Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jirik_Tuňák1983:

havlik ti řek, že měl Textar na zadku a pokud vim, Octa je koncern. A cokoliv než Textar je na VAG autech platformy Golf IV a víc, sprostý slovo.

Ale jinak se omlouvám velkovévodo že sem zanášim nerelevantní data z úplně jiných končin. Je fakt že jsem to napsal nejasně.

-> palinator 19.05.16 22:07:51: Co že to v koncernu, jako koncernu výrobců destiček nebo kde?

Já se ptám na desky + kotouče a jejich kombinaci. Resp. jsem se zajímal co je na deskách Bimbo špatně. TTOMAS odpověděl a ty sem motáš nějaký koncerty.

-> Jirik_Tuňák1983 19.05.16 21:00:19:

Možná proto, že je v koncernu Textar v deskách jako to nejlepší, co jde sehnat.

-> Jirik_Tuňák1983: Brembo s brembem mam na zadku a ty desky nic moc... Zdaj se mi dost tvrdý... Asi jako Lucas na Škodě

-> Jirik_Tuňák1983 19.05.16 21:00:19: mám to spolu s Brembama a brzdí to dost na píču. Ale spíš to bude kombinací 180koní, dvou tun a 288mm vepředu a nechlazených 268mm vzadu.

Jsem se právě všiml, že hodně lidí je kombinuje s Textarama. Proč se nekoupí taky desky Bimbo od stejného výrobce?

-> Jirik_Tuňák1983: Mam je vpředu na OII spolu s textarama. Oproti originálu je to výrazne zlepšení. Kola se neblokuji a mají i slušný nástup. Při prudkém brzdění jsou ty drážky cejtit v pedálu i akusticky. Říkal jsem si, ze to bude požírat desky, ale po 30tis jsem asi na 2/3, takže dobrý a to jezdím hlavně město připadne dálnici a řekl bych ze celkem svižně.

-> Jirik_Tuňák1983: já to měl vzadu na oktávce s deskama textar a na nějakej bordel nebo tka to netrpělo. Jako dobrý ale jestli je to lepší než něco jiného třeba nějakej zimmermann

-> vhml 19.05.16 19:50:28: Toho bych se asi z mého pohledu nebál. Potřebuji aby to hlavně dobře brzdilo. Parkuji v garáži a na svinění nebo sbírání bordelu u kotoučů netrpím.

Děkuji za podnět. Jakou máš kombi desky / kotouč?

.

-> Jirik_Tuňák1983 19.05.16 17:33:18: hele mám je na Sharanu a kromě toho, že to vypadá líp, tak je to spíš k vzteku. Když dýl stojíš, třeba přes víkend, tak ten bordel drážkách nabyde a pak to dost hučí než se to zas obrzdí.

-> THOMMY 19.05.16 16:51:08: A ten černej hegeš se z toho obrzdí a zůstane jen na volných plochách? Jak velké jsi kupoval ty a za kolik?

-> Jirik_Tuňák1983 19.05.16 09:02:04: Já si je koupil místo obyč. zvlněných, ale už jsem je jaksi nestihl vyměnit, tak doufám, že je tu nikdo moc nepomluví :)

-> Jirik_Tuňák1983: Hele u 900 to zatím pochopitelně nemám vyzkoušené a u 9-5 je to více méně jak říkáš - akorát to mám trošku odstíněné díky automatu - takže se "reakce na plyn" trochu hůř pozoruje (pokud zrovna nezapnu manuální mód). Ale jo, dole je to prostě líný a když šlápneš, tak to chvíli trvá, než se ten velkej myšák roztočí... pak táhne až do omezovače. Ale to se v ČR na běžných silnicích dost blbě testuje



900 by v tomhle ohledu měla být trochu zábavnější - reakce turba tam prý jsou o dost rychlejší (a zároveň má v sérii ještě dost rezervu pro případný přitlačení

-> dragon_cb_cz 19.05.16 12:41:23: A jak u tvého Sobola zabírá šnek? Něco odsupluje objem, ale jinak se musí dostat turbo do záběru a když už je nafoukáno tak táhne furt?

