Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jumbo: sak ono nemuselo odist tych 5 naraz uz som videl auto co startovalo na jeden a ten ked to vzdal tiez zrazu ze "6 naraz neodide" kde po rozobrati sa zistilo ze dva uz su uplne rozpadnute a isto neodisli "naraz". A vzdy este mohla odist aj poistka, nie?

Pánové, V70, 1. generace, 2,5 TDi. Ráno bráchovi nechce nastartovat, točí a nic, odpoledne chytne relativně normálně a po chvilce jízdy na první otočení startérem. Napadá vás něco jiného, krom špatné nafty/vody v naftě, která zamrzla? Říkal jsem si, že možná žhaviče, ale že by odešlo všech 5 naráz, se mi moc nezdá...

-> Jirik_Tuňák1983 10.02.21 16:14:18: Tyhle nízkonáletové kusy padají pomalu u většiny značek... pokud je to teda nějaká povedenější motorizace.

-> Kocvin 10.02.21 14:08:08: Já za to dával 220 000,- v roce 2014 / 2015 s najetými 89 000 km, původ ČR.

A máš recht, že od té doby málo jeté udržované kusy cenově moc nespadly.

Jinak mne teď čeká uložení tlumičů, páč levá strana má čvocht na ložisku.

-> Kocvin 10.02.21 14:08:08: Jj já myslím, že s malým nájezdem by to pořád drahý bylo. Já dal za asi celkem srovnatelný auto před Vánocema taky 140k (-> dragon_cb_cz 18.12.20 13:59:27: ). Tam nás překročení 150t čeká brzo, to obrečím... a na kombajnu jsem včera natočil 282...

-> dragon_cb_cz: To jde a i u těch 150t mě celkem zamrazilo, jakože už ?



Dával jsem za to tehdy lehce pod 150k.. Dneska už tohle koupíš někde kolem kila, ale je fakt že ne s tak malým nájezdem, zvláště v naftě..

-> Kocvin 10.02.21 14:01:04: Si taky říkám, ono jak překročíš 200t, tak i cena jde hodně dolů... ale je fakt, že ti to stejně nikdo neuvěří A ty jsi to kupoval celkem za levno?

-> dragon_cb_cz: No jako jezdí to ze všech aut nejvíce, ale samotného mě překvapilo, jak rychle to přibývá..



Teďka už mám V70, takže bude lítat ona a tohle bych si rád šetřil..



Btw. Nezapomeň, že bydlím až někde(jak by rád řekl Burák) v jižním Polsku, takže pro cokoliv to mám do ČR dost daleko..

-> palinator 10.02.21 08:32:33: Tohle ještě tak strašná past myslím není. Na té 2.2 odchází čerpadla, ale repas se snad dneska dá za rozum - detaily nevím. Auta s ní jsou obecně dost levná, takže už jsem párkrát byl v pokušení to zjistit, ale když 9-3OG, tak bych chtěl asi benzín.



-> Kocvin 10.02.21 10:09:01: To máš vozovej park jak střední leasingovka a stejně jsi na tom za rok a kus dal 35 tisíc

-> Jirik_Tuňák1983: No počkat a nejeli oni model 07 už od poloviny 06 jako škodovka v minulosti ?

-> Kocvin 10.02.21 10:09:01: Jiží už utrpěl poslední facelift modelového roku 2007. Asi nějaká předvánoční protekce.

-> Jirik_Tuňák1983 10.02.21 09:37:41: Tolik najeto jsem tam měl předloni, když jsem to kupoval..

-> radekp: Dokud to má rozumnou porci kilometrů, dá se, je to poctivé železo..



U V70 co má teď čerstvě 300 tisíc, by to taková hitparáda asi nebyla..

Ale my máme a Kocvinem dost málo najeto, takže těžko říct.

-> Jirik_Tuňák1983: na to, že překonává průměrné stáří vozů v čr dobrý!

-> Kocvin 10.02.21 08:37:53:

Takhle to má vypadat ! Jsem moc spokojený..

-> Jarda/felda:

Saab nebo Pastvedlepasti?

Jeden levnej Saab

-> palinator: Špatně jsem to napsal, nemyslel jsem diferenciál, ale mezinápravovou převodovku (v angličtine Transfer case)... Jinak je ještě definice Full Time 4WD a Part Time 4WD, což odpovídá tomu cos psal ty...

