Jaký vůz??

-> suri: možná jak kterej

-> Milan 136 04.05.16 21:38:09: podla mna ani nie

-> palinator 04.05.16 21:37:23: kolegovi klakol spodok , vyzerá to ako prasknutá alebo ohnutá kluka aj ojnica /nerozoberal/ na rotačke ASV , 200tkm /skutočných/ jazdené trasy do práce tj min. 25km denne tam a 25km nazad, servisované ...boli časy keď sa smial druhému kolegovi čo mal 1,4 16V AXP že to neprežije 150tkm , a to auto stále jazdí ... to sú niekedy také paradoxy života

-> suri 04.05.16 21:17:29: 1.6 mají výměník podle mě už od AKL. Tátovo BFQ ho má a BSE určitě taky

-> Jirik_Tuňák1983 04.05.16 21:23:48:

-> suri:
Už aby to zakukalo i mně a moh jsem Toledo hodit do šrotu jako komplet odepsaný a ne tak jako že jsou nový brzdy a motor ještě není mrtvej

-> Milan 136 04.05.16 21:32:00: dnes som ich objednával a normálne potvrdené , na Eshope nie sú dlho-> palinator 04.05.16 21:32:13: nesmrteľných TDI sa mi tu zbiera kopec , posledne dve KO spodky rotačiek

-> suri:
Teď myslim toho skopčáka s Fábií, ale na Dieselpoweru jsou fámy, že PDčka obvykle vydržej ještě o pár set tisíc víc než rotačky, co se týče spodku. A asi to neplatí pro ty poslední co se občas hvízdnou na klice nebo prasknou ojniční šrouby.

-> Tuner#2: to je mi jasný, že 18 tam nebudeš dávat.
Dej 16 nebo 17.

K bodům:

1.Ano, podběhy drží ty černý šrouby na torx 25.

2. rezavý šrouby by mě taky sraly dávat zpět. Takže buď nový, nebo pošlechtit.

3.Buď contitech, nebo origo. Jestli nemáš kde, tak koukni po netu. OB, CC, škoda díly atd.
Uděláš to sám, je to jen na rysky.
Mě letos čekají taky, dám origo.

4.pumpu bych dal taky origo x-ovou nebo hepu

5. svíčky ideálně origo, případně beru/ngk

6. interval bych dal určitě krátkej a osobně bych tam ten LL taky nenechal.vyber si co se ti líbí v normě 502 00. U nás tam lejem 10W40...

7.filtry origo, případně je to asi celkem jedno-Mann, Knecht, Bosch...

8. kliku vyndat a zkouknout, postup už tu je

9.něco určitě chytí a neomlátí se taky rychle prahy. Na zimu je tam mám

10. jak už padlo, ideálně vyndat šrouby držící zadní ramena na nápravnici, pořádně vyčistit s namazat, pokud to teda ještě půjde. A to samý s horníma na odklon, tím se nic nepokazí.
pak už jen asi drobnosti, na který narazíš


-> suri: nejsou ty 15 už vyprodaný? Na eshopu nejsou...

-> Jirik_Tuňák1983 04.05.16 21:26:56: mne sa väčšie disky páčia, len bohužiaľ vyskúšal som a skončil som na R15 , proste ten profil nič nenahradí a vrámci pohodlia to zistili už aj pri novom Superbe ktorý obúva balonovejší typ pneu ako starý

-> palinator 04.05.16 21:22:48: ktoré ? moc ich nepoznám , každé jedno má KO vačku a niekoľké turbo ... nedávno sa riešilo BKC idúce na tri valce , 465 000km , nutná výmena vačky - prvý valec zodratý na totálku , Ko zdvihátka , ako aj tak je to slušná výdrž , ale on to auto má súkromne a platí si ho sám ... osobne mením v Octavii Mobil 1 0w40 do 15tkm a vo Felicii Mogul Extreme 10w/40 tiež do 15tkm ... dúfam že mechanicky ma motory prežijú

