darabos / 100
Manual: www.megamanual.com/
ked to zvaldne aj toto, snad bude stacit aj na skodovku
Gladiator Tractorpuller MegaSquirt EFI Startup
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
KRATKY POPIS:
-----------------
Motor:
Favo 136 so smejd vackou s casovanim okolo 285/265 stupnov a favo hlava s vacsimi sacimi ventilmi...
Prevodovka:
Suchý 5q, suchý 4q
Náprava - Predná:
M-kova s hrebeňovým riadením, čiastočne vystužená podľa plánov 130L/A, Štvorpiesty + prepojky, chladené kotúče ala Saky
Náprava - Zadná:
Seriová vlečená náprava, v pláne kotuče + stvorpiesty...
Karoséria:
pôvodne 1100MBX, ochranný rám podľa prilohy J, čiastočne odľahčená aj vystužená
Interier:
hliníková pristrojovka, športove sedacky, športový volant, 6 bodové pásy
DENNIK:
--------
2011-06-16 - A je doma suchy 5 kvalt so stalym prevodom 4.22 po GO, vymene loziska, synchrony a nejake kolecka v diferaku
2011-06-12 - priniesli sme druhy motor 1.4, fabia vo favo bloku, s upravenou hlavou, odlahcenym zotrvacnikom a podobne :)
2011-05-28-29 - zajazdili sme trosku ma Ostrej Lúke v ramci TDC v kategórii HE1-1600
2011-04-24 - geometria nastavena , predstih tiez, najvacsi vykon sa ukazuje okolo 6500 otacok za minutu.
2011-04-02 - konecne doladeny volnobeh a tocime az do obmedzovaca....kym sa to nerozpadne...
2011-03-27 - po dlhych mesiacov bol konecne osadeny motor do auta a z nova zavrcal :)
2011-02-13 - pokusny karbik je hotovy, uz len natryskovat - SEDR 32 z 20/24 -> 22.5/26.5 :)
2011-01-14 - zmerana je ta neznama vacka....pri vole 0.45mm je to 285/265 +-autobus
2011
2010-12-30 - skurvene pojebane mrazovky, aj ten co ich vymyslel!!!
2010-12-02 - kupena RJ Megasquirt I aj s kabelazom...skontorolovan a a hned som tam nahodil najnovsi firmware MS EXTRA
2010-10-13 - hlava vycistena, ventily zabrusene, kompresny pomer vypocitany, 10.5:1 na 1,3-ke 11.3:1 na 1,4-ke...
2010-10-11 - hlava s velkymi sacimi ventilmi je v dielni
2010-05-15 - Zistili sme, ze problem s motorom sposobila vypadnuta mrazovka v hlave pod klaviaturou...vypustil som 7 litrov sivej zmesi oleja a vody, nastastie motor to prezil a uz fici...
2010-05-08 - Ucast na Ozdianskych serpentinach, casy podla predpokladov slabucke...ale naprava drzi a v zakrutach to bolo dobre :)
2010-04-15 - Zistil som, ze auto je celkom slabe, no ani nebrzdi podla mojich predstav...program na dalsi vikend je zaobstarany :)
2010-04-15 - Priniesli sme 3 pneu Michelin 16/53-13 zmes FR-2.0
2010-04-03 - Prvy kratky test je za nami, par much vychatanych ( napriklad uvolnenie plynoveho lanka pri prvom rozjazde :) ) inak vypada to tak ze funguje vsetko, aj brzdy, az na pocit, ze zadok nebrzdi...no cakame na naboje a pojdu tam pekne kotuce.
2010-03-28 - Dokoncena elektrika a palubovka, bezpecnostne pasy su konecne v aute
2010-03-27 - Priniesli sme na skusku pneumatiky, 3x 200-54-13 a 3x 220-54-13 a vymenili sme mrazovku...
