Octavia 1, 2, 3, 4

-> Milan 136 11.10.21 19:21:55: Heled fakt nevim, ale sam muzu bixenony s halogenama porovnat a fakt by me vubec nevadilo mit auto s halogenama znova. Naopak ty matrix ledky uz me od par kousku odradily, pac si porad nejsem jistej, jestli todle bych na svem aute (ktere mimo jine parkuje venku pred bytovkou) chtel a vyuzil. A ze by mi soucasny auto nesvitilo, to se fakt rict neda. Tak bud mi to sviti nejak zazracne lip nez ty halogeny o kterych pisete vy a nebo naopak jsem jezdil s bixenonama co nesvitily a za deste nebyly skoro videt

tak zrovna o3 s xenon sviti hur, nez muj rapid s night breaker laser, u o2 mi ty xenony taky prisly nic moc

stejne nejlip sviti favo, pak rapid asi jako o1, felda new facer, old face stejne jakou ouza uz hur a nejhorsi, co jsem se kdy setkal sviti niva, jeste ze paraboly ma stejny jako ouza a nechaji se sehnat i od helly a to najednou sviti asi jako ta new face felda, ale jak nekdo mohl schvalit ty rusky bludicky, to nepochopim, snad i jawetta mi svitila vic

-> palinator: No tak H4 to je zase kapitola sama pro sebe, bavime se tady o "normalnich" halogenech

-> dragon_cb_cz 11.10.21 19:38:12: Ja s bixenonama jezdil docela dlouho a vazne me to neprislo nijak vyrazne lepsi. Naopak za deste jsem videl vetsi prd, kvuli tej modrej barve svetla. A to ze ty casto neblikas neznamena, ze to tak maj vsichni. Ja v zajmu zrychleni dopravy blikam dost casto, nekolikrat za jizdu, abych nemusel furt dobrzdovat. Napr. kdyz nekoho poustim, kdyz poustim chodce, nebo kdyz nekdo nesviti a kdyz me nekdo sere A taky kdyz proti me jede motorka s dalkama

-> dragon_cb_cz 11.10.21 19:38:12:

Mám to stejně. Pro mě je spíš důležité aby dálky byly oddělené od potkávácích, jinak jde blbě rozeznat světelná houkačka od zhoupnutí na výmolu.

Proto jsem hledal Ovci s xenonama, místo těch debilních H4. Ale je to na provoz dražší a na údržbu výrazně složitější.

-> U-Geen 11.10.21 19:24:42: Já mám tedy zkušenosti s více rodinnými vozy a záleží na tom, kde se auto provozuje a jaké jsou aktuální povětrnostní podmínky. Taky záleží na věku řidiče, čím je člověk starší, tím hůře se adaptuje na tmu, šero a noc za deště.

Heligony v noci v polích špatné. Heligony s čočkou v pohodě, dokonce velmi dobré. S corneringem ještě lepší. To má třeba paní Fífa. Asi tedy záleží na konstrukci a stavu světlometu.

Natáčecí bixenony dobré všude, dálková světla perfektní, ale na potkávací mi přijde, že světelný tok je příliš ostře ohraničený a uvítal bych nějaké to zbytkové nebo rozptylové světlo okolo.

Ledky mi serou u aut, která jedou v úplné tmě v protisměru. Pokud nemají nějaké aktivní, tak to dost oslňuje.

-> Syny 11.10.21 19:14:34: Zkušenost říká, že s halogenama to proti stejnýmu autu s xenonem svíti dost na hovno. A můžeš za žárovky dát kolik chceš a kryty leštit jak chceš.



Ten zbytek co říkáš, to mi přijde jako spíš teoretický výhrady. Zrovna u LED by mě nějaké blikání fakt neštvalo (těm je to šumák) a i u těch xenonů to záleží na konkrétním provedení (třeba já mám xenon + dálkovou H7, takže mě to zablikání taky netrápí). A i kdybych měl bixenon, tak by mě to taky netrápilo, protože zas tak často blikat nemusím... je to prostě detail. Proti tomu, že ty světla jinak svítí daleko líp rozhodně.

-> U-Geen: Tak obecně halogen v čočce je dost průser proti klasický optice. Když jsem onehdá poprvý dostal II pofl ovci s halogenama v čočkách tak jsem se v noci na deště málem zrakvil. Zrovna ten Kokodaq s halogenem svítí sakra hezky.

