VW Passat

-> Jirik_Tuňák1983: úplně všechno je to jinej motor

-> saskyn2 24.05.22 15:28:22: A co je tam jinak?

Kdyžtak vím o novým motoru To Biturbo v Tčku je strašný zlo, loupe se povrch z egr ventilu a jak to nasaje tak to vydře válce. Přitom biturbo v passatu a kodiaku je povedenej motor.

-> palinator 24.05.22 11:53:00: Tak podle mého je ten mulťák a kravalera o trochu něco jiného.

-> Jarda/felda:
Já myslel spíš výbavu nebo jestli to je úplně jiný auto (Caravelle, Mulťák)... Prý je to vevnitř úplně něco jiného než ten žebřiňák.

-> Jarda/felda 24.05.22 11:06:54: Soused zrovna pětku s černejma světlama koupil, tak jsem zvědaf, jak dlouho to bude jezdit.
Má tam i nějakou tu markýzu od Thule.

Prý tam dělal nějakej bordel EGR, co prý bylo schopno ještě s dalšími problémy popravit motor.

-> palinator 24.05.22 09:25:47: bitdi, tam se tušim loupal nikasil v bloku
-> Jirik_Tuňák1983 24.05.22 09:19:00: ono by možná bylo lepší vzít nějaký nižší výkon (dá se řešit) ale zase to bude mít krátkou převodovku

-> palinator 24.05.22 09:25:47: Největší prdel je, že to má parkováky všude, eletrickí dvéře, kožku, ale vpředu heligony.
6.1 by byla lepší, ale za tu dáš ještě moc drachem. Jinak je to konec 2014.

Jinak když to vidím, tak ten krajzler je snad i menší riziko.

-> Jirik_Tuňák1983:
Hele a co konkrétně za 5.1 to je? Já mám tu čest výjimečně v T6 devítimístný klasice a je to nehoráznej trakař.. Všechno v tom duní, rachotí, ta nejslabší motorizace v tom nijak neoplývá dynamikou ani spotřebou.
Ale je to zvenku přestavěný na nějakou dražší verzi a v bílé barvě se zatmavenejma oknama to vypadá vyloženě sympaticky. Zevnitř taky ok, dokud se s tim ale nerozjedeš.

-> Jirik_Tuňák1983 24.05.22 09:19:00: to nebude náhoda, že byl pěknej a za dobře

Naskytla se mi koupě pěkného 5.1, ale po pročtení Transporter clubu jsem se docela zhrozil. Ten uvedený kus byl zrovna CFCA. Jak jsou na tom ostatní motorizace? Je tam vůbec něco, co není vyloženě průser?

-> saskyn2 20.05.22 11:09:24: To asi ano. To mi zrovna připomíná, že jak jsem vedle v tématu četl zadní světla za 12 000,-, tak jsem rád, že jsem se toho zbavil.

-> Jirik_Tuňák1983: mít to na 742 tak je to nejpevnější věc na celém autě a až někde daleko za tím je agregát

Ale berte to tak, že mít to někdo na 742, tak se oběsí na klínovém řemeni.

-> saskyn2:
Já vim že se z toho nic nesype, jen jsem to pro Jiříka přehnal ad absurdum, tak, jak to má rád.

-> saskyn2: v japonskejch a asijskejch autech co mam je to stejny, nijak mi to zily netrha :)

-> palinator: Ale ono se z toho nic nesype, je to prostě surový neošetřený železo který chytlo lišku někde když jim na to zapršelo. Mívá to hodně aut, a vůbec, ale vůbec ničemu to nevadí, nic se z toho nesype ani když na to člověk sáhne a přejede rukou a nemá to na nic žádný vliv.

-> Jirik_Tuňák1983 19.05.22 08:12:30:
Tak upřímně budu mnohem raději, když se z tohohle bude sypat rez, než když budu za 4 roky prskat COčkem nový prahy.

Jinak jsem po návštěvě Porsche zjistil, že nutně potřebuji Multivan 6.1. Tak můžete začít dělat sbírku.

-> Tom Troll 19.05.22 09:23:20: Já se nevšiml, to se všiml Syny. Já se jen tradičně přisral.

-> Jirik_Tuňák1983: Tenhle díl uvidí za životnost auta jednou, dvakrát mechanik když musí zrovna dělat (vzhledem k miliónům vyrobených aut velmi vzácný) úkon pod palubkou, a jinak to nikdo neuvidí. Bejvà to půl cm tlustej plech ze kterýho jsou ty rozpěry, kterej ti neschnije do strukturálního poškození ani za deset let v moři, tj. nějaká liška tomu vůbec nic neudělá, a má to takhle fakticky každý auto za posledních dvacet let, a je jedno odkaď je. Má to tak bejt.
To že jsi si toho všiml teď jenom potvrzuje úzkoprofilovitost této problematiky.
Všechny O1 Mají za palubkou luxusně hnědou trochu tlustší lešenovou trubku od torpéda k druhýmu.

-> saskyn2 19.05.22 00:29:10: To nic nemění na tom, že by to bejt úplně jako nemělo. Není to náprava.

-> Syny: Povrchovka no. Podle mě je to jak jim to zmoklo někde v Emdenu. U B6 byly profilovaný hliníkový, tady se už trochu šetří no. Na druhou stranu je to úplně jedno, na nic to nemá vliv a ani to není pohledová část aby to někoho mohlo urážet

-> saskyn2 18.05.22 23:48:29: To jsou ty plechy pod palubkou shnily nebo jen fotka klame?

-> Robert 106: tady mám fotku jak to tam vypadá, pro představu.

