Asistenti a ovládání moderních aut

-> saskyn2 09.03.25 22:55:10: Nojo, takze je lepsi se nabourat kvuli srackovymu systemu nez nenabourat, kdyz to vyradis. Super

-> saskyn2 09.03.25 22:55:10: v Australii davaji tusim cca 3 tis. USD za to, ze si vypnes ESP, ktere vypnout jde

-> Matthes, záškodník z TechWebu: hele ale pokud schválně odmontuješ/zrušíš nějakou bezpečnostní výbavu která běžně vypnout nejde, tak v tu chvíli jedeš nezpusobilým autem a v případě nehody když se na to přijde tak budeš mít velkej problém.

Jak to tady čtu, tak už chápu, proč má polovina firemních aut na čumáku čtvereček z gafy. Předpokládám že pod tím bude píčovina, kterou se řídí tyhle super systémy.

-> Nwkt 09.03.25 18:28:16: ja mam nivu 2013 a nevim, co je vic hitech, jestli EBV nebo EPC?

-> 11mAjA11: No jsem rad, ze uz to vidis stejne, byly doby, kdy jsi mi rikal, ze ty vase systemy jsou dobry

-> Matthes, záškodník z TechWebu: už se nedivím, mě elektro krám kundaj zadupnul do plných při průjezdu úplně boční soustky mezi barakama v zahrádkářské čtvrti dvakrát protože proti mě stálo na trávě čumákem zaparkované auto, fakt na posrani. A hybrid Tucson na dálnici u Čech pod Kosířem jak se podjede most a je delší táhla práva co se klopi do tahle leve, na tempomatu sem plynule předjížděl auto v pravým lehce nad povoleným limitem a v momentě kdy sem byl dvě délky za ním a přehoupla se ta pravá do levé to šlo natvrdo do brzd, jet s tim zmatkar tak se rozbije, naštěstí sem šel na plný kick Down takže to byl zlomek, ale tohle je fakt nebezpečný. Byly to vcelku běžné situace takže si nemyslím že by to bylo ideálně naladěné..

-> Nwkt 09.03.25 18:28:16: to je přece moderní stroj! Jsi na Virtu.

-> palinator 06.03.25 09:56:03: Heh, dobrý. Pak se mi mája divil, že jsem si u kundaje radši dal parkovací lístek před kameru

-> ajok: Jardo twl, front assist mám v autě z roku 2008 .... to není žádná novinka

-> palinator 06.03.25 09:56:03: to jsme to dopracovali... pro me koncert skoncil s jednickovou, no mozna dvojkovou octavkou
edit: pro sebe dvojku nikdy nechci, pro pritelkyni nevylucuji, ale ja si kupuji jen auta, ktera se mi libi, ikdyz u fab. to byl pro me asi nejvetsi kompromis kvuli ohv motoru, jinak to beru jako sve nejhnusnejsi auto :)

-> palinator 06.03.25 09:56:03: musis jazdit velmi slusne....inac si to auto mysli ze su nonstop v problemoch.

-> Milan 136:
Nám Karoq hází plný brzdy při jízdě na polňačce, když potká vyšší stéblo trávy. A včera jsem měl málem nehodu na Slovensku, kdy jsem dojížděl k autu, když už padla zelená a chtěl jsem se rozjet letmo a auto to zaduplo bez varování...

-> minno: Jojo, možností máme mnoho - ale příliš mnoho voleb je na principu hledání "menšího zla".

-> Jozka: Ja to nazývam, že žijeme v otroctve vlastnej slobody.

-> minno: Aneb "století nevyžádaných služeb"..

-> David29 03.03.25 22:09:40: To máš tak dnes ale so všetkým. Vidím to aj u nás v práci. Cez noc sa vykoná upgrade IPTV platformy, samozrejme sa to doserie a 10 tis. ľuďom nejde telka a nervozita 2 dni v celom regióne

Jeden známej přes koleno si vždy kupuje novou pětku. Předposledně už z toho moc nadšenej nebyl a ted tím posledním to u něj skončilo - furt ho to otravovalo s aktualizací, až ji jednou odklik.
Auto se zhaslo, nešlo zamknout - prostě nic.

Po půl hodině stepování v garážích a s nejistotou co bude, to mohl zamknout a jít. Tak řekl, že už na to sere a BMW už ne. On chce jezdit a ne řešit nějaký aktualizace a mít z toho jenom těžítko

-> David29 03.03.25 19:15:13: Davide dneska to neni o tom, ze si koupis auto jaky chces. Dneska je to o tom, ze si vyberes z nabidky to, co te nejmin sere.
Protoze proste nektery tyhle veci jsou primo narizeny, nektery neprimo (test bezpecnosti, honeni emisi).
Navic kolik lidi si jde soukrome koupit fungl novy auto? Nerikam, ze takovy nejsou, ale bude jich podle mne mensina. Alespon v segmentu "normalnich" aut.
Vetsinu budou nakupovat firmy pres nejakou ramcovku a v lepsim pripade daj nekterejm zamestnancum limit, do kteryho si muzou vymejslet. V tom horsim to objednava nekdo od stolu. A podle toho pak vypada nabidka bazaru.