2010-03-21 - Zistil som, ze mi strieka voda z hlavy cez mrazovku za termostatom....kua fix
2010-03-10 - hura, dosli pruziny od Tunera 2 a tiez LM-2 Full Kit od Innovate Motorsports
2010-03-07 - uz uplne zasklenene makrolon-om, kurenie namontovane
2010-03-07 - Solexy vycistene, znovu poskladane, Mikuni uz aj s fiterboxom nasadene na auto
2010-01-12 - dosli chybajuce ihlove loziska do poloosi, velka vdaka Tomáš664at-ovi za ochotu, ze mi ich poslal!
2010
2009-12-30 - druha skuska karbutratorov Mikuni BS34, taha falosny vzduch na 2. a 3. valci treba upravit tesnenie medzi hlavou a sacim potrubim...
2009-12-29 - zadne a zadne bocne okna nahradne 3 milimetrovym makrolonom, na predne este treba dorobit okienko...
2009-12-06 - uspesne namontovane zapalovanie IMFSoft TCI a skuska karburatorov mikuni...
2009-12-03 - Dosiel starter s reduktorom, cez vikend pojde do auta a skusa sa dalej, stary starter ide na GO...
2009-11-22 - Prvy pokus o rozbehnutie zapalovania od IMF softu zlihal, starter nevladze normalne roztocit motor, zapalovanie pri starte nie je schopne dobre nacasovat iskru...treba rychlobezny.
2009-11-15 - Motor zo Škody 120 vymeneny za Favo 136 s vackou 278/270 (Chovanec)
-----------------
Motor:
Favo 136 so smejd vackou s casovanim okolo 285/265 stupnov a favo hlava s vacsimi sacimi ventilmi...
Prevodovka:
Suchý 5q, suchý 4q
Náprava - Predná:
M-kova s hrebeňovým riadením, čiastočne vystužená podľa plánov 130L/A, Štvorpiesty + prepojky, chladené kotúče ala Saky
Náprava - Zadná:
Seriová vlečená náprava, v pláne kotuče + stvorpiesty...
Karoséria:
pôvodne 1100MBX, ochranný rám podľa prilohy J, čiastočne odľahčená aj vystužená
Interier:
hliníková pristrojovka, športove sedacky, športový volant, 6 bodové pásy
DENNIK:
--------
2011-06-16 - A je doma suchy 5 kvalt so stalym prevodom 4.22 po GO, vymene loziska, synchrony a nejake kolecka v diferaku
2011-06-12 - priniesli sme druhy motor 1.4, fabia vo favo bloku, s upravenou hlavou, odlahcenym zotrvacnikom a podobne :)
2011-05-28-29 - zajazdili sme trosku ma Ostrej Lúke v ramci TDC v kategórii HE1-1600
2011-04-24 - geometria nastavena , predstih tiez, najvacsi vykon sa ukazuje okolo 6500 otacok za minutu.
2011-04-02 - konecne doladeny volnobeh a tocime az do obmedzovaca....kym sa to nerozpadne...
2011-03-27 - po dlhych mesiacov bol konecne osadeny motor do auta a z nova zavrcal :)
2011-02-13 - pokusny karbik je hotovy, uz len natryskovat - SEDR 32 z 20/24 -> 22.5/26.5 :)
2011-01-14 - zmerana je ta neznama vacka....pri vole 0.45mm je to 285/265 +-autobus
2011
2010-12-30 - skurvene pojebane mrazovky, aj ten co ich vymyslel!!!
2010-12-02 - kupena RJ Megasquirt I aj s kabelazom...skontorolovan a a hned som tam nahodil najnovsi firmware MS EXTRA
2010-10-13 - hlava vycistena, ventily zabrusene, kompresny pomer vypocitany, 10.5:1 na 1,3-ke 11.3:1 na 1,4-ke...
2010-10-11 - hlava s velkymi sacimi ventilmi je v dielni
2010-05-15 - Zistili sme, ze problem s motorom sposobila vypadnuta mrazovka v hlave pod klaviaturou...vypustil som 7 litrov sivej zmesi oleja a vody, nastastie motor to prezil a uz fici...
