Elektromobilita

-> palinator: jo to taky

-> saskyn2:
Hlavně by to po tobě mohl chtít vyřešit.

Bych se jich zeptal proč to teď tak dělá, ale taky nejsem úplně nejtissi a nechci vypadat za kokota který vypadá že mu tu vadí

-> pavucina:
Co jsem stál na Superchargeru tak tenhle rambajs dělala ale právě jen nějaká stará teslácká jebka.

-> King:
Řeknu to takhle, kdyby byl Sup nebo O4 ve variantě BEV, dávno bych jí měl doma.

-> palinator 08.04.26 12:38:23: Tak tuhle sracku jsem v zivote nevidel a netusim, cim se to stoucha, takze nezbyva nez si polozit vicemene recnickou otazku: "Muzu uz drzet hubu? "

Co si pamatuju auta, tak na domácím nabíjení 3-11kW nikdy žádný hlučný nebylo. Jo tesla si občas pustila vrtuli, ale na minimální otáčky, u citiga a i3, je maximálne občas slyšet vodní čerpadlo, jak se protočí voda přes palubní nabíječku, aby ji to ochladilo. Jinak se žádný hluk nedeje. pravda wallbox nemam, mam jen kabelový nabíječky a ty větráky nemaj.

Ale na rychlo DC nabiječkách to umí bejt pořadnej rachot (hlavne tesla, ty zbyly auta tam moc výkony nepredvadely). Tam se baterka pri prijezdu nahřívá, takže běží tepelko a tím pádem i sahara, to se za cca 5 min překlopí na chlazení baterky a řve to jeste vic. A když je teplo a stojí tam třeba 5 tesel, tak zlatá benzinka i když tam prijede kamion, tak je to tichej parčík...

-> King:
A povedzte Kefalín, jak procpete wallboxem nějaký zajímavější výkony do plug-in hybridní O4, která má v úplně nejvíc nejlepším případě 230 V/16 A?

-> palinator 08.04.26 09:21:56: Ono z toho popisu nejak vyplynulo, ze se jednanalo o nabijeni tou provizorni 1f nabijeckou, co se da vrazit do 16A zasuvky? Nemyslel spis saskyn treba wallbox s nejakejma nizsima desitkama kW? Ale i tam neni moc duvod, aby to delalo randal

-> Jarda/felda:
A do toho auta bys to dostal nějak bezdrátově nebo jak si to představuješ?

-> palinator 08.04.26 10:43:10: třeba má doma 200kw nabíječku :D co my víme

-> Jarda/felda:
Myslíš že jednofázová 16A palubní nabíječka dokáže rychle nabíjet?

-> palinator 08.04.26 09:21:56: co my víme kolik proudu tam pere třeba si nechal udělat domu přívod jak do fabriky aby mohl ryhle nabíjet

-> vhml 08.04.26 08:15:11: teď se tady startoval dva roky odstavený nový autobus.... Nejdřív to začalo šíleným způsobem čoudit a pak to začalo docela pěkně vonět. No to víš že Ty výfuky o průměru 90 mm byly plný zvířátek.... Pečených.....

-> 11mAjA11:
Jo, baterky se chladijou při nabíjení výkonem 2,2 kW výkonem vrtulí, který by uchladily Scanii

Jediný, co při nabíjení doma trochu hřeje, je palubní nabíječka a elektroměr

Klidně dělá, baterky se chladijou, a třeba tam má nějakou závadu a nebo prostě si to řeklo že jim je moc teplo a začaly se chladit.

-> palinator: No je to možný. Večer jsem slyšel jak se to vyplo a mělo to takovej ten větrákovej dojezd jako klasická auto sahara když se vypne po regeneraci, fakt to možná dělá to auto.

-> saskyn2 07.04.26 19:00:11: hlucet to urcite nema. To v tom vetraku pres zimu neco chciplo

-> saskyn2:
Nebude to tim, že je to O4 se svými rozličnými závadami?

EV jsem slyšel hučet na rychlonabíječce nějakou starou Teslu, ale jinak tam největší hluk dělá tak akorát klima.