-> suri 04.05.16 21:17:29: Řekněme rozumný peníz v rámci normy oproti méně častým rozměrům v prodeji.
Např. 195/55/16, 215/55/16, 205/50/17 a podobné opičince.
Od některých výrobců to nestojí tolik a takové rakety / rok Honza s paní taky většinou nenajíždí. Ï když, co není může být, třeba se to po přesedlání změní.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.05.16 21:12:50: Jenomže ve žlutce jsi přepálil ten olej při dovádění na motoru bez chladiče a výměníku a u HTP kvůli umístění katu s 2.8 litru oleje na malém bloku. Jinak si tam samozřejmě můžeš nalít dle vlastního uvážení a specs, jen ti říkám, že materiály dnes pokročily a jsou na tento typ olejů stavěné. Ostatně, jak jinak by mohly ty motory najet několikanásobek starého OHV motoru mnohdy při delších intervalech výměny.
Dnes se dělají i oleje 0W-20. Třeba zrovna do toho Ekobuřta, jak zmínil Palinator a myslím i do 3V THP. Bůhví, na jaký olej bude jezdit ta 1.0 TSI.
Dej na doporůčo Saskyna, Milana, Suriho a pak se rozhodni.

PS: setřídil jsem to podle věku, ne odbornosti, abyste nebyli nasraní, což stejně budete.

-> Tuner#2:
TDI-PD ujelo na 5W-30 milion kilometrů a ještě nezakukalo.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.05.16 21:12:50: 1,6 má výmeník voda olej ? podľa mňa nie -> Jirik_Tuňák1983 04.05.16 21:12:33: čo je to rozumný peniaz ? 17ka bude niekde okolo 110eur , 15tka niekde okolo 55eur kus za zrovnateľnú pneumatiku , to ich radšej kúpim častejšie nové ako jazdiť ako väčšina na slikoch ... na Felicii mením letné gumy pomaly každý rok a 30tkm , tam keby mám dávať niečo drahé tak skrachujem

-> venni 04.05.16 20:47:58: hele na sharanu nepoznám nějakej větší rozdíl v jízdě mezi zimní 195/65R15 a letní 225/45R17. Jen na dírách a při placení

-> suri 04.05.16 20:50:58: Toho drncání a větších rázů se bojím, takhle se mě to líbí, takže asi fakt 15". Ta cena je super, poptám se u nás.

-> palinator 04.05.16 20:54:20: Tak to je úplnej nesmysl. Vše se dálá jen kvůli snížení tření = emisím, ale takový motory pak půjdou kukat velmi brzy...

-> Jirik_Tuňák1983 04.05.16 20:56:30: Ve Žlutce jsem přepálil i 40tku od Essa což není žádná mr*ka olej. Stejně tak v 1,2 HTP usmažíš pomalu i 50tku, takže i přes to, že to má výměník je podle mě 30tka holý nesmysl.

Ohledně kol by se mohl projet s Martinovo, ne? Ten má tuším 225/45/17. Ty se dají v pohodě a rozměr je hodně frekventovaný, takže je i za rozumný peníz. Jinak jsem jako alternativu k menšímu rozměru pro 205/55/16. To je takový kompromis vzhled / pohodlí a těchto kol je taky všude mraky v inzerci.

Na druhou stranu na Oktávku jsme ted pořídili letní 18ky místo zimních 17 tek a tam je to v pohodě. Ten RS podvozek si s tím nějak líp rozumí, ale je fakt že to byla motokára už předtím. A taky těch 154 kw si s tím asi umí poradit lépe než by si s tím uměla poradit atmosferická 1.6ka

Tak kola bych nechal na vkusu každého soudruha já ted Passata přehazoval ze zimních 16tek na letní 18ky a rozdíl je hodně znát. Ty 18ky mají na tom autě tragický vlastnosti. Vyšší spotřeba, víc to plave na vyjetých kolejích, je to tvrdší, víc odskakuje. Jediný pozitivní je, že to líp vypadá.

-> Tuner#2: Proč by se měla 5W-30 přepalovat? Jezdí na to dnes skoro všechno. Materiály i oleje pokročily.

-> Tuner#2:
Nemá větší smysl chlazená 30tka v točivým benzínu než těžce zatížená 30 v turbodieselu nebo 20 v přefoukaným EcoBoostu?