2010-05-08 - Ucast na Ozdianskych serpentinach, casy podla predpokladov slabucke...ale naprava drzi a v zakrutach to bolo dobre :)
2010-04-15 - Zistil som, ze auto je celkom slabe, no ani nebrzdi podla mojich predstav...program na dalsi vikend je zaobstarany :)
2010-04-15 - Priniesli sme 3 pneu Michelin 16/53-13 zmes FR-2.0
2010-04-03 - Prvy kratky test je za nami, par much vychatanych ( napriklad uvolnenie plynoveho lanka pri prvom rozjazde :) ) inak vypada to tak ze funguje vsetko, aj brzdy, az na pocit, ze zadok nebrzdi...no cakame na naboje a pojdu tam pekne kotuce.
2010-03-28 - Dokoncena elektrika a palubovka, bezpecnostne pasy su konecne v aute
2010-03-27 - Priniesli sme na skusku pneumatiky, 3x 200-54-13 a 3x 220-54-13 a vymenili sme mrazovku...
2010-03-21 - Zistil som, ze mi strieka voda z hlavy cez mrazovku za termostatom....kua fix
2010-03-10 - hura, dosli pruziny od Tunera 2 a tiez LM-2 Full Kit od Innovate Motorsports
2010-03-07 - uz uplne zasklenene makrolon-om, kurenie namontovane
2010-03-07 - Solexy vycistene, znovu poskladane, Mikuni uz aj s fiterboxom nasadene na auto
2010-01-12 - dosli chybajuce ihlove loziska do poloosi, velka vdaka Tomáš664at-ovi za ochotu, ze mi ich poslal!
2010
2009-12-30 - druha skuska karbutratorov Mikuni BS34, taha falosny vzduch na 2. a 3. valci treba upravit tesnenie medzi hlavou a sacim potrubim...
2009-12-29 - zadne a zadne bocne okna nahradne 3 milimetrovym makrolonom, na predne este treba dorobit okienko...
2009-12-06 - uspesne namontovane zapalovanie IMFSoft TCI a skuska karburatorov mikuni...
2009-12-03 - Dosiel starter s reduktorom, cez vikend pojde do auta a skusa sa dalej, stary starter ide na GO...
2009-11-22 - Prvy pokus o rozbehnutie zapalovania od IMF softu zlihal, starter nevladze normalne roztocit motor, zapalovanie pri starte nie je schopne dobre nacasovat iskru...treba rychlobezny.
2009-11-15 - Motor zo Škody 120 vymeneny za Favo 136 s vackou 278/270 (Chovanec)
darabos / 100 - komentáře:
-> petr s: to je komplet motor manazment, ovlada vstriky aj zapalovanie. Budem tam mat stvorklapu z motorky aj so vstrekmi. Na remenici bude ozubene koleso 36-1 ( z 36 zubov jeden chyba) z coho snima polohu kliky, podobne ako je na zotrvacniku na MPI (tam je snad 60-2). Plus snimac polohy klapky. Z polohy klapky a otacok podla tabulky zisti kolko paliva ma vstreknut a aky predstih nastavit. A tie tabulky treba zladit k motoru...
Manual: www.megamanual.com/
ked to zvaldne aj toto, snad bude stacit aj na skodovku
Manual: www.megamanual.com/
ked to zvaldne aj toto, snad bude stacit aj na skodovku
-> darabos: Tak jak to bude fungovat? popiš to
-> petr s: tak to bola chyba :)
-> darabos: A něco takového jsem viděl na vrakovišti ve fiatu a na konci bylo napsáno extra Já vůl to nevzal
-> petr s: hej, vlastne namiesto karburatorov, ja som nemal vstrekovanie, tak teraz chcem to vyskusat.
-> darabos: To bude místo MPI?
Megasquirt I - 36-1 trigger wheel stimulator
-> petr s: programovatelne ECU, Megasquirt I-ka, troska starsie, ale akurat splna moje poziadavky
-> darabos: Co to je na poslední a předposlední fotce,
-> Gemini: dobra otazka, dobra....uvidim, co z toho bude. Ale bolo to za rozumnu cenu a 90% kablovacky mi sedi, lebo to bolo v 110R, len a 1.6-ke, uz len klapky a ficime
co si to kupil za zvazok kablov ?? 
Motokarbiky, vacka a hlava su prec...
-> Tuner#2: jop, celkom podarena, len teraz som ju nasiel...
