Nestartuje

-> myschaak AZNP K.Hora: nemá , kostra z baterky ide na pravý podbeh a na blok

-> myschaak AZNP K.Hora:

Felda to má mezi sluchátkem a kastlí myslim..

já jen že ikdyž jsem teď dal do nádrže benzín kvůli emisím tak mě motor stále při startování šprajcuje...baterka ok,ještě jsem dával nový kontakty,tak buď kostra a nebo to je startérem...ale jako natočim,někdy hned,někdy dýl

tak mě ještě napadá,má felda mít nějakej třeba měděnej kostřící pásek na motoršpajz/kasňa?

-> suri: to me se taky ohreje, ale otevre termostat a napoprvy to padne az an 70, pak to tam cvici od 80 do 90.

-> vhml: ale topí ale nie je to vodné ale nezávislé kúrenie :D



no ja mám v prdeli radiator , chladič neriešim , po 2-3km v -17 mám 90st a po chvíli otvára termostat

-> suri: a to ja zas topím jako fík. Chladic mam celej zakrytej, lec prinos to nemelo zadnej. I tak se mi to 10km drnca od 80 k 90 nez se to ustálý.



Ale nedokazu si predstavit, ze by nejaky auto mohlo topit vic jak felda.



Jen mi trochu fouka skrz dvere, musim mit ten vydech dole nasmerovanej na reprak.

-> vhml: Normální stav, nejtěžší je ranní start, pak celý den Fa funguje na drc...

-> vhml: no a ja netopím bohužiaľ

-> suri: mám to stejné

-> vhml: ja ráno ledva prevalujem pri -15 a keby zídem pár metrov chytí hned

-> suri: takže to přijmu jako fakt a nebudu to nikterak řešit :-)

-> vhml: ale oživí to baterku a premaže motor

-> vhml:

Ale jo, i po těch pár metrech se to trošku rozhejbe ten olej a alespoň trošku se prohřeje..

Dotaz můj. Feldu startuju bez problémů, ale v těchto mrazech se to přece jenom převalí o něco pomalejš, ale na druhý otočení chytá. Co je mi ale divný, že popojedu 500metrů do krámu a když to startuju pak, tak už to točí úplně normálně. To je vlastnost, nebo nějaká chyba?



Vždyť se tam po 500 metrech nemohlo nic ohřát ani dobít...

-> doly120:

Ok, tak já to zkusim

-> James1991: Já myslím že jo,má dobré vlastnosti i v mrazech,a jeden chlapík co tu spravuje startéry a podobně,to tím maže všechno

-> doly120:

Grafitovou vazelínu doma mám, ten černej humus na to můžu použít jo?

-> Capricorn: tak u benzináku se mi to nestalo,ale u naftáku jo (TK12)

-> doly120: Jo to je fakt. Ovšem nesmí ti tam sedět holčina a přijít od ní otázka, že když se to nahodí přes zpátečku tak prej jestli ten motor poběží obráceně.

-> Capricorn: když je kopec,tak je to dobré

-> Sepp: Mě dělalo přesně to samé, motor naskočil až když jsem pustil klíček... ale už nějak nevím čím to bylo, něco se mi plete, že byl někde přehozený drátek.

Problém se startováním mám od léta.

Namontoval jsem do 742.136 rychloběžný startér z felicie a zapalování z favorita (cívka, modul, rozdělovač vše nové). Startér točí jak vzteklej, ale auto chytne, až když pustím klíček. Baterka je nová, spínačka taky, ukostření proměřeno. Čím to může být?

-> Vojtisek: Ja zas nedávno musel použít styl kopec a zpátečka.

-> Vojtisek: To mě napadlo taky,ale nevedeme kopec

-> doly120: k čemu startér? stačí kopec a jednička;-)

-> castrol: zkoušel jsem,to znám taky,že někdy po něm stačí poklepat

-> James1991: vazelinu s obsahem grafitu...



Zítra ho vyndám,a uvidí se,možná je v haji cívka,nebo celý startér,velice mě uklidnuje,že doma jiný startér nemám

-> doly120: skus po nm poklepat

Já ho nějakej zatuhlej mám, přemejšlim že ho vyndám, vyčistim a namažu, ale jaký mazivo, ze kterýho se nestane v -20ti lepidlo..

-> Minik03: já rychloběžnej mám... zamrzlý nemůže být,to by mi to nenatočil ani jednou

-> doly120: taky mě to dělalo, stačilo minutu ťukat a roztočil se. Dneska jsem dal rychloběžku, tak snad bude pokoj.

-> James1991: ale nejde mi to dohlavy prostě.. proč to normálně natočilo,a opak už nic...

