Citroen a Peugeot (PSA)

-> Jirik_Tuňák1983 14.04.23 22:06:43: protože to lehne na bočnici a ta je při tom profilu širší než běhoun

Hustý, o kolik méně se nakláněly novější modely s hydropérem a u těch posledních v podstatě vůbec.
Ale jak i ty klasiky na těch hadicích držej, že? Ta vlna, čím tvrdší, tím lepší, ta už tady pominula?

-> Jirik_Tuňák1983: no jo, Scudo, je to taková plechová mrdka, která potřebuje vyměnit raketový motor vyrobený v Peugeot Automobiles (RHZ), dle TP

-> Hřib 06.04.23 21:40:06: Co ty doma všechno nemáš.....

cs.m.wikipedia.org/wiki/S cud

-> Kocvin: ty máš starosti, voe, plán pro letošek je TK na CX, Xsaře a 306, ješte je třeba vyměnit motor ve Scudu, tak uvidíme, co se letos podaří...

-> Hřib: Jsem zvědav, jestli od tebe někdy nějaké to CX uvidím v provozu vole..

.

.

VTS čeká na díly, tak jsem dopřál trochu péče i dejlyně.

-> Hřib 23.03.23 23:34:59: Hustý!

-> dragon_cb_cz 13.03.23 19:48:44: ty kola jsou v milimetrovém rozměru, dělal je Michelin jako TRX, hliníky byly v tomto designu i ve 14", mrkni tady www.cxclub.cz/ do sekce "víte že" a nebo do "články-reportáže&qu ot;, ty gumy jsou fajn a sedí i když jsou staré a jak říkali pražáci "daj se řezat i dvakrát", já je řezal jen jednou a pak je radši uložil na půdu, jedna guma stojí přes 7500,- když Michelin občas vyrobí várku nových...

-> Kocvin 22.03.23 09:05:58: Co je to golf?

-> dragon_cb_cz: Myslím, že fanklub má celkem slušný. A moc lidí z motoristického světa, kteří by nevěděli když se řekne “205 GTI”, asi nebude..
Spíš není tak přeceňovaná, jako například golf..

www.novinky.cz/clanek/aut o-citroen-xantia-slavi-30- vyroci-dodnes-drzi-rekord- v-losim-testu-40425931

-> Hřib 12.03.23 22:26:06: Krása a ty kola tuplem - co jsou zač? Něco origo ke GTI?

-> Hřib: To je nádhera , dokonce máš GTi.

-> jans: tak to máš dobrou paměť, volvo je dávno ve šrotě, ne mým přičiněním, CX break hybernuje v depozitu a vzal jsem od bráchy CX GTi, protože se zbláznil do elektriky a eko-bio paliv a staré auta jsou "špatně"

-> Hřib 12.03.23 22:26:06: Rád slyším, že ho (nebo jich máš víc?) stále máš.

Pamatuju si, jak někdy v roce 2013 nebo 2014 jsi ve vláknu o Volvech dával fotky červené 850 z Holandska, a při té příležitosti jsi zmínil tu CX. Tenhle Citroen se nezapomíná

-> jans: Hřib má céiksy pořád, jak to víš?

-> Jirik_Tuňák1983: Moc hezka videa, diky za odkazy.
CX mel myslim uzivatel Hrib, nepletu-li se.

-> Kocvin: Stejně je ta 205 neuvěřitelný auto... od nejskromnějších vozítek, přes různý akční edice až po GTI. Jednoduchý a přitom skvěle funkční auto. Myslím, že je pořád trochu nedoceněná.

-> Jirik_Tuňák1983: A tohle taky zraje jako víno. A nebo jsem k tomu musel dozrát já Krásný auto.

Peugeot 205 Turbo 16 EVO2.

Pohled do prostor, kde v 80. letech vznikala legenda skupiny B, Peugeot 205 Turbo 16 EVO2. Tam by si člověk vybral..

-> Jirik_Tuňák1983: nějakou extra funkci bych nečekal, ale ty ostré hrany mě dost překvapily

-> MATTESS 27.02.23 21:43:43: Dnes se hraje na efekt (kudrlinky, svítítka, blikátka, displejíky), funkční to být nemusí.

-> David29 02.03.23 08:55:20: Ale myslím, že kdybys tam měl kvalte, tak to nepůjde. Navíc to má elektrickou ručku, mít to manuální ručku, tak to taky nepůjde.

