Jaký vůz??

-> Pavell 21.11.17 01:22:37: Mě ve Fiatu u Smažíka řekli, že 15 km 1 trasa ( což si umím zajistit) a třeba jednou týdně 20 až 30 km výplach dálnice je OK. Jde o JTDm. Tak nevím, no.

-> Jirik_Tuňák1983: mám letos prvně auto s DPF. No co na to říct, zatím to funguje, snažím se nejezdit krátký trasy ale kolikrát to nejde. Dost často, tak se jedu prostě někam project.

Nechápu, proč to výrobci nevymysleli nějak líp, prostě blbá hláška typu - blíží se čas vypálení filtru, nebi aspoň pozor probíhá regenerace. Takhle člověk jezdí a neví jestli se to, úspěšně ucpává. Za nějakých 6000km nevim kdy to vypalovalo.

Vzhledem k obecně mizerné nabídce vozidel v benzínu. Jak provozujete "deasel" (promiň Jardo ) s DPF / FAP? Podřizujete nějak extrémně svůj komfort potřebám vozidla, jaké jezdíte průjemně trasy apod.? Uvítám i nějaké tipy a rady na prodloužení životnosti a vůbec jak se k tomu chovat. Mockráte děkuji.

-> King: Tos ještě neviděl pirellu dveří u soba

-> michael: To je pravda - za 1 a pul mega v roce 2006 bych mistama cekal neco "vic nobl " a tesneni dveri po strance zivotnosti taky zadnej slagr.

-> MATTESS: BMW ma také z německého tria "nejhorší plasty"

-> Sita: Jo, minimalne podvozek u 10 let staryho 5er je trosku nekde jinde, jak komfortem, tak jizdnima vlastnostma. Kdyz v pondeli presedam do sluzebniho mondea, je to krok zpatky :-) Ale ma to i svoje negativa - ve "firme " nebo baraku plnym zavistivejch lemplu se blbe vysvetluje, ze ten brambor stal jenom zlomek ceny jejich novejch fobii nebo oktavek na lizacku.

Souhlasim s "Michael". Ono to neni jen o plastech v interieru, ale auta od velky trojky, jsou skutecne trchu jinej svet (samozrejme se v historii muzou najit vyjimky, nic neni absolutni). A nebo jsem pouze jejich cilova skupina, ktera na ty auta ale nema penize? O AUDI se teda moc nezajimam, ale za jednickou nebo "ackem" se vzdy otocim...

Ve Frankfurtu jsem seděl ve Dvojce BMW a že by ty plasty ve dveřích byly nějak extra....

-> Jirik_Tuňák1983: Sere se vsechno, ale dobre to vypada :-) Mozna je to tim, ze toho neni na trhu ojetin tolik a poptavka typku, co chtej mit vsechno "premijovy".... .aby nedoslo k nedorozumeni - jablecny produkty mam povinne jako sluzebni a brambor, protoze ho kamos zrovna prodaval a zena chtela konby :-)

-> Jirik_Tuňák1983: Vše se bere v globálu u Mercedesu hold platíš za kredit vozu, použité materiály,servis na 6 let zdarma...

-> michael 18.11.17 21:15:06: Ale bude skutečně 1.5 nebo 2x lepší, tak jako je dražší? Jde mi o to, že už se ani jedna značka tebou zmíněná neřadí mezi zrovna nejspolehlivější. Jak tam byla ta auta naskládaná v té anketě vedle sebe, přišlo mi to jako pěst na oko. Jinak souhlas, Ačko s tím displejem vyrostlým z palubovky je opravdu jak z jiného světa.

-> Jirik_Tuňák1983: Sedni si do P308 a pak do MB áčka to je uplně jiný svět.

-> michael 18.11.17 20:26:13: Neprijde mi to moc odlisne od P308, Astry apod., nebo se pletu.

-> U-Geen: Ano Mercedes Benz třídy A a BMW řady 1

-> Jirik_Tuňák1983: tipuju brambor a mergl

-> michael 18.11.17 18:27:53: Co je jednička a áčko?

-> Jirik_Tuňák1983: Ale pro A3 je konkurence v podobě jedničky a áčka a tyto vozy startuji na přibližně stejné ceně.

-> michael 18.11.17 11:40:59: V podstatě jo. Se čtením čísel v Autotipu ještě problémy nemám.

-> Jirik_Tuňák1983: 2X draží není.

Koukal jsem v jednom časopisu na poslední stránky, kde je vždycky volba auta roku. Ohledně cen hečbeků jsem se zarazil u jedné věci - Audi A3. Znamená to, že když je bez legrace až 2x dražší než konkurenti, že bude i 2x lepší?

-> venni 10.11.17 21:29:05: vůbec nemám ponětí, jak to po takových velkejch ránách funguje.

