880hp atmosféra na značkách v Čr?

-> Borin - Král tuzerů: a co provedl? Trochu si rýpnul a hned horký hlavy startují. Ohledně Citroenů se nesmí žertovat? Nežerte to tak

Klid hosi. To ten krehkej mir chcete zase znicit?

-> MATTESS: Protože se tvůj kamarád se žlutou škodovkou chová jak debil, co sežral Šalamounovo hovno...dlouhodobě

-> VeTeV: Koleduješ si bejt na černý listině jako já...

Nechápu, co hned pěníte?

Tuner#2 22.03.10 17:58:59 napsal:

→ Borin – Král tuzerů: Já se ale za to nestydím a na

15 – 20km mě to bohatě stačí, nepotřebuju ničit nové auto a když

jedu dál, tak obvykle C-maxem… Rozhodně tu ale o spotřebáku nebásním

jako o modle a neplivu na Škodovky. Ale je vidět, že potrefená husa

nejvíc hejká



tak a představ si, že přesto, že o Škodovce si myslím stále svoje, tak se s tím svezu pro tu srandu rád.. ale žiju v roce 2010 a na běžné ježdění to není, praktičnosti to také nepobralo...



a k té modle - tak si představ, že někomu to auto vyhovuje po stránce velikosti a komfortu.. k tomu se to nijak zvlášt nesere, jede to a na dnešní dobu to i přes období vzniku svojí službu udělá... nepotřebuji cosi co sice trhá asfalt, ale praktičnost je 0 a k ničemu mě to není... na podobné mrhání času mám škodovku a to mě bohatě stačí...



a když jsem u té modly - tak ty máš něco podobného se žlutkou...

Tuner#2 22.03.10 17:15:37 napsal:

Včera jsem skouknul video jednoho člena ahc co měli za bestii na dílně a

o tohle se musím podělit i tady aby to tu nebyla jen záplava těch

hnusných francouzů značky Citroen…






hlavně že todle je krása sama - k tomu praktičnsot tohoto auto mě nějak uniká.. prostě velice hodnotný příspěvek

-> Tuner#2 22.03.10 17:58:59: Hele ty inteligente, měl by sis vyčistit brejle a přečíst si ještě jednou, co jsem ti napsal (správně jsi odhadl, že to je pro tebe, tak nevím kdo je potrefená husa)... já tam nic o rozbití huby nepíšu, ale je vidět, že po tom toužíš, když o tom mluvíš...jestli narážíš na tu starou feldu, se kterou jsem byl jednou na hrocháči, tak tu jsem měl 2 roky a pak nastoupila jiná...taky nějak nevidím nikde na fóru, že bych básnil o autě jako o modle a plival na škodovky...to bych asi neměl 3 doma...tak se občas podívej sám sobě do huby a přemejšlej, než napíšeš takovej výblitek jako teď...absolutně nic z toho co jsi napsal, není pravda...

-> Syny: No asi bych nehledal důvod volby v kompozitu, ale spíš v tom, že tuhou nápravu a listový pera má většina amerických aut a proto se jim taky dost dlouho posmívali, že umí jezdit jen rovně, ale Vette to už teď dost dobře popírá.

-> Tuner#2: Jo kompozitovy? hmmmm :) Ze sou listovky funkcne stejny jako vinuty vim, ale spsis me zajimalo co ze zvolilicestu zrovna listovejma, ale pokud to je z kompozitu, tak to je jina... :)

-> Syny: Listový péra a nebo pružina je v podstatě jedno a to samé co do funkce, tlumiče to pochopitelně má, bez nich by to jaksi nešlo... Tady je trochu citace:



"Přední i zadní nápravu tvoří nestejně dlouhá hliníková dvojitá příčná ramena, odpružená příčným listovým kompozitovým perem a tlumená teleskopickými tlumiči tří typů – základního, supertuhého pro Z51 a magneto-reologického s volitelnou tuhostí. Sada Z51 zároveň obsahuje i tužší pružiny a silnější stabilizátory."

-> Syny: Ja si myslim ze tych 27-33 sa da v pohode.Raz som pozeral Discovery mal tam chlapik nejaky custom Ford a chvalil sa ze pod 40 ho nedostane.Ale to bolo nejake hovado 9,5 liter a na karburatoroch

tak to je masaker krásne autí !

-> dominique: Ty kraaavo Takze tohle bude tak 24 s lehkou nohou A kdz se osklive podivas na plyn, tak jedes za 100/100

-> Syny: Obyc. seriovka 6.0 V8 v tom ma kombinovanu 19,8

-> Tuner#2: Jj toho Vipera sem tam dopsal v editaci :) Ale ten ram to je mazec... A ty listovy pera Nevi nekdo duvod proc zrovna listovy pera a ne vinuty pruziny? Tlimice to ma nebo ne? Leckde se k listovkam tlumice nedavali protoze trenim mezi listy je naprava uz tlumena...