-> venni 04.05.16 20:47:58: už na 16 to drncá , rozdiel v jazdných vlastnostiach nič moc-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.05.16 20:37:54: za tú výpredajovú cenu nekúpiš ani len plecháč

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.05.16 20:14:41: za mě léto 205/55 R16. Dostupné pneu za ještě " normální" peníze.Vypadá to cajk a o proti 15tkám to sedí zas o drobet lépe.Ikdyž i na 15tkách sedí velice slušně :)

-> Tuner#2: čím větší tím lepší

-> suri 04.05.16 20:25:34: Jo nebráním se ani těm 15" není to auto na parádu. Omrknu na cenový rozdíl mezi pneu a uvidím ;)

-> saskyn2 04.05.16 20:27:29: Nejde o cenu, jde o ten nesmysl 30tka v točivém benzínu...

-> Milan 136 04.05.16 20:31:51: 18" nejsou v TP a nechci na tom autě měnit podvozkově věci příliš často. Jinak co se týče bodů, souhlasíš s klukama co tu už padlo?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.05.16 20:12:03: ne 160 ale 180
fakt to v DP je

kola 18" ne?

zadní desky na to doma už máš

-> Tuner#2: Hele cenový rozdíl tam nebude zas tak velký a nerad dávám do aut jiné typy olejů než na které to jezdilo doted. Ale je fakt že pokud to bude mít normu co to má mít tak asi není co zkazit, takže je to asi jedno.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.05.16 20:14:41: mám 15 a sedí to slušne , vo výpredaji sú hliníky Deimos R15 za 48eur kus , tam nie je o čom a sám mám dve sady

-> Tuner#2: rozvody dej urcite nove + pumpu

Ještě dotaz jaké kola? jsou tam teď letní 15tky a popravdě to s poklicena nevypadá vůbec zle. Nicméně asi na ně půjdou po létě zimáky a na léto přijdou nová kola. Otázka je zda 15, 16 či dokonce 17" Překvapivě to i na těch balónech sedí slušně a nerad bych přišel o ten komfort na nerovnostech kde nic nebouchá/nemlátí. Takže kompromis max. 16tky?

-> saskyn2 04.05.16 00:56:12: Díky. Klika zlobí venkovní, tak na to mrknu. BTW proč nechat longlife? Mě přijde, že 5W30 je v benzínové autě total nesmysl, vždyť to v létě musí přepálit jak nic...

-> MATTESS 04.05.16 07:14:04: Jo tak to chci udělat.

-> suri 04.05.16 07:58:05: Taky díky za vyčerpávající info.

-> MATTESS 04.05.16 09:53:27: někde jsem četl 90 jen kontrola a pak dalších 30/30, někde píšou 120, Milan říkal 160. Ale přece jen to má 11let, tak půjdou nové.

-> Jirik_Tuňák1983 04.05.16 10:29:25: to vím, taky mam interval 240t km, ale určitě je budu měnit dřív. Roky teď z hlavy nevím

-> Jirik_Tuňák1983 04.05.16 10:57:29: teoreticky je LL kvalitnější ale taky dražší

-> Jarda/felda: nekdy i vic, zalezi pri kolika km to praskne :)

-> vhml 04.05.16 10:12:25: dneska už je to běžný těch 180 a víc

-> M@rtin 04.05.16 10:48:30: A klasický olej proti LL, ale obojí měněno po roce / max 15 000 km. Který olej bude mít lepší vliv na motor, resp. který by měl být teoreticky kvalitnější? Tohle jsem nikdy moc nestudoval a ani tomu moc nerozumím.

-> MATTESS 04.05.16 09:53:27: Já jsem na mojem nechal měnit rozvody cca kolem 110tkm, tehdá i se spojkou, kvůli hučícímu spojkovýmu ložisku

-> Tuner#2: Já mám v mejch 130tkm
druhou sadu destiček a kotoučů (podruhé také originály v cca 70tkm)
v 75tkm uložení zadního stabilizátoru a zadní tlumiče
v 110tkm spojka, rozvody, přední tlumiče
A kvůli korozi páté vrata i s novým oknem a nějaký další opravy kastle v rámci záruky.

