Citroen a Peugeot (PSA)

-> Bagrr- máma mele Emu: takze krev ven?

-> VeTeV: jj nekde to tam bylo... co si pamatujt, tak se musi vovolit volantovka, sundat kriz, povolit dve trubky, dva srouby co drzi rizeni a rizeni vytahnout doprava smerem ke spolujezdci :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: to tam je? ani nevim...

-> VeTeV: rizeni zkusim vykuchnout dle popisu na starem foru xa klubu :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: jak sem to mel vedet :-) proste necobouchalo- asi jako ted... takze az se naucis vyjimat rizeni, takse optam co a jak :-)

-> VeTeV: vole jenze tobe jen cvakala tycka :-D Me hucelo lozisko, vsechny silenty na kasi a cepy, o tech ani nemluvim... :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: a mě něco řikej - stejnej cvok jak já

-> VeTeV: tak vis jak, kdyz uz tak od zakladu a poradne... jo a jeste silenty vzpery motoru vymenit a veskery gumovy elementy predku jsou novy :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: stastny blazen

jup jup jupi ja jej.... svina je venku a novy rameno na miste... ja su tak stastne... zitra jdu na tehlici -> novej cep a lozisko a pak sup s ni na auto... no a pak jezek v kleci aneb vyndat rizeni bez demontaze napravnice a tim by bylo to nejhorsi na predni naprave za nama :-D Pak uz jen prkotiny v podobe hydrostavu a casem kulopera :-D

-> VeTeV: u ry pravy strany kvetu jak svina... zbytek jakz takz jde... jen ten jeden sroub mi pije krev a to dodlova... ruce zdevastovany z toho...

-> Bagrr- máma mele Emu: ty kravo, taky slusne to jsem dopadl jeste dobre...

-> VeTeV: pac u stavajiciho rizeni je lehce v hajzlu cosi a dost tahlo doprava i pres serizeni geometrie na laseru... a volantovka o ty ani nemluvim jakej ma vakl...



Srac jeden francouzskej... tejden maceni rezozroutem ocividne je malo... Ten sroub u zadniho silentu p. ramene proste nejde.. urval jsem hlavu a zbytek sroubu mi trci skrz napravnici... nahrati napravnice do ruda je picu platny... vyklepnout nejde ani 5kg kladivkem... Asi nic jinyho nez vrtacka nezbejva :-(

-> Bagrr- máma mele Emu: no snad nedopadnu stejne

-> VeTeV: ja menim celou volantovku i rizeni :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: rouhodne je v prdeli ten spodni kardan - ale to sem koukal ze PaM prodava ten kriz za par kacek... ted uz se me to nechce rozhazovat, ale mamto jako ukol po navratu z dovoleny

-> VeTeV: vule rizeni v cepech, hrebenu ci volantovce?

hotovo, hned se radi lepe...

nicmene dalsi vule se zdaji byt jeste na rizeni a do toho se uz ted poustet fakt nebudu - necham si to na rijen

-> all: tak to jsem zvedavej kudy to tam nakonec dostanu - ale díky za podněty

-> Jarda/felda 19.07.13 23:59:08: samo vždycky sem dával novej a předepsaný množství

-> Kocvin: ja to dycky lil vrchem a kontrolni jsem nechal volnej at vidim kdy uz to chcije ven :-D jinak u me je kontrolni sroub bez ctyrhranu jen vnejsi sestihran...

-> Kocvin 19.07.13 23:39:25: Jo,krom naší 2,1TD to tak bylo...

-> VeTeV 19.07.13 23:33:32: zezhora na převodovce by mělo bejt odvětrání plastovej šroub tudy sem vždycky lil olej já

-> Bagrr- máma mele Emu: Čidlo je blbost.. Je tam přímo nalévací zátka Je to zároveň i kontrolní otvor hladiny olele a měl by to být vnitřní čtyřhran pokud se nepletu..

Ri-> Bagrr- máma mele Emu: to cidlo me přišlo jako blbost, sem si říkal.tam bude nejakej lepší otvor na dolejvani....

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Mit zazemi a dílnu,ale ty polní podmínky co mam to je za trest

:

-> VeTeV: bud cidlem zpatecky nebo odvetrani (plastova krytecka na sroubku, vytocit sroubek) a doliti oleje je akce na hodinu :-D

-> VeTeV: Vidis, ses nemusel bat, ne? :-) Neleje se to cidlem zpatecky?

-> VeTeV: gratulace

akce "výměna poloos" zdárně ukončena - ještě najít, kde nechal frantík díru, abych mohl nalej olej do převodky...

"Nech zije Citroen"

-> VeTeV: utahni majzlem na krev a zajisti zasekem :-D A priste me poslouchej a ser na vazelinu :-D Lepsi destruktivne demontovat nez jezdit s polovypadlim kulakem :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: no ty vole, sme to mazali vazelinou? je to mozny no - me utkvelo v hlave destruktivni demontaz - strasny - jen se malicko pootacej do stran

myslim tudle nadheru -a co si pamatuju, jak jsme je povolovali posledne, za pomoci autogenu, nechci se se svymi prostredky do vymeny v garazi poustet

-> VeTeV 19.07.13 13:11:04: jestli se toci cely, tak je tupym majzlikem dotahni a znovu zajisti zasekem do tehlice... toje ta tvoje vazelina at to jde priste povolit :-D