-> Syny: O hubu je to v nevyváženém autě z takovýho Venoma 1000 (upravený Viper na 1000HP s kompresorem) jsem v Mostě neměl dobrý pocit, ale Vette se dělá ve verzi ZR1 a ta už v sérii má 650HP a je to jedno z nejlepších aut na Nordschleife. Ono to díky tomu motoru hodně u středu auta má perfektní jizdní vlastnosti. Taky jsem měl nedůvěru, ale po tom co jsem si o tomhle autě za těch pár let přečetl a viděl bych se toho nebál.

Pche, na poladěnou 136tku z fáva, to stejně nemá

Nebude to mírně přetáčivé tolik HP jen na zadní kola? Asi určitě bude. I tak bych tohle rád viděl na živo a svézt se by taky nebylo špatný, ale řídit bych to asi nechtěl stímhle se člověk musí seznamovat hodně dlouho a pěkně po lehoučku to asi nebude jak ve škodovce hned plný kotel

-> Tuner#2: No tak staci aby mel 4x4 s preferovanou zadni napravou a bude to delat to samy pokud to ma 880HP... Ale Corvety jsou asi vsechno zadokolky... Osobne si myslim, ze 880HP na zadni napravu je uz celkem na prd - slapnes na plyn a okamzite se urvou zadni kola... To je celkem o hubu uz, navic z toho nedostanes akceleraci jakou by mohla mit 4kolka se stejnym vykonem... To je jako ten Viper 1000HP. Ale jako masakr auto, v tom bych se chtel svezt



Listovy pera - tak to je masakr

-> Bedřich: Tady je to trochu vidět a nemáš se za co omlouvat: www.zorly.com/images_corv ette/.../Corvette%20C6%20Z 06%20Chassis%20and%20Suspe nsion%20-%20z06zone.jpg

-> Tuner#2: Omlouvám se za mystifikaci.Video jsem zatím neviděl protože mi nešlo přehrát.Teď už jde.

-> Bedřich: Má to nezávislé zavěšení, ale listovky souhlasí a i ta čistá zadokolka. Ono je to z videa i docela dobře vidět.

-> Syny: Z06 je čistý zedek,a má tuším tuhou nápravu a listové péra. A laminátovou karosérii...

-> Syny: Hej editace, to neni fer

-> Syny: Vole, me slo o to, ze Klubko psal o vhodnosti tohoto vozu pro zensky. Ze by s nim parkovaly na volnobeh. Prve jsem to myslel tak, ze by to byl problem pro zenskou... No nic. O zadny chyby neslo

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ted sem cekal, ze mam nekde chybu a zase me opravujes, ale nejak nechapu na co ted narazis? Na to, ze kdyz vyjizdim z parkoviste, tak nekdy nepotrebuju mackat plyn a jedu na volnobeh?

-> Syny: Ty jsi zenska?

Tak to je masakr, ale stejen si neodpustim otazku (at ma dominique radost), kolik to asi zere? 8,3l to je slusnej masakr uz. To je 4x4 nebo to ma 880HP na zadek?



-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tyvoe na volnobeh mi jede v pohode i ten mu 66kW srac, tak bych se fak nebal, ze tohle ne Navic na videu je videt, ze s tim krom konce popojizdi na volnobeh vsude...

-> Tuner#2: nadhera

-> Tuner#2: toto je kráásne auto

A tady ten drobeček

-> Tuner#2: 22.03.10 17:15:37

nooo .. pěkně to vrčí ...

Ale zpět k tématu, tady jsou ještě fotky.

-> Borin - Král tuzerů: Já se ale za to nestydím a na 15 - 20km mě to bohatě stačí, nepotřebuju ničit nové auto a když jedu dál, tak obvykle C-maxem... Rozhodně tu ale o spotřebáku nebásním jako o modle a neplivu na Škodovky. Ale je vidět, že potrefená husa nejvíc hejká a mimochodem když jsem viděl na Hrocháči čím si doposledka jezdil Ty, tak to je moje Fávo šou kár.



P.S. Opět mě pobavilo Tvé řešení nesouhlasu rozbitím huby - je tady krásně vidět Tvá "vysoká" inteligence...

Tady by si někdo měl dávat bacha na hubu...když sám jezdí okyslím fáčkem

m8rinek 22.03.10 17:43:45 napsal:

→ Matthes, záškodník z TechWebu: Je vidět, že jsi s žádnou V8 nebyl ani svezen;)



V osobaku ne no

-> Matthes, záškodník z TechWebu: V8 má na volnoběh podobnej krouťák jako škodovka vrchol, tak nevidim problém proč by to nemohlo jet... Je vidět, že jsi s žádnou V8 nebyl ani svezen;)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: dyt s tim popojizdi na volnobeh

-> Klubko_: Tyjo nerekl bych ze na volnobeh pojede... Tezko rict.

tyjo



dobre by se s tim mohlo parkovat babam-na volnobeh

american power... čo dodať!Podme čakat príspevok typu: "to bych nechtel co to ma za spotrebu"

Vskutku pekne

ty bláho

Včera jsem skouknul video jednoho člena ahc co měli za bestii na dílně a o tohle se musím podělit i tady aby to tu nebyla jen záplava těch hnusných francouzů značky Citroen...



aneb Corvette Z06 s motorem LSX 8.2l s výkonem 880 HP. Doporučuju si pustit kvalitní zvuk a podívat se na celé video, konec je nejlepší