Podělaná zima

Tak mi to nestartuje taky,ve starteru jen cvaká,baterku jsem zkoušel dávat druhou a hovno,kua.. A to mi to chytlo,zdechlo,a pak už jen cvak cvak

-> Markop:

Jo, to je pravda s tim relé, ale pro sichr sem teďka ten měděný pás vyměnil, ale zatim sem to nezkoušel.. Na převodovce bylo takový očko, který drželo na spojovacím šroubu. Bylo hned nad tím ukostřovacím pásem, ale ukostřovací pás nebyl na tom očku, ale na šroubu pod tím, to snad na to vliv mít nebude ne? Jinak ten původní pás byl jen trošku zoxidovaný na koncích a u jednoho úchytu trošku roztřepený, ale i tak držel pohromadě a byl relativně čistej..

-> James1991: Ten startér by s tím ukostřovacím pásem mohl souviset, ale to relé těžko. I kdyby třeba došlo k úplnému rozpojení tohoto pásu, proud by šel z akumulátoru. Relé by ale neodpadlo, ani světla a ani žádné jiné spotřebiče by nepřestaly fungovat.

Hlavně ten startér skoro ani netočí.. nepadá mě mě, jestli nebude špatná kostra na převodovce jak je tam ten měděnnej pás. Protože s tim nejspíš souvisís i to, že při rozjezdu mi vždy cvaká relátko v pojistkovce. Myslim si, že při rozjezdu se vždy motor s převodovkou pohne o nějaký ten milimetr(na silentblocích) a tím se hne i ten ukostřující měděnný pás.

-> Markop:

Já mám 60Ah a to myslim na Favorita stačí bohatě...je pravda teda, že aby se jízdou baterie dobila uplně, mělo by se jezdit "celý den" jenže já já jedu s autem 3x do týdne a to jen tady za roh, takže se to ani nestačí ohřát, tak snad to bude tím že ta baterka nemá možnost se dobít. Budu jí asi vyndavat z auta a brát jí domu pryč z toho mrazu..

já dneska šel natočit funa...točil ale ani neškytl....tak jsem zkusil dát baterku nabít,po půl hodině nabíjení a výměně svorek na baterce chytl na otočení,pak jsem zkoumal co kde a když dám ránu do jednotky tak se zvýšej otáčky nebo chce chcípnout takže asi nějakej kontakt....jinak dneska jsem dal nabitou baterku do fábie,zkusil startovat na benzín..chtěla chytit ale nechytla kvůli ko svtřikům tak po třech startech jsem to zkusil na plyn a vrčela hned...pokud to ale zkusim rovnou na plyn tak ani neškytne...ale už vím jak na to)

Tak možná potupa ne, ale sranda je to pořádná.

S kolem dojel až na dílnu pod horkovzdušný fukar a když z něj opadla jinovatka, slezl sám.



V těchto mrazech opravdu záleží na baterce víc než na startéru. Spouštěč z feldy je výkonný, jenže akumulátor má zlomek kapacity a hlavně - strašně mu při startu klesá napětí, často se potom nedostává ani zapalování a o zábavu je postaráno. U fáčka není problém nastartovat, pokud má v pořádku karbec a zapalování, byl jsem majitelem Formanu 6 let a nikdy nebyl problém. Ani na horách. Stačilo, když se motor přehoupl přes úvrať a chytlo to.

Jenže, to už právě starší aku nedokáže.

-> Markop: ste ho od toho bicykla odsekali nie ? :D

-> Markop: Nebral bych to jako potupu automechanika, ale jako potupu našeho státu, že v dnešním kapitalismu si nemůže každej člověk koupit co tři roky nový auto jako je to v jinejch normálních zemích.

Víte co je největší potupa a atrakce pro škodolibé kolegy?

Když automechanik přijede do práce v -22stC na kole, protože mu nestartuje jeho supr trupr Renault Clio...

Kdyby nebyl línej koupit si novou baterku, nepřipomínal by teď nanuk.

-> James1991: Je to tam k ničemu. Ale jak píše darklord, slouží to k uchycení kabeláže.

-> James1991: vo felicii je tam uchytene take plastove ocko ktore drzi privodny kabel, resp nejaku kabelaz neviem teraz presne.

-> James1991: v to muze byt nejaka extra kostra

-> James1991: včera jsem nad tím přemejšlel

Jinak k čemu tam slouží tohle očko?

-> auta.petr:

Doufám no, nevyplatilo by se ho vyndat, rozebrat a vyčistit případně trošku namazat ten vysouvací elektromagnet?

-> James1991: Startér může bejt v háji, ale řekl bych, že jak je vše zamrzlé a ten startér měl tak velkej odběr, že zasmrděl, jak s tím nemohl otočit.