Autodrom Most

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.10.17 06:25:08: Musím si malinko rýpnout A on je důvod nejet stopu ze široka? Teda pokud nejedu defenzivní stopu? Ono je to vidět pouhým okem že ten čistý průjezd je pochopitelně rychlejší - no zkus si to i ,byť dost nepřesně změřit stopkama,kolik dostaneš na těch dvou zatáčkách .. Mě přišlo že jsi to jel příliš křečovitě,ale pokud to byl záměr pro diváky - tak to je jiná.

Jinak Eidy díky dvoulitru si může na ty malý kvalty dovolit prodriftovat téměř celou trať . Tam už je to zase škoda pneumatik pokud nemá (ty zadní) na zničení ..

-> sikula 04.10.17 09:49:19: Díky za poklonu.



-> Vojťas 04.10.17 12:43:48: Říká ten co lítá s kyvkou dveřma napřed?

-> Eidy: A v aute, je to 3x lepsi

-> Eidy: holt kdyz sedis v tom tak se to asi ani nemuze omrzet

-> Vojťas: Já jel poslední jízdu a organizátoři se v půlce sebrali a prostě odešli. Ale chápu, že je to dokola pořád to samé.

-> sikula: -> Tuner#2: -> Antony: Tak jasne, Honzova jizda je pekna a zatacka pro divaky zajimava. Ale osobne me to u Eidyho videa prestalo v pulce bavit, mozna jen ze zavisti ale i zajem organizatoru opadal Ale kdyz si Pepo projizdel ty, to me upoutalo, krasne cistej rychlej prujezd. Nikdo prece s formulema nedriftuje

-> Vojťas: Honza jel fakt pekne! pro diváky. U mě to je nuda.. na 3ku už se to špatně trhá. Pneu super, jsem spokojen, hranu urcite mají, řekl bych ze ji i poznám, ale musis se s tím naučit, mam je na aute 50km

-> Antony - zrušená registrace 04.10.17 05:44:10: Je to tak, jede to vic ze siroka a ma nove, pekne lepive pneu. Tady neslo o cas a jelo se pro oko divaka. Stali tam vsichni ze srazu v tehle zatacce.

-> Vojťas: Pepa jede jinou stopu, víc si zatáčku narovnává a vyhýbá se právě nerovnostem

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.10.17 22:56:19: Zajimavy rozdíly průjezdu Tebe a šikuly. Tobe se to tak rozhoupe v ty jedny zatacce a zadek leti kam chce mi prijde. Pepan to ma takovy pekny cisty

-> Tuner#2: Mě pivo došlo, tak piju Sauvignon Blanc 2015.

-> Eidy 03.10.17 22:57:51: Nějak jsem to u druhého piva překonal

-> Tuner#2: Jo prej až zejtra.

Tak ode mě taky něco. Střih opět KM Video. Ještě jednou děkuji pánovi.

Nějaké ty záběry z "venku". Moc díky Martinovi - KM video za zpracování.

-> Eidy: Lnáře jsou pasé a já prahnu po nákupu tak uvidíme podle auta

-> Luky: tak ne, pravdu máš ale zbytek platí

-> Eidy 03.10.17 14:31:35: Já jsem tady od pondělka

-> T: No kdyby Ti to bylo málo, tak v sobotu je tady za Kladnem velká burza. Sám nevím, jak to udělám.

-> Eidy 03.10.17 14:31:35: Chci jet v neděli pokud nebude extra zima. V sobotu jsem na slalomu dopoledne, odpoledne třídní sraz. Do toho bych se chtěl cestou stavit v Kramolíně alespoň v depu. Nechápu jak je to natřískaný a příští víkend nic není...

-> T: burza ve Lnářích/Tchořovicích byla teď... Je zase?



A kdo plánujete Kramolín, tak se jede v neděli. V sobotu jsou jen přejímky a tak.

