Octavia 1, 2, 3, 4

-> Jirik_Tuňák1983 10.09.18 11:21:56: operák je něco jinýho tam auta "mění" dřív aby je skutečný majitel byl schopnej ještě výhodně prodat

-> suri 10.09.18 11:34:53: Jj, vsak vim...

-> Jirik_Tuňák1983: chteli prejit na hnujde, ale zjistili, ze ty 4 roky nebo 250tis. km to neda (ono za 4 roky se to blizi i tomu pul mega), tak drzi stary octy, jedna obchodnice si nechtela nechat vzit o1, tak za firemni penize, nechala udelat uplne vse a odkoupila si ji za 30tis.kc :)

-> Jarda: tak ono dvojky sú čistá katastrofa stavom , to čo tu jazdí

-> dragon_cb_cz 10.09.18 11:09:19: Tady jsou auta na operák a nikdy takový rakety nenajedou, protože se tak dlouho nedrží.

-> dragon_cb_cz:

U nás nejsou problém auta starý 15 let. Fabie HTP, 1,4 TDI 55 kW apod. Když už je to po deseti letech rozpadlý, tak to projekci nebo vývoji vezmou a nechaj to ještě dojezdit na montáže.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak 200-300 tisíc nájezdu na služebáku není problém za 3-4 roky najet - a daňově se odpisujou auta 5 let? Nepřijde mi to tak divné, u táty ve firmě taky mají služební auta velký nálety... speciálně pokud to jsou třeba výrazněji upravený auta, jako třeba Štěpán teď řeší tu vestavbu do Transita, tak to asi nechceš měnit co dva roky...

Twl, co je to za firmy, jak vždycky na netu diskutující píšou, že drží auta s nájezdy 200, 300 a více tisíc km a nedrží jednu firemní značku. Nejraději mám větu, že máme služební, má najeto 400 000 a nikdy žádný problém.

-> suri 10.09.18 10:23:43: jj, diky, zase nekdy pojedeme kolem, tak kdyby jsi potreboval neco privest... chtel jsem si udelat podzimni vylet na UA, ale v praci me nechteji pustit :/



Ja s firemnima jednickama najezdil asi 100tis.km - predface 1.6 a FL rotačka 81kW, jeste loni jsem jel parkrat s tour a potom jezdim s II nachipovanou predokolkou TDi, hrozne linou 4x4 TDi a nedavno mi dali nejakou dvojku ve vrakoidnim stavu a s jednickama, az na tu odjetou 1.6 se mi jezdilo dobre, lip, nez s dvojkama. Jeste jsem parkrat jel s dvojkovym supem 4x4 a to neni spatny, ale uz je to moc velky auto. Potom jeste i30 a i40, ale to uz je neco, cemu se mi ani nechce rikat auto, ta i30 ma 200tis.km a cekam, kdy se to uplne rozpadne, spojku uz delali asi 3x, funguje v tom pulka veci, k cemu mrak elektroniky, kdyz polovina nefunguje, navic puvodni tlumice uz neplni svou funkci, brzdy kopou, napravy vymlaceny... Budou ji prodavat (ale chteji, aby jeste 50 najela :)) a chci videt toho vola, kterej si to koupi :).

-> Jarda: spojku ťažko , jedine odsať , dá sa aj vyšlapať len to bude makačka , škoda že si vtedy nepovedal , mohol som ti brzdovku nabaliť , mám toho dosť ...







no ja by som zase nechcel jednotku , keď si vezmem za čo som kúpil teraz toto , v sobotu som na jednotke išiel a mne sa to auto proste nepáči ani nepáčilo , ani v kombinácii v 66kw

-> suri 10.09.18 09:13:03: nee, dvojku nechci, to bych si ji koupil rovnou



Vcera jsem vymenil brzdovej pistek s prachovkou, dekuji StepaNoFUNovi za specifikaci, feldackej by tam sel prumerem, ale pak by v nem nedrzely ty packy desky, tendle vyreznul, protoze nejakej blbec udelal diru do prachovky a nechal to tak, druhej je krasnej.