Jinak já dneska po třídenním boji (X různých telefonátů, 3 návštěvy úřadu atd) dosáhnul výmazu LPG z techničáku... takže 900 snad konečně může na technickou Ještě mi teda teď servisák psal, že našli ještě jeden utrženej silentblok motoru Ale měl by stihnout dorazit tak aby ho zítra namontovali. Takže tam zítra vysypu cca jednu průměrnou českou měsíční mzdu a snad se konečně po dvou měsících svezu...

-> palinator: Myslím, že lepší turbo je hlavně o schopnosti dávat i ve větších otáčkách - malá turbína přestává stíhat. Že by někdo dával při běžnejch úpravách lepší těsnění pod hlavou jsem neslyšel. Ono na 900 (motor B204L) to tlačí standardně jen 0.73 baru, takže je tam velká rezerva... 9000 Aero (B234R) má 1.08 baru, Hirschovský Aera myslím tlačí 1.2... takže z těch 0.73 bar je dost prostoru pro přidávání.

-> dragon_cb_cz 12.05.16 21:39:45:

S lepším turbem se pak jen ubírá na předstihu nebo se dávaj silnější těsnění pod hlavu?

-> Nwkt 19.05.16 09:04:07: No, jestli třeba tuty (po plzeňsku) a nebo raději normální hladké. Já jsem právě narazil na tuty za pěknou cenu. V podstatě na lepší než u obyč.

-> Jirik_Tuňák1983: Já je měl na Toledu. Ale nevím co chceš slyšet, brzdilo to

Hello pipínci, máte někdo praktickou zkušenost s Brembo Max?

Mám ještě původní originální kotouče, které mají 101 000 km a druhé desky. Ještě sice nemají moc okraj, takže podlimitní nejsou, ale už začínám pociťovat při svižné jízdě slabší dochlazování. Nejvíce asi vloni, když byla ta skoro 40tistupňová horka.

Mezi lopatkama už koroze je, ale jinak vypadají pěkně a jsou obržděné čistě.

Asi to ve Volvu někdo i počítal , ale nejsem si jistý, zda na ten výkon a váhu 1617 kg je ten kotouč 305 x 28 mm dostatečný (i když je tam destička jako kráva). Navíc mi to při přetopení kotoučů (včera to bylo o puchýř na prstě), hlásí i palubní PC a hláška zmizí po jejich schladnutí.



Ilustrační foto.

-> Nwkt: Uvidím no, zatím to tudy prý nefouká a turbína tlačí v pohodě - takže na první oťukávání s autem (přeci jen jsem s ním zatím přejel jen z Brna do Prahy) tam zatím zůstane, až se to zhorší tak se uvidí. Kamarád má jinej mrtvej kus s dobrým obalem, takže by se případně zkombinoval můj zdravej střed a jeho obal, to by mohlo ekonomicky vyjít docela OK.



Kolik stojí vyloženě nová netuším (ani nevím jestli se ještě vyrábí), Kučera jí má v ceníku "na dotaz"... Repasovanou má MapTun za necelejch 500EUR (za podmínky vrácení dobrýho "core" zpátky - čekal bych, že budou chtít spíš obal, tak to s nima musím ještě ověřit), v ČR by se asi dal pořídit repas i levněji (ale musel bych použít ten kamarádovo obal pochopitelně).



Takže koupit jinou celkem není problém, spíš jsem chtěl to auto trochu pojezdit a získat k němu důvěru v jeho dlouhodobou perspektivu, než do něj podniknu podobnou investici... už takhle ten prvotní servis bude někde okolo 20 tisíc. A pokud nový turbo, tak jsem spíš plánoval T28 nebo TD04, aby tam byl trochu potenciál... jenže to je 900 EUR resp 1200 liber a to se mi sypat ještě než se pořádně svezu fakt nechce...