-> Jumbo:

Já zase viděl definici že 4x4 a 4WD je to samý.

A 4x4 přeci nemusí mít mezinápravový diferenciál, pokud je tam převodovka s přiřaditelným předkem.

Třeba Niva je trvalá 4x4 s mezinápravovým diferenciálem a jeho uzávěrkou (aby to skutečně 4x4 někdy vůbec bylo).

A většina offroadů je zase trvale zadokolka a převodovkou pouze na kluzčím podkladu připojíš předek.

-> Mr._Nosferatu: Tak jasně, ale Yetiho bych si na tahání lodi z vody asi nevzal... Já to beru na běžné použití, kdy to zvládá docela solidní věci, které by předokolka samotná nedala a umí to pěkně podržet, když je potřeba...

Pokud si pamatuju dobře definice, tak je to takhle:



4x4 - všechna auta, která mají všechna 4 kola poháněná



4WD - auta, která mají mezinápravový diferenciál a dokáží poslat mechanicky stejný točivý moment na obě nápravy, ovladatelný řidičem, umožňuje módy 4x2, 4x4



AWD - všechny ostatní systémy pohonu 4x4, kdy systém funguje jako pomoc při snížené trakci (viz třeba haldex), neovládatelný řidičem

-> Jumbo: Tak možná to funguje dobře, ale není nad uzávěrku zadku a mechanicky řazený předek, hlavně když se tahá loď z vody, ale jsou situace kdy jde i PV3S zahrabat

-> Jirik_Tuňák1983: Tak já beru 4WD buď stálý, nebo ručně řazený. Nikoliv automat, ale v době kdy je možný mít uzávěrku zadního diferenciálu na autě s primárním předním pohonem je asi možný vše.

-> dragon_cb_cz 09.02.21 11:50:06: Přesně tak. All Wheel Drive a Four Wheel Drive. Moc v tom nevidím rozdíl.

-> Mr._Nosferatu: Myslíš 4x2+2xRandom(0;1)?



Ale za sebe můžu říct, že ta generace Haldexu, co je v Yetim už funguje dobře... Když si vzpomenu na O1, tak to byl jiný zážitek...

-> Mr._Nosferatu 09.02.21 11:51:41: Je to dost nepřesné. Máš auta, kde deklarované 4WD je oproti dřívějšku obdoba haldexu.

-> palinator: Taky nevím jak někdo muže srovnávat 4x4 a 4x0.5x4

-> palinator: Já jsem k "terminologické přesnosti" těch dvou zkratek velmi skeptický...



EDIT: Dokonce jen rychlým googlením na mě vypadl článek, kde tvrdí, že Haldex je 4WD. Můj osobní názor je takový, že žádný pevný obsah ty zkratky nemají.

-> Jirik_Tuňák1983:

Taky já nepíšu o Haldexu ale o 4WD

-> palinator 09.02.21 10:54:19: No, třeba Haldex 1 měl prodlevu ještě docela velkou.

Nedokážu ale posoudit, jestli byl lepší Haldex 1 a nebo visco. S tím zkušenost nemám.

-> Jirik_Tuňák1983:

A přitom 4WD bylo dobrý od začátku doteď.

-> dragon_cb_cz 09.02.21 08:47:34: To ano, ale každá novější verze Haldexu nebo jiného systému AWD je lepší a lepší.

Konkrétně u S60 a V70 to dost změnilo jinak docela legrační jízdní vlastnosti, i díky lepšímu rozložení hmotnosti...

-> Jirik_Tuňák1983: S AWD byla sranda i s 66kW O1 4x4... to s FWD prostě moc nejde srovnávat.

-> Eidy 07.02.21 19:50:21: Taky mám ten pocit, že oproti FWD je to podstatně řiditelnější a navíc i celkem zábavné... v rámci možností.

-> Eidy: Zlatá S70, ta v kombinaci AWD a manuál je tak hloupá, že mě nechá dělat bůčky jako skříň

-> Eidy 05.02.21 21:29:26: Beru, ale když vezmu v úvahu, jak ty auta zlevňujou, tak za mě pořád cajk... taky otázka "preventivní údržby" - možná kdyby původní majitel věděl, že ty zdvihátka jdou do háje a 80t zpátky je udělal, tak to mohlo být za menší částku a byl by do těch 500t klid... Čímž neříkám, že je správný, že odcházej - ale prostě u některých motorů se tyhle nutné preventivní údržby ukážou až časem a když se pak dodržujou, tak jsou skoro věčný.

