Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jumbo: Těch plus mínus 200kW je hodnota, okolo které se to často láme z relativně levných na relativně drahé úpravy. Nějak jsem ale nikdy neměl potřebu jít výš.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Proto ta AWD, abych mel trochu vic trakce... Jinak hodit na to par soucastek z Rkoveho motoru, upravit soft a 200 kW neni nerealna hodnota...

-> Jumbo: Jojo, ideál na namachrovaný debílky ze Seznamu, co jezděj do práce jak prasata služebníma TSičkama :-) Sice mám míň kobyl jak ta V70, ale stačí to. Blbý je, že mám olítaný letní gumy a musí bejt sucho, abych vyhrál...

Ja v sobotu ridil po dlouho dobe svoje byvale Volvo a zase je mi po nem smutno... Jeste jsem brachovi udelal olej, filtry, dolil kapaliny a sesteloval rucku, tak bude zase chvili slouzit... Ja si proste budu zase muset nejakou krabici koupit, jen to musim nejak politicky vysvetlit manzelce...



m.mobile.de/auto-inserat/ .../284602544.html?ref=srp



Neco takoveho, poladit motor na par peknych koniku, ty 2,5ky jdou pry pekne a pak sr*t lidi na semaforech...

Vyhrat nejaky vetsi obnos tak bych to koupil hnedka, jako raritka do Českého rybníčku by to bylo zuzo..prijde me to smysluplnejsi nez jit a koupit spotrebni tuctovou ctyrkolovou vec za stejne penize..

-> Jirik_Tuňák1983: Yummy!

Nechcete někdo zakoupiti?

www.mobile.de/cz/.../2032 23205.html

-> Jarda/felda: Obávám se, že neožije ani v tomhle smyslu...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Ještě jsem ho nedostal, ale jo, bude to on... když to jde z pojistky, tak ať je to hezký

-> dragon_cb_cz: Tos ty dostal fungl novej nárazník, co nám David privezl na lak?

-> dragon_cb_cz: Tento týden jsem jel 3x. Paráda.

tak továrna SAAB opět ožije, bohužel bude vyrábět elektroauta

-> gim: Njn různí pacienti žijou

-> dragon_cb_cz: přesně tak, i toto dělal. Zahlédl jsem dílnu / garáž, kde to skladuje a opravuje, tam by se Vám líbilo. V regálech nové a repasované motory, kastle po GO v základu mj. Sonety, 96 a spousta dalších.

-> gim: Jj vyprodávalo se ledacos a lidi nabrali co mohli. Spousta servisáků takhle třeba za rozumný peníze naskladnila funglový komplet B235 a B205 motory, takže pak šlo spoustu aut udržet v chodu za snesitelný peníze... ale už taky došly. A 9-5NG za peníze co píšeš je super kup, hezký kusy se prodávaj za 200-300 tisíc i jako ojetiny se skoro 200k km na hrbu...



-> Jirik_Tuňák1983: Tak ono co si budeme povídat, Saab na tom nebyl dobře snad nikdy. Ale kdyby to před lety vzal do ruky někdo jiný a jinak, mohlo to dopadnout lépe. Ale přelom století nebyla úplně doba, která by přála automobilkám co mají jen dva modely - velký a větší, nehledě na špatně zachycený nástup doby naftové, kde to s 9-5 byla úplná katastrofa s tím Isuzu třílitrem A spolehlivost B2x5 v prvních letech výroby jim asi taky nepomohla.

-> gim 07.10.19 13:44:35: Je zajímavý, že kam strčilo GM rypák, tam to špatně dopadlo.

-> dragon_cb_cz: jeden z našich klientů je nadšenec do Saabů. Má jich kolem 40.

Když zavřeli automobilku, tak cca 2 roky poté tam jel na podobnou aukci, kde kupoval 9-5 v plné výbavě asi za něco přes 500.000,- kdyby se tam nepřetahoval s jiným zájemcem tak mohla být za 400. Ceníková cena byla kolem 1,5m.

Jestli se nepletu, tak si ještě z porůznu končících dealerství dokoupil pár aut na sklad, aby měl čím jezdit, až mu 9-5 doslouží. Takže má na pár let vystaráno a nakazil tím celou rodinu.

Úplně poslední vyrobený Saab jde dnes do aukce... to fotky z potemnělé fabriky, to je hodně příznačné



bilwebauctions.se/finalau ktion-2019/saab-9-3-aero-t urbo4-1933

-> King: No mám takovej pocit, že ta paní je taky ještě doteď mimo z toho, že nedostal ceres Ale já nějak na lidi v takovejch situacích řvát neumím, spíš mi je jich líto...