-> darabos: Ta poslední fotka je super!
-> Gemini: je to favo hlava z Madarska, ma trosku rozsirene kanale a vymenene sacie ventily a tvrdsie pruziny, upravene voditka, aj spalovaky su upravene, ale nic extra. Ale v provnani so serivou favo hlavou, co som mal doteraz, tak kazdopadne prinos 
Edit:
Co je v IMF Softu ta akceleracna brzda, so starou konfiguraciou je ta relativna hodnota okolo 17.5 a ten vstupol na 26 okolo 6200 ot, ale dal som tam aj nejaku smejd vacku, ktora by mala mat casovanie okolo 300 stupnov, takze som zvedavy kolko kilometrov vydrzi... :D
Edit:
Co je v IMF Softu ta akceleracna brzda, so starou konfiguraciou je ta relativna hodnota okolo 17.5 a ten vstupol na 26 okolo 6200 ot, ale dal som tam aj nejaku smejd vacku, ktora by mala mat casovanie okolo 300 stupnov, takze som zvedavy kolko kilometrov vydrzi... :D
serus, co si to kupil aku hlavu ?
-> elbacil: Vies problem je +- v tom, ako som aj pisal, ze uz asi 2 mesiace som nevidel 100-ku...proste v poslednom obdobi nemam na to cas 
Co sa tyka imfsoftu, tak je to dobre, rychlo si vies nastavit predzapal, myslim na tvar krivky, co pri klasickom rozdelovaci je celkom problematicke.
Co sa tyka imfsoftu, tak je to dobre, rychlo si vies nastavit predzapal, myslim na tvar krivky, co pri klasickom rozdelovaci je celkom problematicke.
-> darabos: ahoj som si myslel že trpíš na chudobnu zmes ako ja .Už ma to sere že neviem zvýšiť pomer.Už tam nemám hlavnu trysku a aj tak je to na prd.Asi dám iné karb.Teraz riešim aj ja imf soft.Prinieslo ti to niečo?Je to lepšie ako bosch rozdelovač?Čo sa týka vačky tak ver že by to pomohlo ale nebudem ti do toho kecať.Čo sa týka teba skus dať volnobežné trysky menšie lebo aj tie pridávaju do celkovej bohatosti.Aj výška hladiny k tomu prispieva alebo iné ihly vyskušaj.
-> elbacil: sorry, par dni som bol v Budapesti...
Nema velky vyznam dat do toho motoru ostrejsiu vacku podla mna, je to seriovy motor az na tu vacku.
Ja nemam chudobnu zmes, ja mam este stale bohatu.
Potom som este riesil trysky a presuval som aj ihly a tak som dostal tento graf: vdracing.sk/fotky/logs_ne w.png
X je casova osa (minuty:sekundy), a Y je pomer zmesi (ruzova farba) a otacky (cierna farba)
Ale to bolo pred tromi mesiacmi a odvtedy som sa k autu ani nedostal...
Edit: ten graf je ten isty...musim si to najst...opravene...a ta cervena prerusovana ciara je taky moj ciel...
Nema velky vyznam dat do toho motoru ostrejsiu vacku podla mna, je to seriovy motor az na tu vacku.
Ja nemam chudobnu zmes, ja mam este stale bohatu.
Potom som este riesil trysky a presuval som aj ihly a tak som dostal tento graf: vdracing.sk/fotky/logs_ne w.png
X je casova osa (minuty:sekundy), a Y je pomer zmesi (ruzova farba) a otacky (cierna farba)
Ale to bolo pred tromi mesiacmi a odvtedy som sa k autu ani nedostal...
Edit: ten graf je ten isty...musim si to najst...opravene...a ta cervena prerusovana ciara je taky moj ciel...
ahoj to mi došlo že to bude zmiešavaci pomer akurát sa neviem vysomáriť z toho grafu.Podarilo sa ti vlastne spraviť ten pomer?Aj ja mám také karburátory a takťiež trpím na chudobnu zmes a už neviem ako pridať palivo.Už som vyčerpal všetky možnosti (asi)Prečo nejazdíš s radšej s nejakou tristovkou?