-> saskyn2 07.04.26 18:20:24: tojsou ty elektony jak proudí tou "měděnou hadicí"

-> palinator: já vlastně nevím jestli to hučí nabíječka nebo to auto. Ale máme to zhruba 50m daleko a když si stoupnu uvnitř domu v 1 patře k zavřenému oknu(pravda staré co blbě těsní) tak ten hukot slyším. Manželka mi večer říkala at jim zavolám aby jim to neshořelo Tak jsem jí říkal že když to mají pod oknem tak to by museli být mrtví aby si toho nevšimli. Ale jestli to je fakt vlastnost tak potěš koště, to když si tu koupí všichni tak se z toho posereme. Ale je fakt divný že to auto mají asi půl roku a hučí to až ted, a podle mě to mají spíš nějaký posraný protože tohle snad ani nemůže splnovat hlukový limity.

-> saskyn2:
Z principu nedává smysl aby v AC nabíječce byl větrák potřeba. Jsou tam jen ochrany a komunikace.

-> vhml: takže to není vada? No to teda potěš koště počítám že v létě jim to někdo zapálí

-> saskyn2 07.04.26 18:20:24: ja mam bez větráku

Hele kdo máte domácí nabíječku dělá vám to nějaké zvuky? Sousedi mají O4 a nějak od včera jim na tom jede nejakej větrák. Jak sahara naplno u auta ale ještě mnohem hlasiteji. Předtím to nedělalo, až od včera. Jestli mají nějakou novou nabijecku, nebo se jim na tom něco posralo ale to je strasnej randal. Jako my jsem dost daleko tak mi to nevadí ale pokud by to dělalo přes léto tak se snad ani nedaj v noci otevřít okna. A lituji sousedy co bydlí přímo vedle nich.

-> Bukaj: front trunk, predni kufr.

-> palinator: Co je to "frunk"?

-> King:
Já na stodvacítce taky

-> palinator 24.03.26 10:02:17: ...tak jsem apon zjistil, ze mam na cumaku frunk

www.skoda-storyboard.com/ cs/.../vyuzijte-frunk-odem knete-telefonem-nova-vylep seni-pro-elroq-a-enyaq

Frunk a 2 tuny na kouli - volejte sláva a tři dny se radujte!

-> charon 19.03.26 06:54:27: tak co potom hyundai....to je az hnus.

-> charon: Jak z Tron: Legacy, jedno vedle druhýho...

-> michael: Z boku je to docela koukatelný. Zepředu je to hnusný, zezadu ještě víc a ten interiér mi teda přijde strašnej ... Ale to skoro u všech elektroaut ... Ale já stejně nejsem cílovka, takže co už ..

-> darklord: no je pravda, že to moc krásy nepobralo, ale jsou horší...

-> michael: ale preco je to take odporne?

Odpověď na CLA z velmi již slušným dojezdem.

www.garaz.cz/clanek/novin ky-bmw-i3-vykon-baterie-do jezd-21016646

-> palinator 16.03.26 06:51:03: Volič jsem měnil nedávno na Citigo iV přesně kvůli tomu.

-> Milan 136:
Golf a prckové platí za ty spolehlivější vozy. Kupodivu držej i baterky, hlavně u FL modelů.
Typické závady jsou 12V baterka a spínače ve voliči, takže to pak třeba nezná polohu P a neumožní nabíjet. Pak jsou teda nespolehlivá TČ.

-> palinator 15.03.26 12:51:00: Jo což to je známá věc. Spíš mě zajímal ten Golf, jestli má nějaká specifika. Sběrací kroužek by měl mít Enyaq.

-> palinator 15.03.26 09:47:21: teoreticky jo, ale 60 tisíc+ mi nepřijde ideální

-> Milan 136 15.03.26 11:21:02:
Je to jev společnej pro prakticky všechny EV, jen to některé postihne dříve, jiné později.
Buď odejdou ložiska na motoru, tam když se ignoruje hluk, tak to končí zkratem statoru (jde řešit pečlivou elektrickou konstrukcí motoru pro omezení rotorových parazitních proudů, sběracím kroužkem nebo keramickým ložiskem). Nebo na reduktoru, kde se začne měnit axiální i radiální zubová vůle, vzroste hluk (zpravidla při rekuperaci nebo prudké akceleraci) a když se na to sere dlouho, odnese to ozubení nebo špony zadřou diferák. To nevím jak dobře řešit, protože v návrhu se ukážou jak značné síly, tak obrovské otáčky. Olej bych ale jednoznačně měnil v nějakém intervalu.