-> vhml 10.11.17 20:57:24: známe,u Tesaře už jsem byl snad pro tři auta.Blbý je že Tesař si bere tušim 250kč/den parkovný (když to neproplatí pojišťovna je to drahej parking) nebo on už i Tesař šmelý s vrakama a likvidací jako Kopečny? :) nu nic ať to tady nezasíráme...

-> venni 10.11.17 18:55:27: hele to si rovnou po bouračce odvezl Tesař do Březí prej.

-> vhml 10.11.17 09:30:14: nikdo mi nevolal :D asi až přijde pojišťovák

-> vhml: všetky CBZA CBZB sa dajú prerobiť na novú širokú dnes sa dá povedať bezproblémovú sadu a je to lacné , jedine vhodné je to že sa v tom predtým nikto nedrbal a nestrhol polku závitov ako je dnes na niektorých motoroch štandard ... SADA 03F198158B stojí pár korún , nejaký tmel , gufero na kľuku , olej , filter a do 150eur si vybavený ... ostatné závady čo bývali ale zriedkavo - tečúci odlučovač oleja , tečúca vodná pumpa , zožraté zapalovacie káble od kuny, sem tam ovládač turba ale na tých novších ide meniť samostatne a netreba celé turbo ... ale to sú nie extra časté závady

-> vhml 10.11.17 09:30:14: Tak ať si dobře schová tu fakturu za ten servis a pojišťovně jí pošle.

-> vhml 10.11.17 09:41:04: Já si jenom říkám, kdy a v kolika km budou tyto jednohubky jako služební vozy po smrti.



Jel už někdo s Touranem 1.2 TSI?

-> Jirik_Tuňák1983 10.11.17 09:38:40: tak on do teď točil 1.4Mpi na max 2500, takže TSI ve 4000 by bylo divoký až až

-> vhml 10.11.17 09:30:14: Ono je to ale mrtvý stejně i mezi těma 3000 - 4000. A přes ty 4000 už to vůbec neleze. Tohle je 66 kW. Jinak přesně jak říkáš, ON/OFF. A první co vypínám, tak je ASR, aby s tím aspoň něco bylo. Akorát jak je to lehký a motor je o velikosti motoru z pařezu, je ten předek takovej jankovitej. Aspoň se s tím na oslizlu dají vykružovat zatáčky s trvale gumujícím vnitřním kolem. Akorát to má najeto 21 800 a už začínají na palubovce rezonovat ty slisovaný kelímky od jogurtů.

-> Milan 136 09.11.17 22:30:10: tudíž to prostě už vyřešený buď je, nebo se to vyřeší při další výměně. Jsou na tom motoru nějaký jiný kritický věci?



-> Jirik_Tuňák1983 09.11.17 22:00:50: hele ono je to pro bratrance, smetlo ho předevčítem auto a z Fabie se závratnejma 44kW byla totálka. 3km od servisu s novejma tlumičema, zimákama lambdama...

On se s tim stejně bude courat tady po vesnicích, tudíž nějakej výkon nebo projev neocení, typickej spotřebitel. Hlavně aby se to nesralo a neměl s tím starost.

A mě se s tím jezdí dobře, když se s tím teda jede on/off ve služebních autech A 63kW má vrchol výkonu ve 4000 ( 77kW v 5000 ), tudíž točit to víc nemá smysl. Pak už jen padá kroutak. cimbu.cz/index.php?page=e cu&a...

-> vhml: 2010 je jeden z prvních face s tímhle motorem. Jak říká suri, je sada včetně kola na kliku, který se přelisuje a je to v pohodě

-> vhml 09.11.17 21:01:08: To je motorizace, oproti normálním atmosférám s inteligentním objemem a normálně odstupňovanou převodovkou, kterou asi nikdy nepochopím. Při obsazení 1 člověkem a 8 alu disky v krabicích to od 2000 tak nějak vyrazí, aby to bylo od 3500 zdechlý, přes 4500 to leze jako když tomu někdo ucpal filtr a přes 5000 při předjíždění je skoro nadlidský výkon se dostat i na dvojku s nohou v motoru, protože při přeřazení se dostanete do stejně mrtvolného pásma. Navíc to má v těchto otáčkách zvuk jako když vám opakovaně upadne z ruky plechovka s hřebíkama. Rumunstr není závoďák, ale občas je brisknější odezva potřeba a tohle mi fakt nesedí.

-> suri 09.11.17 21:42:03: tudíž to lze předělat? Mi někdo tvrdil že to snad u některých typů nejde.



Proto bych si to už rád konečně ujasnil celý jak to je.

-> vhml: je jedno kde sú dobré a kde špatné , dá sa tam nová sada vrátane spodného kolesa na kľukovke a je pokoj , a stoja pár korún ...

