc když s tim ještě 2 dny budu tak nějak litat snad není ?...

-> MOLSO: jasne alebo ked tahal lukovu rapidu do kopca k babke

-> peti: ahá to co vrel v brne na parkovisku ?

-> Tomaso435: Hlava dolů, vložky ven a podložit, pokud se nepletu...

-> Tomaso435: no dole halvu pozret tesnenie a a skontrolovat presahy vloziek, ak su male tak bud rozobrat vybrat vlozky a nanovo usadit alebo len pridat vymedzovaciu podlozku zhora na valec pod tesnenie aj to funguje spolahlivo

-> MOLSO: sak na favo motore co bol v garde nie? teraz ho ma v kubovi, sme ho robili a vlozky boli mierne pod urovnou bloku

-> peti: .... a to by znamenalo ? .. teda spíš co by to obnášelo ? hlavu dolu.. a ?



...jinak sem vylil původní břečku , propláchnul a nalil novou směs

-> peti: to kedy a na ktorom motore ?

-> death: tou to prská spolehlivě dobře, ale mužu zkusit oddělat a protáhnout..

-> Jumbo: aha.... kouknu.... vemu zrcátko a podivam se ...

-> Tomaso435: jaby som to videl na tesnenie pod hlavo alebo utopene vlozky, toto iste mal teamovy kolega Peter13789 kym tomu nenalozil tak v pohode, akonahle nalozlil hned zacal varit nakonec boli sadnute vlozky

nečetl jsem téma, ale stává se že je trubička u termostatu co vede do expanzní nádržky zarostlá

-> Tomaso435: Špatně sem se vyjádřil, myslel sem, jestli není prasklé sací, ne svody...

-> Jumbo: svody sou zavařený (už po třetí .-D ), těsnění vyměněný, takže předpokládám že to je v klidu.... je teda fakt, že při brždění motorem to ve vejfuku mlaská...... Normálně se voda neztrácí, jen když je motor ve velkým tahu, když jedu v klidu max nějakejch 2500ot dojedu kam chci. prostě piánko, ale jak mu trochu dám, tak to začne prskat víčkem ven..

-> Tomaso435: tak ono sám foukající posilovač by to asi neudělal. Ten myslím nemá přímý přístup k chladícímu okruhu. Co takhle netěsnost těsnění pod svodama, nebo prasklé svody? Normálně se voda neztrácí?

-> Jumbo: ž by kurva to po dvo letech foukání začalo tohle??? ...

... někdo znalejší ? než vyměnim posilovač :-D

-> Tomaso435: Tak posilovač si bere podtlak přímo ze sání, takže teoreticky bych řekl že jo.

-> Jumbo: už delší dobu mi fouká posilovač.... hned po nastartování.... nemuže to bejt spojený i s tím ?

-> Tomaso435: Tak se tu trochu rozepíšu, třeba někoho něco napadne. Pokud je to jenom v tahu, viděl bych to na problém spojený s podtlakem karburátoru, respektive celého sání. Přidáš plyn, vznikne podtlak, nějakou záhadou se ti vypne termostat, očividně, čímž ti začne proudit teplá voda jenom v malém okruhu a začne rychle vřít, možná i kvůli tomu podtlaku. Nemůže se stát, že ti nějak letí podtlak ze sání do okruhu na chlazení motoru a tenhle podtlak by ti pak zavře termostat? Možná kecám blbosti, ale je to jediné co mě napadá...

není možný ještě že je v řiti čerpadlo?? . . . ucpanej radiátor snad ne, když to jinak funguje ........ nebo fakt to těsnění pod hlavou ?

-> Nwkt: to jen občas když je veliká zima,když jedu jen pár km, jinak vubec, krásně čistý... teda "mastný" ..