Tak ta C4 má u mě plus - můžu startovat, aniž bych jak dement musel šlapat na spojku

-> Milan 136 27.02.23 21:37:12: to som myslel

-> Jirik_Tuňák1983: asi budou
-> Bukaj: ale tady je snad tisíc takových blbinek a jak nějaká bude chybět, bude to jak chybějící zub v úsměvu

-> castrol 27.02.23 20:04:03: Ta je alespoň hladká. Ale až to bude osekaný a odřený, tak to bude humus.

-> Jirik_Tuňák1983:
Pak se přijde na to že je třeba vyvinout lapač chromových částic

-> Jirik_Tuňák1983: Jo dobrý.. Už jsem to chtěl vzdát a najednou se to pustilo. Chce to prostě na hulváta

-> Jirik_Tuňák1983: Stejně, jako se po čase smývalo pokovení z nápisů na maskách škodovek 105/120/130 a stejně, jako stárne úplně všechno...

-> MATTESS 27.02.23 10:56:01: Nebudou se postupem času ztrácet ty třpytivé kravinky?

-> MATTESS 27.02.23 10:56:01: to jak enyaq a ta kristalova maska to bude tiez slusne peklo

-> David29: Jak jsi tedy odbrzdil?

-> David29: měkký a křehký fakt není synonymum...

-> MATTESS: No myslel jsem spíš jako křehkej. Dneska je moderní vyrábět věci, na který se špatně podíváš a rozpadnou se

-> David29: Myslím, že ani kartáče na myčkách z toho nebudou mít radost. Měkký plast a roztříštit? To moc k sobě nejde. Jinak je to tvrdý plast

-> MATTESS: Počítá se s tím, že nikdo odstranovat hmyz nebude a dáš to na myčku, kde to "někdo" odstraní
Tak on to bude jinak měkký plast, ne? Že při kontaktu se to roztříští na prvočinitele

O víkendu jsem se dostal k nové P408 a teda ta maska, to je peklo. Samá ostrá hrana. A na odstraňování hmyzu a dalšího bordelu to bued chuťovka. Asi efektní, ale totálně nepraktický a úpplně bezpečný mi to taky nepřijde

-> Jirik_Tuňák1983: Zadek to má rovnej, kufr velkej jak ložnice - asi tak.
Motorizaci nevím, a TP nevím kde je
Mě se s tím jezdí dobře, pohodlnej posez. Na ty budíky uprostřed a nehybnej střed volantu si člověk zvykne - ale rozhodně neříkám, že je to něco super inovativního, co musím mít. Jen mi to nevadí... Jen je dobrý že když mám otočenej volant, nemusím hledat kam mlátit do klaksonu

-> David29 26.02.23 21:38:34: Kolmá zadní stěna místo vajíčka. Nouzově sedmimístné.

Jak se ti s tím z nestranného pohledu jezdí? Je to 1.6 nebo 2.0?

-> Jirik_Tuňák1983: Ee? Ptáš se někoho, kdo to nazval xsarou, víš to?
Ale asi grand, říkám tomu autobus

-> David29 26.02.23 21:29:35: A to je Grand a nebo krátkej?

-> Jirik_Tuňák1983: Kupodivu to není tak zlý. Zvenku v pohodě a vevnitř taky - možná něco ošahaný, ale žádná vražda to není.
Jediný co ted otravuje, je EGR ventil - ale nikomu se do toho nechce, protože když to vyráběli, postavil se EGR ventil na zem a okolo toho se postavilo auto

-> David29 26.02.23 21:21:18: Jak to v těch km vypadá zvenku a zevnitř, když je to navíc ještě služebák na dožití?

My měli krátkou 2009, nejdříve jsem byl rád, že jsme to dali pryč, protože začaly vyplouvat takové ty průsery ohledně 1.6 VTi. Některé věci měly na můj vkus malou životnost (přední tyčky, uložení tlumičů), sedačka řidiče (nástupní hrana) klasika zborcenej molitan.
Teď s odstupem času ale vidím, že to byly řešitelné věci a vlastně to bylo skvělé auto. Byť bych dnes volil 2.0 HDi.

-> Jirik_Tuňák1983: Klasickej manuál.. Tak ráno uvidím, zda to funguje no
Každopádně dík