Pri te prilezitosti jsem vymenil i brzdovku, dekuji surimu za specifikaci, tadle origo brzdovka hrozne teda lepta ruce. Odvzdusnovaky tu jsou robustni, takhle vzit za odvzdusnovak u feldy, tak uz vytahuju svarecku, protoze bych ho ukroutil. Jen jsem neprisel na to, jak vymenit spojkovou kapalinu :(, ale uz se stejne stmivalo...

-> Jarda: tak kúpiť dvojku , len väčšina bude mať KO motor , a v 4x4 v manuáli to bude problém , moc ich nebolo ...

-> dragon_cb_cz 09.09.18 19:16:35: to ne, uz octa mi prijde moc tezka...

-> Milan 136: ste mi to so saskynom zhejtovali že som mal dať RS tuším :D

-> suri 09.09.18 21:33:02: to uz si ani nepamatuju, o co jde

-> suri: máme 500km

-> suri:

-> Milan 136: dva roky dozadu ste mi hejtovali náazník a už ho mám zase novo lakovaný , vydržal rok aj pol kým ho zas niekto neodrel

-> Jarda: Kup si 9-3 Turbo-X, to má ten haldex taky, ale k tomu alespoň trochu pořádnej motor Ale taky něco váží teda...

-> Jarda: 118kw

-> suri 08.09.18 22:19:14: njn, taky se mi to obcas stane, naposledy jaguar...

To mas 132kW? proto ja uvazuju o necem 165kW v zakladu, ale vse je dotazene a stocene :(

Ja chci tendle motor, co mam v octe 20V turbo, 6q manual, 4x4, ale nechci nejakou srajdu, svoji bych nechal pritelkyni a naftovyho srace se zbavit.

-> ozzman1000: kedže nikto iný ako berner biely alebo sivý ubs nemá tak je to teda BERNER ...



ale sú aj iné lepšie riešenia , ale ťažko zaplatiteľné a riešiteľné doma , za druhé toto je len nazákladovaný pôvodný základ a toto ako doplnková ochrana

-> suri:

čo si to použil na ten podvozok?

-> suri:

-> suri:

-> suri: trochu udrzby na mojej

-> suri: antibakteriálny peľ , dezinfekcia klímy , výmena čo to žiaroviek , nahrubo upratané a môžme pokračovať , opravený jumbo box - vyskočená roletka

-> Jarda: akurát mi ušla 3,6 Superb na semafore , som sklamaný

-> Jarda: no , za tie peniaze

-> suri 07.09.18 11:58:28: tak super

-> Jarda: 1,8 beží , bližšie poznatky dám po nejakých km cez víkend , motor ide pekne ...

-> Milan 136: -> Kocvin: zkusim penetracni olej valvoline a uvidime... u feldy jsem to asi moc casto rozdelaval a pokazdy pri montazi mazal, tak k tomu nemohlo dojit

-> Jarda - zrušená registrace 04.09.18 18:43:50: A pak takhle..

-> Jarda - zrušená registrace 04.09.18 18:43:50: Bacha abys neskončil takhle..

-> Jarda: je to zarezle a za ten kousek to drzi jak zidovska vira

-> Kocvin: -> suri:

OK

-> palinator: bavíme sa o PD , tam boli vždy luk aj sachs a bolo nutné v prípade výmeny len spojky skontrolovať čo tam je , lebo nie sú kompatibilné , iné skrutky - m6-m7 a iný počet



trošku pokračovanie v epizode 1,8TSI

-> palinator: PD LUK i Sachs..

-> Jarda:

Mám za to, že Sachs na rotačky a LUK na PD?

-> Milan 136 04.09.18 13:00:59: to se vsechny tri davaly z prvovyroby?



mam dotaz, zadni poloosy O1 4x4 maji jit z naboje normalne vysunout nebo je musim vylisovat?

dekuji, musim kvuli uskladneni rozebrat zadni napravu, co jsem koupil kvuli cerpadlu, ale je celkem slusna, oba abs snimace jsem vyndal tak, ze jsem je neznicil... tak se mi nezda, ze by obe strany byly zarezle

Luk aj Sachs v pohode

-> Kocvin: jasný, ty vůbec neberu. Jen vim že občas nějakej kvalitní výrobce přesune výrobu kamsi " do pralesa" a už to stojí za prd. Ale pokud jsou tihle výrobci furt cajk, tak je to jedno..