-> Milan 136 15.03.26 11:21:02: Presne tak. Uz byl jeden vyzkumny ustav u Kacmacka a na nic neprisli. Ted bude vyzkumny ustav v Brandejse, tak se treba zadari...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 15.03.26 08:44:40: Jsou dvě možnosti. Buď to z nějakého důvodu sw chyby signalizuje předčasně, nebo to ten olej takhle rychle znehodnocuje.

-> palinator 15.03.26 09:47:21: Pokud na to není v else postup a nejsou na to v etce díly (jako že podle mě ne), tak ne.

Nemůže to být třeba ložisko v kole? Nebo je to u toho Golfa známý problém?

-> Jarda/felda:
U vzducháče je k tomu ale i důvod. Benzíny jsou účinnější a diesely navíc sajou čím dál víc recirkulace.

-> Milan 136:
A ložiska se chystáte měnit taky a nebo se to bude tradičně řešit výměnou agregátu aby se taky něco vydělalo?
U Golfa začínám v pozadí občas slyšet takové tlumené vysoké bry-bry-brý, takže tuším, že už jsou na pochodu.

Cena v neautorizáku jako za složitější rozvody.

-> Jarda/felda 15.03.26 06:29:43: No hlavne ted mame dva transity ty posledni generace a rikaj si samy o vymenu oilu v motoru kazdych 5-7 tisic. Meli bychom se do toho nejak oprit, ze je to neunosny platit.

-> Milan 136 14.03.26 23:17:02: Sixta se prej kdysi snazil prosadit servisni interval na vymenu oleje v prevodovkach. Fabrika ho vyfakovala, ze je to dozivotni napln. Protoze zivotnost pocitaj asi 200tis. a to ze ta prevodovka prezije i bez vymeny.

-> Milan 136 14.03.26 23:17:02: to je to "papírový snižování servisních nákladů" stejně jako že vzducháč se mění po XYkm že to vlastně tomu autu škodí je jednohlavně že můžou deklarovat že servis na km stojí pár halířů

V pátek jsem měnil olej v rozvodovce v Enyaqu a ta doživotní náplň teda nebyla moc pěkná. Nechápu, kdo tohle vymyslel. Přitom ten olej není úplně levnej a byly by z toho prachy. Zákazník ale asi holt slyší na doživotní, bezúdržbové. Tak mu to dáme a je to

-> saskyn2 13.02.26 21:32:32: "že to nepozná" - pár rokov dozadu si dal bývalý kolega vymeniť hnilý blatník "za lacno" a potom prišiel do práce s tým, že už to má ako hotové, ale že netrafili odtieň. Tak som sa na to bol mrknúť "odborným okom" a ten netrafený odtieň znamenal, že auto bol čierny lesk a blatník fukli čiernym matom (asi prvý sprej, čo mali v dielni po ruke).

Tak jsem volal do APP, neptal jsem se explictne na vsechny modely DSG, ale u DQ200 neutral v tradicnim vyznamu, ze v pripade sepnuti spojek se neprenasi zadnej moment na kola JE!






┌──────────────────────── ───┐
│.............##....##### ###................####... .....│
│.............##....##... .........................# ###.........│
│.............##....##... .........................# ###........│
│.............##....##### #.....................##.. ........│
│.##.......##....##...... .......................... ...............│
│.##.......##....##...... ......................#### .........│
│..######.....########... ..............####........ │
└──────────────────────── ───┘

polohy spojek co jsem u dq200 v N, D, i R nameril pres OBDEleven potvrzuju to, co rika Milan a Saskyn - i pri brzde nebo autoholdu je spojka v nejakym stavu blizkymu prokluzu. Az nekdy bude cas zkusim sledovat jak se hodnoty meni v prubehu rozjezdu, ale tim uz zjistim max stav opotrebeni spojek, na veci to uz nic nemeni...