-> Milan 136: tjn, ted mam jedno auto halogenovy, s cockou, svetlo vypada ok, nevysleply, cocka nezaprasena ... a nesviti to, pripadam si jak s petrolejkou

-> Syny 11.10.21 19:14:34: Když pominu, že to auto vypadá hrozně, tak to prostě nesvítí. Ale vůbec

-> Syny: Taky jsem radši volil halogeny než ledky, i když byl rozdíl jen 15k, ale u mého auta to znamenalo LED denní, tlumený, dálkový i přední mlhovky ale blinkr žárovka, což mi přišlo divný, a zadní byly led jen koncový.

Co tady furt mate proti tem halogenum? Ja koukal po ruznych autech a zrovna halogeny jsem bral jako docela plus Bixenony me vubec neberou a nesviti to nejak extra uzasne - naopak, za deste jsem s tim videl vzdy uplny prd. Pokazdy kdyz s tim clovek chce zablikat ta se musi zapnout a vypnout (protoze denni svetla). A diody jsem vetsinou videl ty matrix a toho se zas trochu bojim, co to za par let udela. Navic zarovku v halogenu vymenim za 3 minuty a je mi uplne jedno ze mi to automatika po vjezdu do tunelu rozviti a po vyjezdu z nej zase zhasne - u xenonu a diod by me to sralo Kdyz si tam clovek koupi nejaky slusny zarovky a ne nejaky hnoje za 20Kc/ks, svetla ma serizeny a nema ten plast jak mlecny sklo, tak ja v tech svetlech proste nevidim problem - a jeste je s nima auto levnejsi :)

-> Milan 136 10.10.21 09:49:41:

Ježiš to je zase VAG debilitina.

-> Milan 136 10.10.21 15:38:00: já nedávno viděl i S3 s halogenama. Docela jsem zalitoval toho chudáka, co bude za 20 let shánět na vrakáči jiný světla

-> StepaNoFUN: Co tam hodit LED žárovky a odpory tak, aby dvě mlhovky měly podobnou spotřebu, jako jedna?



Jinak dobrý výdrb, to chtělo asi hodně velkou dávku trpělivosti, než to našels...

-> Jirik_Tuňák1983 10.10.21 10:54:31: Ta O3 má taky buď halogeny(denní jen v tom vnějším světle svisle), nebo full LED, kde je vodorovný pásek dole v obou.

A kupuje. Třeba zrovna ta Policie

-> Milan 136: My jsme rádi že máme vůbec nový auta ... že to má "heligóny" mi je upřímně buřt a bohatě to na ježdění stačí. Ta couvačka mě ale štve protože v noci z toho při couvání napravo bylo vidět kulový a vlevo to taky spíš mžourá než svítí.

-> Milan 136 10.10.21 09:58:46: U O3 po FL (Mercedes), jsem viděl, že vpředu svítí ty proužky taky pokaždé jinak. Jednou dole, pak po stranách svisle. Blikače to samé. To je také odlišností světel?



Jinak Koko a halogenové světlomety, to si někdo i kupuje?

-> havlik 10.10.21 10:12:32: Tak to bude ono. Z prodejní strany to do detailu neznám. Stačí, že to musím dnes a denně dávat dohromady...

-> Jarda - zrušená registrace 10.10.21 09:59:04: to spíš ledky a doladit odběr odporem

-> Milan 136: Protože se dalo objednat paket přední plus zadní světla a nebo jen přední led

-> StepaNoFUN 10.10.21 09:31:20: divny.... a co kdyz do tech mlhovek zkusis dat neco slabsiho na zkousku, treba by sly i 15W halogeny... ze by to jeste vzalo a ty nebudou svitit min, spis naopak...

-> Mr._Nosferatu 10.10.21 09:55:41: U O4 jsem popravdě ještě ty rozdíly světel nerozklíčoval.

Máš vedle sebe dvě auta, vepředu led matrix a vzadu má jedna brzdu pruh přes celý světlo a druhá jen proužek na výšku.

-> Milan 136: A u O4 se jedná o stejný problém ? je pravda, že to bylo služební auto, takže nějaká extra výbava asi chyběla.

U Kodiaqu je to proto, že byl někdo kolenovrt a to auto objednal bez světel (rozuměj halogeny).

Pak to má i osekaný světela vzadu (low) a jen jednu couvačku.

Když to auto má full led, jsou tam dvě.