-> George88: Tady z těchto tří značek ti určitě nikdo neřekne ,,tohle nemontuj, je to šrot''.. Každý mechanik sice preferuje něco jiného, ale ve výsledku jsou všechny tři značky dost kvalitní..



Vyhnout se spojkám Kamoka, KM apod..

-> Milan 136: Právě že komplet set.. Jen jestli třeba někdo neřekne "ten a ten výrobce určitě ne,protože.." LUK je paradoxně nejdražší (o 500,- bez dph) ale to neřešim...

-> George88: mne je treba sympatickej luk.

Ale pokud to budes delat bez setrvaku, tak se musis ridit tim, co tam je

Kluci, budu dělat spojku na OCT 2 1,9TDI. Co mám vzít za značku? LUK, VALEO, SACHS?

-> Alenka 03.09.18 12:52:40: nejstarší 1.8T, tudiz klapka na lanko, bez variabilního casovani atd

-> Alenka 03.09.18 12:52:40: tak u vsech lpg aut mimo nivy mam stejne benzin jen jako nouzovku... Do Maroka, kde neni plyn s octou jet neplanuju, sice klima by byla fajn, ale v pisku, ikdyz je 4 kolka, tak by byla hned na brise. Jeste podle Bukaje neni LPG moc ve Skandinavii, ale tam chci jet rapidem nebo MTXem - a obe taky nechteji moc jezdit na benzin, ale to je jen dat dohromady karby.

-> Jarda - zrušená registrace 03.09.18 07:34:37: na benzin je pravda, ze u techto starych motoru zadne zazraky delat nejdou.

Na LPG uz je to jina pohadka :)



Chvili po tom, co jsme se spolu bavili, se naskytla moznost koupe zmineneho vraku, tak jsem si rekl, ze na naftach uz mam vsechno vymyslene a nebylo by tedy od veci posunout se trochu dal.



Zaroven s tim se objevila moznost pouziti soukromeho vozu pro sluzebni ucely, tak motivace pro dalsi vyvoj v oblasti EKO tuningu byla jeste vyssi



Motor je ARX s e-klapkou + jsem na to nabastlil jednotku, ktera podporuje sirokopasmovou lambdu a senzor EGT, abych nemusel resit externi snimace.



Zatim mam to auto jen chvili a vsechno je ve fazi vyvoje, ale povypinal jsem vselijake na LPG nepotrebne funkce jako zahriovani katu, obohaceni pri teplote vody nad 40 stupni, pomale akceleracni obohaceni, upravil parametry VVT, rizeni lambdy v normalnim rezimu i v rezimu ochrany komponent + se mi podarilo rozchodit v castecnem zatizeni do 60% naplneni valce zpetnovazebne rizeny (!) provoz v rezimu chude smesi a k tomu odpovidajici upravu rizeni predstihu zapalovani a korekci v pripade detekce klepani.



No proste jsem to rozjebal uplne cele



Funguje to zatim docela pekne, mouchy postupne odstranuju, jediny problem celeho toho experimentu je, ze bez prepinani "map" v jednotce nebude mozny dlouhodoby provoz na benzin.

Dojet na pumpu a natankovat LPG ano, ale dlouhodoby provoz na benzin ve vysoke zatezi ne-e.



-> vhml: co mas za motor v Sharanu?

-> suri:

-> Milan 136: ja mám pocit že už ju mám pod latexom , nezlomil som to ja ale asi brat , ja aj napriek mojej veľkosti nemám problém nasadať tak aby som to nekurvil , takisto mi brat prepílil pásom obloženie stlpika ... na cc autodily je airbag s B na konci za 50eur , niekto mi kedysi tvrdil že ho stačí rocvaknúť a prehodiť môj kábel a je z neho nový typ ... pretože ten môj stojí rádovo okolo 300eur čo už nechcem dávať ... takisto neviem či objednám aj nové latexy alebo kašlem na to , tam zase je problém prelepiť dečky