-> minno 03.03.25 18:32:01: asi jako ty signalizace všelijakých kravin. Jednou to auto zadřu. Protože jsi na všelijaký pípáním prostě zvyknu...

-> Milan 136 03.03.25 18:33:40: pro éméryčany.

-> Nwkt: Tak když jsou lidi debilové a kupujou to.. Co na to říct.

Všichni plnou hubu keců na start/stop a? Nic, kupovali to. Tak jsou to idioti

-> Milan 136: bude hůř

-> minno 03.03.25 18:02:40: Tohle mě sere když vyjíždím na zvedák na geometrii. Dneska mi to zase zadupla O4 iV.
Ještě přidáš a ono to dá plný brzdy.
To samý novej Superb/Kodiaq při couvání. Vyjíždím ze zvedáku, v zrcátku vidím jak někdo jde mimo dráhu auta bum, plný brzdy.
Fakt auta pro dementy.

-> Tomaso435: Ono je to všetko fajn, asistenti a pomocníci. Čo nie je fajn, je nemožnosť to trvalo deaktivovať a nutnosť ťukať do toho pred každou jazdou.

-> minno 03.03.25 18:02:40: vím o člověku, co se z tohoto malém posral strachy,.kdy to zabrzdilo nesmyslně když se nic nedělo, jej blbě klikatá cesta asi v 70kmh.... Nové auto pár dnů.... Vráceno zpět i za cenu ztráty.
A plně ho chápu.

-> David29 03.03.25 08:22:06: Ja som to automatické zabrzdenie pred prekážkou vypol (našťastie sa to dá v menu vypnúť trvalo), lebo ma to párkrát vystrašilo a vydesilo pri vchádzaní do garáže - 1. mám tam mierny schod, 2. vráta do garáže sú len o málo širšie od auta a berie to ako prekážky po stranách. Po automatickom zadupnutí brzdy je to desný pocit, zakaždým som mal pocit, že som do niečoho tresol a to boli len 100% brzdy pri takmer nulovej rýchlosti.

Uznávam, je to fajn funkcia za "ideálnych" podmienok. Ale keď je človek opatrný a dáva si pozor, vie situáciu vyhodnotiť teda omnoho lepšie ako nejaký počítač.

Tak jet s moderním autem na majáky je děs.
Dojíždíš auto, které ti přibržduje - víš, že kus za ním ho objedeš a jedeš dál. Ne, automatika zapípá že hrozí náraz a začne brzdit Zbytek hasičů vzadu popádává a strojník se s tím musí vypořádat.
Tkanička deky, která schovává naviják se uvolnila a auto nechtělo jet, že prej překážka před vozidlem
Tvl, to chceš!

A to mě ještě zajímá jak se to vypořádá se situací, kdy máš lano od navijáku vytažený a chceš popojet.

Hele a jak to funguje, když auto chci třeba zapíchnout do křoví, nebo třeba nouzově něco autem prostě odstrčit - pustí mě to, nebo auto je pán a bude mi diktovat, že prostě ne??
A nebo jak to ochotně pojede po nehodě, kdy čumák bude rostřelenj případně před ním bude něco viset?

-> palinator 28.02.25 21:33:39: Dešťák sepne světla až při určité intenzitě stírání. Když jen kape a setře to jednou za uherák, tak to nechá denní.
Já když nechal citlivost zapnutí světel na střední, tak to při stmívání rozsvítilo až když už jsem si několikrát říkal, že bych světla už dávno sám rozsvítil. Tu variantu "pozdní" si ani moc nedovedu představit. Mám tam časné a to je tak dle mě akorát. Ale evidentně to asi má každý auto jinak...

Dneska jsem automat světel pozoroval na "24 Karoqu. Na nastavení citlivosti střední a aktivaci světel při dešti, auto svítilo tehdy, kdy bych vesele jel na denní a když slabě pršelo, že to dešťák vzal a stíral, tak to nesvítilo. Když jsem přepl stěrače na trvalé stírání, nesvítilo. To bych teda jel taky ručně na denní, ale chci tím říct, že podle stavu stěračů se ten automat teda taky zrovna neřídí. Pokud teda nemusí dešťák zaznamenat nějakou vysokou intenzitu deště a nebo prostě nechčije tak, že ztmavne obloha

-> palinator 28.02.25 09:03:11: Docela zbytečný ne?