Mě sere u služebáku, že na vleku nemůžu mít dvě mlhovky. Když není nastartováno, tak mlhovky na vleku svítěj obě. Ale jak je nastartováno, tak jednotka dvě žárovky vyhodnotí jako poruchu a vypne je. Samozřejmě bez jakýkoli signalizace v autě - tam se to tváří, jakože mlhovky svítěj. A samozřejmě (správně) vypíná mlhovky na autě, takže nesvítí žádná. Docela paragox. Auto má mlhovky dvě, ty se vypnou a na vleku dvě bejt nemůžou. Takže na karavanu mám pravou žárovku vyhozenou. Ale co mi to dalo práce, než jsem to zjistil, proč mi jednou mlhovky na vleku svítěj a podruhý ne. :-(

nevim, jak je oznacena ve svetle couvacka, ale na STK mi technik rikal, ze prave svetlo je oznaceny F, tak i prava mlhovka musi svitit (ze to je jak kdyz si namontujes pridavny dalky a reknes, ze staci, kdyz sviti jedna - nebo kdyby to udelali z vyroby), co na tom, ze jsem tam nemel ani diru na zarovku, na obouch octach jsem uz druhou mlhovku dodelal, ja tam mel i kablik, u naftove jsem ho uz musel tahat

-> saskyn2: Ano, ale většinou pravou a vlevo na je na stejné pozici mlhovka, zarazilo mě top proto, protože na pohled jsou na obou stranách...

A co je na tom divného? Jednu couvačku má spousta aut.

-> Mr._Nosferatu: Ano Kokodaq jen levá .. zrovna jsem na to předevčírem nadával když jsme to dostali na opatření.

Zdá se mi to, nebo novým škodovkám svítí jen levá couvačka ? mám to odpozorovaný na O4 a kokodákách, jak civilních tak policejních/záhranářských .

-> havlik:

-> Jarda: to mas z toho ze jezdíš rapidem se střechou

-> minno 07.10.21 09:27:14:

-> Bukaj 07.10.21 09:08:05: :) upadl mi ze strechy rapida a ted nejak hur doostruje...

-> minno 07.10.21 09:27:14: takze jeste dobre...

-> minno:

-> Bukaj: Od istiho by to bolo takto:

-> Jarda: ...nepůjčil sis foťák od Istiho?

Ted uz ukazuje naprosto presne, ale nejsem si jist, ze to pomuze....

-> m8rinek 06.10.21 21:05:26: Pokud tam bude v paměti závada, tak to nemusí svítit. Otevřenou kapotu to ukazuje?

-> m8rinek: od toho to ma pamet zavad. A ta se nemaze hned, jak to zhasne.

-> Milan 136: je mi jasné, že nemáš kristalovy koule. Blbý je, že když to má jít na nějakou hratelnou diagnostiku tak to zhasne

-> m8rinek 06.10.21 18:18:44: Tak třeba hlodavec? Koukni na kabely k čidlu na vaně. Na dálku se to opravuje blbě

Zapomněl jsem dodat, že olej máme 100pro ok

Za studena na rovině čekni olej měrkou. Může to být i čidlo.

To je zatim jen hladina, az to prestane mazat, bude to horsi...

-> m8rinek:

Nedostatek oleje?

Není to uplně koktávka, ale Yeti 1,2TSI 77kw, začala se rozsvicet a zhasínat žlutá kontrolka oleje. Než se auto dostane na diag, tuší někdo z místních odborníků čím tyhle motory trpí?

Díky

tak teplota nasavaneho vzduchu je u klapky, coz je u turbomotoru logicke... je to ntc termistor, takze kdyz tam napajim jinej, tak to bude oprava za 15,-kc, zitra to cidlo podrobim testovani, mereni odporu v lednicce atp.

Edit:

Tak i todle je ok :( NTC 2,2kohm , pri -4°C 4,9kohm - to ukazovalo nejak jeste hur.

Edit2:

Kdyz koukam na charakteristiky, tak pri nizkych teplotach ukazuje blbe, 0 ma byt 8,8kohm a ja mam 5,2kohm ale, ze by to delalo ten bordel?

A edit3:

Tak on to je stejny termistor jako u palubaku felda TC-6...

Možná kecám, ale ten sekundární vzduch by podle mě neměl mít vliv na chod motoru. Ten je tam proto, aby došlo k rychlému ohřevu katalyzátoru.