-> Luky 03.10.17 12:31:06: najdu si tě

-> Eidy: to je víkend tohle

burza Lnáře a naproti slalom a pak Kramolín a ke všemu mám rally Příbram za barákem a teď ještě tohle

Kdo se chystá o víkendu do Mostu? Program na sobotu vypadá takto:



9:00 - 9:30 30 Tourenwagen Cup qualifying 30 min

9:40 - 10:25 45 FIA ETCC free practice 45 min

10:35 - 11:10 35 Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe qualifying 35 min

11:20 - 11:40 20 HAIGO ADAC Historic Cup - Formelfahrzeuge qualifying 1 20 min

11:50 - 12:10 20 HAIGO ADAC Historic Cup - Tourenwagen qualifying 1 20 min

12:20 - 12:50 30 FAS AČR Czech Trophy - regularity drive regularity drive 2 from pit lane 30 min

13:05 - 13:55 50 Tourenwagen Cup race 1 13:20 standing 25 min

14:15 - 14:45 30 FIA ETCC qualifying 30 min

14:55 - 15:45 50 Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe race 1 15:10 standing 25 min

16:00 - 16:50 50 HAIGO ADAC Historic Cup - Formelfahrzeuge race 1 16:15 standing 12 laps

17:05 - 17:55 50 HAIGO ADAC Historic Cup - Tourenwagen race 1 17:20 standing 12 laps

No vlastně jo, Adélky nejoblíbenější auto teď. "Táto, jezdi pořádně!"

-> Luky 03.10.17 12:31:06: 4x4 , aktivní dif a dělá to pou? To je určitě dehtová oktávka s haldexem f čipu Jen ten hliník mi tam nesedí. Asi nějakej hustej tunng, možná spojlery. A spletl sis lišky s briketama :-D

Ále... Swapnul jsem jinej motor do tisícovky Teď je pod přední kapotou, má to velký turbo s vodou chlazeným IC, z výfuku lítají lišky a dělá to POU. Při tom jsem swapnul i stálý pohon 4x4 s aktivním (bohužel jen) zadním diferenciálem. A celý je to swapnutý v jiný kastli, částečně v hliníku. Takže vlastně zůstala jen ta červená barva...

Více info v Mostě nebo teď o víkendu v Kramolíně

-> Luky: stejná otázka, co jsi pořídil?

-> vhml: správně je: "To se tam nevejde! Au!" "No vidíš"

-> Luky: s cimtím tam vlastně chceš jet ?

-> Luky 02.10.17 21:44:51: jj, první co jsem viděl, že bude rozmlácenej celej předek.

-> vhml: no hlavně že to nezakoplo

Tady jsem teď taky 2x probrzdil, a když se to chtělo po čumáku hrnout ven po tečně, tak mně bylo ouvej, protože s tímhle s ručkou nic nevymyslíš. Naštěstí stačilo odbrzdit a vešli jsme se...

-> Luky 02.10.17 14:03:32: uznávám, že ne vždycky se mi taky zadařilo A to ještě na ty krátký rovince proběhla rychlá diskuze ve stylu: To se tam nevejde - Ale vejde, uvidíš

Přináším konečný harmonogram na jízdy veteránů v Mostě 6. - 7. 10.



PENRITE CLASSIC CUP V Mostě

HARMONOGRAM NA 6/10/2017 a 7/10/2017 PENRITE CLASSIC CUP / FAS CZ TROPHY



6.10.2017

9:00 Briefing

13:20 - 14:20 Trénink 60´

16:00 - 16:30 Trénink 30´



7.10.2017

16:00 - 16:30 Závod 30´



O hodinu později vyhlášení.



Cena: 2500,-Kč vč. licence od AČR a obědů na pátek a sobotu.



Ubytování rádi zajistíme. Případné přihlášky či dotazy směřujete na info@penriteclassiccup.cz nebo na tel. 777 666 556



Pro auta vyrobené do roku 1985. Vyjímku tvoří závodní vozy škoda do roku 1990.

Není potřeba žádná homologace. Jen přilba.



Ze zajímavých aut jede:

Standa Hajdušek - Tatra 603 B5

Petr Bořke - Asi Š130RS

Leoš Hradil - Škoda 1000 MB

Martin Dundálek - Chevrolet Corvette C3

kámoš se závodním Ranault R5



všichni jste zváni !!

-> Luky 02.10.17 16:37:02: Tak ono to má taky jiné nájezdové rychlosti než kilo co se dá ubrzdit bokem

-> Tuner#2: no každou ne, ale zkoušel jsem leccos Jak říkám, žil jsem v tom, že se na tom brzdy uvařit nedají. Když teď vím že jo, přistupuju k tomu jinak. Víc toho tady nevyřešíme, musíme to holt otestovat

-> Venca. 02.10.17 14:55:33: Tak pokud držel nafoukané turbo každou zatáčku, tak ten Most bude při rozumném zacházení možná i lepší.

