favorit denni sviceni

Mě se tam nelíbí vůbec. Je to jako dát kotoučový brzdy na ukrajinu (kolo).

-> castrol: tak to jsme dva.

-> Bucin: v narazniku sa mi to paci

-> Tomaso435: Ne z feldy jen kaplička a kastlík je z fáčka

-> Bucin: ty máš v šádyně palubku z fáčka ? :-D

Malá technická co když udělám výřez do nárazníku a schovám je tam? Aspoň nebudu mít takový strach z toho že mi je někdo čmajzne.

-> Nwkt: Tak tohle všechno splňuji a ještě umím svítit pouze jen obrysovými.

-> Tomaso435: montážních rozměrů se nebojím kontroloval jsem je metrem a montážní list jsem přiložil v autě k dokladům.



A malá ochutnávka Vemelínu.

-> Nwkt: to ale neměni nic na tom že s timhle bys stk neprošel a na silnici by ti dali pokutu. nehledě na další věci jako montážní rozměry.... který kontrolujou dycky

-> Matthes, záškodník z TechWebu: -> Stepan FUN: Nwkt 01.03.12 20:39:13 napsal:

Oficiální vyádření mdčr

K elektrickému zapojení denních svítilen připomínáme zejména, že

jejich zapojení musí zajistit plnění následujících základních

podmínek:








svítí i samostatně bez obrysových světel,





automaticky se rozsvítí po nastartování motoru a zhasnou po vypnutí

motoru,





musí zhasnout při rozsvícení světlometů, tj. světel dálkových,

potkávacích a do mlhy.

-> Bucin: Začíná mi to připomínat schéma elektroinstalace Trabanta... ;-)

-> Bucin: Dle me nemas pravdu.

tak zavolal jsem do autoškoly a bylo mi potvrzeno, že MÁM PRAVDU. Systém zapojení je správný a není v rozporu se zákonem, mít zapnuté světla pro denní svícení a zadní obrysové.

-> Stepan FUN: asi takle

-> Bucin: Kde nabereš 90W ve dvou koncovejch a dvou kontrolkách? :-O

Edit: Ještě jsem zapoměl na 2x4W v předních parkovačkách a 2x4w v osvětlení SPZ. Ale stejně mi to dává dohromady 140W...

-> Stepan FUN: mám na tlumenejch 200W a motor to dobře pozná když rozsvítím. Tak celkově to odlehčí elektronice a prodlouží životnost žárovek, relátek, spínačů ....

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Myslel jsem si to. :-)

-> Tomaso435: Za letošní zimu jsem baterku nabíjel jednou... O víkendu jsem hodil tesco nabíječku na noc do auta když byly ty megamrazy a jezdil jsem s formanem 4km do lesa na dřevo (než jsem naložil vlek, proběhlo cca 10 a možná víc startů) a je v tom asi 6 let stará baterka (blue dynamic)...

O lepší viditenosti oproti potkávacím světlům by se dalo polemizovat...

.. tak od dob co mam denní, v zimně nikdy nenabijim baterku :D

předtim sem dojel dom a už připravenou nabíječku sem tahal k autu :D

baterka je pořád stejná 55ka.

no a díky tem diodám si víc vidět . . . daleko dřív

-> Stepan FUN: Zadna dalsi hypermegavyhoda kterou ti tajime neni

-> Matthes, záškodník z TechWebu: V pořádku... Ale stejně pořád nevím co je ta hlavní výhoda...

Jezdím trasy kolem 25km (2x denně 25km), takže s dobitím baterky nemám problém ani na 55A Magnetonu (nechci valeo :-D, max 70A Magneton - je připravenej, jen ho tam namontovat).

Ale pořád čekám na tu hlavní výhodu abych zejtra šel utratit litr za homologovaný LED světla pro denní svícení a začal montovat další opičárnu na auto...

-> Stepan FUN: Vsak me nesvitej spds po zapnuti zapalovani, to je reseni pro lamy. Me se roznou jakmile je aktivni dobijeni. Pokud zapnu uz parkovacky, spds se odpoji.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No ale pořád mi není jasný jaká je ta výhoda světel pro denní svícení. Pokud teda pominu těch cca 0,1 - 0,2l na 100km... Furt je lepší když po zapnutí zapalování nesvítí nic, než když mi po zapnutí zapalování svítěj nějaký (byť ledkový) světla... Ty s 2x21W žárovkama neřeším.