-> palinator 28.02.25 09:03:11: Ale no.

-> kpt.Budha: Při dešti ano, to se zapnou světla sama na základě četnosti stírání stěračů. Ale v mlze je nutné na to myslet a zapnout je manuálně, protože senzor v mlze prostě nefunguje a zdá se mu, že světla je dost.

-> palinator: Ano...a já to myslel tak, že není nutné nikam hrabat, páč se světla při dešti rozsvítí sama.

-> kpt.Budha:
Závorka se týkala jenom mlhy

-> palinator: Reagoval jsem na "nebo chcavec"

-> kpt.Budha:
A v mlze ti jdou stěrače?

-> palinator: Když jedou stěrače, tak se ta světla sepnou, nemýlím-li se?

-> minno:
Ty blbečku, já naopak po vypínači po vzoru Š120 hrabu hned, jak se něco děje, a je jedno jestli je to tunel, mlha (kterou umí automat vesele ignorovat) nebo chcavec.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 28.02.25 08:28:47: Tak zrovna mlhovku u tohohle zapnes snadnejs nez na otocnym. Proste jen sahnes na symbol a sviti. Dokonce tady i vidis, ze te sviti potkavacky, coz treba na Golfu vubec poznat nebylo a Nwkt mi tam pres diag. alespon zapnul kontrolku dennich.

-> vhml 28.02.25 08:32:39: Taky mam casny a rozsvecuje to tak akorat, jak mi vyhovuje. Ale zadek s dennima mam zhasnutej.

-> Borderer 28.02.25 08:13:43: To bude určite palinator, on svieti s natvrdo zapnutými dennými
-> Syny 28.02.25 08:17:32: Aj ja som sa nad tým pozastavil, hlavne ako ten panel s tlačidlami prehýba.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 28.02.25 08:28:47: aspon si to nebude poustet kazdej blbec kdyz v radiu reknou ze je mlha ve vedlejsim okrese

-> Syny 28.02.25 08:21:21: v Passatu to mam na Časné a svítí to rozhodně mnohem častějš, než bych považoval za nutný. Ale mám nakodovanej zadek aby svítil furt.

-> minno 28.02.25 07:57:15: -> Syny 28.02.25 08:21:21: Tyvole takový dotykový ovládání světel vymyslel dobrej zmrd. To už vidim v noci na dálnici, že si chci zapnout mlhovku nebo něco...

-> Borderer 28.02.25 08:13:43: Tak ona jde nastavit citlivost. U novejsich aut rovnou v infotainmentu. Otazkou je, kolik lidi ma vubec zajem neco si tam nekde nastavit. Kdyz lidem nevadi, ze jedou v totalnim chcavci nebo mlze na denni, tak kolik z nich trapi, ze v osvetlenem tunelu nemaj zaply potkavacky... Ja si nastavil spinani driv a po vjeti do tunelu mi to do dvou vterin svetla zapne samo.

-> minno 28.02.25 07:57:15: Vtipny jak ten typek ve videu vubec neumi ten ovladac svetel ovladat a macka to blbe

-> minno: Je to tak. Třeba v Libereckém "tunelu" moderní auta jedou 2/3 po tmě, zpravidla rozsvěcejí až v poslední třetině (možná v polovině) a svítí dalších sto metrů za tunelem, kdy už nemusí.

-> Syny: jj, už som si to vygooglil :)

-> minno 27.02.25 06:50:06: Nn, tam uz je to dotykove ovladani. Na neco lepsi, na neco horsi - jak uz to tak byva :)

-> StepaNoFUN: Aha.
Ale stejně trvám na tom, že 70l nafty musí bufíku stačit a je kravina ho odstavovat zbytečně brzo.
Asi by nebylo těžký to nastavit dle reálně hladiny a ne to mít natvrdo spojený s rezervou

-> Jarda/felda 27.02.25 16:29:31: vzdyt pisu, ze tam byl vodnik. Ale jak to melo palivovy vedeni nevim. Po tom jsem nikdy nepatral.
-> David29: A u Liazky a Tatry jaksi nehrozilo, ze se zablokuje ridici jednotka nepovedenym startem. Tam kdyz to nechytlo, zkusil jsi to znovu. Po nekolika nepovedenejch to konecne chytlo, vykouril jsi okoli 0.5km, vsichni Te milovali a neznali volali hasice, protoze to vypadalo jako pozar auta. Ty jsi samozrejme vetral a ne topil, protoze si to ten dym nasalo do sani cistyho vzduchu...