-> ZdeněkH: mam je dva roky novy - meyle - nechci menit - a u nas vyprodej neni, takze davat zase 1200 se mi uplne nechce... ja tady mam tak kelly, elit, autobenex a obavam se ze ceny normalni

-> VeTeV: Já je raději měním preventivně, ale otáčet se asi budou běžně i když málo. Navíc pokud to máš takto rozdělané vyměnil bych je už z principu. Však navíc tolik nestojí ja kupoval u nás ve výprodeji Meyle za 180 nebo 160 kus

-> ZdeněkH: hele pohadko, netusis? kdyz za ty kulovy cepy vemu, tak se jakoby malicko prootoci v tej tehlici jak je nasroubovanej - prijde me to zvlastni minimalne

-> VeTeV: Sepiš nám nějakou pohádku

poloosy uspesne venku, al enejsem si vubec jistej spodnima cepama - jednak se me zdaj nejak divne volny a druhak se jakoby pootaci do stran - je to normalni?

-> ZdeněkH - zrušená registrace 18.07.13 18:45:43: pozapojuj si to podle obyč schématu takhle okno u spolujezdce a takhle řidiče sadra17.rajce.idnes.cz/na stenka

-> ZdeněkH: -> VeTeV: budu citovat jednoho znamyho. Frantici vymysli dokonaly zaklad auta, pak jdou na obed, kde si daj par litru bozole a jdou dokurvit zbytek...

-> VeTeV: Jo už u škodovky jsem si kdysi říkal, že abych se někam dostal musím si na 4 zlomit ruku, ale proti citrónovi je to furt pohoda protože v šádině nic není.

Docela mě dostal přístup ke klíňáku. I v Lancii kde byl pětihrnek a mnohem větší motor byl krásnější přístup. Nebo taková omega mv6 šestihrnek motor jak kráva a místa víc než tady. U Xanty byl problém dostat řemen mezi kastlí a altíkem a to je ten motůrek jak do sekačky proti těm velkým mrchám.

Ale jo jinak jsem zatím s Xantou spokojen. Pravda altíkem mě docela nasrala. Ostatní vady totiž počkají, ale altík moc ne. Bez šťávy to jaksi nejede. Navíc s tím denním svícením

-> ZdeněkH: já jen doufám, že nbebudu začínat jako ty - už dávno vím, že oprava čehokoliv na citrusovi až moc podobně připomína logická řešení na šádes - asi to dělali nalití lidé, i když frantíci to dotáhli dodokonalosti... na druhou stranu, když se nic nesere, je to pohoda .-)

-> Bagrr- máma mele Emu: Ta řadička na obrázku nevypadá špatně jen mě by zase nesedla do auta když tam nemám žádný další podobný dekor. No už jsem tam dnes namontil jinou stejného typu tak konečně nebudu řadit žebrama té řadičky.

-> Bagrr- máma mele Emu: Tak změna s oknem. Po odpovědi Čerta jsem zkusil propojit ty kontakty a vypadá to nakonec na vypínače. Chjo to už by snad byl lepší ten kabel ten zvládnu opravit, ale vypínače? Mám je doma rozebrané a jsou naložené v nálevu z Kontaktolu a WD40 a zítra uvidím.



-> VeTeV: Však napiš taky román aspoň se člověk zasměje. Jo kabeláž ta je príma. Já vzadu už nahrazoval ve dveřích jeden káblík k repráku. A podle toho jak to vypadá někdo z předchozích majitelů už praskající kabeláž řešil v motoru. Fakt lábuž

-> ZdeněkH: jj ta saltra je presne vona :-) ke kuzi mi moc nestymuje :-) Jinak vokno jsem rozchodil spojenim obou koster :-D

-> ZdeněkH: zatím jsem jen asi 10x rozebíral dveře, ale kudy vedekabeláž nevím - zato o kabelech co jsou vzdadu v průchodkám vím hodně,neb jsou zčásti nahrazeny kabeláží ze Škodovky- ta nepraská



jinak koukám dobrej román na pokračování - já zejtra začnu demontovat ty poloosy, respektive dám dělovou dánu do ramene aby povolilspodní kulák

-> Bagrr- máma mele Emu: Hehe tak jsem si hrál s měřákem a kusama drátu a zjistil, že mám stejný problém co ty. Na konektoru u ovladače (u spolujezdce) 5 pinovém jsem si dle schématu našel:

1 a 5 pin jdou do motoru

3 přivádí jakési +

Zkoušel jsem měřit napětí a zjisti, který z pinů 2 a 4 přivádí mínus. Napětí na prostředku ok, ale jinde smrt, ani proti kostře nepípal. Tak jsem tedy vzal mínus zpod šroubu držícího dveře na kastli a připojil k motorku. Plus jsem vzal z pinu 3 a opět spojil s motorekm a ejhle okno jelo dolů a po prohození nahoru.

Takže to vypadá na stejný problém tedy s kostrou. Jdu študovat schémata.





-> Jarda/felda: Jako zase úplně na nic není to bych jí křivdil, ale např. proti Andrtovi u škodovek je to jako slabikář vs. bible. Hlavně, že se tam zabývají věcma, které si 99% uživatelů nebude nikdy dělat tedy repase motoru a nebo obsáhlé části o hydraulice, kterou stejně sám nespravíš

-> ZdeněkH - zrušená registrace 18.07.13 13:07:52: já říkal že ta knížka je na nic, ted už si na to přišel že opravdu je