Prozatím jezdíl LL interval na výměnu oleje, takže každý dva roky (cca 20tkm) chci přejít na roční, tak uvidím co mi bude doporučeno za olej

-> Jirik_Tuňák1983: TDičkový určitě

-> MATTESS 04.05.16 10:23:26: Už dlouho má podobně optimistický interval i PSA. U HDiček 240 000 km / roky si nepamatuji. Podobné je to i u mě, ale tam je tuším ke km ještě 10 let. Stejně jsem je ale nechal raději udělat v cca 90 000 km. Karkule, která má sice dá se říci nové auto, ale starý základ motoru 1.4 FIRE, tak má stále 90 000 km nebo 6 let. Tam už jsme je dělali teď na jaře taky v nějakých 70 000 km komplet. Neměly náhodou 90 000 i jedničkové Oktávky?

-> Milan 136: Jsem myslel, že takové dlouhé intervaly jsou záležitostí aut kolem (od) 2010

-> Milan 136 04.05.16 10:08:14: to má řetěz nebo testujou kolik řemen snese?

-> MATTESS: dle DP kontrola ve 180

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.05.16 22:28:58: tam se nemění rozvody v 90t km?

-> vhml: my ji mame ve Foresteru :)

-> U-Geen: Nevím jak jiné věci, ale pumpy v jejich sadách jsou fakt trága snad horší než starline.

-> U-Geen 04.05.16 09:12:06: nedávno jsem si koupil SKF do Mazdy :-/

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.05.16 23:27:30: mozna to ma souvislot :)

-> saskyn2: to slo SKF tak kvalitativne dolu?

-> Tuner#2: šrobků ma Regner plno, zinkovat mi přijde zbytečný

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.05.16 22:28:58: Sviečky ideálne NGK BKUR6ET-10 /101000033AA/ prípadne originál ekvivalent BERU 14FGH-7 DTURX /101000041AC/

Rozvody sada 06A198119 /šiel by som do originálu , nie je zase taká drahá , je to len remeň + kladka/ + samozrejme by som vymenil aj remeň alternátora

vodná pumpa 06B121011Q , tu by som šiel do origo X dielu , tam sa nedá vyšpekulovať nič a čo viem tak niekedy je neoriginálka drahšia ...
Filter vzduchu 1F0129620 , Kabínový uhlíkový 1K1819653B+vyčistiť klímu , možno by som dal aj palivák - nemení sa vôbec a po tých rokoch by sa mu patrilo 6Q0201051J 4bary
Olej hocičo podľa sympatií čo plní 502.00VW , ja jazdím Mobil1 0W-40 , čo servisujem BSE tak dávam Mobil 5w-40 a no problém ...
Určite to chce premazať spodné skrutky na nastavovanie zbiehavosti zadnej nápravy /EXCENTRE/ a dať urobiť GEO ...
Ak je to dovoz a spodok je v dobrom stave tak odporúčam natrieť všetky zvary na ramenách , skrutky hlavičky a podobne . nejakou dobrou farbou + podvozkovým voskom /ja som to neurobil a po 60tkm je to celkom dosť hrdzavé / .. Podblatníky dole , umyť a vyvoskovať , takisto skontrolovať miesto vzadu okolo nádrže hore pri brzdových trubkách sa spájajú plechy - je tam len plnič a vosk ... skrutky podblatníkov sú na 25TORX celkom drahé cca 0,30€ /kus , takže podľa potreby ... ako ak ti to nenáhli tak by som ti nejaké v obálke poslal , mám toho kopec ...

zásterky sú zbytočnosť , mal som ich chvílu a nepomáhali nič , resp. ak hej tak tie staré KEA600001/002 , nie tie faceliftové oblé , tie sú naprd úplne ... osobne sa mi to ale moc nepáči , hlavne vpredu derie piesok hranu lemu blatníka ...

klučka dverí sa dá demontovať po vybratí zámku - zboku dverí pod krytkami sú dve skrutky na 20TORX , jedna sa len povolí a jedna sa vyskrutkuje trochu viac a ide vybrať vložka , potom vykvačíš lanko s kľučky a kľučku vyberieš , ale čo tam môže byť zlé neviem .. je to celé v hliníkovom držiaku