VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: dobry a vrčí či už jezdí? legislativně to budeš řešit?

Už máme pořádný srdce pod kapotou

-> Milan 136:

-> Milan 136:

-> Milan 136:

-> U-Geen 26.03.24 00:02:29:

-> Pavel P@nkáč: ale zas to mas pekny, cert vem klepani :)

-> Syny: jestli se to klepalo jen v tahu a do zatacek to prestalo,tak to poloosy budou. Ja jsem je na sluzebaku nechal vymenit a nejak si nemuzu zvyknout,ze to nedela. :-D

Ale proc by se to zmenilo po montazi jinejch kol netusim.

-> Pavel P@nkáč: A já už málem měnil poloosy Ale stejně je mi to divný. Že by obě sady byly blbě vyvážený, tomu bych věřil, ale že by se to projevovalo u obou sad naprosto stejně, to je mi divný. Navíc při tahu to klepalo volantem docela dost, při vyřazení to naopak ustalo. Čekal bych, že nevývažek na kolech bude cejtit bez ohledu na to, jestli je motor v tahu nebo není, ale bude to vyložene záležet jen na rychlosti.

-> Syny: zaleží jak se to prostě vše sejde, vyčištěné plochy dosedací atd. někdy sem potočil kolo o jednu díru na šroub a bylo po klepání, u a7 stím zápasím pořád ale tam mám velké 20ky kola a ještě podložky, to se s každým přehozením kol klepe bud vice nebo méně :/

Tak nevim jestli to je náhoda nebo nějakej haluz, ale minulej tejden jsem přezul auto na ty nově vyvážený letňáky (kterým jsem sundal před vyvažováním všecka závaží) a od té doby ať jedu jak jedu, tak se volant nezaklepe ani trochu. Nechápu. Po opravě auta mi vyvážili tuhle letní sadu (ale stylem jako jsem tu psal - závaží na 3 místech, kombinace staré a nové atd.). Volant se kolem 120 km/h klepal, do té rychlosti vůbec a kolem 140 to zas mizelo. Když jsem přidal plyn, tak to bylo cejtit víc, když jsem naopak vyřadil, tak to víceméně přestalo. Když jsem auto přezul na zimáky (taky nově vyvážený, ale stylem "někde závaží odlepim, někde naopak dolepim), tak klepání volantu bylo bezezměny a i ve stejné rychlosti. No a teď už to nedělá... Tak já nevím

-> ajok:

Já jsem fotograf..

-> ajok: ano, strielal autom

-> palinator 21.03.24 11:19:46: ty jsi myslivec?

-> palinator: pecka , asi jsi nemel zapnutej reproduktor pro simulaci hluku motoru, tak te neslysel

Éčko vs. srnec - 1:0

-> palinator 11.03.24 09:49:00: To áno, ale aspoň na novom disku by to mohli dodržiavať



Ale podľa mňa ventil na to aj tak nebude mať veľký vplyv, lebo v mieste ventilu je zas o to ľahší disk - diera na ventil.

-> minno 10.03.24 20:14:44:

Ano, protože guma sice může bejt správně otečkovaná na nevývažek, ale starší kolo je stejně různě šišatý, tak je to o náhodě, jestli se ty nevývažky odečtou a nebo naopak přičtou. Ale hezky to vypadá

-> StepaNoFUN 08.03.24 22:52:27:

Se stav...

-> saskyn2 10.03.24 20:00:11: Horší jsou kola, která jsou hezky lakovaná jen z pohledové strany a zevnitř jen poprášená. Přes to stačí přejet a jsi na hliníku. Jak tohle přežije několik zim, to je mi záhadou.

-> Milan 136 10.03.24 20:16:43: mám to ve vrtačce takže otáček spíš málo. Ale většinou to teda beru spíš hranou kotoučku, protože v ploše mi přijde že to nebere vůbec. A pak ta hrana kolikrát projede skrz lepidlo a nechá stopu na laku.