-> Syny: Hele pístky úplně v pohodě, šly krásně zatlačit.
-> Milan 136: Jo to už jsem taky párkrát viděl Ale většinou na vránách nad hrobem, tohle je B8 z roku 2018.
-> Robert 106: Hele to nevím, může tam být něco zapadlého za palubkou, nebo tam kolikrát v tom místě bývají dobastlený různý sherlogy, nebo prostě nějaký uvolněný plast. Dostat se na to čidlo zespod rozumně nedá, jednak je ta palubka v tom místě dutá-je tam rozvod vzduchu, (takže čidlo slunečního svitu, kus kabelu a gumová průchodka), druhak je tam jen malinká škvírka mezi plastem ofuku na okno a druhým plastem s klapkou co rozděluje vzduch do středových ofuků a pod tou mezerou je už zase železná kostra výztuhy palubky. Kdyby ti to nějak pomohlo tak to čidlo slunečního svitu se dá vydloubnout z vrchu ven, ale jen to čidlo, dál se stejně nedostaneš. Jedině sundat celou palubku, není to nic složitého, jen je oser že musí ven tunel s loketkou, ale časově to není náročné, já ji tady měl venku cca za 30 minut.

-> saskyn2: Jak na to koukám, tak to bys mi mohl poradit co mi tak strašně v B7 drnčí v palubní desce v oblasti čidla na světlo a kudy se tam dostat.
Už jsem to zkoušel od volantu, při vyndaném tachometru a rádiem vždy to je slepé a nikm se nedostanu.

-> Syny 18.05.22 19:25:39: Dokud nebrzdí přímo pístek, tak je to dobrý

-> saskyn2: To uz ty pistky v tom trmenu asi moc nedrzely, coz?

-> saskyn2 18.05.22 18:31:52: Slušný.

Zákazník: připadá mi že tam vzadu asi něco drhne

-> Jirik_Tuňák1983: To je nějaká holota. Ty repro jsou základ, dynaudio to nemá, to jsou jen samolepky. Sedačky jsou podle mě už dodělávaný si myslím.

-> saskyn2 15.05.22 13:07:00: Vidím sedačky, repro. Co to je probůh za vůz s takto kostrbatou výbavou?

-> saskyn2: Na to musí bejt člověk srdcař

To je zase neděle, výměna climatic za climatronic

-> saskyn2 12.05.22 11:45:50: ale jeden fizl mi tady schaní na B7 pás,že se mu udajně seká jen když je teplo.No a v regálu mam jen B6 tak jsem vsázel na to že to je stejný.Díky,jdu mu ho nadělit,protože pomáhat a chránit

-> venni: Jo je. A co s ním máš? A ty pásy se dají relativně jednoduše rozebrat. Myslím látku od tý budky s patronou. Vymotáš, vytlačíš, vytáhneš tyčku a látku si prohodíš. Třeba béžovou za černou, ošoupanou, atd.

Otázka nejspíš na Jirku.Je LP pás záměnný B6/B7? Nevíš náhodou?

A na dveřích není známka koroze pořád, fajny koráb.

-> Milan 136: SPZ odpovídající míře vypouštěných emisí?

Tohle už se moc nevidí

-> Vojťas: Podle me to je dost real. Techhle aut je 3 riti a dost casto jsou to sluzebaky apod. Kazdej se k tomu chova jako prase a podle toho taky dost casto vypadaj. A vzhledem k tomu, ze to je za 400 tKc, tak tam uz se to poradne zkouknout asi vyplati. Stacilo mi videt v jakem stavu byly sluzebni auta v byvale firme...

hele nechci delat reklamu, ale co rikate na hodnocení tohohle typka? ne ze bych chtel kupovat :-D jen me zajima nazor lidi co se v tom pohybujou.

-> Nwkt: Aha, tak to není moc veselé. Na komfortku mrknu, ale do poslední chvíle centrál fungoval, jak měl. Ještě jednou děkuji za rady.

-> růža: Bohužel do cca 2002 se musí po vyndání baterky klíč párovat. Alarm se vypne když nastartujes s funkčním immo. Otázka jestli nemáš klasicky zatopenou komfortku

Měl bych ještě jeden, jednodušší dotaz. Proč mi po odemknutí auta klíčem stále bliká safe? (centrál se neaktivuje, pouze se mechanicky odemknou dveře). Právě se to auto stalo nepojizdným, protože se po sepnutí spínačky rozezní alarm. Stačilo by odpojit zámek dveří? Nebo je to složitější a já mužu auto poslat do rybníka

-> Nwkt: Je to 99. Docela mě to překvapuje, že po rozebrání je to potřeba spárovat, ale asi nic jiného nezbyde. Každopádně díky za radu.

-> růža: Co to je za rok? Bude potřeba dálku znovu spárovat. Pokud máš jenom jeden, tak musíš přes diagnostiku

Dneska jsem potřeboval rozloupnout vystřelovací klíč (passat b5, klíč dvoutlačítkový), který byl z nějakého důvodu celý přilepený lepidlem. při demontáži hrubší silou se mi klíč rozletěl. Takže jsem ho opět složil dohromady a samozřejmě dálka nefunguje. Baterie zjevně funkční (do poslední chvíle auto odemykalo, zkusil jsem je změřit multimetrem a ukazují 3V) PS: jsou tam dvě CR 1620.
Nemáte někdo typ, co se mohlo podělat? Já bych to ani neřešil, ale klíčem se mi odemknou pouze řidičovy dveře a po pokusu odemknout celé auto zevnitř se spustí alarm. Klíč mám bohužel jenom jeden. Kdesi na fórech ještě psali cosi o nakódování, ale bohužel můj kamarád s diagnostikou je momentálně zaneprázdněn.

-> havlik: Tak pardón Měl to být vtip, má to jistou historii...