-> Stepan FUN: Proudu neni nikdy dost. Proto kamos chtel 150A ze supa

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Myslíš že ten altík nedokrmí tu baterku do 100%??? Světla se mi zapínaj až když napětí vyleze na cca 13,5V, takže až když motor běží. Do tý doby nesvítí vzhledem k použití napěťovýho relé nic...

-> Stepan FUN: Vice proudu pro akumulator pri studenem startu?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Myslíš úsporu žárovek (za poslední 2 roky jsem OSRAM DayLight neměnil), nebo úsporu cca 0,2l paliva na 100km (což znamená jednou mu ostřejc přidat při předjíždění, nebo jet pár couraček po městě se studeným autem a je to "doma")?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to je skoro jak SSZS



-> Stepan FUN: musíš taky nechápavě koukat,mě na modrou taky nechápavě koukaly že to funguje jak má a já zas nechápal co nechápou,si myslely jak mě nachytaj..hooovno

S toho vyděšení mě odpoustily i že jsou o 5cm blíž u sebe a když zjistili že i pruhy na autě mám v TP odmítaly dál něco řešit

-> Stepan FUN: Nojo ale to prichazis o vyhody spds :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Myslím tyhle nechápavý a zkoumavý pohledy "orgánů". :-D

-> Stepan FUN: Co resit? Dyk rikam, ze to mam automaticky vse.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: A abych tohle nemusel řešit, tak mám napěťovým relé ovládaný hlavní světla a mám svatej klid. :-)

-> Stepan FUN: Tak jest, kdyz denni svetla zacla, policajt to hrozne koumal na nasi skodovce a furt neveril, ze to funguje vsechno automaticky

-> Tomaso435: S tím STK to není tak jistý... ;-) Kolikrát neřešej horší věci...

-> Bucin: Nesmí... Problém je i s denním svícením na novejch autech (OCT II nahoru), tam jsou 2 verze. Jedna jenom předky pro evropu a skandinávii a druhá pro USA (předky a zadky dohromady). Ale pokud si přečteš zákon (o schvalování technicé způsobilosti motorových vozidel), tak tak je to docela jasně napsaný. Světla pro denní svícení samostatně a musej se vypnout při zapnutí obrysovejch...

-> Bucin: bude stačit zajit na stk. s čim projdeš s čim ne. mají tom stokrát jasněji než ostatní

-> Stepan FUN: to je dvojí výklad jedni říkají že nesmí a druzí že nemusí a to je sakra rozdíl. Asi zítra zavolám mému instruktorovi z autoškoly a pak fízlům na dopravku ....

-> Bucin: Koncová světla nebudou moct jít s dennímy světly zároveň z toho důvodu, že to naše legislativa zakazuje... ;-)

Bohužel - Za nesnížené viditelnosti - světla pro denní svícení, nebo obrysová a potkávací světla. Za snížené viditelnosti pouze obrysová a potkávací větla. Nic jinýho. Dokonce je podle zákona pokutovatelná i jízda na obrysový a přední mlhovky... (byť přední mlhovky zase musej jít zapnout už s obrysovýma, ale to je jinej zákon)

-> Bucin: tak plno světel nemá..... takový wesemky , nebo ty první diodovky

-> Nwkt: protože introš z fava tolik má 1. obrys, 2. tlumená/dálková, 3. přepínač pod volantem tlumených/dálkových

-> Markop: Protože to banální zapojení je v rozporu s mou představou a prostě se mi nelíbí že nebudou moct jít denní diody s koncovými světly zároveň.

-> Tomaso435: to co jsi tu maloval, mají ty světla zabudované v sobě viz. obrázek

skoda-virt.cz/cz/.../1589 16-favorit-denni-sviceni?g otopost=2... prostě takhle a je to :-D

-> Bucin: Proč to dělat jednoduše, když to jde složitě... Viď?

-> U-Geen: ajóóó

-> Bucin: Proč tam máš 3 spínače?

-> Radek Retro eLeSo: podkávací jako dení :-)

-> Radek Retro eLeSo: ale jooo

-> Radek Retro eLeSo:

-> Bucin: tvl Podkávací jooooooo??????????????

Asi jsem to vyřešil

-> Tomaso435: protože nikoho to nebaví vymýšlet a napojit to na předek je jednoduší a zvládne to i cvičená opice. Proto manuály říkají nechte zapojení na odborném servisu

E. Má varianta není jednoduchá ani potřebná ale není ani zakázaná a to je pro mne podstatné.

-> Tomaso435: Protože logicky to je blbost aby svítil i zadek já bych to tak taky nezapojoval