-> ajok: Žlutá značka označuje nejlehčí místo pneumatiky - tedy by měla přijít tam, kde je ventilek. Ale záleží na disku, jak je vyvážený sám o sobě a taky na použitém ventilku. V praxi to má význam možná u nějakých ultralehkých disků a při používání těžších ventilů (se snímačem tlaku apod.)...

-> vhml 10.03.24 19:53:11: Nemáš moc otáček, nebo netlačíš na to moc? Já to většinou spíš šolíchám na malý otáčky a pěkně to odlepuje. Když kolikrát vidím některýho z kolegů, jak na to tlačí, pomalu kouř... Ten kotouč pak vypadá.

Nedávno jsem měnil lepený těsnění na dveřích na Kodiaqu. Moc hezká práce. Sundat dveře, na kozu a pak kolem dokola gumovat tu oboustranku.

Jinak používáme kotouče Würth a máme na to pneumatickou mašinu.

-> ajok 10.03.24 20:00:09: k ventilku se dava zluta nebo cervena znacka nebo naprotiMne bolo vždy povedané, že tie značky sú k ničomu a tak nasadia pneu vždy náhodne a len ak to na vyvažovačke výjde príliš blbo, tak pneu pootočia.

-> vhml: Já mám kulatý a asi se mi nikdy nestalo, že by to vzalo lak. Ale dělám s tím jen sobě a mám všechny kola fabricky lakovaný.

kdyz jdu menit gumy, tak vse sloupu, jinak by mi to kamos nalepil ke stavajicim a pouzivam benzin, lih a nekdy treba drivko ud nanuku a nehty :) k ventilku se dava zluta nebo cervena znacka nebo naproti? on to vzdycky nevi, tak to na jenom kole vyzkousi a uz to nepredelava, kdyz se nepovede ted budu obouvat nejaky gumy, tak abych byl informovan :)

-> venni 10.03.24 19:50:30: já s tím dělám nerad. Protože kolikrát se mi stalo, že je vidět na laku, že se to tam čistilo, prostě to bere moc. A taky mám kulatej, v satu jsem to kupoval.

-> vhml 10.03.24 19:48:38: klasickej kulatej,u pěkných kol to s lakem neudělá vůbec nic.U kol,kterým se lak loupe to nepoužívám



A když jsme u těch mašin,do dnes jsem nerozdejchal,že jsem se nechal ukecat od majitele jednoho pneuservisu a objednal mašinu bez pneumatickýho upínání.Dlouho jsem na stroji s pneu upínáním dělal a super.Ten blbec mi tehdá řekl,to se bude akorád kazit,vem tu upínací ručně,2x zatočíš a je utaženo.... blbec....

A pouzivate kotoucky kulaty, nebo takovy ty zubaty? A nestane se vam obcas ze to veme i trochu lak?

Taky všechny pěkný disky gumuju kotoučkem i přes to,že kurevsky ubejvá a stojí docela dost.Jinak od tý doby co mam mašinu s laserem,je lepení závaží rychlá zaležitost.

-> Milan 136 10.03.24 16:10:18: Aspoň budem vedieť nabudúce povedať.

-> Syny 10.03.24 19:06:46: Je to tak, no.

-> Milan 136: Kdybys nebyl tak daleko, tak to vsecko vozim k tobe. Sehnat nekoho kdo to dela poradne, to je fakt tezky... A o gumovani lepidla si muzu nechat zdat :)

-> Syny 08.03.24 22:19:14: To je fakt divný, že dostal na vyvážení čistý kola. Místo toho, aby byl rád, tak ještě kecy?

Co to je dementy tohle?

Jak už jsem tu psal mnohokrát. Lepit nový ke starýmu je prostě stejná prasárna, jako nechat při výměně oleje část starého.

Nehledě na to, že ty starý závaží jsou z 99 % olezlý a stačí o ně brnknut nehtem a jdou do pryč.

U mě je samozřejmost starý sundat, vygumovat lepidlo a lepí nový. Na světlý kola stříbrný, na tmavý černý. A na jedno místo, ne na 3.



-> minno 09.03.24 13:08:10: Tohle je dobrá prasárna. Měl to sundat a kus posunout, jak je tu již zmíněno.