Dneska jsem jeli Volvem na výlet do Jizerek a tamní silnice byly pokryty uježděným sněhem a lehce posypané štěrkem. Užil a využil jsem čtyřkolku a lehce to povodil bokem. Přítelce se to moc nelíbilo, takže jsem nemohl dělat větší kraviny, ale příjemně mě překvapilo chování auta. Při větším úhlu už do toho začne kecat stabilizace, ale lehké bůčky jsou ok a dá se to hezky řídit.

-> dragon_cb_cz: Měl jsem passata 1994 s nájezdem přes 600 a mechanicky byl bez chyby. V70 I s nájezdem 370 a tyhle věci jsem nikdy neřešil.

-> Eidy: Já bych řekl, že při nájezdu skoro 330 tisíc (a to ještě bůh ví jestli?) to není zas tak špatný teda...

-> dragon_cb_cz: Jojo. Ale holt už to není to pravý švédský železo. Prostě auto po roce 2000.

-> Eidy: A to je ta "nová" V70 předpokládám?

-> dragon_cb_cz: A to mě ještě čeká SB motoru a gufero poloosy. Ale auto bude jak nový.

-> Eidy 05.02.21 18:33:36: Tak to je ještě docela dobrý důvod. Já jsem nedávno zjistil, že ten osmiventil co mám v kombíku nemá hydroštely, ale vůle se tam normálně seřizujou. Takže by mě docela zajímalo, jestli to za těch 280t km někdo někdy dělal a co tam za pár týdnů až to půjde na servisku najdou...

-> dragon_cb_cz: Prostě nájezd. On mi řikal, že maximálně do 360kkm jsou zdvihátka tuhý. A protože u mě byly hodně mrtvý, odnesly to i vahadla.

-> Eidy 05.02.21 18:22:48: Jauvajs Co se stalo, že byly v hajzlu vahadla?

Před 3 týdny začal zlobit na Volvu motor. Začal občas cukat, za jízdy 2x chcípnul a volnoběh jak pumpa na sra*ky. Jel jsem na diagnostiku a bylo tam to hodně. Pamět smazána a pak už naskakoval jen vstřik na 1. válci. 2 týdny jsem nejezdil a čekal na termín v servisu. Dal jsem to do AVdíly a musím říct, že na mě udělali slušný dojem. Dneska jsem auto vyzvednul a bylo to krapet dražší, než jsem čekal. Servisák něco takového naznačoval už při převzetí. Ale je to velká změna. Jen je to teď až moc tichý.

Zase jednou shledání... segra zmizela na půl roku do UK, tak jsem dneska vyzvedl Aero, na WAPce ho zbavil soli, nechal doschnout a uložil ke spánku. A vidím to, že letos už je fakt na čase začít s nějakou kosmetizací, protože ta co po nehodě předvedli narychlo vykukové v Itálii už je dost zjevně na konci s dechem.



Každopádně jsem z WAPky chvátal domů na sraz s kolegou, takže jsem na výjezdu z jedné "vesnice" na kraji Prahy lehce oprasil Polo GTI a fakt doufal, že nebude chtít závodit, protože jsem tušil ostudu... chtěl. Naštěstí to asi neuměl, protože i na těch 11 let starých zimácích jsem mu ujel



Sedět v tom někdo kompetentní, tak jsem byl bez šance. Ten sraz jsme měli, abych vyzkoušel kolegovo novou Fiestu ST (s tím Polem asi celkem srovnatelná plus mínus). A to je proti tomu Saabu (ač výkonově podobný) totál jinej svět. Když jsem s ním pak přejížděl pár stovek metrů do garáže, tak jsem měl pocit, že to nebrzdí, nezatáčí, neřadí...

-> Jirik_Tuňák1983 03.02.21 11:46:52: Hele zrovna předvčírem jsem při úklidu našel nějakou krabici od předpředminulého stěhování a v ní pár kazet. Tak jsem si říkal, že to musím do nějaké škodovky dát