1.2 TSi, jak je to tam s těma rozvodama? Kde jsou dobrý a kde špatný, případně mi odkažte na nějakej ucelejenej článek s historií a správností výběru. Konkrétně se jedná o Roomster 2010. Díky

-> King: me to povidat nemusis :) ale tak kazdej to asi vidime jinak

-> U-Geen: Z Kužára jsem mel taky po strance dilu bobky, ale spousta veci stejna s platformou mondea a vetsina spotrebky dostupna v druhovyrobe a to nebyl zadnej prodejni slagr.

-> U-Geen: já reagoval pouze na dostupnost a realitu druhovýroby.at si každej kupuje co chce:ó)

-> Jirik_Tuňák1983: Mám kamarády ve Stahlgruberu, tak kouknu jak jsou na tom náhradní díly.



Jinak zadání je pořád stejné a Space Star mi do toho rozumně zapadl, akorát bude muset přijet z Německa...

-> Karel, saskyn2: ja to chapu, kdyz chce clovek exota a je mu lito penez za servis, tak se bud musi umet castecne postarat sam, nebo si holt koupit neco beznyho - tohle neni vase starost. Resp. druha moznost je sehnat servis, ktery se na danou znacku specializuje. Ja mam sice relativne bezny auto, ale taky jej na kazdym vrakovisti nepotkas :)

Nestíhám sledovat inzerci, tak se zeptám zde... Neprodává nekdo nějakýho chcípáka na dojíždění asi 5km (jedna cesta) do práce? Kolegovi z práce koupili místo sóla tahač s návěsem a to se mu na dvůr jaksi nevejde. Je úplně jedno co to bude, jedná se o auto pro jednoho člověka, na trasu kterou jsem psal výše po prdelních silničkách. Nesmí to bejt shnilý na kaši (aby to prošlo bez větších potíží STK) a musí to bejt za rozumnej peníz.

-> U-Geen: Takhle od pohledu bych řekl že jiný, ale dělal jsem toho od té doby hodně, tak si 100% nejsem jistý. Nicméně neříkám že se to nikde na netu nedá sehnat za něco rozumnějšího než je autorizák, ale to já nemůžu každému takhle shánět, to bych se z toho asi zbláznil. Prostě zkusím kelly, aci, elit, autoparts a pak autorizák.

-> U-Geen: to,že je něco v katalogu ještě neznamená,že je dobré.Treba Mondeo III držák zadního třmenu,někde najdeš a někde ne v katalogu,ale je to pouze originál.vem si třeba avensis II tam drzaky předních třmenu stojí 4000kc/ks pouze origo,borec nám volal,že je našel na netu,vysvětlovat mu to nemělo cenu až po tom co mu došlo něco jiného

-> saskyn2: atypicky auto samozrejme bejt problem muze, ale Space Start fakt moc atypickej nebude, navic to bude asi sdilet dost veci s nejakou svou zakladni platformou.



Kazdopadne by me zajimalo, co vsechno bylo u toho Accordu spatne, ze nesel pouzit repasovany dil, nebo je to jiny typ? dufy.cz/autodily/.../brzd ovy-trmen?productId=...

-> U-Geen 06.11.17 18:47:11: -> saskyn2 06.11.17 18:59:03:

-> palinator 06.11.17 19:07:21: Seženeš nový brzdiče na acorda VIII automata jinde než v autorizáku? Brzdiče byly z Hondy Jarov, zbytek z Kelly.

-> saskyn2:

To byl nějakej kosmickej Accord s dílama z autorizáku ne? Jestli v tom není nějaká číhošť tak v materiálu jsem to naklikal za něco kolem 12000 i s přirážkou.

Tak ono atypický auta jsou na sevis opravdu celkem problém, pro mě jako servisáka je shánění dílů na takový auta docela oprc, a to nemluvím o dodacích lhůtách a cenách. Samozřejmě když si to někdo servisuje sám a díly objednává z ebaye a podobně tak je to o něčem jiném, ale to já dělat nemůžu. A nemusí to být úplně exotický auta, minulý týden jsme dělali zadní brzdiče na Acordu. Pán prej tak udělejte oba ať se mi za půl roku nekousne i druhej. No jeden nový brzdič 17.000 Kč. K tomu měl vyžhavenej kotouč a ko desky a rovnou jsme udělali pakny na rb. S prací v tom byl za krásných 47.000 Kč Pán pak říkal že to bude chtít prodat a vzít si fábii na operák

-> Jirik_Tuňák1983: ja ti nevim, ale bezny spotrebni dily jsou na to uplne bezne v autodilech a zbytek hotl bude slozitejsi, nez na fabii... jezdeme tedy vsichni Skodovkama, nezalozis si na to politickou stranu?