-> dragon_cb_cz: Podobnou statistikou nemůžu sloužit, protože mezi lety 2005-2013 se moje služebáky postupně pokusilo postupně demolovat 5 žen a to obvykle dost kuriózním způsobem :-) Teprve šestej atak byl nějakej šmoula a podpantoflák :-) To byla mrda na zadní nárazník, že jsem myslel, že cesta do Tater předčasně skončila. Naštěstí robustní zadek mondea to ustál beze ztráty květinky, ale pro posádku fóbie to byla ten den konečná. A panímáma z fóbie mi pak říká, že si cení toho, že jsem manželovi nenadával a řešili jsme to v klidu jako lidi :-)

-> Jirik_Tuňák1983: Njn ale to mi zas nepřijde otázka pohlaví. P*ča nebo č*rák bývají obou pohlaví

-> dragon_cb_cz 27.09.19 15:18:09: To je v pohodě, horší je ta laxnost a nezájem, co jsem schytal od paní já.

-> Jirik_Tuňák1983 27.09.19 13:56:20: Tady naštěstí v klidu, je to maminka Štěpánky spolužáka. V klidu jsme to za pár minut sepsali, už to nahlásila na pojišťovnu, nic strašného se neděje. V první chvíli byla spíš vyplašená, že nabourala do nějakého chodce (nedej bože dítěte).



Naštvanej na ní nejsem, co taky z toho. Pojišťovna to zaplatí, ona se omluvila, těžko můžu chtít víc.

-> palinator 27.09.19 14:01:18: Jasně, poté co mi bourá opakovaně do auta a ještě má držku, když ji na to slušně upozorním. O tu píču si řekla sama.

-> Jirik_Tuňák1983:

Přitom jsi měl být korektní, galantní a ohleduplný a na to místo jí zaparkovat.

-> dragon_cb_cz 27.09.19 12:40:36: Paní v poslední době umí hovno a ne řídit. Předevčírem jdu ke Cromaňonci a na místo pro Avii, které bylo přede mnou, se snaží zajet nějaká ženská na zpátečku. Za chvíli slyším zvuk křápání plastů. Jdu tedy k ní, mávám na ní přes sklo u dveří řidiče a říkám jí, že bourá do auta za ní.

Paní mi drzým tónem řekla "já to vim" a zabouchla dveře a chtěla couvat dál, přičemž já jsem stál stále vedle jejích dveří a čekal co mi k tomu jako řekne. Říkám jí, že bourá do mého auta. Znovu na mne houkla, že to ví. Když zakřápaly plasty podruhé. Tak jsem na ní začal řvát přes sklo, cituji: "ty vole, ty píčo blbá, to je moje auto, bouráš do mého auta." Otevřela znovu dveře a říká mi, že to ví, ale že jí nemusím říkat vole. Což jsem úplně nepochopil, asi je na píču zvyklá. Zastavila tedy, já jsem si šel zkontrolovat auto, odemkl ho a ona celou dobu ani nevystrčila držku z vozu. Dal jsem si dovnitř věci, nastartoval a až potom vystrčila hlavu ze dveří (ani nevystoupila) a zeptala se, jestli tam něco je. Říkám jí, že jí vyskočil nárazník z držáku, načež ona odvětila, že to už bylo (takže je to asi driverka jak noha). Pak už jsem jen mávl rukou a odjel.

Na autě jsem nic neměl, křápal její nárazník a můj rámeček SPZ. A co tak sleduji v okolí, tak v poslední době nejvíc bourají ženský, krizovky u nás v ulici a nedání předností opět převážně ženský. Nemám rád, když se to dělí na muže a ženy, ale to co vidím denně je prostě děs. Měli by si v těch autoškolách udělat pořádek.

-> Jumbo: Paní s oktou do mě nacouvala u školky, přijel jsem za ní v mezidobí co nastoupila do auta a rozjela se... naštěstí celkem pomalu.



-> palinator: No v první chvíli jsem se bál, ale nakonec to vypadá celkem OK. Vycvaklej spoj blatník/nárazník, promáčknutej nárazník/lišta u krytky tažnýho oka a odřená SPZ... jinak tomu snad nic není, uvidíme až to u Davida odstrojí.

-> dragon_cb_cz: karma je zdarma

-> dragon_cb_cz:

Koukám že ten rámeček SPZ tu Octu pěkně rozčísnul.

-> dragon_cb_cz: Co se stalo?

To mám za to, že jsem se tu posmíval bílejm ofcím. Tak se mi dneska jedna pokusila o páření se Sobem

-> vhml 28.08.19 13:51:25: To je ten klasickej z fotek s celou černou prdelí ne?

-> Jirik_Tuňák1983 28.08.19 12:03:39: v Příbrami jsem potkal nějakýho kreténa se žlutým Leonem a podle polepek to vypadalo, že je to tak správně, že to hulí víc jak lokomotiva.

-> Alenka 28.08.19 13:39:32:

-> Jirik_Tuňák1983: ¯\_(ツ)_/¯

Každé auto má svého typického majitele.