-> Venca.: tohle jsem slyšet nechtěl :) Uvidíme...

-> Luky: Trať v písku na brzdy náročná není, v Mostě trpí daleko víc, teda takový jsou moje zkušenosti.

-> vhml: s těmahle gumama a mechanickýma transmisema se mi nepodařilo vymyslet nic kloudnýho, kde by kastle měla delší trvanlivost než jednu zatáčku Tak jsem to radši ani nepokoušel, nerad bych, aby to někam upadlo. Ale možná jsem srab

-> Luky 02.10.17 13:40:32: Písek při Revivalech s kyvkou celej ubrzdím bokem, to tohle zahraniční technika neumí?

Každopádně jestli jedeš taky tak bych si případně zarezervoval jednu zážitkovou jízdu :-)

-> vhml: rychlý to každopádně je Jen teda jsem k tomu přistupoval tak, že se tady brzdy uvařit nedají. A hle, dají Víš, takový to že do zatáčky pod plným plynem a plnou brzdou a v apexu povolit a nechat se vystřelit prakem do dáli. Už to byl fakt extrém, pak jsem se trochu umravnil a bylo to ok.

Nedokážu posoudit nakolik je Písek pro brzdy lepší/horší než Most. Je to tam sice pomalejší, ale brzdí se častěji a není kde to tam vychladit rychlejší jízdou. Uvidíme, ale nebojím se toho

-> Luky 02.10.17 11:02:43: a to to brzdí tak nahovno od výroby, nebo je to tak rychlý? To jsem slyšel, že už v Písku si s tím měl starost.

-> Venca.: objedu je kačírkem (to až to nebudu na konci rovinky moct dobrzdit )

-> Luky: Beztak se Ti tam pořád budou plést pod kola škodovky s čtvrtinovým a miaty s třetinovým výkonem



Poprvé sem jel do mostu taky bez tréninku a od druhýho stintu už dobrý...

Jedu tam prvně, takže je mi jasný, že to nebude nic perfektního. Ale s tím se smířím, hlavně tam nechci prožívat nějaký krizovky

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.09.17 19:33:55: tak ona ta zatocina je pořád stejná Problém jsou defakto jen díry , vlny, odrazy atd. Ale co při tréninku necítíš, tak závodní podvozek nějak požere a co cejtíš už při tréninku, tak to jsou pak velký rány

-> m8rinek: 28.10. 2017

V jakém termínu je den otevřených dveří?

-> MVM 30.09.17 18:44:45: Tak samozřejmě, stačí se podívat na mou první jízdu v životě na polygonu co jsem se níže dával. První kolo rozkoukání, druhý a už jsem začal stahovat Fabii 1,8T a pak už jsem se ani moc nezrychloval. Rychle si najdeš jak říkáš brzdné body a stopu a pak už jen piluješ desetinky. Co se týče rallye to je jiný svět, já moc nechápu ani jak si dokážou vytvořit rozpis z pomalu jedoucího auta na nájezdech.

-> Tuner#2: To máš samozřejmě pravdu že ta stopa se musí pilovat a důležitý je jakýsi rytmus aby se do toho člověk na trati dostal a celé to jaksi v nějakém taktu hrálo. Stopa,brzdný body,kvalty atd.. Na druhou stranu se musím zastat -> Luky: že pokud máš to svý auto naposlouchaný,rychle odhadneš,nebo znáš limit toho svýho auta a dovedeš ve druhým kole odhadnout tempo - tak právě stačí znát ty zatáčky jak to jde po sobě (třeba onboardů) a pak se třeba pomalu zrychluješ. Já pro změnu spíš nedokážu pochopit že se ARC Rally v Anglli jezdila bez rozpisu jen na oči ...

-> Luky 30.09.17 15:49:36: Tak na oci to jde projet to bez debat, ale v takovem pripade tam budes znacnou rezervu v zajetem case. Jezdim tam pomalu 10 let aktivne a i tak tam mam tri mista, kde si buduju stopu doted...