-> vhml 10.03.24 14:27:18: To je vůbec nejlepší

-> StepaNoFUN 09.03.24 12:17:41: to samozrejme vim, ale vetsinou mistni vidlaci privezou na podzim kola, co jeste nestihli od jara ani umejt, vsude napecenej prach, rozezrany fleky od soli co tam kvasi cely leto. U takovejch nemas chut to delat hezky.

-> StepaNoFUN 09.03.24 12:22:31: budte radi za zavazi na dvou mistech, protoze jsou i frajeri co to roztoci, masina ukaze co a kam, tak to nalepi a odchod. A uz to znova neroztaci

-> Milan 136: , -> StepaNoFUN: díky, mohlo být toto www.nd-skoda-volkswagen.c z/cz/.../5637-rele-109-poj istkove-skrine-golf-iv-bor a-1998-2006.html ?

-> StepaNoFUN 10.03.24 07:18:01: Jo přesně. To bude X relé

-> Sita: u Feldy bylo X rele, tohle bude mit neco podonyho.

Vw Bora: začíná se stávat takovej nepříjemnej problém: auto nastartujuje, motor běží, žádný varovny signál. Otočím ovladač světel na parkovacky, funguje, otočím na světla, nerozsvíti se. Světelná houkacka funguje. Nejdou světla, dálkový, potkávaci, blinkry a ventilátor topení. Sterace a varovny blikny jdou.

Zatím pomáhá motor zhasnout, vytáhnout klíč a začít znovu, pak jde zas všechno. Ttušíte někdo co to muže dělat?

-> Pavel P@nkáč: a proto to tam nalepim jen na hrany,nedomacknu a roztocim... ono to neco ukaze a pak koriguju.

-> Jarda/felda: funguje to tak že se ty místa mění s nalepením vnitřní a venkovní strany. prostě když vyvážíš venkovní stranu tak se může změnit místo nebo gramáš pro vnitřní stranu a samozřejmě opačně....

-> Jarda/felda: se někdy zastav až pojedeš okolo, potřebuju ukázat kde se zobrazuje ten druhej, na to sem jako hloupá obsluha ještě nepřišel....

-> minno 09.03.24 19:49:31: to je tim že vyvažovačka je "hloupá" a ukáže automaticky pouze největší nevývažek a druhej hlupák to tam bezmyšlenkovitě nalepí, jenže těch nevývažků může být více a další se ukážou až při kontrole po nalepení když tam stojí člověk který myslí tak mašina ukáže největší ale už ví i o tom dalším který si obsluha může zobrazit pak už to je o zkušenostech odhadnout místo a nalepit závaží mezi ty dva nevývažky

-> minno: Tak o to horší to je

-> Syny: Toto bolo ale novo robené. Len mu to blbo vyšlo. Ostatné disky OK.

-> minno 09.03.24 13:08:10: Jo, tak něco takovýho jsem tam měl já taky a pěkně mě to sralo :) Přesně tohle totiž dělaj, když tam závaží zůstanou, nechce se jim je sundavat a jen to takhle honí sem tam se starejma.

-> StepaNoFUN: Asi áno.

-> minno 09.03.24 13:08:10: tak asi by stacilo tech 20 nalepit odhadem tak o 3cm niz. Rekneme tak na 8hodinu a bylo by to OK

Edit: ale to je jen odhad.

-> StepaNoFUN: Jedno koleso servisákovi minule na vyvažovačke vyšlo takto divoko. Nalepil závažia ako mu ukázalo, roztočil a bolo to +5g navyše. Tak to jedno závažíčko odlepil, roztočil a ukázalo to -5g na inom mieste na tej istej strane. Tak tých 5g nalepil tam. Roztočil a už OK (0 / 0).

-> StepaNoFUN: Aha, tak si to myslel. Už chápem. Posledné obdobie chodím vyvažovať len hlinikáče, kde sa závažia lepia len z vnútornej strany, tak mi pri čítaní "abys měl závaží jen na jednom místě" automaticky preblyslo hlavou, že na jednom mieste celkovo, bez ohľadu na vonkajšiu a vnútornú stranu.