Tehnle chtěl, ať to dělá co největší bordel a lišáky z výfuku. Bylo mu vyhověno

-> Alenka 27.08.19 11:12:16: Tyhle Seaty nemám moc rád. Naftových 99% z nich hulí a smrdí. To by měli lisovat hned na silnici a majitele poslat domů autobusem.

-> Alenka: Tak to celkem dává smysl, i to, proč to po FL zmizelo..



Ale jo, de to i v koncernu... viz TG a kapitán Šnek, co s tím jezdil...

Jinak paradoxně, při zařazení kvaltu a i při pouštění spojky motor mírně přidá. Antilag to zrovna není, ale je to tam..

-> Alenka: Jasný, chápu.

-> dragon_cb_cz: spíš nepředvídatelnost lidského faktoru.



Nikdy nevíš jak dlouho bude řazení trvat, proč uživatel zmáčkl který pedál, jestli se náhodou nespletl, případně zavést opatření jako řazení při plném plynu což bys zase musel zákazníkům vysvětlit atd. atd.



Kvůli drobnému benefitu by mohl nastat tisíc a jeden průser, takže to za to nestojí.

-> Alenka: U manuálu smysluplnosti brání co? Moc dlouhá doba přeřazení?

-> dragon_cb_cz: u automatu. U manuálu jde čistě jen o kravál

Bohužel, není to příliš EKO, takže modely homologované dle WLTP (aspoň u koncernu) už to nemají.

-> Alenka: Takže celý smysl je jen v tom udržet při přeřazení co nejvíc roztočené turbo?

-> Alenka: Tak při spalování ve výfuku musí z těch tlaků kat (příp. filtr) vyloženě happy...

-> Jirik_Tuňák1983: Jen jestli je to funkční záležitost, jestli to zas nění nějaký aktuátor, reproduktor, ozvučnice... víme, jak to nejen VAG umí (ano, poslouchat se to dá)...prostě plechový bubínek.

-> Jirik_Tuňák1983: klapky ve výfuku mají vliv jen na celkovou hlučnost výfuku, prd prd s tím nesouvisí.



Tohle prdění v zátěži při řazení se v OEM aplikacích používá jen u automatických převodovek. Manuály můžou prdět taky, ale nemá to na rozdíl od automatů žádné funkční opodstatnění a je to jen na efekt pro nabuzení "sportovního" dojmu.

Je to celé jen o kalibraci řídící jednotky, jestli výfuk má klapky nebo ne je úplně jedno.



V extrémním případě to může vypadat např. takhle:

-> Alenka 27.08.19 09:53:27: Ale třeba i30N má nějaké klapkoví tom výfuku a dělá to prd prd jen na režim sport, to bude předpokládám asi jiný způsob? Jestli to takhle nemá náhodou mnohem více značek u jejich ostřejších modelů.

Musíte rozlišovat prdění do výfuku při fyzickém puštění plynu a při řazení.

Tohle, co slyšíte při řazení u té Mercedesí gay káry, je vedlejší projev rychlé intervence točivého momentu při řazení prostřednictvím zpoždění předstihu zážehu.



Jinými slovy, při přeřazení zůstává naplno otevřená škrtící klapka, naplno roztočené turbo, do motoru pořád proudí palivo a "puštění plynu" neboli snížení točivého momentu při řazení se provede opožděním předstihu někam daleko za horní úvrať.

Hořící palivo tak netlačí na píst, ale expanduje do výfuku a to s sebou nese tenhle zvukový projev.

Vzhledem k tomu, že se tam pokaždé stane to samé, tak to musí vždy i stejně znít.

S tím se nedá nic dělat.

-> dragon_cb_cz 26.08.19 21:31:04: Je tam systém klapky řízený elektronicky, ale zvukovým projevem to navozuje dojem, že je jsou ty salvy nahrané na děrných štítkách.



Od 0:20

-> Jirik_Tuňák1983: Nevím, nějak ty moderní auta nestíhám sledovat. Ale tipoval bych, že je to fakt naprogramované, prostě to tam foukne za určitých okolností dávku navíc....

Dneska jsem jel tím tuntononcem a přestože si to umí taky zachraplat do výfuku a nebo uprdnout, je to takové přiměřené a spontánní.

Zapřemýšlel jsem nad tím, proč dnes nenaladí u plno aut ten výfuk tak, aby hezky zněl a místo toho tam furt serou to střílení. Tuhle jsem viděl nějaký Mercedes a to střílelo furt stejně (frekvence, tón), jako když je to naprogramované. To jako musí sportovní auto automaticky střílet a nebo to pomine stejně jako jiná módní vlna?

-> dragon_cb_cz 21.08.19 11:21:38: Tak trochu, navázal jsem na tvůj nákup Saaba.