-> dragon_cb_cz: Dát novou, tolik to nestojí ne

-> Pavel P@nkáč: No jo, ale tohle nejsou ruply svody ale přímo turbína...

-> dragon_cb_cz: na turbu ne, na atmosfeře jo.

-> Pavel P@nkáč: Zatím to prej tudy nefouká, všimli si toho více méně náhodou... máš se svařováním podobný praskliny na turbu zkušenosti?

-> dragon_cb_cz: zavařit.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 11.05.16 18:55:06: To ne, ale je dobře, že se to vyčistilo, ten motor je na to citlivej.



Zato tohle už celkem nepříjemný je

Já taky. Je hodně 18" v designu kol co mám teď v 17". Příp Fordí kola z ST Focusu, tam jen u některých bývá problém s ET a u všech s malou středovkou (dá se stočit). Variant a výběru je hodně, stačí klepnout na bazoši. Ale originál eRkové vidím v inzerci poprvé.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Jj, je to od naražení na vedlejší auto... Kromě škrtání kola o blatník a podběh to jede, táhnutí na stranu jsem nezaregistroval, ná tý levý straně je nádobka na ostřik. kapalinu KO a přeseklá kabeláž

->Jirik_Tuňák1983 : Pěkný, ale za ty peníze bych koukal po jinačím designu :)

-> THOMMY : Ten pravej blatník vypadá hůř než ta levá strana, to je od auta co parkovalo vedle? Tak snad to budou jen povrchové díly a pod tím to bude OK. Jezdí to normálně, nikam to netáhne, nic neteče?



-> Jirik_Tuňák1983: S tím můžeš jít víš kam, za ty prachy. :)



-> dragon_cb_cz: Zas taková hrůza to není, ne? Hlavně že už se na něm začalo makat.

-> Jirik_Tuňák1983: Ten "novej" - 900NG.



-> palinator: No není v ní zrovna čisto, to je předmětem fotky...

-> dragon_cb_cz:

A co má bejt předmětem fotky? Olejovou vanu vidim.

-> dragon_cb_cz 11.05.16 12:30:02: To je na kterém?

Ještě že jsem nešetřil a nechal jí sundat:

auto.bazos.cz/inzerat/... /Volvo-S60-R-V70-R-origina l-18-alu-disky-s-letnymi-p neu.php

-> THOMMY : To bude dobrý.

A tu, i když to není tolik vidět

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : To vypadá dobře, akorát na druhým konci republiky :)

Něco tady...

-> THOMMY : Já jsem začal jezdit sem: r-speed.cz/ Pro tebe z ruky, ale mají i díly, něco nabízejí na Bazoši: www.bazos.cz/hodnoceni.ph p?mail=4838&...

Máš nějaké foto, jak to vypadá?

-> Jirik_Tuňák1983: Mám to v autorizáku, Mach Motors tady v Č.B.

Máte případně tip na nějakej sobí servis, nebo zdroj ND?

-> THOMMY 09.05.16 22:10:49: Ségře opravili C3 s cenou opravy 133 000 kč. Taky to mělo být jako totálka. Rok 2010, 56 000 kmkm, ta byla ale bouraná možná více.. Uvidíš, když se vejdeš do rozpočtu tak je to fuk. Kam jsi to dával do servisu?

-> Nwkt: Tj, záleží kolik dají

-> THOMMY : To můžeš stejně opravit

Tak jsem dnes odvezl auto do servisu, kde jsem se dozvěděl, že je dost možný, že to bude totálka Uvidí se, co řekne technik pojišťovny...

-> Sejki - zrušená registrace 07.05.16 09:08:10: tak to je luxusne kto mi take namaluje

Ale co je to kazdyho vec, at si na auto daj klidne airbrush hovna kdyz se jim to bude libit...

-> Sejki:

-> U-Geen: jeste tam chybi airbrush k dokonalosti

-> dragon_cb_cz: me ty barvicky prijdou ok :)